Ma svi smo mi bezmudici...delimo se samo na one sto jesu i na one sto misle da nisu :D

Yamahe Virago 250

Pogledaj takodje i da li ti viljuska ima lufta u vratu

A zasto uopste koristiti taj izraz "bajker"? Kazi lepo motorista, kao da mi nemamo nas jezik, nego moramo da koristimo strane reci

Sam sam radio. Poslao sam ti PP

Ja kad sam kupio motor zamenio sam ulje, filter ulja, filter vazduha, svecice, rashladnu tecnost, podmazao sajle kvalcia i gasa i sve ostalo sto moze da se podmaze, prekontrolisao u kakvom je stanju prednji lancanik,istrosenost plocica, zategnutost srafova... kad to sve uradis, miran si. Sednes, vozis, ne razmisljas.

Sad mi je javio drug, kaze da je cuo na vestima za taj sudar. Koliko je on razumeo, covek je vozio neku yamahu i nije nosio opremu, ali nisam siguran za ove informacije.

Cestitam i da te sluzi kao svaka Honda !

.

2003-e polozio PSP sa 14 godina. 2005-e polozio A sa 16 godina. 2007-e polozio B,C i E sa 18 godina.

Ne mora da znaci.Ja sam sa 16 godina kupio motor od 200 kubika i za te 2 godine voznje samo me je 3 puta zaustavila policija, kad vide da je motor registrovan,da nosis opremu,da ne divljas...zasto bi ti pisali kaznu. E sad mozda sam i ja imao srece pa sam sva 3 puta naleteo na razumne policajce, a ne na neke drkadzije. Cak mi je policajac na polaganju dao da polazem na 200 kubika, iako sam imao 16 godina.Izgleda da sam imao srece...

Kod tog agregata jedina stvar sto zna da ode je spaner lanca.

Gde si ti video da Honda nekog ostavi na putu ? ? ? :D

Imas u Guevari Diadora cross cizme,mislim da su mozda koji evro skuplje od cene koju si ti naveo.

Zato sto kad sam ga kupio imao sam 16 godina i tada po zakonu ne bi smeo da vozim vise od 125 kuba,al sam iapk uzeo 200 i zato sto sa njim za 3 godine i za 20000 km nisam imao ni jedan jedini kvar,naravno radio sam mu neke prepravke u startu i zato sto njegov agregat moze da predje jako puno kilometara bez ikakvog diranja.Eto..

To i jeste jedan od razloga zasto neki kupuju dukca, da bi bili primeceni i da bi se oko njihovih motora stvarala guzva.Takodje i zato sto hoce da imaju motor kojih ima samo par komada. Nemam nista protiv toga,svako ima svoje neke zelje. Nervira me samo sto neki prosipaju price kao bi i vozaci japanaca vozili dukca da imaju mogucnosti, al posto nemaju voze japanca. Ja sam kupio Hondu zato sto ocu da imam motor s kojim mogu da predjem 100000 km bez kvara,boli mene uvo da se oko mog motora okuplja narod na vasarima, pardon, skupovima,a sa tim italijanskim "exkluzivnim motorima" o toj kilometrazi mogu samo da sanjam.

Nije to Yamahin agregat.To je Minarelijev agregat, Yamaha ga samo ugradjuje u xt-a i mt-a 03 Rotax-ov. Gresis druze. Zadnji model sa rotaxovim agregatom je model za 2005-u, a model za 2006-u, koji nosi naziv TRAIL, je potpuno redizajniran i ubacen je Minarelijev agregat. Mislim da ne grijesim. Samo ja pricam o Yamahi, koja u XTR i XTX stavlja Rotaxove motore, a zakleo bih se i da je slucaj sa Pegasom. Bar mi se cini da sam tako citao u Motopulsu, u jednom broju koji je radio test 4 SuperMoto modela, Ktm, Yamaha, Husqvarna iiii BMW Xmoto, cini mi se. A imam kuci dvobroj iz Januara, sa modelima za 2008 godinu, pa cu da se javim popodne, sad sam na poslu Procitaj ti malo bolje , pa ces videti da se u XT-a ugradjuje minarelijev agregat,kao i u pegasa od 2006-e.

Ducati oduvek propagira tu "exkluzivnost" i te rejsing fore - jedan vozi a petorica popravljaju. Svi ti italijanski "exkluzivni motori" su lepi na oko,bolesno skupi i nekvalitetni.

Imas ovde text o toj Hondi http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=2748.20

Nije to Yamahin agregat.To je Minarelijev agregat, Yamaha ga samo ugradjuje u xt-a i mt-a 03 Rotax-ov. Gresis druze. Zadnji model sa rotaxovim agregatom je model za 2005-u, a model za 2006-u, koji nosi naziv TRAIL, je potpuno redizajniran i ubacen je Minarelijev agregat.

Imas u Guevari kozne rukavice sa karbonom za 50 E. Dosta slicne tim na slici .Ja sam ih imam i zadovoljan sam.

Ne znam samo sta ce mu kardan, kad je za voznju van asfalta lanac najbolje resenje.

Gresis druze. Ja imam exceed 200 i za offroad je odlican, pogotovo kad mu se zameni ulje u prednjoj viljusci i kad mu se pozadi stavi gasni amortizer.Vozio sam ga po raznim sumama i tesko prohodnim terenima bez ikakvih problema.Kad su u pitanju putovanja,dnevno sam sa njim prelazio i preko 300 km i nije uopste neudoban.Sto se tice ovaga da trese pri vecoj brzini,to nema veze sa motorom, vec zato sto fabricki ima kramponke na sebi, ali kad se stave putne enduro gume , kao ja sto sam stavio pirelli mt90, motor ne trese ni malo.Sve u svemu, odlican motor.

Ja vozim na PIRELLI MT 90 vec jedno 15000 km.Idealna guma za soft enduro motore.Na asfaltu jako lepo drzi,bilo da je suv ili mokar.Cesto izadjem u neku sumu i tu se dobro snalazi,ni jednom mi nije proklizao,ali samo kad je suva zemlja.Ako je blato ili mokra trava...e tu vec nastaju problemi.Jako brzo se napune sare i onda ja kao slik.Znaci za asfalt (suv ili mokar),puteve nasute kamenjem,zemlju (ali suvu) je odlicna guma.Po blatu ili mokroj travi mora da se vozi lagano i jako oprezno,ali dobro, to joj i nije namena,za takve stvari i postoje kramponke.Inace MT 90 se fabricki ugradjuju na KTM-a Adventurea 640 i 950,tj na 990.

,