Pre petnaestak godina sam počeo da pravim mom sinu neku repliku rr od tomosa 15 pa sam počeo od rezonantnog auspuha.Sa njim nisam dobio ništa osim lepšeg zvuka i malo veće brzine na pravcu.Sticajem nekih okolnosti upoznao sam Zvonka iz Trstenika koji je nekada vozio trke 50ccm i radio air brush (nažalost pokojni) i po njegovim nacrtima spremio mootor. Ako bi hteo mnogo više snage da dobiješ morao bi dosta stvari da se uradi osim stavljanja rezonantnog auspuha,zbog toga sam postavio slike da bi video koliko je bitan 'dvotaktni ' auspuh.

Imao sam osovinu od stare radilice koju sam dao majstorima u Čačku kada su mi balansirali rotor i ne znam dali je to kod njih. U ponedeljak ću do Čačka pa ako nisu sačuvali praviću drugu

Mikamoto kažeda nas dosta vozi ovakve motore i da nije loša ideja,mada za ove naše babe ima sve da se kupi ama baš sve ali ja ipak volim da nešto napravim sam... Imam na poslu na desetine raznih loctite i njihove karaktristike tako da ovaj 638 nema nikakvog metala u sebi. Sinoć spakovan rotor... Spakovan sa hidrauličnom presom(home made) od pet tona i zaleplljen sa loctite-om. Samo rasklapanje ,premotavanje i sklapanje i nije neka nauka. E sad jedan od naj većih problema,balansiranje...

Pregledaj kontakte na dzeku od satova,ovo se dešava kada minus(masa) nije dobra...

Alternator kao na kolima,ovi namotaji prave magnetno polje.Što se tiče laka,imao sam loše iskustvo sa lakom kod samog lepljenja namotaja za špulnu tako da se namotaj okrenuo(inercija jbg) pa sam se odlučio za loctite.Ovaj loctite je za tvrdu montažu ležaja za osovinu pri tome da je zazor osovine i ležaja max 0,25mm. Jesu niški,privremeno rešenje za malo lampaško pojačalo

Danas je napravljena ručna motalica... Početak motanja i premazivanje pre prvog reda... Prvi red namotan.Premazivanje posle svakog reda sa loctite 638,lepak za učvršćivanje zazora do 0,25mm i temperature do 150' Završeno premotavanje,otpor kao fabrički Preko bakra namotan pamučni konac i premazan sa loctate-om,sada se suši,sutra nastavak radova... Proba kako leži u kućištu,sutra se nastavlja...

Reših da premotam jedan spaljeni rotor alternatora od Honde cb750k (650-750-900).Juče sam rasklopio skinuo namotaje,presekao namotaje premerio debljinu žice i broj namotaja.Ako nekoga interesuju podaci,debljina je 0,7mm a broj namotaja 500. Ovo sam već radio na mojoj hondi i već pet godina traje bez nekog velikog skoka -pada napona na svim obrtajima. Danas sam na poslu napravio špulnu od tekstolita,originalni namotaji nemaju špulnu već su zaliveni stakloplastikom. Namotava se u smeru okretanja radilice i posle svakog reda se premazuje lakom za žicu,posle se peče na 80' stepeni oko dva sata. Sutra sledi nabavka žice,namotavanje,pakovanje,balansiranje...

Strava si Kralju, reci da je felna bila sa zicama i da sam ti rekao da ja to ne znam da radim i da nikada do sad taku nisam radio. rekao si da probamo i bio si pored mene sve vreme dok sam je ispravljali, naplatio sam ti 1000din , nemoj pricati gluposti! Kada si montirao felnu na motor pitao sam te kako je ispravljena rekao si ODLICNO, ne znam zasto sad pricas naopako. Vidiš da nemaš pojma ni šta si ispravljao,naplatio 2500din,dolazio kod mene da se uveriš da je posle ispravljanja kriva,ponovo ispravljao i nisi ispravio i ko sad izmišlja.Bolje da nisi odgovarao,samo se upetljavaš u laži...

