Da sam na tvom mestu, ja bih naveo konkretno, a ne sve okolišaš, ajde, udri, šta je lepše u toj klasi? I u pravu si za jeftine italijanske automobile, nisu skupi delovi i ima ih svuda, mislio sam na motore u tom kontekstu, a što se makanosti tiče, to je generalna boljka. Kao prvo, kilaza je mnogo gadna boljka, ako se ne varam ima 260kg. Sto sam takodje primetio ima dvocilindricni I redni motor, sto znaci da je teziste vise, a i samim tim subjektivni osecaj tezine i upravljivosti je drugaciji (jedno od osnovnih pravila u mehanici: sila x krak). Kao drugo, snaga motora je gotovo ista kao kod GS-a, Tiger-a, Beneli Trek, a sa druge strane mnogo slabiji od Multistrade. Iz toga se da zakljuciti da ima vise nego prosecan agregat u klasi. Nigde nisam video specifikacije za kocnice, mada cisto sumnjam da su bolje od Multistrade i GS-a (moje misljenje) O izgledu ne vredi raspravljati, svaciji ukus je razlicit, mada mislim da prednji kraj gledano sa boka dosta mrsaviji i ne srazmeran u odnosu na zadnju stranu. Verovatno ima jos dosta toga...

Za to da nema delova, ne bih rekao (vozim Fiat), da su skupi delovi opet nije tacno. Nije ovo tema da pisemo o kolima, za to mozemo otvoriti drugu temu. Ja priznajem da su neki raniji modeli italijana bili slabi sa pouzdanoscu, sada se napokon i to menja u korist pouzdanosti. Sve ima svoju namenu, o tome je tesko diskutovati. Vi spominjete performanse i dizajn Tenere 1200 i to kako je ona najlepsa i najjaca, sa tim se nikako ne bih slozio, ima i brzih i lepsih...

Pričam da voziš japanski motor ;D Nisam imao pare za bolje

To nije atak samo na Ducati, vec i na Bimotu, MV Agustu, Ferrari, lamborghini...

Ne mogu da verujem sta si odvalio :o :o :o

;D

Gledao sam za auto i motor, prilicno je tacno.

I ja bih voleo da je Ferrari Enzo 10000e i da su delovi jeftini kao kod Golf II, ali neke stvari jednostavno ne idu zajedno i sa tim moramo da se pomirimo. Ja sam jedan od onih koji vole egzoticne motore, tako da, sto se tice Multistrade, kao da su mene pitali sta treba da naprave! Pre neki dan sam gledao (mastao ) i zakljucio da je bas Multistrada za moje potrebe. Motor ima odlicne kocnice sa kojima jedva da mogu da se pohvale neki japanski R-ovi, a da ne pricamo za ostale, vesanje koje je potpuno podesivo (u nekim verzijama elektrikom kontrolisano), ram koji je izuzetno krut (tipicno italijanski cevasti ram koji ne moze da zameni ni jedan liveni, pretpostavljam dur-aluminijum), mono ogibljenje sa livenim felnama koje prelepo izgledaju... Ne bih da nabrajam dalje, ko se i malo razume u masino-gradnju zna ce o cemu pricam i da je cena sasvim opravdana... Ko moze da plati imace ga, ko ne moze (kao ja trenutno) moze samo da masta...

Ne znam sta je tu cudno sto se cene tice. Ja mislim da je ok, s obzirom koja se oprema ugradjuje i kakva je zavrsna obrada. PS. Motor stvarno dobar, ako bog da za nekoliko godina posle Stroma mozda i dodje neki, naravno polovnjak uz malo vecu doplatu

Bane, tek sam sad saznao za ovo, mnoogo tezak udes, kad sam video sve te kopce zgranuo sam se :o :o Zelim ti sto brzi oporavak! Sto se tice banje u srbiji predlazem ti Selters banju kod Mladenovca koja je bas za te stvari, mnogi sportisti su se tu oporavljali od preloma. O tome bi verovatno mogao Doda da ti napise vise jer je verovatno iskusan i dobar sa znanjem iz te oblasti (pri tom ne mislim na licno iskustvo).

To ste ipak bili vi, ja cujem jutros zvuk motora ali nisam bas bio siguran, svaka vam cast ja se nisam usudio da vozim :D

Ja sam stavio bocne Krauzer-e, malo prepravili nosace i to je to, kad nadjem sliku stavljam da vidite kako izgleda, ja sam zadovoljan. Pretpostavljam da su koferi od nekog BMW-a, bar tako izgledaju.

E Vlado, da je smesno, nije ni malo! Ali po tvojim slikama vidim da si i dalje isti (uvek vedar i nasmejan) i da ce ti nadam se ovo proci sto bezbolnije i brze! Vidimo se uskoro, zelim ti brz oporavak!

