Kupio sam ih u Xtreme-u na Batajnickom putu. Cena je bila oko 250 E. SMXR i nisu bas za hodanje,mislim mozes da hodas,ali ogranicavaju pomeranje zgloba. Mada meni to nije toliko bitno, nisam ih kupio da bih u njima setao, vec da bi vozio motor.

Jutros su SMXR bile na probnoj voznji. Iznenadila me je lakoca menjanja brzina i kocenja zadnjom kocnicom. Stvarno su cizme vrhunske

Pazi, imam i ja GP1,samo je moja u L velicini.Tako da meni odgovara K-series u XL velicini i GP1 u L velicni.Mada najvise zavisi od oblika glave,tako da treba prvo probati

Evo, cena 120 E

Takodje ;D

YO, imas u guevari kozne rukavice sa protektorima za 50E, a rukavice su odlicne. Idu preko rukava, vozio sam u njima i na 0 stepeni i ne duva. Pre njih sam imao slicne takve, kupljene isto u guevari i pocele su da se cepaju tek posle 3 godine. Evo kako izgledaju, slikano je telefonom,pa je malo losija slika.

Uskoro ce i Suomy U buduce samo tebe slusam kad je u pitanju oprema ;D

Fale mu bledo zlatne felne

Izvinjavam se, zaboravih da napisem, velicina je XL. Mada treba probati kacigu, jer meni je recimo taman K-series u XL velicini, a neke druge kacige u L velicini.

Jutros sam se i ja malo ponovio ;D U pitanju su cizme Alpinestars SMXR. Vrhunske cizme, vrhunski kvalitet.Udobnost je mnogo veca nego sto je za ocekivati, s obzirom da su u pitanju racing cizme. ;D Zeleo bih i da se zahvalim Lazi ( Evil_Zo ) na informacijama koje sam dobio od njega. Hvala Lazo

Kaciga je nosena svega par puta.Kao nova je,bez i jedne ogrebotine,mislim uopste se ne primeti da je nosena.S obzirom da je nova placena 185 E, mislim da je cena od 130 E sasvim korektna,pritom nema razlike izmedju nove i ove moje. 063/705-5800 , a moze i na PP. Kaciga je ista kao ova na slikama, samo sto ima providan vizir

Mana kod tih agregata je sto imaju slabu i tanku radilicu.Prilicno mekan agregat.A tek o friziranju tog agregata je besmisleno i govoriti.

Pa ne znam bas da li je sigurnost glave "stvar navike"...

Jel su je pravili ovi iz OCC ? ;D

U KDM-u

Estetske

Izvinjavam se Tek sam sad procitao.Kad sam video slike ove prednje felne,nisam ni citao text ;D

Prednja felna izgleda jezivo :o :o p.s. sto nisi stavio i prednju gumu sa belim obrucem,kao i zadnju ? izgledalo bi jos bolje,moras priznati da ne ide bas jedna guma ovakva,a druga onakva .S obzirom da je motor beo, bas bi se uklopilo

Kod tih motora oce ventili da se cuju na nekih 15000 km, tada bi trebalo uraditi prvo stelovanje i posle toga si miran.Ali ako ti se iz agregata ne cuje cekicanje ventila nemas potrebe nista da radis.

