ako se secas jel bilo osramovh sa hs1 bas ne bi nista da budzim ako nadjem odgovarajucu... Iskreno, ja sam tek danas saznao da postoji tip HS1. Mislio sam da je ona fabricka neki H4 od 35W.

Ja sam stavio Osram Night Breaker H4, 55W... Istopio mi se samo plasticni konektor za sijalicu i to najverovatnije zbog loseg kontakta... Kupio na najlonu za neke sitne pare keramicki konektor sa izvedenim zicama duzine 20-ak cm. Stari konektor sam odsekao, zice novog konektora zalemio za stare, sve to lepo izolovao termo buzirom i od tada nisam imao nikakvih problema. Zaboravih da napisem, nisam znao da je u pitanju HS1, a jacu sijalicu sam uzeo zato što nisam bio zadovoljan snagom fabricke sijalice.

Prednja je Continental ContiTwist SM Sport, a zadnja ContiTwist SM. U sustini isti model, samo se malo razlikuje smesa, takvu su kombinaciju imali. Iako je cudno deluje mi da se ova Sport verzija sporije trosi. U sustini sam zadovoljan ovim novim gumama i mnogo su bolje od fabrickih. Obe spoljasnje i obe unutrasnje su me izasle oko 12.000 kada sam kupovao.

Могао би написати које си све проблеме имао у тих 30 000км? Ovde cu napisati sve sto je radjeno, ukljucujuci redovno odrzavanje i saniranje problema: -Na 20.000 promenjene gume -Na negde oko 10.000 promenjeni semerinzi prednjih vila -2 puta promenjena sijalica prednjeg fara, na oko 20-25 hiljada se istopio H4 konektor za sijalicu pa je promenjen -2 puta promenjeni semerinzi osovine menjaca i prednjeg lancanika -na 15.000 promenjeni lancanici i lanac -na 30.000 promenjene prednje kocione plocice -negde na oko 20.000 mi je puklo "prozorce" - pokazivac nivoa kocione tecnosti - umesto njega ubaceno 50 para iz SFRJ -rezervoar je udaren par meseci nakon sto je kupljen motor, misim da je on (tj. nategnuta kacenja plastika) krivac za pucanje plastika pocev od 13.000 pa na dalje. Plastike sam prvo ojacavo poliesterskom smolom, a sada pokusavam da napravim nove. -na 15.000 nastelovani ventili, danas planiram drugo stelovanje -promenjena 3 automata za migavce -ugradjen podmazivac lanca -ugradjen nosac GPS-a -ugradjena uticnica 12v za auto punjac -na prethodnoj bajk rok misiji mi je procureo rezervoar (verovatno posledica onog udarca) -sada bi se trebao promeniti dihtung dekle ventila, ali ga nemaju u Sprintu -imao sam problem sa copavom - pojeo se sraf koji je drzi pa je cesala o zadnju vilu -nekoliko puta sam menjao neispravne diode stop svetla. -promenjen rele paljenja -Zamenjen akumulator na nekih 25.000km Mislim da je to sve... ako se jos necega setim dopisacu... Uglavnom zahvalan motor, jeftin za odrzavanje, mali potrosac - sa masinom za ovih 30.000 km nisam imao problema. Najduza razdaljina koju sam presao je 880km za 2 dana na proslogodisnjoj Bajk Rock misiji... Ako jos nesto zatreba pitajte

Bio sam prosle godine, a ako Bog da idem i ove sa istim motorom na Bajk Rock misiju... 880km za 2 dana, napolju pakao, preko 40 stepeni, pantalone mi pozutele od sunca, ali motoru nista... Osim sto mi procurio rezervoar usput... Ali dobro, bio je udaren jos kada je motor bio star svega par meseci...

Ja krecem iz okoline NS-a i u BG-u se sastajem sa ekipom od prosle godine, ako ti nesto znaci mozemo se naci negde pa krenuti zajedno u BG...

Ekipo, ja sam juče na svom Qingqi QM200GY B/A dostigao brojku od 30.000 km. Uskoro sledi redovan servis i štelovanje ventila. Da li bih trebao nešto preventivno zameniti kako bi me motor služio pouzdano kao i do sada - da ne ostanem negde na putu... Što bi rekli "bolje sprečiti nego lečiti"...

Bio sam prosle godine, a ako Bog da i Qingqi posluzi dolazim ponovo... Nego sta bi sa zvanicnim sajtom Bajk Rock Misije? Ako neko od organizatora cita ovu temu i ako treba bilo kakva pomoc oko sajta (izrada, odrzavanje, hosting, domen) javite se, mogu sve srediti za dzabe. To mi je posao koji radim pored faksa... Vidimo se

A jesi li se raspitao u Sprintu? Ja sve sto mi zatreba od delova a pasuje kupujem kod njih... 2-3 puta su jeftiniji delovi od istih takvih kod "uvoznika i servisera" Qingqi-ja...

