Eto i nas negde nakon 12.

Cekajte il da dodje procenitelj i da dobijem zeleno svetlo za sredjivanje il da nas primite za Beverlijem. ;-)

Javili se Nidza i cika Rajko pa ih cekam bas sad da to resimo. Ako se nesto izjalovi, zovem. Hvala svima!

Isao nesto na NBG. Kod buvljaka ima jedan pesacki koji povezuje buvljak i parking preko puta. Za razliku od onog koji je ispod zeleznickog mosta, ovaj je bez semafora. Video sam pesake sa bebom u kolicima i resio da ukocim (iako sam bio u srednjoj traci i realno sam mogao da prodjem). E pa, auto iza mene je izgleda takodje mislio da moze da prodje bez kocenja, samo sam mu ja zasmetao. I tako. Odgurao motor, mene istresao, bila hitna i odvela me, policija nije dala Bokiju da odveze motor tako da je sada u Brodarskoj. Koliko znam, crash barovi sacuvali sve vitalno, oguljen malo levi auspuh, puknut kofer i ostecen zadnji blatobran. Tako da pretpostavljam da je motor u voznom stanju.

Motocikl je valjda u voznom stanju. Hvala vam narode na interesovanju i predlozima, rešeno je.

Narode, interesuje me da li ima ikoga ko bi bio zainteresovan da preveze moj TDM sa placa Parking Servisa u Brodarskoj do Zvezdare? Teoretski bih mogao i sam ali nisam siguran koliko je pametno zbog kragne, a Ani je prevelik za voznju po gradu. Potpuno bih se prilagodio vasem slobodnom vremenu. Hvala unapred.

Motor se povlaci iz prodaje.

Bio u urgentnom koji sat, prosao ceo paket aranzman, od hirurgije, orto, neuro sa snimanjem rengenom, snimanjem glave snimanjem abdomena itd. Sto se posledica tice, - otok na levoj potkolenici - trzajna povreda vrata, istegao malo zile ali nema potrebe za fiksatorom - bol u donjem delu ledja takodje od trzaja. Nosio sam kompletnu opremu (moto farmarice, moto patike) tako da sam prilikom dodira sa asfaltom ostao bez ogrebotine. Takodje, ono sto je bitno, na ledjima sam imao lvl2 stitnik koji je apsorbovao udar ledjima o kofer. Za motor nisam bas siguran (posto me je odvela hitna) ali mislim da su crash barovi odradili sve sto treba. Jedino ocekujem neka ostecenja na mestu udara.

Isprobavao opremu kupljenu na Sajmu. ;-) Stao da propustim pesake na pesackom i momak iza mene nije ukocio vec nastavio. Jbg.

Imgur IMGUR.COM Post with 0 views. Neko majstorise, neko prilegao da odmori. ;-)

Da nisi toliko požurio, dao bih ti genuine po toj ceni.

Što reče Astral, tu smo!

Ako slučajno ima ikoga kome bi bio interesantan TDM 900A - 2008. godište sa ABSom i 37.000 na satu i koji ima: - alarm; štitnike ručica; maglenke; LED svetlo, dupli crash bars, nosače bočnih i repnog kofera, Givi Maxia E52 sa alkama za teret i monokey ploču, proširenje ćopave, podizače kormana, 12v utičnicu, povišen vizir, dodatnu bočnu torbu za crashbar, dodatno LED blickajuće stop svetlo; dok je od servisa na početku sezone urađeno (36.600 km): - ulje i filter (motul 5100), zamena ulja i semeringa na vilama (Motorex, Yamaha), zamena antifriza i kočione tečnosti, zamena lanca i lančanika (Regina/JT), zamena prednjih i zadnjih kočionih pločica (Nissin Blue/SBS), akumulator (Fulbat). Motor je registrovan do Septembra 2019, vodi se na moje ime i od ulaganja ima: - svećice na 40.000 km - filter vazduha na 40.000 km - mali servis na 42.000 km - gume do kraja sezone (na oko 45.000 km) Motor je neretko na BJB akcijama/druženjima (vikend vožnje, gulaš, deda mrazovi....) i poznaju ga mnogi forumaši. Motor može da se vidi u Beogradu, svakog dana, uz prethodni dogovor. Prodaja je aktuelna dok su aktuelne i dve Multistrade u koje sam se zagledao. Cena... Za članove foruma 4.400, fiksna. A možda novi vlasnik dobije i neki poklon prilikom kupovine. Broj: 065/2271609

