Husqvarna je u rangu sa 640 SM, donekle prati 690 SM a 690 SMC je daleko ispred nje, Yamaha nema sta da trazi sa njima, PO MENI ona ima samo udobnost i nista vise. Ukratko

Zna li neko koja je tacna duzina staze?

I meni taman broj a otisle pare. :'(

Stvarno je moglo pasti neko KTM okupljanje?

Prelep motor nek je sa srecom!!!

Naopako! Sramota! Svake godine najave 6 trka i na kraju bude jedva 3! Samo dzabe maltretiraju i zezaju ovo malo ljudi koji vole motore u ovoj zemlji...jos jednom sramota...

Mislim da su kod svih njih mnogo debele cevi, 1.5-2.0 mm a nama trebaju tanje, 0.7-1.0 mm?

Evo i nasih Loznicana! Ovo na slici kada je motor bez oklopa su Ceda i Bora iz Loznice.

Sad na sajmu je bila neka akcija za Husqvarnu valjda, bila je nesto bas jeftino nova ta od 125 ccm, po meni najlepsi KTM 125 EXC.

Kako se zove covek koji vozi ovu CBR 1000RR sa brojem 88, mislim da je prosle godine na batajnici uzeo trece mesto?

Gde ste kupili ove prohromske cevi?

Evo linka pa pogledaj: http://bgmodelshop.com/index.php/Staklena-platna/View-all-products.html Imas raznih gramaza pa ti izracunaj, uglavnom dosta je skuplje od ovog sto imas da kupis na kg.

Imas u bgmodelshop-u, ali je skupo, oko 1300 2.2m kvadratna. Inace to je ubedljivo najbolje stakleno platno sa kojim sam ja radio, twill tkanje, zadovoljava aero standarde i ekstra se natapa.

Imas u Loznici kod Cvike ,posto ti je blizu, MOTOREX da kupis, drug sto ima ktm-a 125 ga sipa i on kaze da je dobro.

Pa sigurno ima 50-60 ljudi koji hoce da se voze ali teeeesko da svi mogu da se uklope u jedan dan( obaveze i sve).

Ovo su slike sa staze u Subotistu, vozac je Slavisa(Cviko) iz Loznice, ja sam samo slikao. Asfalt je perfektan! Na slikam se samo vidi da je prasnjav ali su nam oni ljudi sto rade rekli da vatrogasci treba da dodju da ga operu. Evo jos malo slika:

Evo slika... Imam jos malo nekih ako hocete

Pa ima par razloga, posto sam odlucio da ce mi i sledeci izbor biti sigurno KTM dvoumio sam se izmedju modela koje si ti naveo i evo nekih mojih zakljucaka: 1. Super Duke ili SMR 990 u startu kosta minimum 3-4000e vise, registracija i kasko isto oko 1000e, potrosnja je veca i samim tim dolazimo do dosta vece cifre na nivou jedne sezone. 2. Ova stavka je i bitnija od cene i trebao sam je staviti na prvo mesto, imam tek 19 god i mislim da mi je 690 sasvim dovoljno a razlika izmedju njega i 990 je veooooma velika, glupo je da uzimam motor koji spada u klasu hiljadarki i da iskoristim 30 ili 40 % njegovih performansi. Zato sam se i odlucio za 690 duke ili 690 smc. Ovi modeli su mi se bas dopali, jedino mi se ne svidja sto su ih napravili nekako manje( tako se meni cini imam 190cm), volim taj jedan cilindar, lagan je za zajebanciju za zadnji prednji, ne smeta mu losiji put, moze relativno brzo da se vozi po krivinama, lepo se cuje, jedino te vibracije i maximalna brzina ali jbg, ne moze sve da se ima. Ja bih najvise voleo kad bih mogao da imam 3-4 motora i, i dalje sam veoma zagrejan za super duke-a ali moram stvari sagledati realno. pozz

Duke, kako si zadovoljan motorom, ja sam se ozbiljno zagrejao da ga kupim pa me zanima iskustvo nekog ko ga vec ima. Kakva je potrosnja, udobnost i kakav je za stunt.

Ja mislim da ono na slici nije dobro obelezeno mi smo bili na toj stazi i ne izgleda tako. Imam par slika ako hocxete mogu da stavim.

Bobane jel prikazujes svoj rad na nekim stranim SV forumima, greota je da se ne vidi da i kod nas ima ljudi koji vole, znaju i mogu da urade ovako nesto sa, verujem, dosta manje finansija. Sve pohvale!

Tora ima pravo, tesko je obloziti fabricki auspuh a da to ostane kako treba, sem ako i od njega nije napravljen protocni. A platno i sve ostalo ima da se kupi u BGMODELSHOPU-u, nije nikog strah da ce izgubiti posao sam o nisam video pitanje do sada. I ako treba neki savet ili nesto pitajte slobodno, ima dosta caka koje ne prikazuju na youtube-u pa sve to izgleda lako i lepo a kada napravite deo nesto ne stima, zato bolje pitati nego zajebati materijal vredan 30-40e.

Evo ako ti nesto znaci moje poznavanje materije posto se bavim izradom delova od karbona i sada sam poceo i oko auspuha karbonskih da cackam. Pazi, presvlacenje karbonom ti znaci da taj tvoj top prvo dobro ocistis, ismirglas(ili ispeskaris) i "oblepis" karbonom, zvuci jednostavno. E sad problem je temperatura, ako bi nekako uspeo da izmeris maximalnu temperaturu do koje ti se zagreje auspuh( u voznji, turiranje u leru...), jer svaki kompozit se sastoji od dve komponente: smole i platna. Karbonsko platno ima otpornost na OGROMNE temperature( mi smo karbon usijavali brenerom i posle hladjenja je ostao nepromenjen), slabija komponenta je smola, smola sa najvecom termickom otpornoscu koja moze da se kupi kod nas je EPOKSIDNA smola, dosta skuplja od poliesterske i po pravilu trebalo bi kad su karbon i ostali egzoticni materijal u pitanjui da se radi samo sa njom(ja radim samo sa njom jer su njene osobine superiorne u odnosu na polisetersku: ne skuplja se, ne menja boju, DOSTA je cvrsca i laksa...) kg te smole sa ucvrscivacem je oko 25e, njena max termicka otpornost je 140 stepeni C,ali samo ako ocvrscava na visoj temperaturi, odprilike od 80-100 stepeni( znaci da je zapeces) i tada mislim da neces uspeti da dostignes njenu max otpornost vec mozda 100-120 C tako da prvo proveri koja ti je temperatura auspuha a ostalo je lako. Izvinjavam se na duzem postu i nadam se da sam bar malo pomogao

Mislim da ti te boje u spreju ne valjaju, ja sam ih jednom koristio na motoru i koliko god da su suve kada kapne benzin na njih skidaju se.

Ima li neko da iznajmi(pozajmi) prednji blatobran za navedeni motor 07-08 god radi skidanja kalupa?