bogdan
-
Broj tema i poruka
763 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: bogdan
-
Ako ti se svidja kako to on radi ( 10 postova navise ) 060 5866686 karbi , i daj da vidimo tog guzzi-ja
-
:ooo dizajn kako tako ali takmicarski CZ kros od 380 ccm sa 5-obrzinskim menjacem ( kros ima cetvorobrzinski ) od endura , cista uzivancija
-
Lepo sediste , moze li se videti i resto
-
stefans @ jedna inspirativna
-
NSU Pretis 175 - Sta,kako,zasto ???
bogdan je odgovorio članu Mrki Piercer u Custom, Classic, Oldtimer, Chopper
Ovako izgleda alat za semeringe , ako se ne vide oznake onda cupanje pa merenje naci ces sigurno
-
Naletim veceras na ovo , restauracija CZ 180 drugacija zadnja vila , prednja od 350 tvin prednji tocak od 21 col i plastike a ostalo ista ko karbijeva
-
To sto kazes da neravnomerno baca varnicu bas ukazuje na bobinu , oslabila , ali mozes prvo da obrusis platine i smanjis zazor i na njima i na svecici pa probas. Bobina wat-yong je najeftinaja , malo skuplja je tecomec , u motobaiku imaju i iskrine bobine i to bobina iskra i bobina iskra original , razlika je u ceni i kvalitetu.Ja radim tomosove pente i paljenje proveravam tako sto kad rukom zavrtim magnet i baci varnicu tad ce sigurno da pali.
-
Karburatror pazljivo stegni a ako zamenis dihtung izmedju cilindra i bloka obavezno ostruzi stari ako se zalepio. Rece da ti je semering radilice lako usao na mesto , moze tu da bude , proveri.
-
Kreni redom ako sajla nije prekratka ( nema slobodan hod )ili dovod goriva nije dobar ( zaprljan filter goriva ili zapusena rupica na cepu rezervoara ) ako nije otisao neki semering ili dihtung izmedju blokova ili ispod cilindra pa povlaci fals vazduh ili pretanak dihtung izmedju cilindra i karba pa se karb pregreva ,onda neznam sta je. A koje paljenje imas , platine ili neko drugo.
-
Restauracija u original bi bilo najbolje ( ali preskupo ) ,ja bi samo poskidao blatobrane zamenio sediste i guvernalu i posto su auspusi vec sjeb..i odsekao tu gde su vareni , super bi bila.
-
Tacno , ali 3.00 je taman , samo spusti blatobran dole
-
Kupujem rezervoar u bilo kakvom stanju
-
Ako ti strugar napreavi od providne plastike onda ok a ako ne neka ti u sredini toga ureze navoj , m 5 recimo , za proveru nivoa ulja , kao kod starijih motora.
-
U jawin menjac mozes da sipas bilo koje ulje bitno je da ga ima. Tu kod lancanika moze da curka ulje i kad je semering dobar jer ne naleze direktno na osovinu vec na cauru i ako lancnik nije lepo stegnut obavezno curka , isto kao kod tomos-automatika. Oce i pored sipkice kvacila , najbolje sve lepo smontiraj pa kad probas motor videces gde ( ako ) curka , pa i ako je semering ne brini lako se menja.
-
To ti je extra , da se vide godine , za farbanje uvek ima vremena a ako ovo ostruzes povratka nema
-
Imam radilicu od puch-a ,spolja merena klipnjaca je 112 mm duzine , bolcna velike pesnice je 14 mm a bolcna klipa je 12 mm ali je sa biksnom a kod tebe je iglicasti lezaj. Videh cenu 68 chf je bas puuno pa bi vredelo naci zamenu. Sto se lezaja radilice tice ako bi ti neki strugar napravio caurice debljine zida 1 mm za radilicu onda bi mogao 6203/10 koji je bolja varijanta od l-17 jer nema podesavnja sajbnama
-
NSU Pretis 175 - Sta,kako,zasto ???
bogdan je odgovorio članu Mrki Piercer u Custom, Classic, Oldtimer, Chopper
Probaj da lokalizujes taj sum , duzi srafciger naslonis na uvo pa na razlicite delove masine , glavu cilindar blok , naravno dok motor radi. Imao sam i ja jednu masinu od pretisa koja je bila neobicno bucna ( sama masina ne racunajuci usis i izduv ) ali je odlicno vukla.Posle sam vido da je razlog luft klipnjace i razvoda. -
I sa malo para i dosta vremena moze da izgleda ovako , al mora da se voli
-
Zaboravih nesto za proveru kompresije , ako neki cilindar imabas manju komp. od drugih , ima stos da saznas zbog cega. Kad izmeris svakako zapises vrednost onda u taj cilindar uspeš kašičicu motornog ulja pa izmeris ponovo. Ako se vrednost poveca onda je dihtovanje klipa u cilindru , karike , a ako ne ili je do ventila ( pregoreo izduvni recimo ) ili je neko ozbiljno ostecenje cilindra ili je samo crkao dihtung glave. Vidi pa pisi.
-
Ta opruga koju m.mitar spominje zove se helicol i najbolje je za popravku navoja al pre toga vidis da je sraf uhvatio vrlo malo , moguce da je greskom stavljen kraci nego sto treba , proveri da li u rupi ima jos loze pa ako je ostalo pola nadji odgovarajuci sraf i paaazljivo stegni , ako ne ili helicol ili da se prereze na prvi veci , verovatno m-7
