Danas najzad resio termostat. Sve oprao, sklopio i zamazao Reinz diht masom. Sve lepo drzi, nigde ne kapa, temperatura ok, ventilator pali tacno na pola...za sada je sve ok. Nadam se da ce tako i ostati. Srdjane, ja cu ti uplatiti pare za majice posle praznika.

Mislio sam da je 1000 evra sasvim realna cena za taj motor jer sam racunao na sjeban menjac, diskove (prednje) i semeringe. Ali nisam racunao na jos ovoliko zeznutih stvari. Volim ja da cackam oko motora i da ga sredjujem, ali brate mili, meni glava iz tog motora ne izviruje odatle od kad sam ga kupio. Nema veze sad, ja to ovako malo naglas razmisljam i negodujem...sredicu ja njega da bude tip top pa cemo on i ja da krenemo da jedemo kilometre zajedno...

Sve je to ok...ali je meni prosto nejasno kako je neko mogao toliko da zezne sve što se zeznuti može... Aj što sam video prilikom kupovine da nije ok (menjač, diskovi, semerinzi na vilama...), ali na ovom motoru je skoro sve već neko čačkao i (naravno) zeznuo stvar. Neki dan zamenim zadnji disk (poslao mi kolega sa foruma) i ajd usput da vidim tečnost u posudi za kočnicu, a ono unutra crna smesa, gusta skoro kao mast. Kao Isus se napatim to sve da očistim i da sipam novu dot4 tečnost. Pre koji dan upalim motor i nestane mi osvetljenje na instrument tabli, ja pipnem žice dole kod brave i ono dođe struja. Ja sve rasturim i vidim da je na 15 cm žice neko 2 puta sekao i nastavljao žicu za glavni vod. To je sve bilo samo zavrnuto (onako ofrlje električarski) i zamotano sa kilo izolir trake. Xenon svetlo bolje da ne pričam kako je bilo spojeno... Kod osiguračke kutije + vod (opet) sečen i nastavljan. Kod zadnjeg svetla žice sa štop samo naslonjene na žabice da ima kontakt. Na koferu dodate diode na štop ( da se bolje vidim kad kočim), a na traku sa diodama samo zavrnute žice i zamotano izolirom. Taj samozvani električar očigledno nikad nije ni video lemilicu uživo, a kamoli nešto sa njom da uradi... Na bobini kablovi samo prislonjeni i stavljena vezica da (kao) drži kablove u bobini... Kutija filtera za vazduh bila samo spuštena na karbove bez zatezanja šelni. Šarafa koji steže kutiju filtera za ram ni nema. Na karbovima glavne dizne okrenute naopako... Ma milion stvari...i ovaj termostat danas mi je jakoooo pomerio živce već...

Samo da dodam da se moje muke sa ovim TDM-om nastavljaju...danas skontam da mi kaplje antifriz sa termostata...Skinem ga, otvorim i imam šta da vidim - neko je (iz neznanja ili iz nemogućnosti da bolje odradi) nasuo pola kile neke jeftine diht mase unutra...sve se to razgnjecalo od antifriza i naravno, počelo da curi na spoju. Ja ni ne znam kako je taj termostat uopšte i radio (i da li je radio ko zna)...već mi polako, ali sigurno, počinje biti dosta ovakvih momenata na ovom motoru...al jbg...kako kažu ljudi : sam pao - sam se ubio...

Čestitam ti i ovde! Da se srećno navozaš sa njim!

Majce: Nick veličena količina 01 Alekre 2 kom 02 Joker 5XL 5 kom 03. Astral. 2xl. 2 kom 04. zocist XL 3kom. 05. thepainkiller L - 3 kom.

Original polovni...

Ja sam pre 2 meseca stavio polovne (skoro nove) diskove napred. Imam sinter plocice i vec vidim da se polako trosi disk. A presao sam oko 1000 km od tad... Ovim tempom ako diskovi izdrze 5000-6000 km bice extra. A to mi je kilometraza za pola godine. Vrlo alarmantno zdranje diskova...

A koje su ti pločice? Sinter ili organske?

