Obzirom da te radar uhvatio i nije neka potrosnja Ja inace, ne stedim motor, tako da mi ova potrosnja dodje extra...

Izracunao sam potrosnju mog TDM-a... 5,6 litara na 100 km. Bolje ne moze... Iglice su stavljene na 3. podeoku od gore na karbovima...

Zezas?? Na zalost...ne zezam...na bulevaru evrope, od kruznog toka...

Evo i moj doprinos sa slikama:

Bilo je lepo, fina voznja po FG. Mene je na kraju ufatio radar u NS-u na 73 km/h (cajci pisali 70 pa cu proci samo sa 2500 din kazne), ali ne zalim se...vredelo je upoznati se sa ljudima sa kojima se svakodnevno kuckam... nadam se da ce uskoro biti jos nekih voznji pa da se pridruzimo...

Neka admini prebace pisanije o zajednickoj voznji u odgovarajucu temu...

Važi biću tamoOk...

Nalazimo se u 9:20, sipamo gorivo i krecemo u 9:30. Kupimo Janka u Kisacu usput...

Moze...ja sam za...

Uradjeno jos juce...

Daj ih meni... ja sam ih vec naucio u svaki sraf...

Probao motor i za sada radi kako treba...doduse, bilo je malo i prljavo oko mesta gde dodje iglica za sauh...verovatno zaostalo od prethodnog ciscenja karba jer tada nisam skidao tu iglicu. Sada je karb kompletno ociscen i namesten. Sutra ide redovna proba na otvorenom...nadam se da je sad sve ok i da cu se moci mirno voziti u nedelju sa vama...

Isto mi se desava i sa standardnim auspuhom. Malopre sam rasturio komplet cele karburatore do zadnjeg srafa, sve opet oprao u benzinu, ocistio sve dizne i stavio sam gumice od upaljaca na iglice sauha. Deluju mi pojedeno... Cim sklopim sve i namontiram, javljam ucinak...

Svećiće su obe iste boje, belo-krem boje. Kada podignem iglice na karbu za jedan podeok onda se motor još više zagrcne pri energičnijem dodavanju gasa, doduše, ima i bolji odziva na gasu onda i bolje ubrzanje i tada su obe svećiće braonkaste boje... Bokilić je proveravao membrane i hod šibera u telu karba...sve je bilo ok...probao sam i ja prstom da podižem šibere, lepo idu gore i lepo se vraćaju... Da napomenem da nisam laik u mehanici, rasturao sam već dosta karbova, plus što sam kraduckao znanje i od Bokilića i od ostalih majstora. Ali ovakav problem nisam do sada uopšte negde sreo. I najgore mi je to da šta god promenim i uradim na karbovima i oko njih, motor se ili isto ponaša ili gore...

Moze,imao sam taj problem zato i pisem. Ja imam nekih vrlo sličnih problema u vožnji... Ako je to to što ti pišeš možda i meni rešiš problem... De malo pojasni, šta ti se tačno dešavalo... Kod mene ti je ova situacija: motor lepo pali, kada je ovako toplo, samo za jedan stepen povučem sauh i on odma sastavi, kada se zagreje (temperatura pređe onu prvu crticu) spustim sauh, obrtaji na oko 1100, motor mirno radi, sve ok. Prima gas kao lud u mestu... Krenem, sve ok, prima gas, u svim brzinama sve ok. Izađem van grada, dodajem gas malko energičnije, išaltam do 5. brzine i držim na 4000 obrtaja. Motor počinje da trza, ali ne naglo nego onako kao da gubi delić snage na nekom od cilindara. Onda dodam gas, tu se zaguši na delić sekunde i nastavi da vuče. Pustim gas, ponekad malo pucne iz auspuha (to bih mogao da pripišem otvorenom Arrow izduvu), kada dodam opet gas ponekad odma primi kako treba, ponekad se zaštucne i nastavi da vuče... Svećice nove, kablovi (skoro) novi, karburator bio kod Bokilića, nove gumice na glavnim diznama, uštelovani, filter vazduha nov, gume od filtera lepo naležu na karbove, šelne za stezanje nove, creva za gorivo nova, slavina rezervoara očišćena, vakuum pumpa očišćena, nema znakova oštećenja na membranama u pumpi... Bokilić mi je rekao da su mi membrane karbova malo tvrđe nego što bi trebale biti, ali mislim da one nisu problem. Iglice spuštene na 2 crticu od gore (preporuka Bokilića)... Imao sam taj problem sa filterom vazduha novim Hiflo filtro a kada sam stavio (ne znam marku) stari koji je drugaciji ima mrezicu i spolja i sa unutrasnje strane a na oko izgleda kao da nema protok vazduha problem je nestao,probaj da novi filter umotas filcom. Moj filter ima mrežicu i spolja i unutra... Ja sumnjam da li negde vuče falš vazduh, ali sam sve pregledao milion puta i nigde ne vidim da je nešto problem. Spoj karbova sa cilindrima su ok, šelme su stegnute ok, prirubnice su ok, sva creva od i do karbova sam pregledao... U temi sam jednom pročitao da je neko imao problem sa potrošenim iglicama od sauha i da je to rešio sa gumicama od upaljača...ali sada ne mogu da se setim na kojoj strani je to bilo...

