Dugo se nismo videli bas bih voleo da te vidim i da se ispricamo javi se obavezno kad dodjes u Bg.Pozdrav BOBBRA.

Zavisi kakav si tip vozaca .Ja vozim motore preko 50 godina i sad sam u situaciji da znam sta hocu mogu i zelim .Penzionerska voznja mi odgovara i RE 350 meteor mi sasvim odgovara.Motor je doduse tezak oko 200 kg ceo je od gvozdja stara skola .20 ks sa dobrim obrtnim momentom meni odgovara,ja sad mogu da vozim 90 km na sat i da se pomirim sa tim da moram da cekam pola sata da se ukaze prilika da obidjem neki autobus koji ide 90.RE 650 sa tim nema problem ide po nekim testovima 150 do 160 km ima snage jer su ipak 2 cilindra.Vizuelno oba motora su lepa 650 ima izduv sa obe strane oba imaju ABS oba imaju Diskove napred i pozadi i oba imaju elektronsko ubrizgavanje oba motora su udobna dobar polozaj sedenja. Razlika je u toj snazi 20 ks i 47 ks koja daje prednost 650.Za obilazenje za voznju na auto putu gde 650 drzi 120 km bez problema i obilazi lakse i 350 gde je 90 km idealna brzina za kruziranje.Razlika je i u potrosnji 350 cc trosi u gradu oko 3 lit a 650 cc po fabrickim podacima oko 4,5 do 5 lit. Rezime ako si zustar vozac koji voli brzinu ubrzanja 350 cc nije za tebe.Ako nisi zahtevan vozac koji uziva u voznji kome brzina nije presudna 350 cc je motor za tebe. Oba motora su kvalitetna ,lepa na oko privlace paznju gde god se parkiraju ,oba su udobna za voznju tako da izbor zavisi samo od tebe da li hoces brzi motor ili penzionerski sto je moj slucaj. Moje iskustvo sta god da uzmes neces pogresiti jer su RE motori jako kvalitetni. Nadam se da sam ti bar malo pomogao. Pozdrav Boban.

