malo morgen druze,i u servisu su to probali pa nista.ne moze to samo da se poprska,treba se voziti pod kisom pa stati kad pocne tako da se ponasa,otvoriti poklopac pa videti jel vlazno.mada tesko da bi sta drugo moglo piti.meni se desilo to sa kapicom svecice na motoru i trza kao da ces da ostanes bez benzina,tj ostajao je bez struje jer je vlazilo...eto

ako ima obrtaje a nema brzinu,nije problem u svecici ni u kapici.svecica kad probije,ne moze ni da upali a kamoli da radi kako treba.da je kapica u naletu vode,trzao bi jer bi imao prekide struje!ovde je problem filtriranja vode kroz poklopac transmisije,tipicno za skutere...

prijatelju i mnogo nizima zuji vetar ...jedini spas ti je da sednes u auto jer na zx12 r koji vec ima obilnu prednju plastiku,ces se tesko sakriti od vetra...u tome i jeste car voznje ko iskreno voli motor,jednostavno se naviknes,nadjes sebi najidealniju brzinu krstarenja i picis tako jel..hoces na avalu sutra sa nama na jednu voznjicu?

hehe..ajd pa javi sta si uradio..da si ovde,pogledao bih ti ja to.mozda ako se budes vozao sa ovim tvojim maxijevcima po ovom ataru u skorije vreme,javi se pa da se vidjamo,pozdrav

probaj Horneta 600,imao sam ga i uopste nije mali,ni dimenzijski niti po performansama a vozi se jednim prstom takoreci

Leo ST 250 2002 godiste i komplet nova masina

auu onda sam pobrkao tebe i jos jednog,sad vec siguran da se zove Milan hehe a ja se tamo raspricao kao da se vidimo svaki dan,izvini ..

pa to ti kazem,ne pricam o komotnosti kao o fotelji ispred tv-a,nijedan R nije komotan,svi su tvrdi,pricam ti bas o dimenziji da ne bi izgledao kao trotinet ispod tebe.ako nisi vozio nikada nesto slicno,ne znam koliko ti je pametno da sa skutera odmah sednes na R motor,bolje nesto manje naporno,cisto da nastelujes desni zglob jel

jel ti imas i TDM 850?

ciao druze,i ja sam visok 195,malo tezi od tebe ali jbg,sta da se radi jel ...moj motor nije izraziti R kako ih ovde nazivate ali nije ni nesto preterano komotan.vozio sam i supersport modele i nisam imao problema,doduse,uvek je bio neki dukati (748,916,996).dosta su naporni ti modeli i za nizeg a kamoli za nekog poput nas...mislim da ako bas hoces R varijantu,trebao bi da ides malo unazad,tj do Kawasaki modela 1998-2002 godina.to su dimenzijski najveci R modeli.ako zelis nesto novije,tu je malo problem jer su svi kao da su 250 kubika,maleni...jbg,ja i cipele kad trazim,obidjem ceo grad 3 puta...

desi Miki majstore,vidim ja da su tebi neke plavuse dosle glave tamo pa ti se i obrtaji pricinjavaju,narocito kad je vlazno jel ..hehe salim se..i meni se cini da ti negde filtrira vodu na poklopcu transmisije,mozda su ti zguzvali malo dihtung pa ti vlazi kajis kad se vozas po kisi.nije komplikovano,skini ga i proveri a narocito kad padne kisa,onda ces videti sigurno dal ti je mokra transmisija.skoro sam doneo jednom decku iz kragujevca mislim,dihtung poklopca glave,gumeni je.od transmisije je obicno papirni.ajd pa javi jel to,pozdrav

onda mu je predhodni vlasnik stavio regler u usisnik,vecne su to masine ako ih tretiras kako treba.od ulja mu sipaj samo i iskljucivo Agip racing 20w50,nemoj da trosis vreme sa drugima,ovo mu najvise prija jer je razvijen na njemu.kosta podosta to ulje ali je do J.par otvorenih terminala,sportski filter i racing eprom bi mu lepo dosao da dise punim plucima,da cujes onda muziku ...ti si odakle inace,koje mesto u hr?

