Šta je ovo Z1 sa desne strane točka na zelenom...? I dalje mi je koncepcija onog quinqi-ja 2D bolji od svih ovih, ima 2 diska napred i jedan nazad i up-side-down viljušku i mono amortizer nazad, a mašina je po svemu sudeći ista... E sad, dal u kvalitetu izrade i ceni ima razlike, videće se.. Inače, ova klasa je nepobediva za početnike. Jeftina registracija, jeftino održavanje, troši ni 2.5L. Drugar je ove sezone na njegovom quinqi-ju prešao 18k km, štucnuo nije, ko kaže nešto za kineze nek ga prvo kupi i poseduje pa onda sudi...

Nema neke suštinske razlike između er5, GS500 i CB500, JEDINO ovaj novi model GS500 ima aluminijumski ram, lagan je ko perce i ide ko blesav! Jedan jako zanimljiv motor za vožnju! Ako možeš to za te pare, uzmi i probaj, videćeš šta ti pričam. Moj CB je krmak u poređenju sa tim...

il' ne daj Bože siroče bez mame i tate...

Pa Sprint Grizzy ima i 2T i 4T zar ne? ako je tvoj 2T onda nemaš o čemu da brineš, samo proveravaj nivo... Pošto je taj castrol?

Pogledaj cene motora u oglasima... Poprilično je sve palo... 900e nije tako malo ako treba da uložiš još ko zna koliko, a sa druge strane, ne isplati se NIKAKO ulagati u motor koji ćeš prodavati. A pitanje je šta znači "OK stanje".... Samo osnovni servis ti je 100e... (ulje, filter ulja i vazduha, svećice, rashladna tečnost....) Ako ćeš ga sebi uzimati, to je druga stvar...

Ne žurim, izbunariću već nešto. Hvala

Djordje, ako možeš samo neke osnovne podatke da napišeš o tim dijodama koje si ugradio, jer kažeš da treba staviti "jače" jer nisi zadovoljan kako se vide. Ako se sećaš naravno. Ja sad gledam za stop svetlo sebi, pa sam našao neke http://www.mikroprin...porna/index.php (ako nije dozvoljen link ka drugim radnjama, izvinjavam se, nek urednik obriše). Vidim da postoje sa različitim jačinama svetlosti, uglom itd. Da li bi ove trakice koje sam našao bile dovoljno jake? Bilo bi mi od pomoći. I svaka čast na detaljnom opisu izrade, pomaže! Hvala

Taman sam hteo da kažem kako mi se sviđa posvećenost temi, sve detaljno opisano, pripreme, oprema, povela se diskusija, i na kraju najmanje reči i slika o samom podvigu... Ajde, dokaži da grešim! Ne posustaj sad!

...ovo je posebno vredno za nas koju su rođeni tek na kraju te famozne tvorevine, zemlje mnogih naroda i narodnosti... koji smo odrastali u najgorem delu te priče sad možemo da pročitamo i naučimo kako je pre "cepanja" izgledalo.. i bar donekle razumemo šta je dovelo do njega. Zbog toga ovo nije "samo" putopis. Ovo se urazalo noćas u moju glavu... i promenilo malo pogled na svet. Hvala neizmerno. Činimi se da je razlika između nas koji sada imamo 24god i vas tada u tome što vi "niste mogli da imate" i gladali kako preko imaju, a mi sad sve to "možemo da imamo" al nemamo kako pa gledamo kako preko imaju... ljubav je ista, odricanje je isto. Moje poštovanje. Kapa dole.

Svaka čast! Neverovatna avantura i još bolji opis! Pratim zemo! (4. juli ZR, born and raised )

Nisam stručnjak već hobista, al moje je neko mišljenje da ne bi trebalo da je CDI, on ili radi ili ne, a ti kažeš da posle radi sve kako treba, biće da je nešto sa karburatorima... I kažeš upališ-radi- spustiš saug-ne radi i onda moraš da čekaš 15ak min - pa opet radi... Preliva što bi kaz'li...

mečka 124 u svetu motora....

Brašo, ludak si kakvog nema! Svaka ti čast! Ništa lepše nego naći motor u koji se zaljubiš, koji ti ispuni sve što želiš od motora i onda kreneš da ga sređuješ i održavaš kao čovek! Kapa dole!

