Prodajem Lancia Lybra 1.9 JTD 2001 god , prešla 150000km Dobro je očuvana, sve servise i popravke sam korektno radio šta god da je trebalo. Promenio sam desno rame, spone, prednje diskove, paknove, kvačilo... sve što je malo krckalo, zujalo ili bilo čudno je odma kod majstora bilo rešavano... Urađen je mali servis pre tri dana. Dakle auto je utegnut. Inače ko ne zna za Lybru, zovu je "Italijanska mečka" i stvarno je udobna i dobra za put. Bio sam na raznim putevima kako po zemlji tako i izvan granica... Bio sam u Sloveniji, Makedoniji, Crnoj Gori više puta i stvarno se super ponašao. Potrošnja mi je sada do mora, Crne Gore tačnije do Utjehe, bila 5.5l/100km tako da vam to sve govori o ovom već dosta hvaljenom motoru. Naravno da ljudi ne pomisle, vidi ovog hvali auto a prodaje ga... Razlog prodaje je kupovina nekog boljeg (ako ćale uleti neki keš milim da će biti alfa 159) cena: 3500e (mada za pravog kupca možemo i nešto da se dogovorimo ) Milan 064/ 2139566

Nije mi bas najjasnije sta si hteo da kazes...

Pošto se bavim prodajom i servisiranjem mobilnih telefona, ostao mi na lageru jedan 6303i sivi - cena 105e U bližem krugu Beograda donosim na kućnu adresu. Evo i slike Naravno ako ima pitanja i porudžbina za druge telefone tu sam...

Pogledaj Kymco Quannon 125 (4t) On ti se kreće na oglasima tako oko 1500e . Evo ti dva oglasa koja sam našao (mada su već stari oglasi): http://www.polovniautomobili.com/oglas1300649/kymco_quannon_125r/ http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/kymco-quannon-oglas-22799/

Izvini, jel pegla na prodaju?? :lol: šalim se, izvini na off-u...

Koristio sam ipone ulja za dvotaktne motore, sada i za četvorotaktne i jako sam zadovoljan...

Mnogo je lep.... Srećno sa prodajom...

Ježim se od pogleda pojedinih vozača automobila kada izlazim iz bezinske stanice gde sam platio sipano gorivo. Dok zakopčavam jaknu i stavljam kacigu imam osećaj da žele da me ubiju jer eto oduzeo sam im 10 sekundi njihovog veoma dragocenog vremena. A da mi se dogodi situacija ove teme, mislim da bi toliko držao predavanje (naravno sve kulturno) čoveku koji je to uradio da bi mi čovek platio gorivo koje sam sipao i molio bi me da odem. Mada nije loša ni taktika onesvešćivanja, povrede prava, duševnog bola itd. kao što je neko pomenuo, realno mogle bi dobre pare da se uzmu...

Iako vozim Xciting-a definitivno kao bolji maxi skuter u tom poredjenju je Burgman. ALI, sa obzirom da nemaš veliki novac (kao što i ja nisam imao kada sam kupovao) zaboravi na Burgmana jer ćeš za te pare naleteti u većini slučajeva na kršinu (mada ne mora da znači) dok Xciting možeš da nađeš relativno očuvan jer za taj novac možeš komotno da uzmeš i 2006-7 (pale su cene) i to sa koferom. Ja sam isto gledao svašta pre nego što sam uzeo Xcitinga tipa od Madisona, Beverly-a, Atlantica itd ali šta god da sam gledao nije moglo da za taj novac (u mom slučaju 2500e) parira Xcitingu koji je bio noviji i manje izakan. Pritom imam iskustva sa Kymcom i tvrdim da su jako, jako dobre mašine i veoma pouzdane kao i veoma jeftine za održavanje. Pazi bio sam u potpuno istoj situaciji i neki moj zdrav razum me je odvukao na Xcitinga, e sad na tebi je izbor.... Naravno i meni je želja da vozim umesto Xcitinga jedan ovakav kao sa slike Mada kada pogledaš nije ni Xciting ružan ali ipak Burgman je mama (ko ima para )

Pre nego što krenete sa optuživanjem malo istražite i pročitajte. Ne pišem ovo da bi se pravio pametan već sam lepo i kulturno napisao (u prethodnom mom postu) da nisam prevodio u google translate već preuzeo dokument koji je formiran od strane evropske unije gde je tako napisano. Ti ljudi su ga tako napisali, zašto ne znam i ja to nisam menjao već sam primenio i pruzeo za sopstvene potrebe... Cautnenad, hvala na informacijama. Trenutno sam na odmoru ali kada se vratim pogledaću.