Mislim da ova prepravka repera na rotoru bez naknadnog balansiranja nije dobra.Jedan gram na ovom prečniku je mnogo

Aluminijumska cev,plastični poklopci...

To nije sr 125,sr je 4t...

Istočni ulaz-izlaz iz Subotice? Tu su 24 sata,kada idem tim putem vozim ko po jajima

Motor sam nasledio testamentom. Svi papiri su kod mene i motor je vec regulisan u poreskoj upravi na moje ime. Cekam samo da ga sastavim i registujem. Stara tablica je jos uvek kod mene. Onda nastavi radove

Pre dvadesetak godina saznao sam da mi je deda vozio motore, iako ga u to vreme nisam poznavao (zbog cudnih odnosa u familiji) znao sam da ima neki stari BMW motor. Kad god bih negde video neki stari BMW pitao sam roditelje da li takav ima deda? Nisu imali pojma da mi objasne ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Dali je deda preveo motor na tebe?

Uzmi automat od skutera 2x10w

Rezervoar kupljen u Londonu,imaju englezi sve za Horeks

Pozdrav Gorane

Mi zamišljamo da se zupčanik uvek uzubljuje maksimalno,ne.Koliko puta smo nemarno ubacili u brzinu,dodali gas i ispadne iz brzine? Ovo zaobljenje nastalo 'silovanjem' menjača potpomaže lakšem ispadanju iz brzine Ako bi obrađivali 'kandze',cementirali,vratili na mere novog zupčanika,po nekoj logici bi trebali da uradimo obradu zupčanika treće brzine što je neisplativo

Radio sam mnogo puta na menjačima bmw-a,guzzi-ja...ne mora da se cementira jer ta površina koja se brusi ne naleže na drugi zupčanik .Brušenjem skidamo zaobljenost kandzi jer zbog te zaobljenosti sam zupčanik teži da se iskopča iz drugog zupčanika i zbog toga ispada iz brzine. Radio sam i to traje , na jednom bmw-u skoro 15godina ,900rr pet... Ako to sto ti obrusis ne naleze na drugi zupcanik, to sto ti pricas, odnosno kako sam te ja shvatio, nije ovo o cemu se ovdje prica. Ti brusis, kako kazes, "ceono" dok zaobljeni rub ne nestane. Zapravo stanjis te kockice (kandze) tako da je ukupna sirina zupcanika manja? Ovdje se prica o brusenju kockica ne ceono, nego upravo sa strana koje nalezu jedna na drugu i prenose snagu. \ Ja nisam expert, ali zvuci logicno da bi cement tu mogao da igra ulogu. Ne znam o čemu se ovde priča,ovaj problem se rešava onako kako sam napisao ili zamena zupčastog para.Ukupna širina zupčanika se smanjuje za max 2mm.

Radio sam mnogo puta na menjačima bmw-a,guzzi-ja...ne mora da se cementira jer ta površina koja se brusi ne naleže na drugi zupčanik .Brušenjem skidamo zaobljenost kandzi jer zbog te zaobljenosti sam zupčanik teži da se iskopča iz drugog zupčanika i zbog toga ispada iz brzine. Radio sam i to traje , na jednom bmw-u skoro 15godina ,900rr pet...

Ova dva zupčanika se menjaju obavezno.

Ako je ovakav a sigurno jeste,bruse se ove 'kandze' koje se nalaze sa strane ali pod uslovom da zaobljenost ivica nije veća od 2mm.Bruse se čeono. Vrlo prosta operacija brušenja,inače se zupčanici menjaju u paru

Mančulin Horeks,restauriran pre neku godinu i na žalost završio preko...

E Bokilic,meni baš i nije rekreacija da bežim od milicije,da se krijem od seljaka,da krijem detektor,ašov... Sve to što kažeš možeš da uradiš bez detekora samo da nađeš neku devojku zaljubljenu u prirodu