I niko da pomogne jednom mladom čoveku da sazna nešto više o svom potencijalnom bajku? Odvojte 2 minuta vremena barem do sledeće sezone da saznam odgovore na ova pitanja...

Morao bi i ja da odgovorim i iznesem svoje mišljenje i iskustvo. Dakle, 5 godina sam vozio skutere od 50cc dok nisam prešao na nešto jače. Imao sam ih dovoljno a provozao skoro sve koji su bili aktuelni. Nije da ovo pišem da se sad nešto hvalim nego da ljudi ne misle da sam pao sa kruške već da ipak imam neko iskustvo. Shodno tome moja preporuka, pošto očigledno nemaš dovoljno novca, je da razmisliš o skuterima marke Kymco. Tajlandska kompanija koja ima Hondine agregate i jako, jako je dobra. Preporučujem ti model Super 9 koji se pokazao perfektno i više je nego parirao italijanskim mašinama (čak slagaću te proglašen je 2006,7,8 za najbrži skuter u klasi 50cc). Pogledaj šta možeš da uzmeš za oko 1000e http://www.polovniau.../kymco_super_9/ . Pritom ti je taj neko učinio uslugu i prešao taman toliko da ti je razradio motor, ti samo sedneš i voziš. Stvarno ima najbolji odnos cena-kvalitet. A servisi su mu jeftini i mašina je napravljena perfektno, bez elektronike tako da nemaš nikakve brige. Stvarno je jeziv koliko je dobar. Zbog ovog saveta, morao bih da stavim i neke argumente za drugare koji preporučuju italijanske skutere nekome ko ima 1000e(koliko sam ja shvatio). Pre svega mali uvod gde bih morao da napomenem da jedna godina skutera od 50cc nije isto kao jedna godina većeg motorcikla i automobila. Skuteri od 50cc se u većini slučajeva akaju i to teže podnose od većih mašina tako da svaka godina novijeg skutera je veoma značajna. Imavši apriliju SR50 2005 (novija) mogu slobodno da kažem da sam propišao krv zbog nje. Pre svega to je skuter koji traži non stop da ti stavljaš pare u njega, ako imaš ok. Jeste lep, jeste dobar ako imaš para. Evo šta možeš da kupiš od italijana za 1000e http://www.polovniau...lia_sr50ditech/. E sad kao što vidiš ovaj skuter je prešao kao 10000 od 2003. Ako podelimo to sa brojem godina dobijamo da je prelazio po sezoni 1250km. Da li je? Ok, ja bi rekao da bi me slagao kad bi mi to rekao ali ajde. (pritom sam izabrao super primerak, ostali su budi bog sa nama). Srećom ovaj je kao prvi vlasnik, a zamisli da nije. Ne bi se tu znalo ko ga je sve drndao i šta mu je radio i kako se ophodio prema njemu. Tačnije ideš na lutriju. I još nešto moj savet nemoj ditech ako već uzmeš italijana jer znam ljude koji su plakali kad im rikne ta elektronika za ubrizgavanje. A za kineze neću dati velikog pomena jer ne zaslužuju. Seo sam jednom da probam, provozao ga i ustao sam sa njega smejući se. Ono bre nije funkcionalno. Sa onim možeš da pogineš u saobraćaju, jer nemaš gasa ni da se prestroiš ko čovek. A pritom su ružni do zla boga, a završna obrada im je katastrofa. I za kraj kao zaključak, pogledaj i raspitaj se za Super 9 i uopšteno za Kymco. Srećno sa odlukom.

Ovaj klip mi dade šlagvort. Osnovna greška pri preticanju je što se misli da ako se približi preticanom odma iza, da će obilaženje biti kraće. Uz to svi smo sujetni i oslanjamo se u lakoću preticanja verujući u performanse svog prevoza. Naime, ovakvom postavkom se kreće od iste početne brzine kao što je onaj preticani i potrebno je vreme i desetine metara da se izvrši. Takođe je i smanjena preglednost. Mnogo je efikasnije biti malo povučen iza, imati bolju vidljivost pogotovu ako put ide malo u desno, izvršiti procenu momenta dolaska vozila iz suprotnog pravca, početi ubrzanje mnogo ranije tako odmaknut i u momentu njegovog prolaska izaći u levo u preticanje al sad sa znatnom razlikom u brzini u odnosu na preticanog što onda biva znatno kraće u rastojanju i vremenu. I uvek bez sujete treba sirena i ablend. Ako je panika treba još dodati desni migavac dmah jer preticanom se na taj način uz isprekidanu sirenu signalizira da je opasna sitacija i on će normalno oštro kočiti i omogućiti da se preticač ubaci ispred. Skroz lepo rečeno. Ovo je 1000% tačno i sam to primenjujem. Sigurna vožnja je najbolja vožnja.

Ja sam imao sličnu situaciju ali sa autom, gde sam na Zrenjaninskom putu krenuo da pretičem kamion i dolazi mi auto u susret i to velikom brzinom.... Krećem da kočim, ali nisam stigao da se sklonim i verovali ili ne svo troje prođemo tj mimoiđemo se u širini (bio širok put, hvala bogu)... Još pritom nisam bio u malom autu već CR-V u... Ja ne znam kako smo svi stali ali na kraju dobro ispalo, zahvaljujući vozaču koji je išao u susret i dobro odreagovao sklonivši se uz ivicu kolovoza... Znači, oladio sam se u trenutku... Tako da što se tiče tvoje priče ja bih ipak ostao izmedju kamiona i auta jer time daješ mogućnost vozaču koji ti je išao u susret da odreaguje a druga situacija, koju si uradio, može opasno da zbuni vozača... Stavi se u njegovu kožu u drugoj situaciji, realno ne bi znao kako da odreaguješ.... Nego ti sad da lepo sedneš, otvoriš jedan ladan Jelen i zahvališ se Bogu što si živ...

