Ima jedna firma na ulazu u V. Banju sto hromira, nosio sam neke rozetne kod njih na hromirnje. Nisam siguran da li imaju tako veliku kadu, ali sam poprilicno siguran da hromiranje tako velikog dela dosta kosta.

Auto putevi su i u mom slucaju za izbegavanje. Ali da uzmemo jedan svez primer duge ture-Nordkapp. Kad stignes do Norveske, naravno, auto put je za izbegavanje. Prosto i da ga volis, nema mu mesta. Do Norveske imas dve varijante, auto putem ili lokalnim putevima. Posto skoro svi imaju ograniceno vreme odmora, a kako bi tamo gde su posli imali dovoljno vremena da obidju sto vise, moraju jedan deo puta zbog ustede u vremenu ici auto putem. U ovom slucaju do Norveske, auto putem treba minimum 3 dana i isto tako nazad, a lokalnim barem duplo. Znaci usteda je oko 6 dana. To nije tako malo uzevsi u obzir trajanje odmora ili potencijalne mogucnosti kako da se ti dani iskoriste. Voznja tri dana za redom auto putem, sa suvozacem i gomilom stvari, mnogo vise prija motoru vece kubikaze, a naravno i vozacu jer se manje zamara. Za vozikanje po lokalnim putevima moze biti sve jedno. Znaci moze i sa 250ccm do Nordkapp-a, naravno sa uzivanjem, ali ako imas bezbroj dana na raspolaganju. U svakom drugom slucaju, a narocito ako imas i suvozaca, potrebno je ispod sebe imati malo jacu masinu. Mala kubikaza bi tako dug period radila sa maksimumom opterecenja i povecala bi se sansa da nesto otkaze, dok bi veca kubikaza taj posao obavila malo rasterecenije. Do Crne Gore ili Grcke, u sustini moglo bi da se ide sa bilo kojom kubikazom, ali su i to srednje duge ture. Ali do Spanije, Francuske ili severa Evrope bolje je imati nesto od barem preko 600ccm ako ides solo, a mozda i vise za voznju u dvoje. A to su u stvari prave duge ture.

:D :D

Samo napred!!!! Imas punu podrsku!

A sta mislite o Pirelli MT 60? Drugar ih ima na Super teneri, voli cesto da sidje sa asfalta, a i traju vec preko 12000km.

Samo ti vama i nama nastavi i ne brini, a mi cemo da uzivamo dok citamo i gledamo!!! ;D

Taj Zindapp ima pogonski tocak i na prikolici koji se ukljucivao reduktorom, cak i slucajno posto je poluga za ukljucivanje bila jako blizu noge, posle cega nije bilo moguce upravljati motociklom, sto je i razlog zbog cega ih je ostalo bas malo ocuvanih. Jedan takav se nalazi-o u Beogradu. Inace, ne da vuce top, nego ga bije glas da je mogao da povuce i lake kamione! ???

Nisam bas hteo da kazem da su trebali da svrate u Efes i da su nesto propustili ???, pored svega sto su videli. A da je tacno sto Dane kaze da je odlicno ocuvano, tacno je. A isto je i tacno da se ne moze sve videti i da treba nesto ostaviti i za drugi put...

Jel ovo motor od Dragana iz S. Mitrovice? Ako jeste, dolazio je pre par godina kod nas u Kraljevo na moto skup. Motor je bio tada na neke strane table. Imam i slike, nego nisu skenirane.

A evo veceras slucajno naleteh i na bordo...

Posto sam i sam u potrazi za necim slicnim, sto ce reci odlazim u orace, naleteh na jednu CR 250R. Plastike su malo losijem stanju, a ostalo bi trebalo da je u redu. Obzirom na cenu i da su plastike zamenske nije lose. Inace kako to ide, ja ne znam da li sam ikada probao nesto ludje i brze , tako da i 125-ica moze mnogo da pruzi.

Za svoj TDM, pre par godina, kupovao sam par puta originalne nalepnice kod Gagija u Balosavi, 3T-racing. Ona bocna TDM je kostala 21E.

