Dakle, ovo na 324km je CP4, odakle tek počinje specijal. Dobro je, 30 minuta zaostatka! [move]Napred, Maestro![/move]

Maestro Gabor!

Ra$o, pokušao sam da pronađem temu ali mi nije uspelo, pa sam ovu otvorio. U svakom slučaju, dobio sam odgovore na ono što me zanimalo. Hvala na pomoći svima!

Evo skeniranog uputstva. kupovina polovnog motora.pdf

I ja sam pročitao to uputstvo koje je došlo uz Motomagazin. Probaću da ga skeniram na poslu pa da probam ovde da ga postavim. Ali, po meni, to uputstvo i nije nešto. Mislim da je toliko puta upotrebljena fraza "bežite što dalje od takvog motora" da su šanse da neko ko se bude pridržavao ovog uputstva kupi polovni motor jednake nuli! Ima mesta koja su odlična, ali je opšti utisak jako loš. Kao što rekoh, probaću to da iskeniram pa najbolje da sami donesete sud.

Jao, ja ne bih nikog od njih zvao! Ako s njima počnemo da se mešamo ode sve ovo ovde dođavola. U meri u kojoj su pomogli ovim ljudima u toj meri neka budu zastupljeni. Eto, neka bude prema zaslugama. Ali sa njima sigurno neću biti na istom dočeku.

Osećam da polako prerastam voženje motora samo kao teranje i vozikanje. Poslednjih 5-6 dana se sve više interesujem za motore kao naprave, tj kako funkcionišu. E, ono što mene zanima, kao što naslov teme kaže, jeste: kaiš VS lanac VS kardan. U čemu je prednost jednog u odnosu na drugi ili na ostala dva, a u čemu mana? Kapiram da su neka rešenja bolja za određene tipove motorcikala od drugih, pa me zanima i to: šta koma tipu motorcikla više odgovara? Ako temi nije mesto u ovom podforumu, unapred se izvinjavam. Hvala!

Nego, bre ovi sa automobilima, oni zamene pola auta na servisu???!!! Izeš takvo trkanje! Lepo reko Simon Pavey: Get rid of the cars and you'll have a nice rally!

Dobro je, stiže! A ni sutra ne voze specijalni ispit, tako da će malo moći da dane dušom.

Šta se opet događa sa ovim vremenima? Na 222. km Sakija nema, ali je na 463. kilometru 63. mesto?! Valjda su oni pogrešili, nije valjda promašio CP3? ??? ??? ???

Naravno, sve si u pravu, ali nije povod pravi! Privućićemo pažnju na sebe drugim lepi stvarima, ovo bi trebao da bude praznik za nas! A nadam se i za Gabora i Božu!

Neke stvari ne treba mešati. Ako ćemo da organizujemo doček, organizovaćemo doček. Ne bi bilo u redu iskoristiti doček ljudi koji su nam priredili toliko lepog ovih dana, za nekakve proteste. Ne kažem da nema stvari koje treba menjati, ali drugom prilikom.

Sad i ja videh, skratiše etapu. Da li je moguće da su toliko omašili sa maršrutom Dakara ove godine? Ali dobro je, Gaboru sa onakvim rebrima ne može da škodi skraćenje etape! Napred Saki!!!!!

Aman, ima li kraja ova etapa!!! Ajde, Saki, ne daj se!!!

Ja nisam! ;D ;D ;D

Tu smo, tu smo! Aeeeee!!!! Ja nemam ove navijačke smajlije kao cenjeni kolega Arakis!

Najbolje tako, da se vidi sa familijom i napokon da se ispava dobro Kad dođe, ima da ga nafatamo u nekom lepom i tihom restoranu, da nam na miru priča dogodovštine Uh, opet lep i tih restoran! ;D Ja sam za!

Sunce ti!!! Dobro je! :) :) Nadam se da su i rebra u komadu!

Mislio sam na rezultat na 248. km. Moja greška. Ko ima vesti od Gabora, neka javi. Toga nema na Dakar.com.

Za one koji ne prate na Dakar.com, Gabor Saghmeister na 248. km.

Ništa čudno, to su ovi koji startuju posle njega a imaju bolje vreme na 49-om kilometru potisnuli ga niže na tabeli.

U ime svih vlasnika BMW-a, hvala!

Izvinjavam se, imao peh!!! Loše sam se izrazio!

SMS takve sadržine nam je preneo Forrest Gump! Sa sve polomio motor napola i ostalo! Nema veze, toliko mi je čovek prirastao uz srce da je sasvim OK i da odustane kad god oseti da je dosta!

Verovatno Božu i neće stavljati u zvaničan poredak do kraja Dakara zbog one propuštene etape. Ali bi mogli da daju neki podatak, bar da znamo da je na točkovima još uvek.