Moze,imao sam taj problem zato i pisem. Ja imam nekih vrlo sličnih problema u vožnji... Ako je to to što ti pišeš možda i meni rešiš problem... De malo pojasni, šta ti se tačno dešavalo... Kod mene ti je ova situacija: motor lepo pali, kada je ovako toplo, samo za jedan stepen povučem sauh i on odma sastavi, kada se zagreje (temperatura pređe onu prvu crticu) spustim sauh, obrtaji na oko 1100, motor mirno radi, sve ok. Prima gas kao lud u mestu... Krenem, sve ok, prima gas, u svim brzinama sve ok. Izađem van grada, dodajem gas malko energičnije, išaltam do 5. brzine i držim na 4000 obrtaja. Motor počinje da trza, ali ne naglo nego onako kao da gubi delić snage na nekom od cilindara. Onda dodam gas, tu se zaguši na delić sekunde i nastavi da vuče. Pustim gas, ponekad malo pucne iz auspuha (to bih mogao da pripišem otvorenom Arrow izduvu), kada dodam opet gas ponekad odma primi kako treba, ponekad se zaštucne i nastavi da vuče... Svećice nove, kablovi (skoro) novi, karburator bio kod Bokilića, nove gumice na glavnim diznama, uštelovani, filter vazduha nov, gume od filtera lepo naležu na karbove, šelne za stezanje nove, creva za gorivo nova, slavina rezervoara očišćena, vakuum pumpa očišćena, nema znakova oštećenja na membranama u pumpi... Bokilić mi je rekao da su mi membrane karbova malo tvrđe nego što bi trebale biti, ali mislim da one nisu problem. Iglice spuštene na 2 crticu od gore (preporuka Bokilića)...

Jel moguće da toliko može da bude lufta da se oseti u toku vožnje...? Nešto mi malo verovatno da neki mali luft od koji deseti deo milimetra može toliko da utiče na rad motora...

Skineš gume sa air boxa, ugreješ ih tim industrijskim fenom da dobro omekane, skoro da počnu da se razvlače i onda navučeš preko karba i ostaviš ih tako da se ohlade da dobiju oblik usisa karburatora. Posle kada ih vratiš u airbox i kada staviš na karbove će imati strukturu karburatora i lepo će nalegati. Ja bi izbegavao silikon jer postoji mogućnost da ga uvuče karburator u usis... I ako imaš ovakve šelne kao na slici, kupi druge u gvožđari. Ove nisu praktične za stezanje i otpuštanje...

Jesi li probao onim industrijskim fenom? Treba ih baš dobro ugrejati da omekane (paziš samo da ne otopiš gumu)...

Marko kralju!

Da li moze i kolega iz Kule sa ST1100 da se pridruzi voznji u nedelju? Edit: sad vidim da je kolega upravo pisao...

Možda ga i ja na kraju stavim malo da uporedimo zvuk...

Nešto se dvoumim da li da ga uopšte prodajem...nekako mi žao...možda ga ja ipak i ostavim za sebe... Neka za sada ostane kod mene pa ako se ipak odlučim za prodaju, javljam ti...

Ja odo do garaze...da bih imao sa cim da dodjem u nedelju...