Nisam bas sve prethodne postove pročitao ali imam da kažem da sam se smejao kada sam išao do Vrčina (iz Beograda) da vidim neki motor. Gde sam na naplatnoj rampi Bubanj Potok stao i čovek mi je rekao: "10 din". Našta sam se ja nasmejao i rekao drugaru: "Ja častim!". Jeste da je za duža putovanja više para ali realno nije mnogo... E sad to što se to ne investira u puteve Srbije to je druga stvar. Da su svaku paru koju smo dali za vožnju po auto putu investirali u puteve a ne u svoj džep sada bi imali puteve kao i Slovenija (Ako neko nije prolazio, putevi su im perfektni). Tako da nisam za agresivan protest ali naravno treba pokazati da smo i mi motoristi deo saobraćaja i kao laka vozila zaslužujemo niže troškove putarine....

Aha, nisam mogao da skapiram odjednom sta ste hteli da kazete sa mamin jezik jer ja to ne prevodim tako "po srpski". Nisam neki naročiti englez a i hteo sam da pratim protokol kada sam to pisao. Shodno tome da bi sve ispoštovao kada sam ga pisao, uzeo sam formu European Curriculum Vitae gde stoji Mother tongue. Nisam to menjao i ostade tako. Eto objašnjenja za Mamin Jezik. Evo ako nekome treba forma za cv može ovde da vidi http://ec.europa.eu/dgs/internal_market/docs/calls/2007/2007-03-h/eu-cv_en.pdf A i nije sramota pogrešiti, svi smo ljudi i svako normalan valjda ne bi uzimao to za ne ozbiljnost.

Molim, kakav mamin jezik?

Student sam i tražim posao koji nema striktno radno vreme ili rad na nekom projektu. Studiram Operacioni menadžment na Univerzitetu Metropolitan. Ispod možete da pročitate nešto o meni i mom iskustvu (CV je na engleskom pa ako nekome treba pojasniću neke stvari koje pišu u njemu). Imam samo da dodam na ono dole (pošto je pisano pre godinu dana) da sam učestvovao na FTN Challenge 2011 i Menadžerijada 2011 u timu za case study gde smo postigli odlične rezultate i dobili sve pohvale. Dakle iskustvo i rad u rešavanju realnih problema. I od tad rad na još nekim projektima kao i još dosta, dosta javnih nastupa, prezentovanja itd. Dakle ako je nekom potreban čovek za saradnju, konsultacije, rad u nekom projektnom timu ili bilo šta što mislite da jedan mlad čovek jako prilagodljiv, fleksibilan, širokouman, vredan i radan može da radi slobodno me kontaktirajte. (admin ako oceni da lični podaci se ne smeju ovako davati nije problem mogu naknadno slati CV koga interesuje ili ako ima neki zanimljiv konkurs otvoren) Personal information Name - Milan Todorović Adress - Bul. Arsenija Čarnojevića 128, Novi Beograd, 11070 Telephone - +381 64 2139566 E-mail - milan.todorovic.1017@gmail.com Date of birth - 11.04.1991. Work experience · Date - June 2010 – September 2010 Company or organization - Hostel „Fair“ (an affiliate of Cooperativa a.d.), www.hostelfair.rs Type of business, occupation or position held - Operations manager · Date - June 2009 – September 2009 Company or organization - Club „People`s“ Type of business, occupation or position held - Barman · Date - April 2009 – May 2009 Company or organization - „Sim servis“ Type of business, occupation or position held – repairing mobile phones · Date - Jun 2008 – September 2008 Company or organization - caffe „Motiv“ (an affiliate of Phono d.o.o.) Type of business, occupation or position held – Barman Education and training · Finish high school (2006 - 2010) Electrical Engineering School “Nikola Tesla” Seminars and courses · Certificate Program „Young people in entrepreneurship and employment practices“ Date - 12.02.2010. – 24.02.2010. Certificate issue Democratic Transition Initiative financed by City of Belgrade Secretary of Economy · Barista Course Date - 14.07.2008. – 16.07.2008. Certificate issue Grand Training Center (company Grand Prom) · Seminar on subject “voluntary blood donation” Date - 23.02.2010. Seminar held by the Red Cross Stari grad · Seminar on subject “the promotion of human values” Date - 27.04.2010. Seminar held by the Red Cross Stari grad Mother tongue Serbian Other lenguages English - Reading, writing and verbal skills are good (intermediate) Social skills and compentences Very extensive experience in social skills. Many times I had public speeches, presentations and other forms of public appearances. Organisational skills and compentences Very extensive experience in organisational skills. I organized many manifestations, projects, events, activities, fairs, parties, meetings, seminars, presentations, etc... I am good at coordinating people and other resources. Tehnical skills and compentences Good knowledge of electronics and SMD technology and a little bit knowledge of mechanics, automatics and machinery. Computer skills and competences Excellent skills of the computers. Working in Microsoft Office, Sybaze PowerDesigner, Adobe Photoshop and a little programming in C++. I know well to use the Internet. Other skills and competences I participated in building a shop for mobile phones, a cafe, a hostel, hangar, warehouse. I picked up a lot of experience in these jobs. I know how to work in the market, in companies and with business people. Driving licence I own a driving license of category A since 25.11.2008. and I own a driving license of category B since 21.05.2009.