Ako je od koristi, u Kraljevu postoje dva CBX-a koja se voze. Vlasnici su Raus (moto servis) i sin. Siva je originalna, a bordo crvena je sa viljuskom i tockovima od Honde VF. Slucajno imam sliku od sive.

Bravo Sci, majstore!!! Mozda nije losa ideja da provere bas na BJB profil svakoga ko zeli popust, imaju net, jel tako!?

U onom nesrecnom MOTO BIKE-u, sto je izaslo samo 4-5 brojeva, izasao je clanak na 2 strane sta se sve desava u masini pri 270km/h.

Apsolutno uvek blicam!!Isto tako i ocekujem spas od ``vrzinara``.

Cestitam na odabiru i kupovini i da uzivas u svakom provezenom kilometru!!!

Evo jedne iz Umaga ove godine...

Kad je vec tako, pripremite se za ustajanje u 4 ujutru. Jedva cekam! ;D

Inače sam posedovao (poklon od prijatelja) dotičnu Tragach-evu encikopediju (pozajmio dečku koji mi nikad nije vratio) i mogu vam reći da je prilično štura i sa dosta sitnim ilustracijama, tako da bi se dalo raditi na tome. Čak o nekim modelima ima samo par rečenica, a od fotografijama nema ni govora. Ta enciklopedija bi bila dobra osnova za dalji rad, kao izvor nekih iformacija, ali da se uradi jedna potpuna, potkrepljena fotografijama, moto enciklopedija zahteva još mnogo rada, možda bi bilo zanimljivo da se uzme jedna Tragačeva, pa da se prevede i doradi, sa fotografijama većeg formata, koja bi bila u E-book formatu, kako bi koliko toliko izbegli autorska prava i bla blabla... Ova ideja nije losa. Samo kad bi svi proizvodjaci bili zastupljeni detaljno sa svim modelima, karakteristikama i slikama istih, do kojih nije tako lako doci, cela stvar bi se uvecala do neslucenih granica, a mi bi usli u antologiju motociklisticke istorije kao prvi kojima je to poslo za rukom. Naravno, ko nije probao nije ni uspeo.

BOLJI TI JE BIO TDM,SAM SI MI REKAO U KRALJEVU PROSLE GODINE(KOS.MITROVICA)! Sto se tice TDM-a odma` bi kupio novog, samo da ima malo jaci. Taj mi je bio vrh, samo ga ponekad nema dosta. Mislio sam da ce Yamaha da izbaci neki TDM 1000, ali nista od toga, stize Super Tenere 1200, tako da nista od cekanja. Inace o TDM-u imam samo nalepse utiske.

Posedujem New Illustrated Encyclopedia of Motocycles edited by Erwin Tragatsch, revised and updated by Kevin Ash u izdanju Greenwich Editions 2002. 560 str. sitnog teksta sa nesto slika Kad ovo vidim, mislim da je bolji posao da se obezbedi izdavac i prevod na srpski. Stravicno veliki posao. Ako iko to uradi ja se odmah prijavljujem da kupim jedan primerak. Mozda se neki izdavac i zainteresuje ako vidi da ima interesa.

Pitaj kod Gagija u Balosavi, ima gomilu polovnih migavaca, ja sam pre 3-4 god. kod njega kupio za TDM-a za nekih 5 E.

Do prosle godine sam vozio TDM-a `97. i presao sa njim od Turske do Slovenije. I sada ga se secam sa najlepsim emocijama. U gradu kao skuter, na putu sa koferima kao GT, a moze i dosta dobro da se potera po krivinama. Ako nadjes dobar primerak, kupuj i ne misli!

Doktor je jos jednom pokazao svoju velicinu i na pravi nacin pokazao ko je najbolji i najtofejni vozac svih vremena. Nadvozao je svog najveceg rivala Stonera i celom svetu stavio do znanja da na njega jos uvek mozemo da racunamo i da uzivamo u njegovim bravurama. Naravno, ustajanje nedeljom u 7.00 nije nikakav problem kad se zna sta nas ceka!