U jawin menjac mozes da sipas bilo koje ulje bitno je da ga ima. Tu kod lancanika moze da curka ulje i kad je semering dobar jer ne naleze direktno na osovinu vec na cauru i ako lancnik nije lepo stegnut obavezno curka , isto kao kod tomos-automatika. Oce i pored sipkice kvacila , najbolje sve lepo smontiraj pa kad probas motor videces gde ( ako ) curka , pa i ako je semering ne brini lako se menja.

To ti je extra , da se vide godine , za farbanje uvek ima vremena a ako ovo ostruzes povratka nema

Imam radilicu od puch-a ,spolja merena klipnjaca je 112 mm duzine , bolcna velike pesnice je 14 mm a bolcna klipa je 12 mm ali je sa biksnom a kod tebe je iglicasti lezaj. Videh cenu 68 chf je bas puuno pa bi vredelo naci zamenu. Sto se lezaja radilice tice ako bi ti neki strugar napravio caurice debljine zida 1 mm za radilicu onda bi mogao 6203/10 koji je bolja varijanta od l-17 jer nema podesavnja sajbnama

Probaj da lokalizujes taj sum , duzi srafciger naslonis na uvo pa na razlicite delove masine , glavu cilindar blok , naravno dok motor radi. Imao sam i ja jednu masinu od pretisa koja je bila neobicno bucna ( sama masina ne racunajuci usis i izduv ) ali je odlicno vukla.Posle sam vido da je razlog luft klipnjace i razvoda.

I sa malo para i dosta vremena moze da izgleda ovako , al mora da se voli

Zaboravih nesto za proveru kompresije , ako neki cilindar imabas manju komp. od drugih , ima stos da saznas zbog cega. Kad izmeris svakako zapises vrednost onda u taj cilindar uspeš kašičicu motornog ulja pa izmeris ponovo. Ako se vrednost poveca onda je dihtovanje klipa u cilindru , karike , a ako ne ili je do ventila ( pregoreo izduvni recimo ) ili je neko ozbiljno ostecenje cilindra ili je samo crkao dihtung glave. Vidi pa pisi.

Ta opruga koju m.mitar spominje zove se helicol i najbolje je za popravku navoja al pre toga vidis da je sraf uhvatio vrlo malo , moguce da je greskom stavljen kraci nego sto treba , proveri da li u rupi ima jos loze pa ako je ostalo pola nadji odgovarajuci sraf i paaazljivo stegni , ako ne ili helicol ili da se prereze na prvi veci , verovatno m-7

Za merenje kompresije malo zagrejes motor iskljucis paljenje na kil-sviccu i drzis gas do daske ( ne zezam se , zbog otvorenih leptira karbova) slaba kompresija ti je 6 - 7 ispod 6 nece da radi

Da ti ne valja struja na tom drugom cilindru imao bi svecicu kao prvi svu zauljenu i masnu ili nema goriva u tom cilindru ili nesto sa kompresijom dok verglas zapusi otvor svecice prstom ako primetis razliku izmedju cilindara proveri ventile ( sto rece lijan) mozda negde ima fals vazduh pa ne dobija goriva iako je karb u redu

Druze daj neku sliku motor,obozavam takve projekte. i ja bi voleo da vidim to

Pogledaj da li se saug vraca do kraja pa radi sa bogatijom smesom , mozda malo prestelovati karbove

Meni bi trebala ali za 250 , NSU naravno

Zna covek sta je dobro , svka cast kolega

Posle Golupca imas kafanu Toma u Brnjici dobra kafana ali malo jace cene , imas muzej lepenski vir i na parkingu kafanicu kod Muje dobra klopa i pristojne cene u Milanovcu imas kafanu kod Dragomira klopa i cene uobicajene ima lepu terasu sa pogledom na evropsku uniju ( Rumunija jbg ) klopa i cene uobicajene a ako volis ribu onda obavezno kafanica Mileta burdusa u Golubinju 10-ak km od Milanovca prema Kladovu samo ako radi kad naidjes jer su prilicno opusteni ali je riba vrhunska , lepo je otici do Kladova imaju par dobrih picerija u centru. Iz Kladova mozes do Negotina pa iz Negotina za Milanovac ako ces nazad opet pored Dunava. Sretno

Upravo tako , mnooogo je bolje vreme i pare uloziti u osposobljavanje oreginalnog paljenja nego menjati , ako su dinama i regler ispravni trebaju samo nove cetkice platine i kondenzator i proveriti kontakte u instalaciji , radice dobro.

Ako mogu da pomognem , ugradio sam magnetno paljenje na nekoliko razlicitih motora , uglavnom MZ ali i na jednu jawu 175 ali standard , prvih par puta sebi a posle po narudzbini , tu su bila i belo i crno paljenje od 6 volti ali i paljenje od 12 volti sa platinama kao i par bezkontaktaktnih i sve to dobro radi ali moje misljenje je da je originalno ipak najbolje. Najkonfornije resenje je iskrino bezkontaktno koje je ugradjivano na apn=6 od 12 volti i strujom od 50 wati koje se moze nadograditi na 80 wati i sa regulatorom ima sasvim dovoljno struje. Dobro je sto radi u oba smera i kompletno novo paljenje je 80-ak evra i takvo sam ugradio na etz 250 i dobro radi jest da se oseca manjak snage na najnizim obrtajima ali nema akumulatora platina reglera. Moj kraj je jako brdovit i kod ljudi koji zive po okolnim selima i salasima motori su potreba i jednostavnost odrzavanja je glavni razlog sto sam to radio.

Moze i ovako

Ja sam svojevremeno stelovao tako sto sam ravnao ekscentar poluge sa onim okruglim uloscima koji su na bregastoj ,skinuo onaj mali zamajac pa kratak metalni lenjir naslonio na ekscentar-polugu , ustvari na biksnu u poluzi i poravnao pomocu onih srafova koji drze bregastu na oprugama

A u vezi menjackog ulja , jedno te isto ulje podmazuje menjac i ostale delove , radilicu , bregastu ... nema odvojen menjac od motora , imas ispod motora sraf za ispustanje kao i na donjem delu rezervoara ulja.

Da dodam malo u vezi filtera ulja , na rezervoaru ulja gornje crevo se srafi u aluminijumski okrugli cep koji kada se odvije dolazis do filtera ulja , papirni ulozak koji se menja.Ako nece da se odvije pomaze grejanje i vodovodna kljesta ( rocangle ) Na donjem crevu imas metalnu mrezicu ( sito ) nije lose skinuti i to i oprati rezervoar , ko zna cega tu sve ima , ja sam kod mene nasao saku peska.

ja se ponadao da ta sa slike cuci negde ovde , hvala svakako

triton@ znam za tu jawu nego sam skapirao da covek zna za primerak koji je vozen ovde , u Srbiji , i to jos ako je ovaj sa slike , javice se valjda

Bilo,bilo a i na trkama chicha brate , deder napisi jos nesto o toja jawi 500 u featherbed ramu , budi drug :ooo:

Jao kako ti zavidim , u najpozitivnijem smislu , drzim te za rec da ce biti neki snimak sa dobrim zvukom jer Kava sa Marving-om , adrenalinska kombinacija , sve cestitke za rad.

Bravo majstore , i za lepo napisano ali jos vise za uradjeno , nevidljivost na carini ti je ekstra , svaka cast.