U nije loše, čak i ova varijanta možda je ljepša nego sad nastavkom. Nemam pojma tržiću pa na šta prije naiđem. Mada mora definitivno to da kupim

Ma uzeću definitivno orginalni, neću da nagrđujem motor. Prijatelju BMW K 1200 R. hvala za savjet i forum ali totalno sam nepismen što se tiče Njemačkoga . Ako naletiš na kakav povoljan nov a može i polovan javi mi.

Visok sam 197 cm, da li će mi raditi dobar posao pošto sam višlji, šta misliš?

Hm, ovaj je ok. Ja one što sam gledao bili su preko 100e. Ovaj je sasvim ok i izgledom i cijenom. Imaš li možda kakvo iskustvo u vezi ovih nastavaka?

Misliš Bojana iz Ljubljane? Poznajem njega lično, on mi je pomogao oko kupovine motora. Sad sam mu poslao mail i pitao ga za vizir i ako ima kakvu sliku da mi pošalje. Pa ako se dogovorim onda bih se mogogli nas dvoica dogovoriti kako da se dostavi do Slo Da, nego zovni Ivana i nastavi na mail. Ako imaš i neku ideju, sliku,... lako ćeš da se dogovoriš i nema šta da brineš. Ok, dogovoreno!

Misliš Bojana iz Ljubljane? Poznajem njega lično, on mi je pomogao oko kupovine motora. Sad sam mu poslao mail i pitao ga za vizir i ako ima kakvu sliku da mi pošalje. Pa ako se dogovorim onda bih se mogogli nas dvoica dogovoriti kako da se dostavi do Slo

Naravno da nije, ako Bog da trebao bih na proljeće za Srbiju . U svakom slučaju hvala

E prijatelju nisam ja u Srbiji. Ima li njega ovde na forumu? Ako ga nema onda ću da ga zovem. U svakom slučaj hvala

Čuo sam da ima neko sa foruma da pravi, samo ne znam ko je. Čekam da se neko javi ko zna!

Pozdrav svima, pošto sam visok preko svakih normi tako i sad me vizir na mom GS ne štiti dovoljno dobor. Zanima me da li ima neko na ovom forumu da pravi one nastavke za vizi tj, da produžava vizir. Htjeo bih da nabavim taj produžetak ako je moguće za neke pristojne pare.

nadam se da će sve da bude po planu i da će da se skupi ekipica. Taman vam se ja pridružim ovdje u Ljubljani i krenemo prema Alpama(naravno prije toga ja ću dva puta da se popnem na Vršić, najmanje) da ne zabušavam u Alpama

Da to ti je ista stvar, frailauf, freewheal, bendix. I da, ako počene da kliže bendix tipa svaki peti put omakne ili 10x pali dobro pa jednom omakne mjenja ga odmah da smanjiš štetu. Jer tako ćeš moći proći samo da njega zamjeniš i vozi dalje. Čak kad ga rastaviš moožda nećeš morati ni da mjenjaš cijeli bendix već samo da skratiš oprugu i vratiš ga naszad. Unutra imaju još dva zupčanika na na koja on naliježe i ako njih sjebe(proklizivanjem) onda to vise nije kvar od 50e već 350e i u tom slučaju ta dva zupčanika moraju ići orginalna. A pričam ti o verziji sa karburatorima, i.e. varijantu nisam vozio pa ti ne mogu reći ništa korisno.

Iz ličnog iskustva znam da sam robu ja lično doniop do granice, predao je kolegi i vratio se nazad za Ljubljanu a on je robu odnio za Bosnu. E sad da li je do prodavnice različno da ti odma isplate ili ne to ne znam.

Prijatelju, možeš ti sa granice odmah da se vratiš u Sloveniju sa svim računima samo ne možeš sa robom.

Ne nemora da bude minimalni period, par mjeseci je rok nisam siguran ali misli da je oko 2 mjeseca.

Pod aljkavo mislim kako je generalno sklopljen i za neke stvri nije praktičan. Recimo kad treba da doliješ vodu u hladnjak, mora da odvrneš 6 torex šarafa da bi usuo dc vode. Nisu to sad neke krupne stvari ali je tu milion sitnice koje ćeš da primjetiš toko explatacije i održavanja istoga. Prvo obavezno povedi računa i provjeri da li radi dexompresor kako treba. Jer od njega zavisi i vijek tvoga dendixa. Ako dekompresor ne radi kako treba motor zna teško da pali, sporo vergla i sl. Pri gašenju ako se čuje jak udar ne smije ni kako. Ako se čuje blag to je oke kad ga uzubi a ako lupne jako onda svaki put bendix dobija po ušima. A to se sve dešave zbog ne ispravnog dekompresora. Vjeruj mi ja ovo nisam znao i skupo sam platio tu školu(novim bendixom). Fora je u tome sto u dekompresoru oslabi opruga koja treba da otvara dexompresor ispod 800 obrtaja. I onda počne da zajebava. Moj savjet ti je da promjeniš tu oprugu bez obzira i staviš novu i onda si miran. Imam ja upustva za upotrebu za rotax mašimu pa ako hoćeš mogu ti polsati ili izguglaj na netu lako se može naći. Naj lakše da provjeriš da li ti radi dekompresor je da skineš dekl ventila i vidiš kako ti stoji izduvna bregasta. Vratiš dekl upališ ga pustiš da malo odradi na leru pa ga ugasiš. Pa onda opet pogledaš kako ti stoji bregasta. I tako ponovi par puta. I svaki put bregasta mora da stoji u istom položaju u kome je dekompresor otvorio izduvni ventil. Ako je to slučaj onda nemaš brige dekompresor radi svoj posao i neće ti sjebati bendix. Samo da na pomene da ovo nije jedini uzrok kvara bendixa, već je jedan od da ne bi bilo kakve zabune

To ako se vraća preko Blue tax-a. Takodje neke prodavnice radi direktni povrat pdv-a na kasi i one ti vraćaju puni iznos pdv-a.

