Cini mi se da ni upola nije bilo motora u odnosu na proslu godinu na balkanskom sampionatu koji se odrzavao u Bataji.

Tnx za info. Kad pomenu Kulu – ajde reci mi u kakvom je stanju taj put? Ono što sam našao po Internetu otprilike tvrdi da je put asfaltiran, ali je asfalt toliko propao da su pojedine deonice praktično makadam. Ivične barijere ne postoje, navodno, pa je pad u provaliju vrlo realna mogućnost. Poz.. Taj put Pec-Kula-Rozaje je jos davno asfaltiran, i bio je prilicno dobar, tako bar kaze moj otac, u mladosti je bio sofer pa je tuda cesto prolazio, kaze da slican put sa toliko krivina nije video iako je obisao celu bivsu YU. Koliko znam, taj put siptari dosta koriste pa je i najverovatnije i on sredjen, nedavno je jedan drugar koji jos uvek zivi dole kada je isao za CG prosao tamo i nije se zalio sto se kvaliteta asvalta tice. Sto se tice ponasanja, bilo bi pozeljno ako vec znas engleski da se pravis da si stranac, jer strance nece dirati nikako, znaci mozes svratiti u bilo koji restoran ili bilo gde. Do duse, necu da se zalim, i ja idem cesto dole sa BG tablicama i nisam imao nikakvih problema iako sam zapadao u saobracajnu guzvu u Pristini a zna se da u saobracajnoj guzvi znaju ljudi da budu nervozni. Sve se vise polako smiruje, to nam i caletov drugar prica, jer nekad ni pre rata u neka sela Srbi nisu smeli ici, sad kazu da nema problema. E da, obavezno poseti Brezovicu!

Slazem se! Mnogo puta sam pokusao da zamislim kako izgleda voznja na stazi, pogotovu kad su trke i kad adrenalin seva, ali ne ide, dok se to ne iskusi, nista. Nekoliko puta sam hteo sa Stromom da odem na Adu huju da probam, ali nisam smeo sa Stromom, ipak mi je to jedini motor, nisam hteo bez njega da ostanem ;D

I jos sam nesto primetio kod 600 i 1000 hepening. Primetio sam da ulaze mnogo usko u onu zadnju krivinu od 180, u redu je kad ima nekog iza pa pokusava da ga zagradi da ne uleti, mnogi i kad su bili sami nisu hvatali idealnu putanju. Kod profesionalaca je druga prica. Moze li neko da objasni razlog?

Izgleda da nije... Koliko mi rece neko prodaje motor, mozda sklapa novu masinu... Crvena R6, imao decko problema sa gumama, vise je se sankao nego sto je vozio... Tehnika, odlicna... Ali to je za publiku, za rezultat ne... Da je krenuo na vreme siguran sam da bi imao solidan plasman, nekoliko njih je i sa velikim zaostatkom uspeo da stigne i pretekne

Svaka mu cast, vidi se da zna znanje a i bas se trudio iako nije krenuo na vreme. Sta je sa Sabanagicem, jel vozio uopste 125 i 600 hepening, nisam primetio da je bio?

Ko je vozio u hepening klasi jamahu R6 u fabrickoj crvenoj boji, nije krenuo u startu vec posle jednog kruga? Dobra tehnika.

Odlicna trka, bilo je veoma zanimljivo, klase 600 cini mi se najinteresantnije, imalo se sta videti!

Hvala za pozdrav! Jel si ti bio da gledas? Motor ce izgleda da ostane kod mene jos 3-4 godine PS. Neka je sa srecom, dobrodosao u sektu!

Pa što nisi lepo upisao fax u BG i da se zahebavaš nego ode u Mitrovicu gde mora da se uči ;D ;D Ne vredi, svo drustvo je ovde, od ucenja ne bi bilo nista, tamo sam izolovan, nemam sta drugo da radim Da ne razglabamo prvise, ovde je tema prodaja motora. Oglas ce vaziti jos koji dan, posle toga vise nece biti na prodaju.

@Brrka Ma on vecito neke kombinacije sa kolima, sad me nagovara i za motor. ;D @Peki Ma jok, kakva vojska, jos koji dan i palim u KM, nema vise voznje, mora da se uci.

Ja do sad nisam razmisljao o prodaji, sinoc mi je cale predlozio neke kombinacije i eto, sve mi je jedno da li ce da se proda, mnogo sam zadovoljan sa motorom.

Koliko ja vidim ostace jos uvek kod mene, ispale mi neke nepredvidjene okolnosti.

Izvinjavam se zbog greske, cena je 5900, za ozbiljne kupce moguca manja korekcija.