Svaka vam cast, stvarno dobra tura i odlicno drustvo! Vld, sta da ti kazem sto vec pre mene nisu rekli, stvarno nemas srece ove godine Zelim ti brz oporavak i da sto pre opet sednes na masinu!

Silueta izgleda isto ali kad bi ih gledali uzivo jednog pored drugog tesko da bi bilo tako.

Na oko ima malo slicnosti, sa opremom nebo i zemlja...

I ja sam za te majce. Da neko lepo odstampa te majice, da cena na pr. bude duplo veca od cene izrade i da se razlika uplati njima na racun.

Ma pogresno sam se izrazio. Znam da je u V ali sam mislio u liniji sa motorom za razliku od BMV koji ima box, pa sam mislio da ima malo manje vibracije od box masine ili nisam u pravu? Evo i ja da kazem koju u vezi stroma zato sto ga vozim. Sto se ubrzanja tice ne moze se porediti sa ostalim gore pomenutim motorima ali nije bas ni on za bacanje, ubrzanje do 100 mu je od prilike za 3,5sec. Strom ima 68 konja, brzinu razvija fluidno i nema nekih probijanja snage kao sto je slucaj na i4 masinama, znaci vuce u svim obrtajima. E, sad, do brzine od nekih 140 super povlaci, vec preko toga ima problema sa aero-dinamikom zbog njegove velicine pa posle te brzine se ne oseca neko narocito ubrzanje, pogotovu kad se voze dvoje. Naj vise mu odgovaraju brzine od 100-120kmh jer tada zaista nema puno buke i motor se veoma lako odrzava na toj brzini na oko 5000-6500obrtaja tako da je i potrosnja mala (oko 4-4.5l). Ogibljenje mu je solidno, steluje se tvrdoca amortizera sto je odlicna stvar, kad vozis jos nekog ili kad ga natovaris jednostavno zavrnes ventil do kraja (pomocu hidraulike se odpusta i sabija opruga) da ne bi bio premekan i nemas brige. Da je udoban, stvarno jeste, vozio sam od HN do Mladenovca u cugu, stao sam samo jednom na 5minuta da sipam gorivo i popijem guaranu. Ako te jos sta zanima pitaj, ako se ja setim jos necega sto bi te mozda zanimalo napisacu.

Ako moras i ako ti je tako lakse onda ok, pa i kuriri po BG-u i po svakakvom vremenu voze one skutercice, nije to nista novo. Htedoh da kazem da ne bih da rizikujem i vozim po toj hladnoci iz vise razloga. Necu da razmisljam o tome da li je negde poledica ili nije i dali me onaj iz kola vidi ili ne jer cinjenica je da kad je hladno ljudi i ne razmisljaju da na putevima mozda ima motora tako da se ne trude da gledaju. Takodje, sa sinusima se ne bih igrao, jer ko je imao probleme zna o cemu pricam.

A filing je da ti stradaju sinusi? Ne kazem da nisam vozio i ja, na 0 stepeni nikakva oprema ti ne moze pomoci.

Iskreno imam dva auta i uopste me ne privlaci da vozim motor na ovu hladnocu. Lepse mi je da upalim auto, lepo ga zagrejem i vozim u duksu maksimalno opusten nego da se smrzavam i izigravam dedamraza, nema nikakve relane potrebe za time. Ljudi, budite realni, vozite auto, nemojte se po svaku cenu primati i paliti kako ste drugima pricati da ste vozili motor po 0 stepeni jer nemate nista od toga, to realno nije ljubav, to je ludost i mucenje!

Torta nema, samo pivo

Sta Ti podrazumevas nasilnickom voznjom, voznja bez signalizacije ili voznja na auto-putu 160kmh?

Stavio je drug na CBR600f1 siru tj umesto 110 stavio je 120. Tangenta zaobljenja je na kraju pod uglom od 90 stepeni zato sto je guma siroka za tu sirinu felne. Ne bih se ja zezao sa tim, ne prave se dzabe razne sirine gume i felni, svaka felna ima svoju propisanu sirinu gume.

A ono prekorachenje od 40+ u naseljenom mestu kad su ti pljusnuli kaznu i uslovnu? ;D (Ne kazem nishta, i ja sam na uslovnoj za kola :-X) Al sam nauchio lekciju... o da! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Uhvatili su me kod Pozege kad sam se vracao sa mora da sam vozio 101kmh (auto), ogranicenje je bilo 60 i nigde ijedne kuce okolo i mrkli mrak. Ogranicenje postujem u naseljenim mestima skoro uvek kad mislim da ga treba postovati (uske ulice, kuce i dvorista odmah do puta, guzva...). A zamisli jos kad bih postovao svako ogranicenje na putevima, koliko bi trajalo to bolje da ga nazovem krstarenje do mora u CG?