To je to.

Nije prijatno za gledati. Honda je to. Prebaci da pokazuje spoljnu temperaturu i gas. Honda je to, ne smeta joj ni 110C. ;D

Samo spremis pare za Maratonce i no problemo. ;D ;D

Nema veze sila kocenja sa debljinom plocica.

Ni malo nije jednostavno, zimus sam kod sebe menjao celokupno ulje u kocnicama. Spremi pola litre ulja, tonu zivaca i drugara koji ce besomucno da pumpa. Postupak je malo specifican i treba ti service manual, ako ne mozes da se snadjes za njega, dodji do mene dacu ti ga, samo da ja ne radim. ;D

Upravo tako Marko. Sve je bilo u redu sa Igo 8.3 i starim kartama, probleme prave nove karte pod Igo Primom.

Definitivno Igo Primo i ova nova mapa Makedonije ne zele da saradjuju. ;D Kako god stavim rutiranje, racuna od 790 do 811km Beograd-Ohrid. Zna samo da ide preko Sofije. Malo dublje udjes u opcije..pa imas tamo vrste puteva..mozda ti je otkacen autoput sa placanjem..Tu ima i makadam i trajekti... vidis kako ces da putujes..i dal ces da placas putarine Nisam bas toliko neuk sa rukovanjem. Probao sam sve moguce kombinacije, jednostavno karte ne valjaju. :-\

Extra slicica.

u 42L mozes da stavis full face i jet kacigu, za 2 full face kacige ti treba kofer od 46-47L. Mesta nikada dovoljno.

Od Novog Sada do Ohrida ima oko 720-730km, pa i nije time napravio neki posao.

Verovatno se tako i u Austriji ponasaju prema motociklistima. Ako im je neko zapalio a nije platio, ne znaci da ni jedan motociklista nece platiti svoj racun. Koliko im samo ljudi pobegne sa kolima pa nisam primetio da radnici pumpe stoje ispred kola dok se toci i ne plati racun.

Sindjo sve cestitke za dogadjaj, mora da castis. ;D Tako sam i ja na budalu uspeo da nadjem neke detalje, cudo je Ebay.

Za takve voznje postoje Honde Gold Wing, Pan European, BMW LT... Taj model sto ti se svideo je sestotka sa vazdusnim hladjenjem, jedan od najlepsih neked motora, bar meni. Zena i ja smo se siti na njemu navozali.

Sta ti podrazumevas pod duze relacije? Zavisi i koji Bandit, stari 600 ili noviji 650. Ovi noviji 650 sa vodenim hladjenjem su dosta bolji nego stare vazdusare od 600 kubika. Mada u principu koji god da vozis ima dovoljno snage da nosi i tebe i suvozaca i relativno je udoban. Ako hoces veca ubrzanja, kao i svaka sestotka, mora stepen ili dva menjac na dole i pun gas, najjaci je izmedju 7 i 10K obrtaja. Putna brzina od 120-140 mu savrseno prija, a i gde ces preko toga na nekedu.

Definitivno Igo Primo i ova nova mapa Makedonije ne zele da saradjuju. ;D Kako god stavim rutiranje, racuna od 790 do 811km Beograd-Ohrid. Zna samo da ide preko Sofije.

Evro vec stigao do 120?! C,c,c... bem ti drzavu. ;D

Jel moze jos neki Martin... I jedan malecki video...

Sanjaj da si dobio sedmicu na lotou... ;D

Misko je cudo. Sve pohvale za njegov rad, brzo i pedantno.

Kao za automobile isto ti je i za motocikle, vrhunski modeli nikad nisu bili za sirotinju.

Jesi li vozio ti to po ravnom i sam, pa gledao temperaturu? Uzbrdo, natovaren kao magare, na ovim temperaturama nije ni cudo da se greje. Pretpostavljam da ti je termostat dobar, kao i antifriz.

A, ne, mrzelo bi me da stelujem i sinhronizujem 6 karburatora, ti mu ubijaj cenu.

Steta za ovu prvu sto nema orginalne auspuhe.

Jeste li vi primetili da ova nova mapa Srbije ne valja. Nesto su zeznuli sa granicnim prelazima. Zadam mu rutu Beograd, Ohrid, a on me posalje preko Sofije.

Unterciger.