Prodajem dl-650 V-strom k9, presao nesto manje od 16000, registrovan do Aprila meseca. Kupljen u Euro Sumaru, prva dva servisa odradjena u ovlascenom servisu. Cena 5900e. Prodajem ga jer necu moci da ga vozim do Aprila-Maja meseca, u planu je mozda f800. Prodaja nije hitna, zamene me ne interesuju. Za sve detaljnije informacije: 063/8714-885 064/4321-409

Cestitam, "sekta"polako raste, zelim ti puno bezbednih kilometara!

Prava trka u inzenjeringu, tako mora da bude, da bi civilizacija mogla da napreduje, da nije tako i sada bi vozili koncepcije agregata iz proslog veka.

Tu nije pitanje o stvaranju energije vec o iskoristivosti iste. Koliko se secam, prosecnom motor sa unutrasnjim sagorevanjem u odnosu na ulozenu energiju iskoristivost je svega oko 30%, sve ostalo se rasipa na toplotnu energiju i td i prelazak sa pravolinijkog na kruzno kretanje. Na primer, kompresioni prostor je samo jedan od nacina da se poveca iskoristivost goriva, a postoji i aerodinamika, tezina vozila.... Sad je pitanje ko u kojoj meri uspeva da iskoristi nacine za smanjenje potrosnje energije. To je jasno, ali pretpostavljam da su i Yamahini inzinjeri svjesni toga, kao i oni iz BMW-a. Razlika je povelika, a teren vec dobrano istrazen. ??? Dok neko od nasih ne kupi tu masinu, predje par hiljada kilometara i kaze nam svoje iskustvo nista necemo znati, mozemo samo da nagadjamo. Pitanje je po kakvom je rezimu voznje vozen taj motor, i moj strom moze da trosi toliko ako si dovoljno uporan

Moj Apenac je uzimao cak 6 litara manje. ;D Edit: Stvarno mi nije jasno kako taj GS toliko malo trosi koliko se prica? Ili je to samo prica. Ipak je to 1200 cc, ima i konja, a energija je neunistiva kazu fizicari..... :-\ Da se razumijemo, jasno je da moze da ide na 5 litara (na vr' gasa), ali da ne prelazi nikad 6.... ??? Edit 2: Jbga, sad ispade opet GS i off, ali mislio sam u odnosu na "prozdrljivu" Super Tenere 1200 2C.... Tu nije pitanje o stvaranju energije vec o iskoristivosti iste. Koliko se secam, prosecnom motor sa unutrasnjim sagorevanjem u odnosu na ulozenu energiju iskoristivost je svega oko 30%, sve ostalo se rasipa na toplotnu energiju i td i prelazak sa pravolinijkog na kruzno kretanje. Na primer, kompresioni prostor je samo jedan od nacina da se poveca iskoristivost goriva, a postoji i aerodinamika, tezina vozila.... Sad je pitanje ko u kojoj meri uspeva da iskoristi nacine za smanjenje potrosnje energije.

Pozdrav! Ne znam jos uvek koja je cena, jos uvek nisam nasao ko ce da radi, ovi iz Aquarez-a su na odmoru od sutra. Poslao sam mail u Slovas Cacak, posto je vikend ocekujem odgovor u ponedeljak.

Samo da ovo 650 izgleda kao DL 650 a ne DL 050 ;D ;D ;D I da zaboravi da ti kazem, pricao sam sa Saxijem i mi zbog naseg skid plate-a mozemo stavljati samo gril hladnjaka Tako da cemo samo tu kombinaciju raditi Nema problema.

Opste je poznato da tako nesto u prirodi ne postoji, gravitacija je uvek i samo uvek ka centru zemlje (misli se na gravitaciju Zemlje), tako su bar mene ucili iz Fizike i Mehanike. Dakle, cista iluzija! @ZeljkoTransalp Predlozio bih ti vec kad u tolikom krugu obilazes krenes dunavskom magistralom do Kladova pa dalje ka Negotinu i posle negotina svratis u neki od podruma vina u selu Rajac

nisam samo u toku koji je materijal u pitanju? Mislim da bi aluminijum bio najpogodniji, naravno, po zelji moze i celicni lim, podrazumeva se zasticen niklom ili hromom.

Za to cemo kasnije, bolje da zavrsim ovo sto sam krenuo da ne ostavim oba na pola, uskoro ce ispiti Ovako ce izgledati nakon secenja. Ako imate bilo kakvu primedbu ili predlog slobodno recite, tu smo da raspravljamo i ako mozemo poboljsamo.

Nesto mi pade na pamet ako moze zastita za hladnjake mozda moze i skid plate ra se uradi!? Moze sve, ostaje posle naci dobrog zavarivaca Tek sam poceo, ako ovo krene kako treba, krenucu i ozbiljnije stvari da radim. Ovaj zadnji model je spreman za secenje, danas sam ceo dan radio i nisam stigao da zovem i dogovorim se sa ljudima iz firme Aquarez. Ako budu radili sutra, saljem crtez na secenje i stavljam na stroma. Ako kod mene bude cucalo na stromu sve kako treba, dogovoricemo se za sve ostalo.