Danas sam menjao semering... A tek sada sam procitao ovo... Hvala na savetu ali ja sam jos ranije, kada sam menjao lanac i lancanike koristio veci srafciger za to... Ubacim srafciger izmedju zuba lancanika i uprem u onaj sraf sto drzi limeni poklopac semerina a tata cevastim kljucem odvije/zavije sraf... Stavio sam semerin dimenzija 30x40x7 sa "duplom usnom"... stao je lepo u kuciste... Izmedju semeringa i osovine postoji jedna caura... Unutar caure se nalazi i jedna gumica dimenzija 21,5x2,5 koju sam takodje promenio... Okacicu ovih dana slike da vidite o cemu se radi...

Joooj hvala ti puno za ovu informaciju... bas taj semering mi treba... ulje kaplje stalno, a ispitni rok... ne mogu sada da ostanem bez motora... to mi je glavno prevozno sredstvo... pre par dana sam morao da dolijem malo ulja, a ovaj vikend sam planirao da mu menjam ulje i filter pa cu taman promeniti i semering...

Po 16. put u ovoj temi, taj semering sam menjao jos pre nego sto sam se uclanio na ovaj forum... xD Stavio sam 12x22x7, kupio ga u prodavnici FAG lezajeva, trazio sam da bude otporan na visoke temperature... platio sam ga oko 120 din. Zile-NBG je skontao na koji semering mislim, a njegove dimenzije se ne pominju u ovoj temi. Semering osovine prednjeg lancanika... U svakom slucaju hvala Sto se tice ventila, slazem se sa tim... I ja sam gledao da usis bude 0.06 a izduv sam stavio na 0.07 posto se vec na 0.09 cuje lupanje...

Pa nisam daleko od BG-a... Ja sam iz okoline NS-a... Ali imam drugi problem... Vreme radi protiv mene... Posao, faks, a ulje mi i dalje kaplje... Vec me sramota sto pravim barice gde god se pojavim... -.- Ako nije problem, mozes li mi napisati dimenzije? A kada budem u prolazu, javicu se pa mozemo negde na pice...

Stelovao sam ventile pre par meseci. Ako se dobro secam prednji sam stavio na 0.06, a zadnji na 0.07 i kotrlja se... Probao sam izduv da nastelujem na 0.11, ali culo se kako lupa ventil. Pa sam polako dotezao na 0.10, pa na 0.09 i tek negde na 0.08 je prestao da se cuje ventil kada se upali motor (naravno cekao sam da se ohladi masina posle probe a pre sledeceg stelovanja)... Tako da sam ipak resio da stavim izduv na 0.07...

Hvala na odgovoru, imao sam i ja problem sa tim semeringom, ali sam ga zamenio... I ja sam stavio 12x22x7, pomenuo sam to u nekom od prethodnih postova... Sada mi izgleda kaplje na semeringu osovine prednjeg lancanika... -.- Ustvari oko osovine ide jedna caura koja je odstojnik za lancanik. Izmedju caure i osovine postoji jedna gumica, a izmedju caure i kucista postoji semering. Video sam kada sam menjao lancanik, onda sam verovatno i ostetio ili gumicu ili semering... A posto motor vozim skoro svaki dan, ne mogu sada da ga rasturam da bih video dimenzije semeringa i gumice, pa da cekam da kupim nove... To cu na zimu uraditi, sada neka kaplje...

Zna li neko dimenzije semeringa oko osovine prednjeg lancanika? Izmedju osovine i semeringa se nalazi jedna caura (odstojnik za prednji lancanik). Ona sa svoje unutrasnje strane ima jednu gumicu. Zna li neko dimenzije te gumice?

Kupio u Sprint-u korman za 1550 din... Malo pre ga montirao... A sada mogu da krecem kuci...

Nakon skoro 15.000 km predjenih ovim motorom juce su me kineske gume izdale 2 puta zaredom... O.o Jos uvek ne mogu da verujem da sam pao 2 puta u roku od 10 minuta... Sastavio me pljusak na putu do stana, prvo mi prednji blokirao prilikom kocenja, padnem iskrivim korman... Nastavim dalje sa iskrivljenim kormanom, lagano u nadi da cu bezbedno stici kuci, kad nakon ~1km prilikom laganog kocenja zadnjom (prednju nisam mogao da koristim zbog iskrivljenog kormana) blokira zadnji tocak i padnem ponovo, na istu stranu... Problem je sledeci: Korman je unisten, toliko je iskrivljen da ga ne vredi ispravljati... I da bih mogao da putujem kuci za vikend moram promeniti korman. Bio sam u MotoBox-u, imaju korman, nije ni skup, ali samo plavi. Slozicete se da bas i ne ide uz motor... Zna li neko gde jos moze da se kupi korman za motor? Ako nista drugo moram uzeti plavi pa ga posle prefarbati... Zlatno zut, siv ili crn korman bi lepo isao uz motor...