Mnogi su bili i ima dosta slika vec je sve uglavnom poznato.Pisem prvenstveno zbog smestaja za koji smatram da je bio izuzetno dobar i po meni jeftin a to je ono sto svi volimo.Na put smo krenuli 11 avgusta trebalo je da krenemo nedelju dana ranije ali je bilo nevreme pa smo odlozili za nedelju dana.Krecemo u ponedeljak da izbegnemo guzvu. 1 Dan.Idemo na Belu Crkvu ,Kaludjerovo ,Oravita, Banja herkulani i krajnja tacka Targu Jiu.Put dobar na par mesta po par km radovi na putu ali lepa priroda kompenzuje prasinu. Stizemo u Targu jiu i trazimo neki hotel po preporuci sa foruma.Danas smo presli oko 350 km .Internet nesto zeza i mi na srecu naletimo na hotel Hotel Rais (Goya colection).Hotel je blizu centra cist uredan ima parking za motor bogat dorucak ukljucen u cenu od 50 e. Po meni odlican hotel po povoljnoj ceni.Na izlasku iz Targu jiu ka Kurtea de Arges video sam hotel Goya Butik koji ima bazen i pripada ovom lancu hotela.Sledeci put idem tamo da proverim kvalitet. 2 dan . Targu jiu do Kurtea de Arges pa Tranfargarasanom do Sibiua.Na put idemo Royal Enfild Meteorom od 350 cc i 20 ks .Koga sam uzeo pre 2 godine i presao je oko 20 000 km .Motor sam vozio po Srbiji i ovo mu je prvo vece putovanje.Motor je inace mali potrosac ali na delu od Targu Jiu do Kurtea de Arges deonica od 150 km ravnog puta motor je potrosio 3,5 lit prosecna potrosnja 2,3 lit na 100 km.Napomena na tom delu puta ogranicenje je izmedju 70 i 80 km .Interesantna stvar na tom delu puta pravac isprekidana linija ja vozim 80 iza mene tip u dzipu vozi i ne pada mu napamet da me obidje .Vecina vozaca sto sam ja video je vozila po propisu ,sad ne znam kolike su im kazne ali jedini koji ne postuju propise su stranci i mi.Transfargarasan put dobar nije velika guzva lepa priroda uzivanje za voznju.Videli smo jedno 10 tak medveda ali kacim samo ovih par slika. Predvece stizemo u Sibiu veceramo na trgu gde je mnogo restorana i idemo u hotel Park koji smo nasli na internetu.Solidan hotel, motor parkiran na ulaz hotela korektna cista soba cena 50 e za nocenje za 2 osobe bez dorucka koji se doplacuje. 3 dan .Ujutro doruckujemo u jednoj pekari i idemo na Transalpinu. Manje sumovito pitomija priroda,put dobar puca pogled po planinama uzivancija. Od jednog kolege sam dobio preporuku za neki smestaj blizu Trgu Jiu sa bazenom sa povoljnom cenom.Pansion Luminita nekih 10 km od Targu Jiu.Zadnjih 2km pre sela put je malo los ali vredi istrpeti zbog bazena.Parking u dvoristu koji se zatvara preko noci.Pansion cist sredjen sobe velike , bazen cista topla voda .Na putu smo imali srece sa vremenom nije bilo kise i gore na planinama je bilo ok sa jaknom .Dole u niziji vruce preko 30 stepeni pa smo se dobro preznojili pa je bazen bio pun pogodak.Plus iako je bilo popodne nije bilo guzve.Cena u ovom pansionu je bila za nocenje sa dobrim doruckom 43 e za dvoje sa koriscenjem bazena.Hotel vodi mladji bracni par koji su vrlo ljubazni i gostoljubivi.Posto nam se dopalo nismo nigde zurili odlucili smo da ostanemo jos jedan ceo dan da se iskupamo i odmorimo.Polu pansion sa doruckom i bogatom vecerom za dvoje je 67 e . Za ovaj smestaj samo reci preporuke osim udaljenosti od centra nemam zamerki mada je meni odgovarala mir i tisina.Drugi dan koji smo ostali nije bilo gostiju tako da smo bili sami na bazenu ceo dan tek uvece se pojavio neki par motordzija. 5 Dan .Polazimo i idemo na Turn Severin i na granicu ka Srbiji.Na granici solidna guzva obilazimo kolonu i stizemo do rumunske kontrole.Videvsi motor carinik mi pokazuje da obidjem kolonu i dodjem na kontrolu bez cekanja.Jako lep gest i respekt prema bajkerima.Opet obilazak kolone dolazak na nas kontrolni punkt gde smo takodje brzo zavrsili kontrolu.I onda uzivanje na Dunavskoj magistrali jednoj od najlepsih deonica za voznju u Srbiji. Radovi na putu oko Pozarevca su pokvarili utisak sa povratka ali predvece smo stigli kuci bez problema. Rezime presli smo oko 1300 km super smo se proveli uzivali u svakoj minuti putovanja.Ovo putovanje preporucujem svima ovo treba doziveti.Mi nismo hteli da idemo u Drakulin zamak i rudnik soli jer mi je ovo bila moto tura i nisam hteo turisticke izlete.Motorom sam prezadovoljan ovo nije motor za jurnjavu ali je odlican mali kruzer, jako udoban kome brzina od 80 do 100 savrseno odgovara.Mene je gorivo za ceo ovaj put kostalo manje od 60 e. Trudio sam se da budem sto kraci jer je ovo tema vec vise puta opisana i preporucujem svaki od ovih smestaja. Nadam se da ce bar nekom koristiti ove informacije . Pozdrav od Bobana i Vesne.

Bravo odlican putopis lepe slike.