Narode, ako slučajno ima ikoga kome bi bio interesantan TDM 900A - 2008. godište sa ABSom i 37.000 na satu i koji ima: - alarm; štitnike ručica; maglenke; LED svetlo, dupli crash bars, nosače bočnih i repnog kofera, Givi Maxia E52 sa alkama za teret i monokey ploču, proširenje ćopave, podizače kormana, 12v utičnicu, povišen vizir, dodatnu bočnu torbu za crashbar; dok je od servisa na početku sezone urađeno (36.600 km): - ulje i filter (motul 5100), zamena ulja i semeringa na vilama (Motorex, Yamaha), zamena antifriza i kočione tečnosti, zamena lanca i lančanika (Regina/JT), zamena prednjih i zadnjih kočionih pločica (Nissin Blue/SBS), akumulator (Fulbat). Motor je registrovan do Septembra 2019, vodi se na moje ime i od ulaganja ima: - svećice na 40.000 km - filter vazduha na 40.000 km - gume do kraja sezone (na oko 45.000 km) Motor može da se vidi u Beogradu, svakog dana, uz prethodni dogovor. Prodaja je aktuelna dok su aktuelne i dve Multistrade u koje sam se zagledao. Cena... Za članove foruma 4.400, fiksna. A možda novi vlasnik dobije i neki poklon prilikom kupovine.

Zdravo momci. Da se malo ubacim u pricu, svestan cinjenice da svi mi imamo drugacije preferencije. U zavisnosti od x faktora, preko godine vozim od pune opreme do kacige i letnjih rukavica. A padao sam verovatno cesce od vecine ovde: - Kod Bogoslovije, na sinama mi isklizne prednji tocak i klizao sam po asfaltu na sakama. Duboke kozne rukavice su mi spasile ruke i nisu ni mrdnule. - Na Navaku, prilikom izletanja u sljunak, full oprema me je izvukla da samo ustanem i otresem se. - Drugom prilikom u sudaru sa drugim motorom, leteo sam i kotrljao se nekih 30ak metara. Ponovo u full opremi i uz zestoku ugruvanost, uspeo sam da ustanem i nastavim dalje. - Pre godinu dana, zena me je udarila direktno u skocni zglob i prikljestila mi nogu na ram motora. Imao sam duboke Magnum cizme. Da sam imao bolje moto cizme na sebi, ne bih proveo dane u gipsu i na stakama. Da sam imao civilnu obucu, ne bih imao skocni zglob. (I to se desava na 30 km/h) Ovo su samo neki ilustrativni primeri, a u puno prilika sam imao srecu da mi se nista ne desi dok sam vozio u bermudama, bez stitnika i samo sa moto prslukom. Da ne govorimo kako je to moglo da se zavrsi pri bilo kom ozbiljnijem padu. Stoga, ako cemo po PSu, - Moto cipele moraju da imaju zastitu za skocni zglob kao i mogucnost da se stegnu na nacin da se osigura da ne spadnu prilikom klizanja po asfaltu. - Moto rukavice moraju da imaju zastitu za zglobove, duzinu i mogucnost sa se stegnu da ne mogu da spadnu prilikom pada. Sve ostalo su nase improvizacije i kockanje. I ako sno svesni da se ne ponasamo u skladu sa PSom, nemojmo propagirati takvo ponasanje.

Ja glasam za okupljanje/druzenje. S tim sto mi je Bezanija bas bas bas daleko (motor jedino prevozno sredstvo), ali ako ima neka dobra dusa da pokupi kolima od nekud, u potpunosti zainteresovan.

Jos jedan za grupnu posiljku za BG.

Prva jazz numera mi se jako dopala. Može naziv?

Ovakve flašice (samo bez printa) ja pazario kod kineza za 200 dinara po komadu.

Ja bih mogao da uplatim sutra ako uspete da me uglavite. ;-)

1-L, 1-M, 1zenski M Hvala veliko.

E jbg. Ja tek sada dosao iz Roaminga pa sam pogledao temu i vidim da sam zakasnio za prijavu. :-( Ima li bilo kakva sansa da se dodamo, kad vec priprema nije zavrsena zbog Srbija fonta? :-)

Zapravo, postoji video zapis vožnje trenažnog motocikla. U pitanju je moja lepša polovina. https://youtu.be/XNpqyTvJF50

Mene je ovaj forum oblikovao u motociklistu kakav jesam. Došao sam Marta 2011 i nisam znao "gde je levo". Sa te distance, potpuno mi je nerealno da sam sada BJB vitez. Još jednom bih napomenuo da tog dela koje me je nominovalo, ne bi bilo da nije bilo ovog foruma i povezanosti članova. Meni ova titula znači puno, podsećaće me da ne smem da se iskvarim, kao što je sashac primetio da se obično dešava. Takođe, biće mi podsetnik da vratim, doprinesem ovom forumu i zajednici svojom aktivnošću i učešćem, gde god mogu. Veliko hvala svima, i čestitke kolegama!

@nikvuksa Okretanje motora na copavoj je prvo sto te nauce na policijskoj obuci za upravljanje motorom. Imao sam priliku da naucim na kursu bezbedne voznje septembra. (i definitivno ne zavisi od tipa motora, svaki moze da se okrene na isti nacin). Poslednji put me spasilo u petak kada sam naivno krenuo kroz Zvezdarsku sumu okovanu ledom do kuce. P.S. Mnogo je lakse ako nemas prosirenje za copavu.