Veću glupost odavno nisam pročitao

Samo što za prednji lančanik ide 630 lanac a za zadnji 530

Na nijednoj žurci nisam plaćao ulaz,bila prva ili osamnaesta :stabre:Mk Mancula daje besplatnu večeru i dva pića po izboru gratis

Šire su na 750 K...

Pre dosta godina probao sam FZR 1000 ne znajući da se ćopa sama podiže pa sam prevrnuo motor. Inače filter od golgolfa košta 300din,imam dva stara hondina filtera pa sam isprobavao da pravim sa sunđerima i razno raznim materijalima ali nije mi uspelo,ima mnogo ili malo vazduha pa mi je ovo naj bolje rešenje a dzabe

Stim što prekidač za svetla ima funkciju,mogu da se isključe svetla onda ni rele nema nikakvu ulogu

Mislim da je zapušen izduv,izduvni kanal ili auspuh

Evo i sheme ako nekoga zanima ...

Sipaj ovo i rešićeš više od pola problema.Meni je pomoglo,ne znam koliko košta , dobio sam iz Slovenije,inače ova bočica je dovoljna za oko 200 litara goriva

Evo "normalnijih" slika

Odavno rešavam da rešim problem oko "ćope" pošto mi je mnogo puta ostajala spuštena.Nabavio sa prekidač od nekog motora,dva releja,silikonska dioda,buksne i neki metar kabla.Neko će se pitati zašto dva relja?Evo zašto,pošto prekidač ima mirni i radni kontak reših da oba iskoristim,kad je spuštena ćopa motor pali a kad se ubaci u brzinu prekida napajanje bobina pa automatski gasi motor. Kada je ćopa podignuta drugi rele ima ulogu da da "struju" prekidaču za svetla i svetla su upaljena. Imao sam dilemu oko filtera za vazduh dali da kupim originalni ili da budzim nešto.Pošto je originalni za mene skup reših da napravim,pa sam kupio filter od golfa tdi i napravio konstrukciju od prohroma,zadovoljan sam kako motor sa ovim filterom a i ćopa-prekidač završava posao :zdravo:Uf,postavih velike slike

E baš tu crvenu što si video da ne dimi ja sam video da dimi

Možda je gorivo,dali sipaš aditiv u gorivo pošto tvoj (i moj motor) bmw -ventili nisu projektovani za bezolovni benzin

Pa i drugi motori koji imaju po 30 i više godina mogu da dime ako im je nešto propalo. Ja sam se nagledao tih motora ( a i vozio se na nekim ) i ni jedna nije dimila . Ne bi se baš moglo reći da je motor loš zato što dimi, a ima više od 30 godina - pre bi se moglo reći da nije održavan i da mu treba servis il popravka . Moj motor ima 34 god pa ne dimi,al ovi što uradiše "restauraciju"tako se lepo nahvališe i izreklamiraše da nemam reči.A ti nisi video ni čuo taj motor a već imaš neke teorije

Nije baš sve tako kako je ovde prikazano,ishvališe majstori svoje umeće u restauraciji CBX-a,međutim u realnom svetu nije sve kako kažu.Jednu CBX sam video kod ERA na moto skupu,mislim da je bilo 2010 ili 2011 dimila je ko jawa na 10% posto mešavine a ovde je ishvališa za desetku

Ja jesam,već godinu vozim.N e mogu da se preganjam sa stručnjacima koji i ne pogledaju koji je motor-amortizer u pitanju a već imaju spreman odgovor.Po manuelu prednji štap 175cc- amortizer 40cc...

Šta bi bilo ako bi se zajebao u proceni pa on popričao sa tobom

Ako ne znaš osnovne stvari zašto deliš savete koji ni tebi nisu jasni,dovodiš u zabludu sebe i ostale koji znaju koliko i ti...

Nizak nivo goriva...

Bas tako Bolje mi radi Joskin regler nego sto je radio (novi) Yamahin.

Da su bile dve babe tata ih nebi ni primetio a o vožnji da ne pričamo :lol:

Zanimljivo,samo što bih izbegao dodatni prekidač,koristio bih neutral switch.Znači izbaciš iz brzine i zasvetli dioda,

Polazi se od naj banalnije stvari,nekom je lakše uterati nego objasniti

Nije da si "stručnjak" već si i vidovit,već znaš unapred koja je guma,da nije original pinjon i na kraju da bolje znaš od mene

Kad bi znao a ne znaš da je bitan obim gume i odnos puž na točku i kilometar sat,prouči to pa se javi