Sutra kad dođem sa posla ću staviti poklopac pa ću slikati...

Prodaja je aktuelna do kraja meseca. Ukoliko se motor ne proda do tad povlaci se iz oglasa...

Isto je i sa VFR-om. Sijalicu na prednjem migavcu možeš promeniti bez skidanja maske, ali bilo šta drugo da mora da se radi oko migavca, mora maska komplet da se skida...

Prodato...

Top je rezervisan za kolegu badzabajker... Javio se na pp...

Duzina celog topa je 35 cm, sirina (na sirem delu) je 15 cm, a unutrasnji fi cevi je 5,5 cm.

Kupio sam Sebring top za moj VFR, ali na taj motor ne stoji skraćeni top, pa je tako ovaj (ipak) na prodaju... Cena sitnica - 1000 din. Imam i neku cevku uz njega, valjda sa Bandita... Tačkice po topu koje se vide na slikama su od pranja motora, mrzelo me da ga poliram i briskam. 0603171985 Boris

Vracen je fabricki top... Sebring je na prodaju u drugoj temi...bili ste u pravu, stoji mu kao piletu sise. Jeste da je zvuk brutalan, ali ne ide taj skraceni top na VFR.

VFR800 FI model... Još uvek bez lanca bregaste...

Pa eto, prodaj svoju CBR pa dođi po ovu moju VFR-ku...da ne plačeš više...

Imam i poklopac suvozačevog sedišta koji dajem uz motor. Zaboravio sam da spomenem da su napred pancirna creva na kočnici, tako da koči kao besan... Postoji mogućnost da doteram motor kod kupca u okolini do 100 km od Kule...

Evo, npr, moj je na prodaju... Kao nov je, bukvalno...sa 32000 (pravih) na satu. Cena za forumaše je 1800 evropskih novčanica...

Pa ne vraćam se na enduro kad prodam VFR. Imam neku drugačiju kombinaciju. Nemam ja sad vremena za enduro... Al svakako mi nedostaje to blatarenje po šumama i gorama...

Ajao lepote i blatarenja... E sada mi nedostaje enduro...

Ok, tebi skidam kapu za održavanje tvog motora, retki su takvi... Ali moje pitanje (ne vezano sada za ovaj tvoj citirani post) se odnosi na to da li će bilo ko da primeti razliku između kineskog Ali creva i nekog pravljenog u NS-u ili negde drugo nabavljenog... I da li će taj neko iz preventive da, po kupovini motora, odma iskešira još 70-90 evra za ˝krštena˝ Hell ili slična creva? Ja nešto nisam ubeđen da će svi da menjaju (ikada) creva od kočnica, jedino kada su u baš-baš lošem stanju pa da se na oko vidi da su za zamenu, a kamoli čim kupe drugi motor...

Ajd ti meni sad objasni da li ti na SVAKOM motoru koji si kupio, menjao SVA creva od kocnica, odmah menjao gume, odmah menjao SVE tecnosti za kocnice...? Ako jesi onda stvarno skidam kapu na obazrivosti i na brizi! Takodje, ko moze da mi kaze da li je neko crevo kupljeno od kineza preko alija, ili pravljeno u NS-u. Da prethodni vlasnik poruci sa Alija i zameni, potom proda motor ubrzo, da li ce bilo ko prepoznati to da li je crevo kinesko ili "original"? Vala usvakoj temi dusebriznika koji voze savrsene motore u tip top stanju, sve bezbedno i novo! A oglasi sve puniji sa kojekakvim krsevima i frankestajnima... Stvarno mi je muka da u svakoj temi uvek neko mora da drzi slovo !

Gde si bio kada je meni riknula ploca...

Pojavila se neka kombinacija koja mi odgovara i zato aktiviram prodaju VFR-a. Za forumase cena 1800 evra. Ni evro manje... Obavezno napomenuti da ste sa foruma ako se budete interesovali, jer je cena na drugom sajtu veca i nije podlozna korekciji. Fabricki auspuh dajem uz motor, ako se nekom ne bude dopao ovaj skraceni Sebring... Evo najsvezijih slika:

Greota sto izbusi originalan vizir... Ivan viziri bi ti uradio povisen zatamnjen vizir za 40 evra i ostao bi ti ovaj fabricki...

Sa srećom neka je...! Da se sad lepo navozaš sa njom!...

Ajao ala će biti blatarenja... Čestitam, neka te dobro služe, kako na asfaltu, tako i po kaljugama...

Evo, čovek lepo rekao...

Nađi nekog u BG-u, nekog koga dobro poznaješ i kome veruješ. Uradite kupoprodajni ugovor i neka ti on registruje u BG-u motor. Posle samo ti da punomoć i posle isteka registracije možeš da ga prebaciš na NS table...

Podrazumeva se da se izmeri punjenje posle izvršenih radova...

Pogledaš po manualu i vidiš na koliko se odvrće pilot šraf. Ako imaš više od jednog karburatora onda mora i sinhronizacija da se uradi, A to je već zeznuto uraditi bez redovnih vakuum metara. Preporučio bih ti da se za štelovanje karbova obratiš majstor Bokiliću iz Nove Pazove