Nisam sto posto siguran , ali trebao bi da ima dve slabo vidljive crtice po obodu lancanika bregaste , bilo koji klip u mrtvu tacku a crtice ravnas sa glavom.

Da dodam i ja , za cvaje sa pumpom za ulje i one bez vazi isto pravilo u voznji nizbrdo , sa oduzetim gasom motor dobija onoliko ulja kolko mu treba za rad u leru ( malo ) a motor se vrti brze , znatno brze , i ako to traje dugo svakako ne prija motoru. Pomaze ako se iskljuci paljenje i odvren gas , ima nekog motornog kocenja i urednog podmazivanja , samo hoce da puca iz auspuha kad se opet da kontakt , mozda se to i nekome svidja ;D

Ducati-jevo paljenje sa neke tomosove pente , ko sto kolega rece , daje neizmenicnu struju ,cini mi se od 35 - 40 w, i to kad radi na 3000 - 5000 obrtaja , slabo upotrebljivo za dopunjavanje akumulatora. Na cemu ti je to paljenje?

Ako ti se top pricvrscuje selnom , moze bilo koji , samo da nije manji precnik od izlaznog iz lonca.

Jeste , od 350 je bila ona prava , ali je posttojao i slabiji model od 250 , eno ga ram na tavanu ;D a iskrivljen stap prednje vile koristim kao polugu , povremeno.

Californijaaa , takvu je moj kum kupio neke 78-e , uradili je generalno , ali je kum tako slupao da je morala u rashod , inace ram i motor od jednocilindricne 250 standard ali sa tockovima od 19 coli , podignuti auspusi , drugaciji rezervoar guvernala sa preckom , farbana u crno crveno , prelep motor.

Ko zna - zna , svaka cast maestro , pretece me lord sa Eee ,tako se to radi....

Zavisi od i akumulatora i punjaca , puni se strujom koja je deseti deo od amperze akumulatora , recimo aku od 10 ah treba puniti strujom od oko jedan amper desetak casova. To ti je najjednostavnije receno.

Ma mooze 4-t auspuh na 2-t masinu iz dva dobra razloga. Lepse ( ozbiljnije ) izgleda i lepse ( mocnije ) se cuje. I samo to i nista vise. Dinamometar i stoperica bi pokazali slabije rezultate , ali ako je malo nema veze. A da moze da se sje..e masina pogresnim auspuhom , moze .

Malo je...... pitanje , da li su ti sve distance na prednjem tocku na mestu , da li su stapovi paralelni. Najsigurnije je skini prednji tocak , izvadi opruge pa vidi kako rade , ima li lufta izmedju pokretnih delova i stapova ???

I katalizator u auspuhu bude limitator ( kad se zapusi pogotovu ) kod limara , secenje i izbacivanje. Precnik izlazne cevi auspuha takodje. Ja bih sredio auspuh pa od prijatelja pozajmio karb za probu.

Najblize ti je Moto-bike iz Kacca , ne znam br prodavnice ali veleprodaja ti je 021 6211253 , imaju RMS-ove plocice i s obzirom na cenu , odlicne su.

Pucanje iz auspuha je najcesce promaseno paljenje , znaci kad klip dodje malo pre mrtve tacke treba i da se poklope tacke za paljenje odnosno da ispupcenje na magnetu naidje na pickup , a za uzubljenje ako nemas repere , kad klip dodje gore treba da imas vagu na ventilima , grubo.

Imas na limundu.

Ne znam polovne ali nove barum 350-18 je 40 a pneumant 130/70 - 18 je 75 evrica

Obavezno nadji razlog tresenja jer ako se samo nesto olabavilo , manje vise , ali ako je nesto napuklo..... mozda je i lezaj prednjeg tocka pa popustio bas kod tog jakog kocenja ???

Sicko@ jeste , izgaranje nekog dela klipa , najcesce bolcnica karika ili oko bolcnice , je posledica detonatnog sagorevanja , tzv kliktanja , cuje se kao lupanje rastelovanih ventila , i pravi veliku stetu ako se ne obrati paznja na to. Razlog je niza oktanska vrednost od predvidjene , lose gorivo , mnooogo rano pretpaljenje...... lord.. lezaj upravljaca , treba dotegnuri a ako se cuje neko krckanje ili oseca neravnomerni otpor obavezno otvaraj , mozda pikla neka kuglica.

De der malo pojasni , prikopcas kablove ( drugi aku ) motor pali , radi , otkacis kablove motor se gasi ??? Pretpostavljam da ti aku nije crako , da ce se dopuniti, i da cesa morati da trazis sta ti je probilo na masu , mozda kontakt brava.

Da , ali bt ima liveni tocak , ne bi dosao samo disk :-\

Hajd prvo za osigurac. Dobro proveri da osigurac kod skidanja nije otisao U MASINU , ako nije , umesto njega moze odgovarajuci seger osigurac ( unutrasnji ) samo izmeri precnik bolcne i to reci prodavcu , ako ne ja ih imam kolko hoces samo mi takodje treba precnik osovinice i poslacu ti. Sto se tice onih gumica , da li je set bas za taj tvoj motor , pretpostavljam da nisi ti rasturao jer bi video gde stoji i zamenio ga/ih.Pogledaj u manuelu raspored dihtunga/gumica.

Mozda ne valja nesto u karbu , nivo goriva zbog plovka ili iglice plovka pa je smesa prebogata. Poznaje se sto odlicno pali kad je hladan ali lose kad se zagreje , dimi vise i svecica je cadjava.

To sa varnicom je cela nauka , moze biti i skoro nevidljiva a da radi ko zmaj ili da bude vatra od varnice a da uopste ne radi tzv mrtva struja, na jawama su mi se najbolje pokazale Beru svecice od starog opel-kadeta , komsija redovno menjao kompletno pa mi davao , kratak navoj i odlicno rade.

Hmmm ??? ??? vidi ti kako to radi na nekoj drugoj jawi, nekog drugara , barem stelovanje kvacila mozes spolja , odvrni - zavrni da vidis kako to ide.

Sicko Tu nesto ne valja jer ne sme da bude toliko osetljivo , skini levu deklu pa onda vidi sta se desava kad stisnes kvacilo , mozda ne odvaja ravnomerno , neka opruga ne valja ili nesto trece.

NE , ne , u matika ide tzv matik-ulje , ulja za automatske menjace, radice i sa bilo kojim ali losije.