Naleti do Kule jedan dan (kad otopi ovaj sneg... ) pa rešićemo da provozaš koji krug na VFR-ci...

Nijedan motor koji sam kupovao nije bio u stanju kao u opisu i u razgovoru preko telefona... a imao sam ih 5 do sada... Ljudi ili prećute neke stvari ili slažu... @markoizkule, dam ti VFR-a prvom prilikom kad se budemo videli, da probaš...što ne kažeš...

Pozdrav Boco!Pominjali smo nešto nedelju 23. ali kako je krenulo sa ovim snegom, teško U nedelju najavljuju samo 9 stepeni u plusu i moguce padavine u prepodnevnim casovima...Bolje neki drugi vikend da se organizujemo. Ja sam svakako za druzenje samo da ipak vreme vude iole ok za voznju (barem za nas iz Vojvodine koji bi trebalo da zgazimo par stotina km )

Stigao nosač od Sebe i montiran. Kofer jeste kineski, ali će za moje potrebe raditi posao...

Koliko su ti rekli da kosta samo kurs bez nocenja u hotelu?

Kada se odrzava taj kurs bezbedne voznje?

Odlican blog, Alekre!

Hmmmmm , tebi se onda nesto rastelovalo, pri toj brzini obicno ne ide ispod 6-7, nema sanse, bar u mom slucaju ( RC46 sa otvorenim topom ) Ne znam šta bi moglo da se rašteluje...karbovi su (po rečima prethodnog vlasnika) sređeni i sinhronizovani. Motor lepo pali i hladan i topao (hladan, naravno, pod sauhom), ide extra, prima gas bez štucanja, knedle, kašnjenja ili slično... Sipao pun rezervoar u Kuli i negde posle BG-a opet sipao pun rezervoar. Prešao sam 240 km sa 11 litara goriva... Ma zezam te Nego...već u gradu je drugačija priča...nisam tačno merio, ali rekao bih da je tu negde oko 6 litara...

Ja sam za subotu, ali ne verujem da ce docekati Pohitaj... Ovakav motocikl neće dugo biti na oglasu...

Hmmmmm , tebi se onda nesto rastelovalo, pri toj brzini obicno ne ide ispod 6-7, nema sanse, bar u mom slucaju ( RC46 sa otvorenim topom ) Ne znam šta bi moglo da se rašteluje...karbovi su (po rečima prethodnog vlasnika) sređeni i sinhronizovani. Motor lepo pali i hladan i topao (hladan, naravno, pod sauhom), ide extra, prima gas bez štucanja, knedle, kašnjenja ili slično... Sipao pun rezervoar u Kuli i negde posle BG-a opet sipao pun rezervoar. Prešao sam 240 km sa 11 litara goriva...

Jedan drugar kupio Suzukija GSX-600F za 500 evra, neregistrovan u skroz voznom stanju, mašina zdrava, lanac i lančanici ok, pločice nove...uljara-nema joj smrti... Sa njim jurcao, pucao, turirao, ganjao u crveno kad god je mogao i tako pola godine...na kraju je prodao za 700 i neki evro, opet u voznom stanju...

Jel Bokilić počeo opet da radi?

Upravo to...

Na nasu zalost...vec se svelo samo na to...

Dobro si to rekao: "...barem neka reakcija drzave..." A sta to drzava zna da uradi za nas motocikliste, osim da nas klepa po dzepu za sve i svasta?! Nikakva edukacija i prevencija ne postoji, samo represivne mere i to direktno na udaru su motociklisti. Kao sto je neko u temi napisao, sada ce kaznjavati i provlacenje i 55km\h u gradu i ostale "sitne" i minorne prekrsaje motociklista, a opet ce se izvlaciti oni koji voze preko pune linije 150 na sat u krivini. Takvi nece dolijati policiji. Ja svaki dan idem na posao motorom i sad treba da trpim policijsko izivljavanje svaki put kada me zaustave da mi traze prvu pomoc, cistu tablicu ili kapicu na ventilu, jer je drzava naredila ostre kontrole...

Drustvo, kakva su vasa iskustva sa potrosnjom goriva na RC36 modelima? Mene je prijatno iznenadila potrosnja od 4,6 litara u voznji po autoputu pri brzini od 150-160 km/h.

I ja sam se bas malopre cuo sa Slobodanom...reko kud ga nije prodavao pre dve nedelje... Bez imalo razmisljanja bih je uzeo. Odlican motor, odlicna oprema, sasvim korektna cena. Slobodan je inace, veoma pedantan tako da je Stenera u savrsenom stanju...

Zamenio lezajeve na prednjem tocku. Stari su bili verovatno prva ugradnja "nsk japan", u jezivom stanju... Slika govori dovoljno:

http://www.blic.rs/vesti/hronika/sa-100-na-sat-se-odvezli-u-smrt-svedoci-stravicne-nesrece-puklo-je-kao-bomba-devojka/2qwd546

Neka počivaju u miru, tuga za tako mlade ljude...