Ovo su ti još neki u Sloveniji šopovi http://www.honda-as.com/honda/index.php http://www.moto-oprema.com/shop/index.php?main_page=index&language=si http://www.mx-shop.si/ http://www.ducati.si/ Sad za Trst nemam adresa jer sjedemn u auto i odem tamo. Pozanimaću se malo po netu pa ću postaviti. I da tc motoshop ne vraća svih 20% poreza nazad, pošto oni imaju medjunarodni tax free, a tu varijantu ima provizija.

Mogu reći svoje iskustvo sa Pegasom sa rotax mašinom. Prešao sam poprilično sa njom km na duže staze a i u off. Što se tiče vožne po otvorenim putevima, za otvorenog puta je prelagana, tj. nije za većih brzina od 100 km/h. Mislim može da se vozi brže ali to već nije to i motor mora da se lovi po cesti, mašina mora da ide u veće obrtaje, počinju da se osjećaju veće vibracije i svašta nešto... Idealna brzina za nju je oko 90 km/h. Pri tim uslovima potrošnja joj je oko 5.2 l (testirano na 1500 km). Dnevna tura od nekih 400km je neki max ako ne želiš na kraju dana da budeš slomnje o puta. Što se tiče mjenjača, mjenjač joj je extra, mekan, precizan i vrlo lako se šalta. Mana joj je što su brzine vrlo kratke a rotax mašina i nije previše elastična na manjim obrtajima tako da mora stalno da se radi sa mjenjačem(zna biti jako zamorno pogotovo kad je dvoje na motoru). Ko to zna i ko zna da je stalno drži 4000-5000 obrtaja onda je poprilično zanimljiva i agilna za žustriju vožnju. Iz tog razloga poprilično umara na dužim putovanjima. Što se tiče potezanja, jako je startna dok kočnice brembo odlično rade svoj posao. U off se puno bolje ponaša nego na većim brzinama. Sa njom sam se penja i izlazio na raznorazne vrhove kozim stazama bez ikakvih problema. Poprilično je lagana i upravljiva i vrlo lako može sa njom da se manevriše. Mana joj što je možda pretvrda za off pa se osjeti svaki kamičak. U off vožnji potrošnja se značajno pojačava tako da mi je znalo uzimati i preko 8l. Što se tiče dijelova užasno skupi i nema ih. U ljubljani na svaki dio koji sam tražio i naručivao sam čekao 15 dana(za BMW dobijem u roku 24 sata). Za mašinu pašu dijelovi od BMW koji su znatno jeftiniji. Standardna mana im je famozni bendix. To ide sve jednoj, tako kad se kupuje to je lutrija, da li je radjeno prije ili ne. Meni je radio godinu dana perfektno i najednom proklizao. 150e košta novi orginalni, međutim uz malo googlanja našao sam da paše od ktm lc4 600. Kupio nov za 54e. Što se tiče rotax mašeine poprilično je jednostavna za održavanje, sve najprimitivnija mehanika koja radi svoj posao. Tako da ti za nju ne treba niti specijalni alat niti veliko mehaničarsko znanje. Motor kao motor poprilično lijepo izgleda ali kad počneš da radiš oko nje onda tek vidiš kako je to aljkavo sastavljeno i koliko nije vođeno računa o nekim sitnicama. Tu se čovijek izpizdi zbog nekih ne praktičnih riješenja. U suštini poslije dvije godine vožnje sam zadovoljan sa njom šta mi je pružila. Budi svijestan da je to motor ogranučenih mogućnosti koje može da ti pruži. Ali ono što pruža je sasvim solidno za prosječnog bajkera. Ako te još šta zanima tu sam ;

AJa živim u Ljubljani, i što se tiče TC Motshopa lično mislim da je on preskup. Ima tu u Ljubljani i sloveniji drugih shopova koji isto vraćaju pdv i poprilično su jeftiniji od TC Motoshopa. Ako već neko poteže na toliki put, pomeni je puno bolje da ode u Trst i tamo pazari, jer tamo je sve jeftinije nego u Ljubljni 20-30%. Moje mišljenje

E do Maja uzmi kao zadatak da odpeglas Vrsic-a par puta sa GS-om posto nisi jos bio u Alpama, i pazi se kocke sa istocne strane, pogotovo ako je vlazno, sa zapadne strane moze opustenije, cisto malo radi pripreme za Alpe primljeno k znanju! Znaš da ću morati, jer nisam baš toliko iskusan vozač kao vi a ne bih htjeo da zaostajem Moraću do maja da baci par tura da se naviknam na GS i pripremim za alpi.

Pratim temu i sviđaju mi svi prijedlozi samo se nadam da ću u maju moći uzeti odmor i priključiti se. Neću da glasam jer nikad nisam bio u Alpama tako da će mi gdje god da odem biti novo . Pošto sam iz Ljubljane na na zborno mjesto planiram doći navijam da se na kraju ide negdje u Austriju da mi bude bliže za doći. Sve pohvale za BMW K120 R za trud oko organizacije

Strašno, saučešće! Moj nerođeni brat istu stvar uradio, položio i kupio GSR s prije togs nikada sjeo na motor. Kod je prvi put sjeo na motor nije znao raspored brzina, pita gdje prva. Nadam se samo da će biti pametan i svijestan šta vozi.

JA sam razmišlja da kad budem išao na ovaku turu isto spavam u šatoru. Samo ne znam da li je to uopšte dozvoljeno tako zanoćiti gdje god stigneš, mada je to za mene extra ugođaj

Svidja mi se!