Je l generalno moze da se skine karter sa masine, a da ne poispada sve iznutra dole? Ozbiljno pitam. Ako je bitno, CBF 600 je u pitanju.

Jedva čekam da se pojavi kod nas. Mislim da Suzuki jedini od japanske četvorke ima proizvodnju isključivo u Japanu.

Neka počiva u miru. Moje saučešće porodici i prijateljima.

Svaka cast!

.

Hoces da kazes da ovaj auto ne treba da bude ovako parkiran?

A čekajte, da li biste zaista primetili ovaj auto na parkingu da nije ovako parkiran? Hajde malo razumevanja...

Ja, uz malo srece

Ovo botovanje je veca antireklama od nezavrnutog srafa.

Jurim gume pa mi sad pade na pamet. Koliko vidim svima se na motorima brze potrosi zadnja nego prednja, i to toliko da neko cak menja dve zadnje na jednu prednju. E pa kod mene je obrnuto, zadnja ima jos mesa, prednja skoro i da ne postoji vise. Obe gume su menjane istovremeno (Angel GT). Ima li neko ideju zasto je to tako? Dimenzije i pritisak su kako propisuje fabrika, motor je sport turing (sta god to vise znacilo) pa je raspored tezine takav da je nesto veca tezina nazad, 90% kocenja je prednjom, a kilometraza ovih guma je da kazem pola-pola natovaren sa putnikom i solo. Da li je do guma ili zato sto generalno vozim kao baba ili ima dosta okretanja u mestu i pri malim brzinama ili je nesto peto? Na ulici prednju ne trosim do ivice, zadnju povremeno, ponekada cesto, kojekude...

Svaka čast i hvala na sjajnom putopisu!

Ma jok, hvala ti ali nije da gori nesto. Ako se uklopimo da ja krenem na tu stranu pa da je probam i pazarim, ako ne, nema veze.

Je l ide i ovaj papir uz nju? Zainteresovan sam, ako se vozas sutra ja se mislim na koju cu stranu pa mozemo negde da se nadjemo.

Našli smo burazer i ja polovni deo za motor u Grčkoj, ali deo je 60e a za slanje traže skoro još toliko. Da li ima neko informaciju ili sugestiju kako to dopremiti u SRB malo jeftinije? Radnja je u Igumenici.

Kako si zadovoljan ovim gumama?