Da, kako mrzim to kada stanem prvi na semaforu i onda on sa autom, koji je iza mene, hoće da krene kao ja sa skuterom (što je realno moguće ali mu pritom gas do maksimuma i troši mu 25 litara). I nabija mi se pozadi kao da hoće da me udari. Kao pokazao mi je da ima svoj Audi A6 ili neki džip. A ustvari sam moralni pobednik u toj "trci" i pritom meni potrošnja 6l a njemu za to što je 2 puta pritisnuo gas sa 3.2 ili 5.0 otišlo 1000 din. Prezirem takvu situaciju i tipove koji žele da se nešto dokazuju ili šta već... A što se tiče situacije stajanja na semaforu, evo obećavam da ću se od sada kad vozim auto što više truditi da ostavim mesta za motore. Mada malo ću osedeti od nerviranja zbog vozača iza koji će mi svirati i delimično izgubiti sluh ali bože moj... Dodje mi da odem iz grada nervoznih i nestrpljivih ljudi - grada Beograda.

Može i Kymco na stazu. Pogotovu na ovu malu. Ne moraš da ga odereš ali možeš odlično da se navozaš. Teško, nije filing maksi skuter, automatik da vozim po stazi.... Samo da sledeće godine uzmem mašinu i družićemo se

Moj glas ide za ovu mašinu

Uau, kakve slike a mogu tek zamisliti kakve ste vožnje odradili. Svaka čast! Uvek mi je bilo fascinantno to brutalno obaranje u krivini. Samo nastavite i postavljajte slike da pokupimo makar malo adrenalina sa te staze...

Moji ćale i keva su bili na Krfu i iznajmili su na 5 dana skuter (Kymco People s50) i izašao ih je 40e što je realno smešno a pritom su obišli ceo Krf uzduž i popreko (gorivo ih je koštalo nekih 10-15e). Iznajmi skuter, to ti je ubedljivo najjača kombinacija za male pare osim ako nije veća ekipa onda iznajmite auto....

Moja preporuka je Kymco People s50 http://www.moto-berza.com/moto-katalog/kymco-people-50s-model-295/ evo šta imaš još u ponudi a da ima točkove 16-ice http://www.moto-berza.com/moto-katalog/aprilia-scarabeo-50-model-488/ http://www.moto-berza.com/moto-katalog/piaggio-liberty-50-model-355/ skuplji su a nisu ništa bolji od People 50. Mada tvoj izbor.... A što se tiče odabira 2t ili 4t... definitivno za skutere od 50cc 2t, jer nije za tako malu kubikažu četvorotaktna mašina a i imaš da se vučeš sa četvorotaktnom jer je jako spora (seo sam samo jednom i lepo se ismejao jer ide ko bicikl) Novo ili polovno? Kakvo pitanje, naravno novo ako se ima para. Skuteri nisu mašine kao automobili koji imaju 2000 kubika i kojima možeš da radiš relno svašta već su to motorčići kojima akanje i iživljavanje veoma šteti. Shodno tome, ako imaš para nemoj da uzimaš polovno jer nikad ne znaš šta je taj neko radio sa njim. Eh sad i novo ima nekih mana a to je da kada ga kupiš moraš da voziš polako dok razradiš motor i onda da pređeš 1000 km da bi skinuo blokadu (a dotle ti ide maksimalno 50km/h) i tako neke sitnice. Ja kada bi se vratio na 50cc skuter gledao bi da uzmem neki polovan ali tipa star godinu dana jer je tad taman razrađen i spreman da samo sedneš i voziš (mada treba i to paziti jer u zavisnosti kako se taj neko ophodio prema motoru dok se razrađivao tako će raditi i kasnije tj ako se nije ponašao po pravilima razrađivanja motora može doći do kraćeg veka motora i lošijeg daljnjeg rada kao i smanjenih performansi motora itd.) Nadam se da sam pomogao...

@ ozn Svaka tebi čast ako odradiš servis za auto 35e.... Ja za Lancia Lybra 1.9 JTD 2001 dam 10.000 din za mali servis (ulje, filter goriva, filter ulja, filter kabine) u ne ovlašćenom ali skroz pristojnom servisu (jako lepo rade, sve imaju od opreme, dobijem račun itd). registracija mi je realno smehoteka sa obzirom da dajem za auto 35.000 din ali idalje za delove ne verujem da su tako papreni. Ja se generalno plašim da meni kada uzmem motor ne rikne neka skupa stvar kao npr. injektor (sistem za ubrizgavanje) ili elektronika ili nešto što moram da pljucnem pare a nije regularno. Valjda ću imati para da održavam motor kad ga kupim ili ode auto...

