Kad skineš bočne plastike i masku, rezervoar skidaš zajedno sa slavinom. Zavrneš slavinu na off, skineš crevo sa slavine što ide ka pumpi, odvrneš dva šarafa koja drže slavinu za ram i zajedno sa rezervoarom skineš sve. Filter vazduha je 2400 din za njega. Ja imam kući polovan u dobrom stanju, ako ti treba daću ti ga, pa da ne kupuješ, ako je tvoj u lošem stanju, ovaj moj može još dosta da ide. Ja sam ga menjao kada sam tražio onaj famozni kvar trzanja motora u pojedinim obrtajima, pa sam menjao filter, a realno nije trebao da se menja. Evo slika kako izgleda filter:

Na 2 prethodna motora sam imao podmazivač lanca (pravljen u home-made izvedbi) i lanac je uvek bio masan koliko treba. Koristio sam obično SAE90 ulje (kako manual i preporučuje za podmazivanje lanca). Na Teneri je lanac kod mene prešao oko 30000 km i bio je još u odličnom stanju kada sam prodao motor. Na TDM-u sam ugradio podmazivač relativno kasno pa nisam mogao videti efekte na lanac. Sutra bi trebalo da počnem sa ugradnjom podmazivača i na VFR-u. Jednostavno, za par stotina dinara, koliko me košta materijal za podmazivač, nemam nikad više brigu o čišćenju i podmazivanju lanca. Samo pratim količinu ulja u posudi i to je to...

Ja sam na TDM-u imao ksenon u jednom faru, sljakao je bez ikakvih problema, a imao sam i podmazivac lanca...;)

Ovo je 900-tka. Na slikama deluje da je odlicno stanje. Svakako da zasluzuje da ga pogledas i uzivo.

Cini mi se da ces tesko uspet srediti kofer poliranjem jer je mat boje i te linije su ustvari skinuta (ozuljana) mat povrsina. Smirglanjem ce samo biti jos gore. Pricam iz licnog iskustva jer imam kofer sa istim linijama po mat povrsini. I da, nemoj da se ljutis, ali to po njemu jesu ogrebotine, ali nisu duboko u povrsini pa deluju kao da je "neko markerom pisao"... Srecna prodaja.

Golf kao da je samleven u mašini za mlevenje otpada...dok motocikl (kao što kaže čika Lisac) i nije toliko uništen, koliko se čini stravično gledajući Golfa... Na žalost, sada njima više nije bitno ko je kriv, ali nama jeste, jer moramo biti svesni da nas drugi učesnici u saobraćaju ne vide na vreme ili ne vide uopšte. Svakako ni mi motociklisti nismo cvećke pa umesto 50 u gradu vozi se i 60 - 70... Van grada da i ne pričam... Ljudi, pamet u glavu i kočnica u rukama stalno...

Nisam menjao, mada su prašinarke već onako, valjalo bi ih menjati. Ove zaptivne su mi u extra stanju...

Ja sam tako uradio na TDM-u i pomoglo je. Na VFR-u nisam uspeo ništa sa četkicom spolja da uradim i morao sam vaditi klipiće iz čeljusti i čistiti ih skroz da bi lepo ulazili i izlazili iz čeljusti. Klipići su bili poprilično prljavi i zapekli od stajanja (motor stajao 2 godine u sobi)...

bdada ima 3vd i kod njega je svakako izduv na foru 2-1-2. Već same grane od cilindara idu u Y račvu i to se može promeniti jedino menjanjem komplet izduvne grane od cilindara...

Zato je bitno da izduvni sistem uradi neko ko to stvarno zna... Robert iz Ade je perfekcionista i sa njim nema greške kad on napravi izduv. Sve ostalo može biti da treba da se prešteluje karb na novi izduv. Ja ništa nisam dirao sa Robertovom granom i topom, motor je išao extra, potezao iz ˝podruma˝ i potrošnja mu je bila oko 5 litara...;)

Moj Race Ada je od Y račve išao odma na fi 50 mm. Zvuk je bio extra, a i rad motora je bio ok, bez ikakvih problema...

Ove Timken ima skoro svaka prodavnica auto delova i poljoprivredne mehanizacije... Koyo sam onomad uzimao u NS-u iz Optime.

Nije ti ovo loše ispalo...

Ja sam uzeo Timken (francuska) lezajeve za prednji točak na VFR-u, a na TDM-u sam uzeo NKE (austrija) ležajeve za prednji točak. Negde sam čuo da su ovi francuski Timken malko bolji od NKE... Da sam u mogućnosti, uzeo bih Koyo i ne bih se uopšte razmišljao...

Čestitam budućem vlasniku, neka ga lepo služi... @Lucky, lako je doći i videti motor, teško je u današnje vreme sakupiti 2000 evra na gomilu...;)

Ja koristim onaj plavi lepak za šarafe kad neki šaraf bude uporan u samoodvrtanju...i ja sam sada koristio taj locktite za srafove, jedini problem je sto kosta 1300din. Siguran sam da i bdadin nacin sa farbom radi i bas sam glupav sto se toga nisam setio, svida mi se jedno 1300 puta vise.. Bilo kako bilo,utegosmo ga ,sad je ko pracka.. Ja nasao Fuchs plavi lepak za nekih 700 din. Kupio bocicu pre 2 godine i jos uvek ga imam...

Ja koristim onaj plavi lepak za šarafe kad neki šaraf bude uporan u samoodvrtanju...

Au covece...kao Las Vegas...!

Baš sam to pomislio... Kakva perverzija od motora...

Čestitam! Neka te dobro služi i puno bezbednih kilometara da pređeš sa njim! TDM900 je vrh mašina...

Super izgleda nosac Ovi prednji nogari vozaca,da nisu slucajno sa Honde vt500?Sigurno su udobniji na duze ture od fabrickih.Ja imam giwi wingrack i kineske kofere.Nisu ko original giwi,ali sluze dosta dobro Ne znam od cega su prednji fuzasteri, tako sam je pazario sa njima...udobni jesu..

Snimi video lupkanja pa postavi ovde... Možda možemo da ocenimo gde je problem pa ti možemo više pomoći. Da, RC36 nema lanac bregaste pa on ispada iz kombinacije. Što se tiče kvačila, ako je i povuklo vazduh u posudi, to ne bi pravilo problem, već ne bi lepo odvajalo kvačilo da je ostalo vazduha. To svakako možeš vrlo lako da središ. Sipaj tečnosti u posudu skoro do vrha, nadrukaj ručicu kvačila par puta (stisneš i pustiš), zadržiš pritisnutu ručicu (neka ti neko pomogne), i na cilindru dole odvrneš sisicu za luftiranje kvačila. Ako izađe vazduha onda zavrneš sisicu, pustiš ručicu kvačila i ponavljaš proceduru sve dok na sisicu za luftiranje ne potekne čista tečnost bez mehurića vazduha...

Nema na cemu, drago mi je da si zadovoljan...

...i bager nas prenese do gore...