E Brksone dobar ti je taj motor, nisam znao da si imao apn-a sa oklopima. Secam se samo onog MZ-a a za ovo nisam znao. Daj da sredimo Dzoovog apn-a, posto nista nema od Raje ;D ;D ;D. Brka ga je stvarno strucno odradio, da nije onih tockova od apn-a neko ko se slabo razume reko bi da je BT. Pokazi ljudima i onog MZ-a, i on je stvarno bio perfektno uradjen. Nego, oces veceras u Bilijar klub na svirku?

Pa naravno da si vise rizicnih situacija imao, zato sto je slab i tesko se pretice sa njim, ja sam sa kilometrazom bas dobro upoznao taj motor. U pocetku mi je bilo ono "uske gume nemoze lepo u krivine" ali sam kasnije shvatio da je njegova prednost sto ima 17-felne i da moze bas lepo da se ulece s njim. Do sad sam za Beograd iz Mladenovca 5-6 puta iso preko avale i uopste nije za potcenjivanje, lagano mogu da pratim 2-t 125 pa cak i da ih stignem. Do duse malo su losiji vozaci i ne smeju po krivinama, pa ga oni stisnu na pravcu 130-140, ali kad dodje Avala tu sam im neuhvatljiv. Motor je stvarno dobar, odusevljen sam, malo trosi, odlicno koci, lagan je i stabilan. Kad god sam imao prilike da kocim naglo a da nikog nisam ugrozavao, kocio sam i odlicno uvezbao kocenje sa njim. Motor je savrsen za neiskusne i odlican je prelaz za nesto malo jace. U ostalom to je i meni samo karta za neki veci motor na primer zzr250.

Prelepo izgleda, svaka cast. ;D ;D ;D Ali malo kvare ti zmigavci na repu i nalepnica zx7r :-[ :-[ :-[

Dobro je kad sam imao zivaca i tih 1000 km. U servisu sam pitao da li mogu da ga vozim normalno i oni su mi rekli da mogu, to je na njihovu odgovornost, motor je u garanciji 2 godine.

Neka mu je laka zemlja. Ja sam cuo na radiju i nisam mogo da verujem, pitao sam se da li sam dobro cuo. Kako sam ja cuo uzrok je neprilagodjena brzina i umor vozaca Tuarega tj. njegovog vozaca. Bio je stvarno dobar pevac i rado sam slusao njegove pesme. R.I.P.

Iskreno se nadam da ste u pravu. Ali sve jedno ce taj motor biti kod mene do polovine sledece sezone, tako da me bas briga i ako potrosi. Hvala puno

. Ako nekad budes vozio po kisi videces da vizir zamagli i da se nista ne vidi, jedino ako imas onaj dupli sto ne magli. Znam da na temperaturama ispod oko 10stepeni moras da vozis brze od nekih 50km/h da bi otvor za odvodjenje vlage uspeo da je otkloni.

Stvarno si imao mnogo srece, ipak je to kamion. Eto jos jednog primera kako covek ni kriv ni duzan moze da strada. Ti verovatno nisi ni bio svestan da te je udario jer ga nisi ni video da se priblizava. To je najgora situacija, toga covek i treba najvise da se plasi a naj ranjiviju su motoristi. Vazno je da si ti ziv i zdrav.

Ja nosim Nolan N61 replika. Za sada me odlicno sluzi, kada je toplo nemam problema sa magljenjem ali cim padne temperatura pocinje da magli. Sto se tice udobnosti, meni odlicno odgovara. skidaju se sundjeri bocne i zadnje strane ali se ne skidaju oni sa gornje strane. Do brzine od nekih 200km/h svakom je preporucujem. Evo slike:

Definitivno HONDA CBR600F pa ako je jos F4, prelep motor. Mnogo se dobro pokazao po pouzdanosti a verovatno je i mnogo udobniji, ja na tvom mestu ne bih razmisljao. A evo i performansi: CBR600f4 105hp pri 12000o/min 66Nm pri 10500o/min Prednja kocnica: 296mm dupli disk sa klestima sa 4klipica Zadnja: 220 mm disk sa klestima sa 1 klipicem Prednja guma 120/60-17 zadnja 160/70-17 Suva tezina 170kg Rezervoar 17l Kawasaki ZXR400 398ccm, 4cilindra 65 hp pri 13000o/min 36,3 Nm pri 12000o/min Prednje kocnice: 310mm dupli disk sa klestima sa 4klipica Zadnja:220 mm disk sa klestima sa 1klipicem Prednja guma120/60-17 Zadnja guma 160/60-17 Suva tezina 159kg Rezervoar 16l Izvor iz koga su preuzete performanse http://www.motorbikes.be/en/Kawasaki_ZXR_400_1993.aspx i http://www.motorbikes.be/en/Honda_CBR_600_F(4)X_1999.aspx