Nisam neki strucnjak, ali sam vozio i jedan i drugi (doduse, 3vd vozio godinu i po dana,a 4tx sam samo probao). Glavna razlika je u njihovim radilicama i menjacima. 4tx (novija generacija) ima radilicu pod uglom od 270 stepeni izmedju klipnjaca, dok 3vd (stariji model) ima ugao od 180 stepeni. To se u voznji manifestuje kao bolje potezanje i startnost 4tx modela (veci obrtni momenat na nizim obrtajima) i (po meni) i lepsi zvuk masine. Menjac kod 4 tx-a je rastereceniji i produzena su mu 3. i 5. brzina pa je masina rasterecenija, manje jr potrbno saltanje po gradu i motor je malo brzi od 3vd-a u krajnoj brzini. 4tx ima pokazivac kolicine goriva, ali mu je izbacen pokazivac temperature motora, nema slavinu za prebacivanje na rezervu, kao 3vd, ali zato i ima pokazivac goriva. Kod 4tx-a je bolje resen karb, pa je i potrosnja malo manja nego kod 3vd-a. Vizir je malko veci na 4tx, sami tim i malko bolja zastita od vetra, ali to je jako neznatno. Generalno, meni licno je 4 tx daleko lepsi od 3 vd-a, ali to je moje subjektivno misljenje, a uopsteno su jako slicne masine, i koju god da uzmes neces se pokajati...

Samo par pitanja, dali je i tvoj bajk "trkalica". Kad kazes da su devojke bile u oskudnoj opremi dali mislis da su bile slabo obucene tj polugole ili mislis da nisu imale posebnu telesnu opremu tj obline. I zadnje da ne gnjavim, kako si to sve uspio da vidis vozeci motor 80-90 km na sat dok oni jure 150-200km pored tebe. ???? Kada kažem ˝trkalica˝ mislim da Super Sport modele, tipa GSXR, R1, R6, CBR itd...a svaki od tih ˝trkalica˝ ima 150 Kg i isto toliko konja, i može da razvije sulude brzine i ubrzanja... Najčešče vozači istih tih ˝trkalica˝ su bahati, mladi ljudi željni dokazivanja i pokazivanja. Cure, koje se lože na njih su, takođe željne da budu viđene kako im dupe u helankama i tangama i bez adekvatne jakne (sa protektorima), i bez ijednog drugog štitnika (na kolenima ili laktovima), bude što više istureno pozadi, da bi prolaznici videli kako ih baja sa 150 na sat ˝đira˝ obilazeći čitavu kolonu preko pune linije u krivini... Istom tom baji za kormanom nikad ne bi palo na pamet da sebe i tu istu curu pripremi za vožnju motora, obuče i obuje adekvatno i sebe i nju, i da istu vožnju prilagodi uslovima saobraćaja i uslovima na putu... Na današnjoj TDM vožnji smo imali 3 devojke/žene sa nama. Sve 3 su bile u full opremi, sa štitnicima na kolenima i sa protektorima, sa čizmama na nogama i sa moto pantalonama, rukavice, podkape i kacige su obavezni... Nije bilo helanki, tangi, patika, papuča i ostale letnje opreme za plažu. Ja prvo, svojoj ženi ne dozvoljavam da sedne na motor bez full opreme pa makar i do prodavnice išli.

Da, auto je već verovatno bio odnet, ali motor je bio i dalje tamo... Nevezano za ovaj udes - tim putem smo se mi vraćali danas sa Kosmaja i barem 5 motora (sve trkalice) sa devojkama pozadi, sa oskudnom opremom, su nas velikom brzinom preticali preko pune linije. Napominjem da smo mi bili u koloni od nekih 8 motora i išli smo brzinom od oko 80-90 na sat, a oni su bukvalno projurili pored nas, pa me ni ne čudi kada se ovakvi udesi dešavaju... Ako želimo da nas drugi učesnici u saobraćaju prmete i vide na vreme, moramo i mi biti svesni da ne možemo očekivati da će vozači automobila da nas očekuju i vide da dolazimo iz nekog pravca pri brzini od 150-200 na sat i to na vrlo prometnim putevima... P.S. Danas sam video mnogo više bahatog ponašanja motociklista nego vozača automobila...

Ulje na toj Teneri se gleda na sledeći način: Zagriješ motor do radne temperature, najbolje krug od 10-15 min vožnje. Staneš, ugasiš motor, sačekaš min-dva, odvrneš čep i bez zavrtanja ga staviš u posudu i izvadiš i gledaš gde je ulje. Trebalo bi da je negde na sredini između min i max. Ovo je jedini ispravni način provere ulja. Ja sam u nju sipao 10w50 polusintetiku i radila je bez ikakvih problema. Ulje se po manualu menja na 6000 km ili na 6 meseci.