Da li bi mogao neko da napiše kakva je iskustva imao sa servisiranjem Kawasaki-a ER6-n. Šta se menja, na kojoj kilometraži i koliko košta (dakle, mali servis i veliki servis šta podrazumevaju i koja je njihova cena)? Pored standardnih servisa koja je cena nekih od delova (popravki) koje bi mogle da se dese a nisu standardne? Voleo bih ako neko ima preciznu računicu, da mi kaže koliko ga košta ovakav motor na mesečnom nivou ili po sezoni ili kako god računate? Takođe preporuka servisa gde bih radio sve te servise i popravke (u Beogradu)? Sledeće sezone imam jako ozbiljne namere da uzmem ovakav motor (prvenac) pa me zanima svaka sitnica oko njega a posebno ekonomska strana... Unapred hvala svakom ko iole pokuša da odgovori na moja pitanja...

Joj, ježim se od toga.... Užasavam se od tih šminkera što kupe motor da ga izvezu i pokažu se nedeljom na Obilićevom vencu ili u Strahinjića Bana...

grudima sam omlatio vrabca pri 80 na sat moze da se uporedi sa osrednjim udarcem pesnicom A zamisli da si bez kacige i da te je pogodio u oko ili lice.... Zju.... Lagano bi se skrljao sa motora....

Kako je dobro očuvan ovaj fazer.... Baš mi se svidja.... Pih, što nemam para da uzmem jedan ovakav...

Ja iskreno ne znam kako ljudi mogu da voze bez kacige... Meni lično smeta da vozim bez kacige. A i da se ne lažemo, nikome ne može da bude prijatno kada ide preko 100 km/h... Tj. može da bude prijatno prvih 5 min ali posle toga već je haos... Ja na primer imam problem da kada vozim bez kacige u jednom prljavom gradu Beogradu, posle vožnje mi je lice, kosa, oči, ma sve prljavo. A da ne spominjem kada idem preko 100 na sat kad nemam kacigu i pogodi me neka bubica ili nedaj bože kamenčić... Jednom sam se zahvalio bogu što nosim kacigu..... jer me je u kasnim satima kada sam se vraćao kući pogodio istripovani slepi miš.... i tačno da nisam imao kacigu u oko bi me pogodio (a išao sam i pritom dosta brzo, bila je noć...).... da nisam imao kacigu, sakupljali bi me sa asfalta ili bi imao jedno oko manje... Tako da moj neki stav i savet je :"Uvek kaciga na glavu!" Padanja sa motora i ostalo netreba da spominjem.... Udarite se glavom o ivicu prozora pa vas boli glava naredna 2 dana..... a kamoli da padnete sa motora pa čak i sa malom brzinom.... Pamet u glavu.... Svako ko je iole malo pametan, staviće prst na čelo i reći:"Naravno da ću da stavim kacigu"

Hvala na toploj dobrodošlici

Poštovani bajkeri, Posle akcije dobrovoljnog davanja krvi 14.05. na trgu, ste me zainteresovali i zadivili svojim pozitivnim stavom i energijom, pa sam se odlučio da dodjem na forum. Zelim bolje vas upoznam i da se druzim sa vama. Pa bio bi red i da se predstavim, dakle: Zovem se i prezivam Milan Todorović i živim u Beogradu. Rođen sam ne tako davne 1991 godine (još uvek mlad i zelen) . Motore volim još od malena ali na žalost nemam još uvek jedan ali biće.... Zahvaljujući tome što imam mlade roditelje, dobar sam đak i dečko bio (a nadam se i ostao), seo sam na dva točka još pre prvog razreda srednje škole tačnije sa 15 godina. Taj prvi skuter je bio Kymco Super 9. Bio sam oduševljen njim a i realno medju skuterima je bio extra mašina. Ali nisam imao mira i hteo sam da vozim brže, 80 km/h mi bilo malo a tad još nisam imao A kategoriju i napravio sam sledeću glupost.... Kupio sam skuter koji svako dete, kao što sam i ja bio, ostavlja bez daha a to je aprilia sr50 noviji model 2005 ili 6 ne mogu se setim... Ali nije to bio običan sr50 već je bio kitovan na 80cc, sa leovince zx auspuhom, sportski kais, rolnice, varijator, varijomat, karburator, kn filter... sve u svemu nabudzeno djubre... Naravno da italijani nisu to projektovali da ide 120km/h i posle nekog vremena je motor, naravno zakucao... Smorio sam se i prodao ga onako pokvarenog, samo da ga ne gledam... Onda sam sleteo na zemlju i krenuo jednom drugačijom politikom.... Hteo sam da se vozim kulturica, da imam mesta, sve lagano, šmeksi itd... Vratio sam se na Kymco (keva) i kupio Grand Dink 50 (nov) i tako lepo se vozio, žal mi što sam ga prodao... Ali uzeo sam njegovog velikog brata Kymco Xciting 250 koji je u toj klasi ako ne najbolji onda sigurno medju najboljima. I hvala bogu, lepo služi, ide ko zmaj, ma superiška.... :jee1:Samo što postoji uvek ono "ali".... Ja želim motor.... :moto3:I ćaletu ostaje Xciting a ja gledam da uzmem neku jaču, dobru mašinu... Sve u svemu, ja sam vas udavio sa ovim.... Na žalost i još više ću.... non stop imam neka pitanja i podpitanja.... Šta ću vi ste iskusni bajkeri, da mi date date neka iskustva, savete i usmerenja oko motora... Pozdravljam vas sve, uzivajte u ovom lepom vremenu na svojim "metalnim konjima"