RS 250 ima 72.5ks(pri 11900o/min) i 40 Nm(pri 10750o/min). Tacno je da je zamoran za voznju zog toga sto je tvrd i napravljen za trkacku stazu. Sto se tice elasticnosti, to je jedna od mana 2t motora. Kada sam rekao 600 mislio sam na CBR600f koji ima 88ks i koji ima 200 i kusur kg. To je potpuno drugaciji motor koji je vise napravljen za putovanja nego za trkanje. Sasvim si upravu kada si rekao da je zamoran jer mora mnogo da se udara po menjacu da bi se izvuko maksimum iz njega.A sto se tice poredjenja slucajno sam spomenuo CBR600f kada sam rekao da je mozda bolje da uzme njega.

Na servisu sipaju Motul fullsyntetic 15-w50.

Kupio sam nov ybr125. Uradio sam prvi servis na 1000km i tada nije bilo problema. Medjutim kada sam na nekih 6000km pogledao ulje falilo je nekih 200-250grama(u karter staje 1l), pre toga nisam ni gledao, mislio sam "to je nov motor nece da potrosi i nema potrebe da gledam"ali sam se prevario. Do prvih 1000 nisam forsirao motor ali sam kasni poceo da ga razvlacim jer je slab i nisam hteo da ga gusim u nizim obrtajima(mislim da je na nekih 7200max obrtni moment a na 7800 max snaga) ja sam ga obicno vozio od 7000 do 8000 obrtaja, ali sam ga isto tako po krivinama terao do 9000o/min). Vase misljenje o tome ili neko iskustvo o tome? Motor u ybr125 je isti kao i kod xt125. Serviser mi je rekao da je to u granicama normale, ali pomalo i sumnjam jer mislim da ne bi trebalo da trosi.

Sto se tice toga da je motor skup sport, sasvim si u pravu. Ali voziti rs250 i nije tako jeftino, ali ako ti kazes da ti to ne igra veliku ulogu onda ok. Vek 2t motora i 4t motora, nikako ne moze da se poredi. Noviji 4t motori su konstruisani da od prilike predju 100000, ali ta brojka moze da bude manja ili veca u zavisnosti od odrzavanja. 2t motori imaju mnogo kraci vek trajanja od 4t, pogotovu rs250 koja je sportska nabrijana masina. Svako ko kupi rs250 ne kupuje ga sigurno da bi ga vozio polako i u niskum obrtajima, kupac tog motora je sklon izivljavanju na motoru(ja sam jedan od takvih ). Ja bih mozda i kupio taj motor ali dok jos uvek zivim od caletovog i kevinog rada nema sanse. Kada sam prodao skuter i trazio nesto jace, gledao sam sto sam vise mogao da izbegnem 2t i zbog snage i zbog potrosnje jer sam dnevno ybr prelazio oko sto km. Voznja ybr ne moze da se poredi po potrosnji ali isto tako ni performansama koje su izuzetno manje od 125 2t. Tako da ono, RS250 i naprimer 600f isto tako ne mogu da se porede, bar do nekih 180km/h. RS 250 ima strasno brze ubrzanje i mislim da mu 600f nemoze nista, i sto se tice voznih karakteristika mislim da je RS250 znatno laganiji za voznju upravo zbog njegove mnogo manje tezine.

Moji favoriti su definitivno Monster i mt-01. Mnogo volim nejkede pa jos i V-twin onda stvarno poludim. Glasam za monstera jer nameravam da ga kupim za nekih 3 godine. Inace kad cujem onaj zvuk od mt-01 dize mi se kosa na glavi, mislim da mu nema ravnog.

Nisam ga imao ali ga moj drug ima. Iz njegovog iskustva ti ne bih preporucio da uzimas RS250 iz vise razloga. Mnogo trosi, motor obicno ne moze da potraje dugo i za te pare mozes da kupis 4t motor koji je sa druge strane mnogo pouzdaniji, manje trosi i sa kojim ces sa vecom sigurnoscu moci da krenes negde dalje. U stvari, sve zavisi zasta ti treba motor. Ako ti treba brz, veoma lagan motor, ako ga ne koristis svakodnevno vec cisto radi zabave, pa jos ako volis prelep zvuk 2-t rs250 na koji se jezim svaki put kad ga drug stisne do kraja. Onda uzmi njega. A ako ipak volis da putujes motorom i hoces jeftiniju, udobniju voznju i pouzdaniji motor bilo bi ti bolje da kupis na primer CBR600F 93-94god. Naravno jos jednom kazem da sve zavisi za sta ti treba. Mada je moj drug kupio od nekog lika za 2700e bez registracije i u papirima pise da je motor 2001god a ustvari je bio 98god. Nije presao ni 500km pukla mu karika i ispisala cilindar, tako da ce morati da radi generalnu koja je za njega skupa. Bar je on bio tako lose srece, sto ne znaci da ces ti tako proci. Ako imas nekog od poverenja da ti proda motor onda ok, jer se kod njega tesko moze reci jos koliko bi mogao da predje jer je to ipak 2t motor.