Kao sto sam obecao evo malo podataka sa puta po Rumuniji ,Transalpina i Transfargarasan.Na put idem sa suprugom imamo zadnji kofer od 56 l i 2 platnene bisage pristojno optereceni.1 dan Beograd Targu jiu.350 km lepog puta preko Oravite , Banje herkulane i Targu Jiu.Motor se odlicno pokazao na ovoj deonici koja je odlicna za voznju,prelepa priroda put dobar na par mesta po par km radovi na putu ali sa zadovoljstvom odvezena ova deonica.2 dan Targu Jiu Sibiu deonica 250 km .Interesantan podatak na deonici od 150 km potrosnja je bila 2,3 litra na 100 km mereno od cepa do cepa.Motor je i inace mali potrosac ali ovo je bas bilo iznenadjenje.Napomena taj deo puta je ravan i ogranicenje brzine je 70 do 80 km .Ja vozim 80 prav put isprekidana linija iza mene tip u nekom dzipu vozi iza mene 30 km i ne pada mu napamet da me obidje.Neki jure cepaju ali su uglavnom nase i strane tablice rumuni sve po propisu.Predpostavljam da su im kazne evropske pa su svi disciplinovani.Penjanje uz Transfargarasan motor je lepo vukao krivine su bile ok uzbrdo je vukao 2 i 3 brzinom bez nekog primetnog opterecenja.3 dan Sibiu do Targu Jiu Transalpinom deonica 270 km.Prvi deo puta blagi uspon , lepa priroda solidan put.Drugi deo puta uspon i penjanje na vrh.Tu se pokazala meni jedina mana ovog motora.Lakat krivine sa usponom, ne moze da izvuce drugom brzinom usporis ispred krivine i ne moze da povuce drugom vec moras da ga presaltas u 1.Onda krene do sledece krivine i opet isto.Napominjem da je ovo slucaj na vecem usponu i bas krivinama sa malim radijusom sve ostalo je motor imao snage da izvuce.Dobra stvar jednog cilindra kocenje motorom nizbrdo pustis gas bas lepo usporava i stedi kocnice.5 dan povratak Dunavskom magistralom Targu Jiu do Turn Severina voznja po propisima .Rumunski carinik na granici nas je pozvao da obidjemo kolonu i pustio preko reda a bila je bas velika guzva na granici.Dunavska magistrala jedna od lepsih ruta za voznju po Srbiji uzivanje za voznju put savrsen tu sam vozio izmedju 90 i 110 km .Targu Jiu do Beograda 350 km. Motor se odlicno pokazao potrosnja mala po nekim mojim racunicama ceo ovaj put od 1300 km me je kostao manje od 60 evra za gorivo.Motor je udoban za voznju mada sam ja dodatno tapacirao sedista kod Srdjana u Surcinu tako da je zamor bio minimalan. Prezadovoljan sam motorom na putu od 1300km se odlicno pokazao.Osim te slabosti na lakat krivinama nemam nikakvih primedbi.Ono sto svi imaju primedbu na ovaj motor je max brzina sto nije brzi.Ja sam ga vozio kad sam bio sam 120 km ali to nije brzina za ovaj motor .Ko hoce brzinu nek uzme 650 cc i dobice sta zeli.Idelana putna brzina za ovaj motor je od 80 do 100 max 110 da se obidje neki kamion sve ostalo mu ne prija pri tom potrosnja po gradu je oko 3lit a sad se pokazalo na otvorenom i manje. Sve u svemu prezadovoljan sam kako se motor ponasao na ovom putu.

Ja sam se svojevremeno interesovao za taj motor i odustao.Koga god od majstora sam pitao za delove i servis svi su rekli bezi od toga.Odustao sam inace motor ima odlicne performanse ali dzaba kad su delovi problem.Ovi sto prodaju serviraju pricu ima delova na netu da ali gde i koliki je rok dostave.Mislim da nije motor za nase okruzenje. Ne znam koliki ti je budzet ali baci pogled na Enfild Royal model od 350 cc .Ja vozim meteor 350 i prezadovoljan sam cisto kao predlog . Pozdrav.

Malo da ozivim temu.Presao sam 20 000 km i oterao motor na servis.Za sada nemam nikakvih problema ali redovno servisiranje i odrzavanje je normalna stvar.Na 20 000 sam osim redovne zamene ulja i filtera trazio i opsti pregled ispravnosti motora jer hocu da idem u Rumuniju pa da ne razmisljam.Motor pregledan zamenjeno ulje i filteri,ulje u kocnicama, zadnje plocice,svecica i servisirano sve sto je majstor smatrao da treba. Cena za servisne usluge i delovi 24 800 dinara.Stelovanje ventila nisam radio jer sam to radio na kraju prosle sezone. Motor ide odlicno nemam nikakvih zamerki sve funkcionise besprekorno to je to za motor od 20 ks i 350 cc.Kad se vratim iz Rumunije napisacu kako se motor ponasao. Pozdrav za sve Meteoriste i druge bajkere.

