2017. ko živ ko mrtav.

Da, izgleda na prvi pogled malo grubo pravilo, pogotovo što je Brookes bio treći, ali sve ima svoje, kako se to kaže. Prošle ili pretprošle sezone, dal beše na Brandsu čovek ne da nije pao, nego bi se najpre moglo reći da mu je motor ispao iz ruku. Pojaviše se sudije i brzinom munje ga skidoše sa motora i isti oteraše iza ograde. Osta čovek, gleda šta se događa i ne veruje.

To je Kiyo digao ruku jer mu otkazao poslušnost svemogući i nekvarljivi BMW. Odmah posle toga ušao u box. A i ja sam pomislio, gle kako izradiše čoveka! Ima jedna stvar koju nisam skapirao, kada trku proglase suvom imaju unapred određenih 5 vozača (najčešće pet prvoplasiranih na gridu) koje zovu "rain men". Oni kada signaliziraju da pada kiša trka se prekida. Ali šta ako prvi ili dvojica prvoplasiranih signaliziraju da pada kiša, a ova trojica ne? Jel im treba dvotrećinska većina kao za promenu Ustava ili prosta većina ili može i samo jedan?

23. ARES 24. spettacollo

Najzad skakaonica! Cenim da na ovoj stazi imaju do 5% kruga bez motora u nagibu.

Pusti poruku AlexR6, ako ti niko ovde ne javi, on ima kontakt tamo 100%.

Dobro, ovo je već deo koji se bez ikakve rezerve može nazvati "sreća". A imao je i u Mugellu prošle godine, nadam se da ne zaboravlja.

Pa ne treba im drugi MM, imaju original, treba im neko ko može sa njim da se nosi. To oko favorizovanja kapiram da postoji, ali nisam uveren da toliko može da doprinese da malac odvali prvih 10 trka. I gore stvari se rade, ali iz nekog razloga ne mogu ili ne želim u to da poverujem.

MotoGP je u ubrzanoj potrazi za sledećom novom zvezdom. MM je potencijalno veliki problem za Dornu i MotoGP. Niko ne želi da gleda 16 pobeda u sezoni jednog vozača. Zato će probati i sa prebacivanjem nezrele dece iz Moto3 direktno na vrh, samo da probau da nađu nekoga ko može da mu parira. Bar da fejkuje rivalstvo, ako već ne može ozbiljno da se suprotstavi.

a) Drži se idealne putanje na stazi, ko je brži od tebe vodiće računa o tebi pod uslovom da nemaš neke nerezonske promene pravca. U tom slučaju, sam si kriv, šta god da se desi. Na brifingu će te upoznati sa konfiguracijom staze, kritičnim mestima i šta se sme a šta ne. b) Jakna tekstilna sa štitnicima, pantalone sa štitnicima, čizme, rukavice, kaciga Jedan rezervoar ti je za pola dana više nego dovoljan. Možda čak i pola.

Bilo trkanje ceo dan danas! Odlične trke, sve do jedne.

Kiyo odvezao mnogo iskusno, delovalo kao da zna da je brži od ostalih. Pustio Brookesa da vodi i 4 kruga pre kraja prošao napred. Brookes se dobro držaom bio uz njega do poslednjeg kruga, a onda je Kiyo dao gas i rešio pitanje ko je glavni do trka u nedelju. Starac Walker nas je izdao i zabeležio fantastičnih 0 bodova. Read all about it, read all about it!

Ovo ti je naš cenjeni kolega danas. A crvena strelica valjda označava gde treba da drži hladnu limenku piva da spadne otok. Ili to, ili gde mu je naprsla lopatica.

I dalje je na tim vremenima Pa lako, on je nadčovek, kao i svi za koje navijaš!

Izvinjavam se na jadnom otvararanju teme, nešto me zezo net. Nego, nadam se da budimpeštanac sa metalnom žicom u ključnoj kosti neće posećivati temu pre ponedeljka. Brookes kaže da je ok ako imaš na prvom treningu pad pri velikoj brzini, jer te to čini bržim na drugom treningu.

BSB se zahuktao, ovog vikenda ponovo Oulton Park. Na meniju je 75 maksimalnih bodova, jer se voze 3 trke: prva u subotu posle kvalifikacija a u nedeljeu standardne dve. Od duela Byrne-Brookes meni zanimljivije da pratim da li će starac Walker da se ipak ugura u top 6. Što je naravno za nas ostale starce jako bitno.

Dal' je moguće da smo još jedan krug okrenuli? Kako vreme leti... Ali zaborava nema.

Tog! Tommygun Hill!

Pitajte Hilla šta je Hopkinsu, on zna odgovor.

Zadnju prestao da koristim na prethodnom NAVAK-u. Počeo da dolazim u situacije da ne prolazim lepo krivinu, iako ne idem prebrzo. Onda ustanovio da je to zato što nisam na pravom mestu (na stazi) pre samog ulaska u krivinu, a sve zbog prejakog kočenja zadnjom, koje mi često izbaci motor iz ose. Prokomentarisao ovo sa Aresom i zedexom, gledali me belo kad su čuli da korisitm zadnju. Prestao, i sve je bilo bolje.

Spoiler, ljudi, spoiler! Kad god stavljate bilo kakve rezultate - spoiler!

Khm, on u LCR dobija to da je samo 1-2 mesta daleko od podijuma, za razliku od Ducatia, sa kojim je 4-5 mesta od podijuma. Ne kapiram. LCR nema šanse da ikada ima ozbiljan motor, pa nije to Yamahin satelit koji može da bude blizu a nekada i ispred fabričkog tima. To je Honda, tamo se zna gde je kome mesto.

Da, veoma bitno, ko je koje nacije i koje vere.

For the record, nisam se osetio uvređenim. Uvek je nezgodna elektronska komunikacija. Imao sam prilike da upoznam Džoksa, a mislim da se i po pisanju na forumu vidi da čovek nema trunku nadmenosti. A izvinjenje je uvek potez vredan poštovanja. A da, komentar je bio uvredljiv, pročitao sam ga, dakle - dođeš mi pivo!

Džokse, evo jedan ciganin da se oglasi. Koliko sam ispratio, bila je priča da se smanji cena registracije, tačnije osiguranja. Za putarine nisam primetio, moguće da mi je promaklo. Motori inače predstavljaju minimalan procenat na autoputevima, zato što je lepše putovati van autoputa. Autoput na motoru smori za sve pare. Uz to, plaća ga ko hoće, kako smo već dosta puta utvrdili. Ja neki put platim, neki ne. Hoću reći nije bilo bitno pitanje uopšte, i to smo prežvakali milion puta na forumu. E sad, prošli put kad su se setili da protestuju zbog registracije, onima preko 1000ccm spustili, a nama između 500-750ccm, najbrojnijoj grupi podigli. Sada protestuju protiv cena osiguranja tako što plaćaju sićom putarinu. Potpuno je realno očekivati da će sada, posle sniženja cena, biti jako rigorozni na naplatnim rampama i da više provlačenja nema. Razumeš šta hoću da kažem, deluje kao da bi moglo da se poradi na postavljanju i uobličavanju ciljeva. Cenim trud, ali ako se njihove akcije reflektuju na mene u bilo kom vidu, nije valjda problem da im kažem šta o tome mislim.