To da su bučne, to sam se uverio...ali dosta dobro koče i na hladno i na toplo. Čak i kad je kiša, nisam primetio da lošije koče nego kad je suvo. Ali ako jedu disk onda mi je bolje da uzmem organske jer su 2 polovna diska 160 evra, a set pločica za oba točka nešto manje od 5000 din...Više mi se isplati da menjam pločice nego diskove. Edit: na Teneri sam imao organske i napred sa jednim diskom je zakucavala koliko je dobro kočila. Organske bi trebale da su isto ok i za TDM...nisam pametan...

Kad već pričamo o kočnicama...Napred imam sinter pločice, interesuje me da li one više troše disk od običnih pločica?

Proveri sa clanom Jigoro Cano na forumu, ima sve i svasta za Jawe...

Kombinovano...

Ja sam testirao svoj...pun rezervoar prebacio na rezervu nakon ravno 260 km...to mu dodje (ako je rezerva 3 litre, a pun 18 litara) potrosnja oko 5,7 litara...

Apropo ove price o nestajanju policiji na motoru... Pre par dana, vracajuci se sa TDM voznje na Fruskoj Gori, na bulevaru evrope u NS-u me snimi radar, policajac uredno izlazi na drum i zaustavlja me. Ja uredno stanem, uvidim da sam snimljen sa radarom i cekam da mi policajac ispise prijavu. On mi kaze: "Ne mogu da verujem da si stao kada smo te zaustavljali!" Ja mu kazem: "Pa dobro, ajd sad, ako sam ja ispao posten(?!) i ako sam stao, onda mi nemoj pisati prijavu, izbrisi snimak i idemo svak na svoju stranu." On kaze: "Ne mogu izbrisati snimak jer se automatski salje u centralu, moram ispisati prijavu." Ja: "A da ja nisam stao, kome bi pisali prijavu i kako bi pravdali snimak?" On na to nista nije odgovorio... Zakljucak je da ispada bolje da ne stajes kada te policija zaustavlja, radar snima od napred, a mi napred nemamo tablicu...puj pike ne vazi... Samo budale stanu, uvide prekrsaj i plate kaznu...

Auuuu...lep... Što se ulja tiče, hoće malo da posrče ako ga ganjaš malko žešće...

Na prodaju polovna bobina za Suzuki dr650, paše i na druge modele. Bobina je testirana i (naravno) ispravna je. Uzeo sam je kao zamensku za moju, ali se ispostavilo da kvar na mom motoru nije do bobine, tako da mi sad ova ne treba. Bobina je bez kapa za svećice. Cena: 10 evra. 060/3171985 Boris

Na prodaju Arrow otvoreni top za Yamahu TDM 850, sa izduvnom granom (od Y račve, umesto fabričkog srednjeg lonca). Top je u ok stanju, ima malo ožuljano na početku topa (vidi se na slikama), ispolirao sam koliko je moglo da se sredi. U topu je zamenjena vuna i sada se fino čuje, nije preglasan. Top sam uzeo za moj TDM, ali sam na kraju shvatio da mi se ipak ne sviđa pa tražim ipak nešto malo drugačije. Cena za top i granu zajedno je 50 evra. 060/3171985 Boris Evo i slika:

Malo da razbijem temu o majicama...ispitali smo kape svecica kod mene i ispostavilo se da obe nisu valjale. Tj. jedna ima 68 ohma (a trebalo bi da ima 5 kohma), a druga nema otpor uopste, tj. nema kontakt. Prosto mi je nejasno kako je motor uopste i palio i isao do sad. Kupljene 2 nove kape, kablovi i danas cu sve namontirati pa javljam da li je nestao onaj gremlin sto trza motor non stop...

I mi glasamo za opciju 4...

Bravo Mind-e...

I ja sam za da se prave majce. Uzeo bih 2 za sebe i 1 za lepsu polovinu...

Ja imam vrlo slican problem u radu mog TDM-a. Karburatore sam rasturao milion puta, cistio slavinu rezervoara, menjao creva, cistio pumpu za gorivo, menjao svecice...nista nije pomoglo. Moj isto trza i puca na auspuh, ali na oko 4000-5000 obrtaja. Ja jedino jos nisam menjao bobinu i kablove. Sutra mi stize druga bobina pa cu proveriti da li je do nje. Ako jeste onda je i kod tebe vrlo verovatno isti problem s obzirom da si i ti sve ocistio i nastelovao oko karbova i rezervoara.Inace, bobina ti pase maltene od bilo kog japanca koji ima 12 volti elektronsko paljenje...

A bobina? Ili kabel za svecicu?