Lanac ce ti biti ok i za tu kombinaciju. Kako ti je bio upakovan zadnji lancanik? Da li pise na pakovanju da je JT? Meni je pisalo na pakovanju, a i na njemu je utisnut logo JT-a... Ako si platio JT, a dobio nesto drugo imas prava da se zalis bez obzira na kvalitet toga sto ti je stiglo...

Ja sam kapalice (komada 2 ) napravio od praznih ulozaka za parkericu... Zgodni su zato sto je gornji kraj siri pa moze da se navuce crevo direktno na njih...

Da, bio je ispred sajma... Nisi ga video bas u najboljem svetlu... Prosle god. kada sam zagitovao sve plastike i kada sam ga prefarbao bio je kao nov... A sada... Moram ga srediti kada se zavrsi ispitni rok...

Ne moras skidati masinu da bi nastelovao ventile. Ne moras skidati ni poklopac glave... Dovoljno je da skines sediste, bocne plastike i rezervoar. A ako mislimo na isti sraf sa leve strane, on si sluzi da bi mogao da vidis zarez na magnetu i da ga stavis u liniju sa strelicom pored srafa i tako dovedes motor u pravilan polozaj za stelovanje ventila. Pogledaj ovaj link: http://www.mychinamoto.com/forums/showthread.php?376-QingQi-%28Qlink%29-200GY-Illustrated-Valve-Adjustment Nisam citao sve sta pise na ovoj stranici, ali sam cuo da se i usisni i izduvni ventil steluju na 0.06-0.08. Nisam siguram da je ovo tacna informacija, tako da bolje proveri...

Zeleo bih da vam se zhvalim na ideji i korisnim savetima vezanim za pravljenje podmazivaca lanca. Kontao sam da ce slike biti korisnije u temi za moj motor pa sam ih tamo postovao. Da ne bih postavljao 2 puta isti sadrzaj ispod cu staviti link, pa kog interesuje neka pogleda, ima dosta slika... http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/53887-qingqi-qm200gy-b-qm200gy-ba-qm125gy-bsprint-pulser/page__st__1160 Inace, ima li neko ideju gde naci bolji ventil za regulaciju protoka? Ja sam stavio onaj mali plasticni ventil za akvarijum. Radi posao, ali nije bas najbolje resenje...

JTF409 16 JTR809 51 Morao sam da premerim da li je lanac dovoljno dugacak ili da ga reklamiram D.I.D 428HD JAPAN - ako je verovati natpisu... Ovako sam ucvrstio posudicu za ulje: Ovako sam ucvrstio ventile: Ovako izgedaju kapaljke u 1. izvedbi, kada su creva prolazila kroz vodjicu lanca: (Juce sam malo preravio taj deo, da bih malo zastitio creva...) Evo kako sve to izgleda danas: (Zasticena creva na kapaljkama... Onaj pesak na lancaniku, lancu i kapaljkama je igrom nesrecnih slucaja tu zavrsio 2 min pre slikanja... -.-) Nadam se da ce nekome koristiti prethodna 2 posta...

U ponedeljak su mi stigli lancanici i lanac. Juce sam ih montirao. (sreca, sreca, radost... ) :) Pa da vam prenesem utiske. Za pocetak cena: - D.I.D 428HD lanac 136 linkova - JTF409 16 zuba - JTR809 51 zub - Jeftiniji automat za zmigavce - Dotava Sve zajedno me je izaslo 6.700,00 dinara. Nisam znao koja mi je duzin lanca potrebna i narucio sam 140 linkova sa namerom da skratim na potrebnu duzinu, ali mi je prodavac greskom poslao 136 linkova. Na svu srecu lanac je legao k'o budali samar... Mozda bi i 134 bilo dovoljno, zato sto ima jos malo mesta da se lanac otpusti, ali ne bih eksperimentisao... Zadnji lancanik sam lako montirao, 6 srafova... Moj motor na srecu nema "silent-e" - jedan problem manje... Prednji lancanik ima vec svima poznato zadebljanje koje smeta sigurnosnoj platni... Mnogi su ga nosili kod strugara da im skine to zadebljanje, ja sam na drugi nacin resio taj problem. Taj prosireni deo je koristan jer se zbog vece kontaktne povrsine smanjuje habanje osovine. A izmedju lancanika i kucista se nalazi jedna caura, koja predstavlja granicnik koji odredjuje gde lancanik treba da stoji. Resio sam da sa caure skinem ~4mm, toliko otprilike iznosi sirina zadebljanja. Cauru nisam nosio kod strugara, tata mi je visak skinuo pomocu finog brusnog kamena. A lancanik sam okrenuo zadebljanjem prema masini, tako da stoji isto kao i stari... U sledecem postu kacim slike radova i slike homemade chain oiler-a koji sam napravio pre jedno 700km i odlicno me sluzi... ( ideju sam pokupio odavde: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/33957-ugradnja-podmazivaca-lanca/ )