Skroz podržavam! Ostani na Kymcu... Ja sam imao od Kymca super 9, Grand Dink 50 i sad Xcitinga 250. Da ima Kymco motore, prešao bi na njihove mašine definitivno. Kad pogledam sve druge marke skutera i njihove modele, cene, kvarove, probleme i ostalo samo se prekrstim i kažem hvala bogu da vozim Kymco. Svako ko kupi Grand Dink neće se pokajati jer ima neuništiv i perfektan agregat, udoban je neopisivo i ima mesta da možeš da se uvališ kao u fotelji. Ubedljivo ima najveći prtljažnik ispod sedišta (čak i od Xcitinga zbog čega mi je krivo ). Ko je pušač ima veće rashode na plin za upaljač nego što će imati na gorivo ako se vozi Grand-om a 5 servisa koje odradim na Grandu jedva mogu jedan na autu da uradim. Brutalna mašina (tj sve Kymcove). Srećno sa prodajom (čeka te Xciting )

1. Godište skutera koji ste vozili: 2005. godište 2. Vreme provedeno na skuteru: 2008 (slagaću vas) sam kupio i vozio je jednu ipo sezonu 3. Šta mi se dopada: Pa ja sam je kupio već kitovanu (malossi kit na 80cc) i sa leo vince zx-om. Još sam pritom stavio sportski karburator (veće dizne, bolje meša itd.), promenjena većina stvari na prenosu tj stavljen sportski(kao bolji) varijator, variomat, rolnice, opruge, kais. Tako da je išla besno, bukvalno sam kidao sve 125ice osim runer-a. I ubedljivo najlepši skuter od 50cc (imao sam isti kao na slici gore na početku, samo sam mu stavio Flash ručice) 4. Šta je moglo biti bolje: Svetla očaj, elektronika nekad ludi, sedište malo, pozadi ko sedi mora da je mnogo jak u rukama da se drži jer u suprotnom pada sa skutera kad se da gas (tj barem kod ovog mog besnog). Slaba okretnost u mestu (ko da je maxi skuter od 200kg). Skuter je realno dosta mali pa tako viši ljudi na njemu izgledaju smešno i noge im udaraju napred (ja sam čak bio na granici 185cm). Mesta ispod sedišta imate za torbicu, novčanik ili svesku tj ne planirajte da stavite kacigu (osim šlema). 5. Moj utisak: SR50 treba kupiti samo u slučaju da imate dubok dzep jer non stop traži da ulažete u njega (ne pričam samo iz svog iskustva već imam drugara koji je uzeo nov sr50). Fabrički delovi su jako skupi pa shodno tome za iste pare možete da stavljate i malossi ili polini delove koji su bolji. Nedaj bože da padnete sa skutera ima da proplačete koliko su skupe plastike za njega (ma samo nalepnica da vam ode pa ste ga ugasili). Potrošnja je uzasna (ne mislim na onaj koji sam ja vozio već fabrički nedirnut) a pokazivač goriva laže za sve pare (uključite ga on pokazuje 3 crtice, posle 10 min vožnje isključite ga i opet uključite a on pokazuje 1 crticu). U svakom slučaju možete da se bolje navozate i manje osedite od nerviranja ako uzmete nešto drugo (ne želim sad da navodim alternative niti nekog da odgovaram od opredeljenja za ovaj skuter). Ali zapitajte se jel vredi 2600e nov? To je moje neko iskustvo sa sr50, kao i mišljenje sa kojim se većina neće složiti ali ja imam dosta argumenata zbog čega je moje mišljnje tako (argumente sam prikupio iz ličnog iskustva jer sam imao ovaj skuter dakle ne pričam rekla-kazala).

Pomogao si itekako... Hm, jes skupo bogami... Mada redovan servis (ulje, filteri) i nije nešto preterano sa obzirom da za auto plaćam 100e ali zato lancac, lancanici, gume, diskovi strahota.... 200e disk?? Au, kad mi dodje do toga ima da kočim ko kremenko. A nisam samo uspeo da iz ovih informacija izvučem zaključak, koliko vas košta ukupno, prosečno održavanje motora po sezoni (i za koliko je to predjenih kilometara)? tj shvatio sam da si za 4000 km predjenih potrošio sigurno 400e ali nešto mi to nestvarno mnogo?

Hvala puno dobri čoveče na detaljnom objašnjenju i veoma korisnim informacijama.