Ovaj drugi bih i ja kupio i vozio svaki dan po gradu... Do pijace, merkatora... ihaj. Koje su cene, odokativno?

Прочитах у даху! Ово су ми омиљене теме. И сам маштам да ћу једнога дана имати своју радионицу и радити овакве пројекте, један по један, Хонду цб750, па неку веспу и тако редом... Уписујем се на листу оних који помно прате уз коментар да се види "Немачка школа" рада у овом твом пројекту! Кад сам видео да си кренуо са вођењем дневника све ми је било јасно! Мало је данас таквих, моје искрено дивљење. пс. пошто се повела дебата око писма, и сам ћу испоштовати жељу аутора теме, иако ми је лично латиница ближа. Срећан рад!

Ovo jako lepo izgleda! Ovaj SM je za po gradu dušu dao. Al naravno, verovatno i cena sad više nije "kineska"....

Imam trenutno prednju BT45 i zadnju Conti, obe imaju poprilično bajat DOT, i eto, vozim celu ovu sezonu na njima iako znam da nije pametno al kad se nema... MIslim, uvek ću radje sad da sipam za 3000 gorivo nego da sklonim u stranu.. i tako od proletos....

Aj da ne upadnemo u zaborav, nešto se CB500 klan primirio, oni u GPZ/ER5 ćaskaju svaki dan Koje gume imate na svom motoru, kako ste zadovoljni, šta bi uzeli? Zašto? ...upravo se nalazim u procesu kupovine cipela za moju kamilu, i kao i svakom drugom, pare mi ne rastu na drveću, a znate kolko student u SRB treba da radi da bi zaradio bilo kakve pare. Ozbiljno se nosim mišlju da pazarim Heidenau K63 i K64 (ako ih neko ima bio bih zahvalan da iznese svoje utiske). One me izadju oko 15.5k din i spadaju u najpovoljnije. ContiGo su oko 18.500k din, Mišelin PilotActiv 21k din, Dunlop GT501 22k. Plus treba da dodam ugradnju i balansiranje, što ne znam koliko je. Ja nisam neko ko vozi do daske, naprotiv, al opet treba mi nešto pouzdano i da ne kliže baš kao po ledu, ono malo kiše što me uhvati da mogu da odvozam bezbedno, da imaju pristojnu kilometražu trajanja.. Svi predlozi i sugestije su dobrodošli, a verujem da i druge interesuje. pozz, Andrej

Ovaj cajger je 98% kopija cajgera na mojoj hondi cb500. Prepoznatljivi (ružni!) satovi različitih veličina http://i77.photobucket.com/albums/j55/jrwestham/CB500.jpg

Al se sijaju auspuHi... voziš li ti ovo?

Koja je fora sa mad ass 500, 25 konja...? nešto mi to baš baš malo...

Čoveče, fabrike "nikad čuo" a prave po pola miliona motora godišnje... ...za koju godinu Japanci će postati stvar prestiža (ko sad italijani) a kinezi best-buy...

Realno, ko bi sedeo u kući sa novom Yamahom u posedu....

Meni je ovo jako lep gradski motor... jel ovo može da se nađe kod nas?

I kolika ti je potrosnja kada vozis do 6000rpm ? Meni je oko 4l/100km I ja se trudim da ga drzim do 6000 ali voli on i vise, a i imam osecaj da se lepse cuje posle 6000,7000rpm... Pravo da ti kažem ne znam, meni se čini da je tako, između 4 i 5 litara, al to je kombinovane vožnje, ja uvek računam 5 al mi se čini da je nešto manje... Što se tiče obrtaja i tu se slažem, oko 6-7k ima neki najlepši, režeći zvuk. I imam utisak da ga ne treba voziti ispod 4k obrtaja, al i to radim i to uglavnom 2. brzinom, kad sporo vozim... prva je nekako previše kruta, samo za start, pa brzo menjam u 2. i onda tako vozim kad moram da vozim lagano, sem što uvek izbegavam naglo dodavanje gasa dok je ispod 4k obrtaja... Najtiši je na oko 4.5k...