Bravo za putovanje ,Durmitor je jedna od najlepsih tura za voznju motora .Meteor je savrsen motor za vozace koji nisu zahtevni pogotovo po pitanju brzine.Ta neka putna brzina od 90 do 100 je idealna za njega a to se i odrazava kroz potrosnju od oko 3 lit.Uzivaj u voznji i podeli dozivljaje kroz putopise .

Evo i ja da se javim.Veliki problem na vecini kofera su bravice.Za neke mogu da se nadju nove komplet koje se zamene i ovo je najsrecnija varijanta (KAPA I GIVI koferi neki modeli ne svi).Prenosni mehanizam za otvaranje kofera obicno je od plastike u kombinaciji sa metalnim polugama gde kad dodje do nekog zapinjanja obicno se polomi plasticni deo zupcanici ili male polugice .Kod nas ja ne znam da iko pravi te delove od plastike a cene majstora koji rade od metala na takvim masinama su velike jer se racuna radni sat pa moze taj jedan mali zupcanik da bude skuplji nego cela brava.U vecini slucajeva bravice su nitovane fabricki za kofer pa i kad uspes da ih odvojis problem je vratiti ih nazad plus su sve bravice pokrivene plastikom pa im je tesko prici.Najsrecnija varijanta kad su na sraf i da moze da im se pridje da se odsrafe. Meni se javljalo par kolega sa slicnim problemima ali nista nije moglo da se uradi ,jedino sam kod RUMBE uspeo da prebacim bravicu sa jednog na drugi kofer ali je bio isti tip bravice i bio je na srafljenje. Onaj ko je projektovao te bravice nije razmisljao o zameni ili popravci . Jedni savet koji mogu da dam je podmazujte te bravice sprejom WD 40 nicim drugim nikakva ulja nikakvi grafiti.Podmazite sve delove gde su osovinice ili delovi koji klize jedan preko drugog da produzite vek trajanja bravica. Jos jedan savet kad prvi put primetite da bravica teze ide ili zapinje odmah reagujte podmazivanje i konsultacije sa majstorima. Elezovic i Ristic su vrhunski majstori pa da bar dijagnostikujete problem.Prica da ce brava da proradi i da se razradi vremenom je glupost crci ce samo je pitanje vremena. To je ono sto ja znam o ovoj temi i mogu samo kazem moja iskustva po tom pitanju ako nisam pomogao nisam ni odmogao.

Bravo za put, Meteor mala mazga odlicno je to motorce.

Definitivno si zauzeo mesto medju naboljim putopiscima na BJB.Necu da ih nabrajam da nekog ne preskocim pa da se ne naljute.Svi tvoji putopisi su takvi da citalac ne moze da nadje zamerku, dajes sve potrebne i interesantne podatke sa dozom zajebancije koja meni licno daje sarmantnost putopisu.Slike fenomenalne sa objasnjenjem za neupucene o cemu se radi da ne moram naknadno da guglam sta je u pitanju.Motor je u prici ravnopravan ucesnik putopisa.Nijedan podatak nije visak komentari o hrani, picu i mestima gde se krecete su savreno uklopljeni i daju sarm prici. Rezime sa troskovima zaokruzuje pricu i nema dodatnih pitanja jer si sve napisao. Zelim ti jos puno putopisa ti da putujes a mi da uzivamo citajuci. Puno pozdrava za tebe i suprugu. PS Putopis je zivo sranje nego nisam imao nista drugo da procitam pa reko da ubijem vreme .

Odlican izbor SYM pun pogodak odlican agregat da si uzeo sa vecim tockovima bio bi udobniji za voznju ali manje prtljaznog prostora.Uglavnom svi su zadovoljni sa SIM cetom pa povremeno napisi tvoja iskustva.

Sta reci svaki komentar je suvisan .Redovni citalac tvojih putopisa koji uziva u njima kao da je bio sa vama na putu.I cuvena nota zajebancije koja daje sarm pisanju.Cekamo nastavak.

CEZARPA hvala na informacijama napisi jos neka islustva kad predjes 1000 km kad ga razradis.Jos jednom hvala.

Vidi na forumu Seba kras barovi covek pravi sve .