Iako sam ove godine kupio nov motor, mora cu da ga prodam polovinom sledece sezone jer mi treba nesto jace, mislim da je dovoljno 10000km na tom motoru. Trenutno vozim ybr125 i voleo bih i radim na tome da uzmem ZZR250. Zao mi je ybr-a kad vidim kakvo izivljavanje trpi kod mene jer ga ja vozim do maksimuma da bih mogao da ide 90-100km/h. Moje trenutno misljenje je da sam zreo da predjem na 40-tak konja i da je to uvod i priprema za krajnji cilj a to je DUCATI MONSTER 620 DARK. Sta vi mislite o MONSTERU i da li se isplati ta investicija?

Padao sam vise puta sa skutera, sto mojom greskom sto tudjom. Padovi su uglavnom prolazili sa ogrebotinama ali poslednji put u januaru je bilo istezanja ligamenata na desnoj nozi. Padao sam prvih 2000 predjenih kilometara zbog neiskustva i lude voznje, to je ono kad mislis da znas, a ne znas. Posle tih padova preso sam jos 4000km skuterom i nisam imao problema iako sam nastavio da vozim brzo kroz grad. To iskustvo sa slabim motorom mi je mnogo znacilo za kasnije. Kupio sam pocetkom juna ybr 125 i do sad presao 6500km i iako sam se mnogo izivljavao na njemu nisam imao problema osim nekih zajebanih situacija sa preticanjem na punu liniju u levoj krivini. Poslednji pad u januaru je bio za mene najtezi koji sam imao. Bilo je hladno vece i put je na tom mestu bio mokar od vode koje su na put prosipale prodavacice posle ciscenja lokala. Ja se vracao od druga i bio nesto nervozan zbog nekih problema koje sam tada imao (ljubavnih problema). Stajem na semafor iza nekog auta i cekam zeleno. Auto krece i ja se pribijam uz njega na oko metar, dva i idemo zajedno 50km/h i od jednom ne znam sta mu bi i prikoci naglo i opet dade gas i krene dalje, ja se malo uplasio jer nisam imao iskustva a ni vremena da ga izbegnem. Prikocim naglo prednjom kocnico onako panicno jako i prednji tocak prokliza kao po ledu. Motor ode u levu stranu oboren na desnu a ja padam na desnu stranu na desnu nogu i od brzine pocnem da se kotrljam. Motor nastavi da klizi oboren na desnu stranu i zaustavja se kod znaka. Ja onako sjeban ustajem i nisam ni primetio da me boli noga, dizem motor palim ga i brze bolje kuci dok nije naisla policija. Kada sam stigao ispred kuce silazim i krenem desnom nogom da pritisnem nozicu da bi podigao motor na njih i tada sam samo osetio neko pucketanje na clanku i od tada nisam mogao da stojim tri dana na tu nogu. Sreca pa sam na sebi imao koznu jaknu sa protektorima i kacigu i neke obicne tanke rukavice za zimu. Kao sto rekoh imao sam istezanje ligamenata na desnoj nozi i ogrebotine na kolenima a laktove mi je spasla jakna a kacigom nisam ni dodirnuo asvalt. Na motoru je bilo par ogrebotina i volan je glavio u desnu stranu ali se kasnije sam nekako vratio. Ovaj lik sto je bio ispred mene verovatno nije ni video da sam pao i nastavio je sa voznjom. Eto tako je to bilo i od tada sam shvatio neke stvari tako da ubuduce nisam imao problema.

Ja sam Aleksandar Dimitrijevic (Dimac) iz Mladenovca, 87 sam god, ove godine sam upisao Masinski fakultet i naravno planiram smer SUS motori. Veliki sam ljubitelj svega sto je na tockovima a posebno MOTORA. Trenutno vozim Yamahu YBR125 '07god. Sta jos da vam kazem a sto nisam vec reko? ;D ;D ;D