To bas i nije dobro za voznju po Beogradu....

Kako da nije kad smo DNK boje uzeli sa tvog motora Mogao si i DNK nalepnica da uzmes sa njegovog motora.

Ocigledno da ti jedan cilindar ne radi. Pogledaj prvo da li ti je svecica ispravna na tom cilindru i da li uopste dobija struju.

Jel obavezno diht gumicu staviti novu ili moze stara da se vrati?? Nije obavezno, ako je stara dobra sto bi menjao. Ja vratio staru, nova stoji u rezervi, leba ne trazi.

Ogrebao si se dzabe za farbanje i lepljenje nalepnica i jos kukas. :jok: Batice ovo ti je kao da kupiš fenomenalne gilje od krokodilske kože, armani odelo od soma evra i staviš kačket na glavu. I svako ko te sretne reći će, kakav ti je ovo šabanski kačket. Los ti stilista sindzo.

Izasao me 67 dolara sa onom dihtung gumom na rezervoaru i sa postarinom do drugara u Americi, on mi je doneo, pa nisam platio postarinu do Srbistana. Skines rezervoar, izvadis pumpu, skines filter, probas protok, ako je OK, vratis i ne bacas dzabe pare.

Ogrebao si se dzabe za farbanje i lepljenje nalepnica i jos kukas.

sta tacno? jel oslabila pumpa u rezervoaru il ti se zapusio onaj mali filter u sklopu pumpe u rezervoaru? Ja sam skoro zvao centar-S da pitam posto je taj mali filter i rekose mi oko 6000 din Pa oni nisu normalni, al nism nasao nigde ni aftermarket da kupim.. generalno nemam nikakav problem al sam hteo da ga posle 50tkm zamenim. ovo je slika moje pumpe i filtera (br.10): http://www.cheapcycl...ssemblies/13297 Ja sam menjao kod mene taj filter pre mesec dana, na nesto manje od 43.000km. Stari je bio cist kao suza i protocan koliko i nov, dzabe sam menjao i potrosio $. Inace Honda kaze da se menja na 40.000km obavezno. Inace pumpa ne otkazuje tako lako, bitno je samo da je stalno potopljena u benzin.

Cika Rajko, zaboravio sam da napisem i taj faktor da je menjac meksi i u odnosu na sveze sipani Bardahl, a posle 5-6 iljadarki sigurno da ulje nije vise isto kao sveze sipano. BTW, kao sto rekoh odlican je Bardahl, ali mojoj ragi jednostavno vise prija Motorex.

Sve je to lepo, ali ja sam iz VFR-a istocio Bardahl XTC posle 6000km druzenja, sipao Top Speed i menjac definitivno mekse radi. Moguce da moj krs vise voli Motorex od Bardahla, navikao se u Svici na njega.

Motorex Top Speed 10-40. Najbolje radi menjac sa njim.

Zanima me je li neko imao iskustva sa ELF MOTO 4XT TECH 10W/50 uljem. JASO: MA, API: SG Tvrde da je ulje 100% sinteticko, a cena mu je niza nego bilo kom polusintetickom ulju.

Razumem se vrlo dobro i ne trebaju mi te slike, znam tacno koju boju daje xenon sa 4200, 6000 i 8000K. Far za Xenon nije isti kao standardni za H7 I H4 sijalice, to i sam znas. Xenon far kad gledas spreda svetli totalno drugacije nego kad xenon sijalicu ubacis u klasican far i ta se razlika vidi iz aviona bez razlike od koliko kelvina imas xenon sijalicu. Ne pricam ti nista napamet. Sedi na taj tvoj motor pa kreni u zapadnu evropu, pa nam posle javi kako si prosao kad se vratis.

Recimo Bardahl XTC C60 ili na primer Motorex Formula 4T.

Probaj sa tim ksenonima da odes do Slovenije ne moras dalje u evropsku uniju... Kad te zaustave ne samo da ce te odrati za kaznu nego ces na licu mesta morati da ih skines i da vratis standardne sijalice, ako nemas, tek si onda nagrabusio.... dolazi slep sluzba po tebe pa u servis. Za lokal ovde po Srbiji to jos moze da prodje.

Jel skidas i agregat sa rama kad menjas filter i ulje? Ja jos nisam cuo da neko pametan skida zadnju viljusku da bi promenio lanac. To sto u Luisu ne daju spojke za lanac, nego ti uvale spojen, ne znaci da on ne moze da se rastavi i ponovo spoji. Sve sto ne znas procitaj OVDE

Sinoc sipao Motorex Top Speed 10-40

Nocas sam ga zavrsio posle par dana crncenja uz redovan posao. Promenio lanac i lancanike, plocice na sva 3 diska, filter goriva u rezervoaru, filter vazduha, filter ulja i ulje, ulje u kocnicama i kvacilu, prekontrolisao ventile, metuo nove NGK iridium svecice, dobio je i nove gume i novo sediste od Bobana. Od mene dosta i previse.

Da poruci iz Honde SRAF ???? Sta sve necu da procitam ovde.... Svaka radionica ima kutiju u kojoj je gomila srafcica svih dimenzija i duzina, samo treba da odes kod nekog i potrazis. Ja sam gotovo siguran da u mojoj kutiji imam takav sraf, samo ne verujem bas da je crn. Ako dodje do toga da ga narucujes, potrazicu ga ja i poslacu ti. Mada bi ga ja cuknuo malo cekicem i ispravio ga, minut posla - pravis problem bez problema. Sta se ti iscudjavas? Vidis, kad sam trazio srafcice za poklopce od chantri za kocnice i za kvacilo (crne, krstaste) preturio sam Beograd naopako i mogao sam samo da nadjem bele. Bele nisam hteo, jer su fabricki crni, a i meni se svidjaju crni. Porucio iz Amerike, stigli i stvar resena. Nismo svi isti, neko trpa sta stigne na motor, neko pak voli fabricko stanje i estetiku.

Odes u Centar S ili Deltu, i zamolis da pogledaju po mikrofilmovima da li neki drugi model Honde ima takav sraf, ako ima, porucis. Cudi me da David Silver nema.

Ima, ali niko nece da proda. Kolekcionarski primerci. Bilo ih je tu i tamo do pre 5-6 godina u Americi po oglasima.

Možeš popit kolko očeš jer je tako hladno, da si opet normalan da samo dva-triput udišeš gorski zrak. Nije finta u rakiji (a ne kažem, da ne pomaže ), potrebna je dobra oprema. No, nije loše, da si pored toga i lud Mi smo. A vi? Mi nekako vise naginjemo ka tome da budemo normalni.

Jel te dve flase vode pored kreveta sluze za dopunjavanje?

Sve ovo sto ti je Maki naveo ce ti mnogo vise doprineti boljem kocenju nego Galfer diskovi. Vozio sam Braking koji je pandan Galferu i serijske diskove, sa najkvalitetnijim sinter plocicama i nikakva razlika u kocenju osim sto su Braking lepse izgledali.