Ovi iz bmw-a su shvatili da ne mogu da naprave bolji motor od japanaca, pa ce sad ovi iz VW pokusati to da urade, al dzaba njima sve

Pa ako se stalno vozi na otvorenom , trajace mnoooogo mnooogo duze. Ja sam malopre dosao iz NS auto putem i za tih 80 i kusur km sam stisnuo kocnicu 2-3 puta.

A deca kad vide, pritrcavaju motoru, misle da je frizider za sladoled. :D Samo jos suncobran fali

U Srbiji nisam video u prodaji, a ovi moji su dosli sa motorom iz UK. Prethodni gazda je ga krstio par puta kroz Saharu, pa ostalo na motoru sa ostalom dodatnom opremom Ovde kod nas sam vidjao samo neke manje aluminijumske varijante... Jos se kod nas ne putuje dovoljno za uvoz ovakvih stvari, ali za koju godinicu verujem da ce biti i to... Hehe, Bojane, evo ga tvoj motor. Slikao sam ga na moto skupu n NS pre 2 godine, tada je imao neke strane table. a i kofere sam naslikao

Pa nije fora proleteti na tocku. To znaju i ovi gradski pozeri tj. klosari sto se kurce i voze na tocku do blokade. Treba znati voziti lagano,smireno,na trecini gasa,kad na tocku mozes da saltas brzine potpuno normalno. E takvu voznju ja cenim, a ove klosare sto kroz Srpskih vladara voze na tocku do blokade, ne gledam ni u retrovizoru. Tema je dosadna,jer se prica o necemu po ko zna koji put.

Pa kad nece ni jedna riba da sedne na GS-a, pa da grebe noktima :D

Probao sam i na bajsu i na motoru. Bajs sam prilicno naucio,a motor...kad bude bilo para da pored Horneta,koji koristim za svakodnevnu voznju, u garazi imam motor namenjem samo za te zajebancije, tada cu i sa motorom da pokusam sve sto radim sa bajsem.... Na ovom snimku dok sam vozio na zadnjem negde mi je ispao prednji tocak,al me mrzelo da stajem,pa sam tako nastavio... :D http://www.youtube.com/watch?v=4BwxTlHbOh8

I lakiranim noktima

Boki, ja bas mislim da je dvocilindricni motor bolje resenje za pocetnike. Ipak vise prastaju greske sa gasom, kod jednog cilindra naglo dodas gas i on odma skace ko jarac,isto tako naglo pustis gas, a on koci ko da si stisno kocnicu, kod nekih oce i da blokira zadnji tocak. Uostalom sta ima da ti pricam, imao si pegasa pa znas i sam. Ocu reci da su CB500 i slicini dvocilindricni motori mnogo meksi i mirniji na gasu i da nema trzanja pri dodavanju i oduzimanju gasa, koje pocetnicima moze da pravi problem.

Jeste 100%, imao sam ja do nedavno exceed 200

Pa nije Batajnicki put na kraju sveta.Kao da ima ko zna koliko od ustanicke do tamo.

To i ja sad gledam,ako ne postoji kako onda na njihovom sajtu imaju auspusi za modele 2008 (1000RR, ZX10R, K8....) http://www.scorpion-exhausts.com/Bikes/new.php

Pa nisam ja ni mislio da se firma zvala tako,vec da je na auspusima pisalo Scorpion,a ispod toga je pisalo by Akrapovic.

Pa postoji firma SCORPION i postojao je Scorpion by Akrapovic. Mislim da je Urke na njegovoj beloj 954 imao SCORPION.

Ja mislim da je Verano motors uvoznik za njih.

Keeway i Zhongshen enduro ( ista firma,a razlicito ime u zavisnosti od trzista,mada kod nas ima i jedan i drugi) - Honda XL Kinroad enduro - Honda XL Qingqi supermoto - Suzuki DR

Ima kompletan agregat radjen po Hondi XL. Nenadjebiv agregat,razvod preko zubcanika, garantujem da moze da predje 100000 km bez ikakvih problema. Ja sam sa mojim presao 22000 km i dalje radi kao singerica,pali na dodir,kompresija nimalo nije oslabila.

Koliko sam ja gledao, nema predvidjeno mesto za to. Cunko je na svojoj bivsoj sc33 stavio ovako, ali je njegova bila bez oklopa pa je imao gde da stavi,a fabricki je taj deo prekriven oklopom.

Mesec dana minimum, ako ne i duze. Bar oni tako kazu.

Dobro dosla A skuterima i jeste mesto u smeću

Prvi put sam pao sa 14 godina, tad sam vozio Tomosa 14-icu.Skrecem desno u ulicu i na zebri, koja je bila mokra jer je par sati pre toga padala kisa, malo jace zakocim prednjom i samo mi prokliza prednji kraj,a motor padne na stranu.Sreca pa sam isao 15-20 na sat pa ni motoru, ni meni nije bilo nista.Ustajem, kazem u sebi "aha,znaci tako izgleda kad padnes", sedam na motor i nastavljam da se vozim kao da se nista nije desilo ;D

Ne vidim sliku ??? Ali ako je u pitanju full oklop na naked-u,onda mi je to totalna glupost Ako vec oces full okolp, onda lepo kupi R-a i gotovo.Ako se stavi full oklop, ne znam onda po cemu je taj motor NAKED . A to koliko je poluoklop na naked-u "bezveze"....izadji na auto put sa naked-om sa poluoklopom i onim bez, pa ces i sam videti Vecini je taj poluoklop ruzan, mada meni je motor mnogo lepsi sa tim, a i funkcionalnost mi je uvek bila mnogo vaznija od estetike

To znaci da voze kako oni hoce,a nekom drugom bi za te stvari pisali kazne. Pa oni bi valjda trebali da budu uzor propisne voznje, a ne da divljaju ??? Recimo obilazenje kolone preko pune linije, milion puta sam video njih kako to rade. Ok, razumem, svi mi to radimo i sta sad,ali mom drugu su hteli da pisu kaznu zbog toga. Pa sta sad, oni ako su panduri smeju da krse zakon, a neko drugi kad to isto uradi, onda mu pisu kaznu. Pre neki dan stojim na semaforu i staje pored mene marsovac na bmw-u, pali se zeleno kad on pun gas, ja za njim malo sporije jer nisam hteo da se trkam s njim, al lik ladno vozi 120 na sat kroz grad. Ja da sam toliko vozio i da je bio on iza mene, bilo bi "zaustavi motor, a onda "znas li ti koliko je ogranicenje brzine"...

Ako ti je disk kriv onda dok kocis osetices da ti rucica kocnice oscilira, tj. kada iskrivljeni deo diska udje u klesta tada osetis pod rukom kako ti gura rucicu kocnice nazad. Najbolji nacin da otkrijes jel kriv disk je sledeci: idi niz neku nizbrdicu,ugasi motor (da ne bi imao kocenje motora), i drzi kocnicu stisnutu istim intenzitetom, ako ti se tada rucica naizmenicno pomera napred nazad, znaci da ti je disk kriv. A jel si ti samo pao, ili si udario u nesto pa pao ? Ako udaris u nesto prednjim tockom i u tom trenutku ti bude stisnuta kocnica,disk oce da se iskrivi na tom delu gde je bio u klestima stisnut.

SM 610