ciao druze,lep si motor kupio trebao bi biti 97-8 godiste a mozda i 99 jel...eto, igrom slucaja sam radio u fabrici devedesetih godina pa sam imao tu cast da napravim davne 96 godine prva 3 prototipa st dvojke od kojih i posedujem jedan, ram broj 000012...istina, ne trosi puno, sa brzinom od 130 km na sat, podesen je da predje sa 21 litrom citavih 420 kilometara u cugu sto je lepa cifra. obrati paznju na regler, sigurno ti je ispod usisnika za vazduh, tj ispod nosaca fara prednjeg, pomeri ga u usisnig da se bolje hladi je tamo dole crkava. ostalo je jako prosto, nije komplikovana masina. pozdrav

hehe hvala ljudi na dobrodoslici ali sam se ja prijavio ovde pre godinu dana

Metzeler RENNSPORT K...!idealan spoj svakodnevnice i jako sportske voznje,bila staza ili dobar planinski put.oprasta mnoge gluposti,narocito prednja...jos kad bi je prodavali ovde...

druze hrabar si ti uhh )....iskreno se nadam da ce ti se pridruziti jos neko,sam na toliko putovanje,malo mi rizicno...doduse italija i u najgoroj vukojebini ima bar jedan servis zlu netrebalo jel...sve sto mogu da ti kazem je da kad si u blizini Bolonje obavezno javis da te sacekam bar ja ako nema Nese (Balkanlover).sa Igorom(Pronto) ne znam kako stoje stvari,on je u blizini Arezza.samo mi javi odoka koji bi to datum mogao biti pa da te ugostimo malo kod nas,ok!sretan put,ziv bio i navozao se )

jbt svasta se covek nacita,naslusa u ovoj srbiji...kad ste tako pametni(pojedinci),koji moj sedite ovde,sto ne konkurisete sa svojim genijalnim idejama kod nekih proizvodjaca,prime vas sigurno za do jaja kintu kad cuju koliko ce te im para ustedeti na projektovanje delova!!! zbog takvih likova se ovde prenose sa kolena na koleno urbane legende o motorima,voznji i ostatku tog sveta!...a ja se cudim odakle im sve te price...nadji mi jedan jbn put u ovom gradu,zemlji gde nema prasine i kojecega!ako je neki mozak stavio filter i kuciste u kome on stoji i sve to spakovao na masinu,verovatno nije bez razloga...ma koji ce ti to moj u srbiji,ovde nikakva pravila ne vaze...uzmi druze,skini i cilindar,koji ce ti moj,trosi brate,bolje bez njega!....dobio si neke ok odgovore,ostalo sam radis na sopstvenu odgovornost,a filter da ti treba,treba ti!

...a sto vozis bez kacige?kako sto,pa ko ce da zna ko vozi ovu ljutu masinu...a sto ti se dere tako motor,sto turiras?pa kako sto,kad vec moram da nosim kacigu i da se ne pokazem,nek se bar okrecu za masinom!...Gagi druze,podsecas me na to! budi kool,sisaj sve zive u NS i okolo a da ne znaju ko si,postani zagonetka svima,dobices na ceni kod ribica ...a sta je vaznije u zivotu od NJE!!

prepravka za shoei,ista vazi i za arai..L je 59-60..XL 60-61,imam i jednu i drugu!

hehe..pauza..pricam ti pricu

dsuze pobrkao si tehnicke specifikacije i model motora...ovo nije majkova replika,ovo je sport klasik 1000...

a ti lepo skines amortizer,stavis original a taj prodas,uvek su na ceni pa ne bi izgubio bog zna sta novca....tebi je bitno da se novom vlasniku svidi tvoj motor

pa s'obzirom koliko kosta to malo cudo,isplatljivije je da dodas jos toliko i kupis jedan ozbiljan zadnji mono amortizer koji ima mogucnost podesavanja i visine pa dobijes i bolje ogibljenje a i visinu koja ti odgovara mada ne treba preterivati sa tim,ako ti je bas toliko nizak motor za tvoj ukus,menjaj ga za nesto adekvatnije...