Po mom iskustvu,Kawasaki bi izbacio iz kombinacije,zbog tri lanca u motoru,a ostali su solidan izbor

Riki je neslavno završio,pridavio ga komšijin šarplaninac,na ulici...

Nemaju delove ni za motore iz 21. veka,a ne tek za one iz dvadesetog,o čemu vi pričate?

Zanima me dali je povrsina kontakta bloka i rama bila zasticena od plastificiranja ili je naknadno cistis

Ata karnet se izdaje za takmicarska vozila koja nisu registrovana a za ovaj slucaj ams izdaje ovlascenje za upravljanje tudjim vozilom u inostranstvu!

Da ne bude zabune,u pitanju je Krauser kofer za bmw serije 5 sa upuštenjem za gelender na sedištu za koji se drži suvozač,za novije bmw modele,nema gelendera,pa nema ni ulegnuća na koferu!

Kod svakog kotrlajuceg lezaja ostecenje prvo nastupa na manjem precniku,zbog razlicite obimne brzine spoljnjeg i unutrasnjeg prstena pa rolnica na manjem precniku proklizava i tu prvo nastaje ostecenje,zato na manjem precniku pocinje inspekcija lezaja! Isto vazi i za kuglice!Inace.moguce je napraviti osovinu prema potrebnoj dimenziji,ne kazem da je jednostavno,ali moguce je!

Obe osovinice moraju lako da se okreću u kućištu!

Pogledaj,da nije levi navoj? Znam da je kod novijih,a za stare se nesećam,davno je bila 1973 godna!

R.I.P.

Snimci su odlični,priseto sam se moje vožnje istom trasom 2011 godine,i dobio želju da se to ponovi!

Ja imam potpuno suprotno iskustvo,i dosta stvari sam kod njih uzimao,znači,moja preporuka za poslovanje sa njima!

Problem je sa tim setovima za reparaciju što ima dosta neprecizno napravljenih delova,više puta mi se desilo da su delovi koje sam izvadio ,stari,bili bolji nego novi koje su mi doneli da ih ugradim,pitanje je ima li neki pouzdano dobar proizvođač,ili dobavljač?

Moja standardna garnitura torxa ide od 20 do 55,mislio sam da je to uobičajeno?

Na platinsku dugmad ide kondenzator od 300volti,i oko 25 mikrofarada,znači može od bilo kojih automobila koji imaju platinsku dugmad,i možeš ga zašarafiti bilo gde na masu,kod mog motora je u faru,iznutra!