BMW po propisu treba da se servisira svakih 10.000 km. To servisiranje podrazumeva i štelovanje ventila izmedju ostalog. Štelovanje ventila, naravno znači otvaranje cilindra i prčkanje po istom. Na nekim motorima je to jednostavno, na nekim nije. U stvari samo štelovanje je jednostavno; ono što ume da bude komplikovano je kako doći do cilindra, otvoriti ga, itd. Na nekim motorima to ume da bude pozamašan posao. E sad, konkretno u mom slučaju, ja sam sa svojim većim GS-om prešao nešto više od 48 hiljada kilometara prošle godine. To znači četiri servisa. Ove derikože u Kaliforniji traže $400-$600 za servis, pa ti računaj. Meni lično znači da mogu da sam radim na svom motoru, pogotovu što nisam talentovan za mehaniku i nemam ni znanja ni živaca za neko komplikovano servisiranje. Takodje, s' obzirom da idem često na duža putovanja, bitno mi je koliko moram ili ne moram da razmišljam o potrebama motora. Na jednom putovanju prošle godine prešao sam nekih 13 hiljada kilometara. Na motoru sa lancem to bi značilo 26 podmazivanja lanca i bar 3 zatezanja/podešavanja istog. Hvala lepo, ja radije ne bih. Isto tako, radije ne bih da se zajebavam sa sitnim kvarovima i problemima kojih bih imao na nekom drugom motoru, a kojih sam na BMW-u imao tačno nula. Na tom putovanju GS-u je bio potreban jedan servis i jedno menjanje guma. Meni dosta. Dakle, to što je motor jednostavan za održavanje nije od presudnog značaja pri odabiru motora, ali je definitivno još jedan plusić, bar što se mene tiče. Strasno je jednostavan motor za odrzavanje, a ventili moraju da se steluju na svakih 10000 km Bane,znas i sam da nemam nista protiv bmw-a ,znas i da sam hteo da kupim F650GS,ali ovo po meni je cista glupost reci da je jednostavan motor za odrzavanje, a da ventili moraju da se steluju na svakih 10000 km.Mislim o cemu mi pricamo? O stelovanju ventila na 10000 km? Licno poznajem nekoliko ljudi koji sa motorima presli izmedju 50000 i 100000 km bez i jednog stelovanja ventila.

E, izvini, digao sam ruke od ove diskusije... Ja volim da mi je motor (ili auto) u perfektnom stanju. To bi u mom slucaju znacilo bar dve posete mehanicaru godisnje od koje bi svaka bila po mojoj proceni 70-100e. Pa neka i je samo jedna, vise volim da tih 100e dam za gorivo. To su cetiri rezervoara goriva od kojih je svako po 400km Meni dosta. Zatim, ako mi je ista dosadno to je ovo beskrajno podmazivanje i ciscenje lanca. Kardan je spas! Prosle godine sam bio par puta po nekoliko dana na putu i zaista me nervira stalno racunanje kad bih trebao da podmazujem lanac, gde to da uradim i kako... Meni to smeta. Ma razumem te potpuno, i kod mene su otkad vozim motore uvek u perfektnom stanju Ali opet mi nije jasno zasto mislis da moras bar 2 puta godisnje kod mehanicara ? Ako znas sam da zemenis ulje i filter,da podmazes sta treba,a mislim da to svako zna da uradi, sta ces kod mehanicara ? Mislim stvarno ne znam sta to on treba da ti radi ? A i sto se tice lanca ,pa ne mora on bas tacno da se podmazauje na 500 km.Ja nikad nisam podmazivao lanac prema predjenoj kilomertazi,vec pogledam u kakvom je stanju i ako treba podmazem.

Od fabrickog je visi, od mog nije ;D A ostavlja utisak da je veci zato sto ima rezervoar jako sirok, kao na choperima, sto je za enduro potpruno ne prakticno...

Au bre Lalajko,pa ti ko da ces svaki drugi dan da menjas svecice,sajle i da nesto ceprkas po motoru. Stalno naglasavas "sednem na klupicu i radim oko motora". Mislim sta ima tu toliko cesto da se radi na motoru?Sta je problem jednom godisnjem(mada u zavisnosti od predjenje kilometraze moze i duzi period) da se skinu plastike i rezervoar sa motora da bi zamenio svecice i sta ti ja znam sta drugo? Na koliko se to km steluju ventili pa da to predstavlja neki problem? A sto se tice lanca kao da je problem na svakih 500 km podmazati lanac,zamisli to je cak minut posla.A i ovo mi nije bas najjasnije "i da drhtim sto sam prosao kroz baru" ? Lalajko, nisi mi odgovorio na pitanja...

Pa taj motor ima 86 kg i da ima 200 kuba on bi leteo.Moj exceed 200 sa 120 kg i malo stelovanja ide vise nego odlcino.

He he, kakva slucajnost.I ja sam kupio Horneta 600 pre par nedelja,samo je moj 2002 god, a meni je rodjendan 5 aprila ;D