Ma mora da im ALPINA-POR radi stazu, a oni su poznati kao ekspeditivni ;D ;D ;D ;D ;D ;D E imam rešenje za njih! Znam čoveka koji može to da im završi "pre roka"! ;D ;D ;D

To sam i ja čuo, kao poslednju vest. Ekonomska kriza je i komšijama malo poremetila planove, pa nije sigurno da će biti sve gotovo na vreme

Misko, nemam ništa novo da ti kažem što već ne znaš. U jednom komadu krenuo u vožnju, u jednom se vratio. Sve drugo je mnogo, mnogo manje bitno.

Mora da je bilo potresno pričati sa tim momkom što je vozi Opela. Kad mi kažu da me nisu videli, ja u to uopšte ne sumnjam. Ali to nije zato što sam nevidljiv, nego zato što nisu dobro gledali! Da je bio u šoku, to verujem. Samo, sada je kasno. Bez obzira na sve, sesti na motor bez kacige je u najmanju ruku neozbiljno. Baš zato što nas ne vide.

Što se tiče planova za budućnost, Boža već u martu ide na Reli Maroko, čini mi se, ne zamerite ako sam loše zapamtio. Gabor neće ići jer je po njegovim rečima motor u poprilično lošem stanju. S obzirom da im motori iz Južne Amerike stižu krajem februara neće biti vremena da ga osposobi. Iz svega što je Gabor rekao stekao sam utisak da nije bio zadovoljan motorom. Agregat sa kojim je počeo trku je pravio probleme, kasnije ga je zamenio drugim koji je isto bio pomalo "ćudljiv"....Ne da nije zadovoljan KTM-om (naprotiv, rekao je da bi samo sa KTM-om učestvovao ponovo), jednostavno je rekao da sa polovnim motorom ne bi se opet upuštao u ovako nešto. Ponovno učešće na Dakaru zavisi od sponzora, jer je ovo za Gabora vrhunac karijere, prvo učešće i uspeo je da završi reli. Rekao je da bi rado ponovo vozio, ali sa dobrim sponzorskim pulom, novim motociklom i po mogućstvu timom iz Srbije. Boža će učestvovati na sledećem Dakaru. Kratak i jasan odgovor. Što se medija tiče, u principu su zadovoljni kako je njihovo učešće propraćeno. Gabor je pre svega istakao da mu je drago što je RTS pokazao interesovanje, kao i Sportski žurnal, koji je celu priču i zavrteo. Činjenica je da bez pažnje koju je RTS poklonio ovom takmičenju ne bi mnogo ljudi ni obratilo pažnju na njihovo učešće u njemu. Što se BJB-a tiče, sasvim su uvereni da njihovi napori u Argentini i Čileu ne bi ni izbliza dobili taj publicitet da nisu tako pomno praćeni na ovom forumu, da naši članovi nisu svojim ličnim kontaktima vršili pritisak na medije i tražili podrobnije izveštavanje. Toliko za sada. Bilo je zaista mnogo zanimljivih priča, detalja, neobičnih podataka... Pokušao sam barem u grubo da prenesem ono šo su govorili, da bi naše kolege koje nisu mogle da prisustvuju stekli kakav-takav uvid u Dakar iz perspektive vozača.

Džoniboss se dobro setio, ta spravica koja upozorava na nailazak bržeg vozila se zove Sentinel (stražar, čuvar). Ona pišti i pali se crena lampica u slučaju da vozilo koje vas stiže upotrebi istu takvu napravu kod sebe. Praktično kao dalekometna sirena. Po pravilima, vozilo koje nailazi na sporijeg treba da ga upozori na udaljenosti od 200m. Mala pikanterija, Gabor reče da su u bivaku pričali da Robi Gordon nikome ne svira! :o A kako izgleda kad sa 200 na sat, bez najave, proleti ono čudo pored tebe sigurno nikome ne treba posebno objašnjavati! Što se opreme tiče, rekoše da u uslovima u kojima se vozio ovaj Dakar (temperatura između 20 i 300C) nije igrala neku značajnu ulogu. Najbitnije je da jakna ima što više džepova, koji se pune hranom, flašama sa vodom, rezervnim delovima, alatom... praktično svime što na bilo koji način omogućava da se etapa završi. I druga stvar, kaciga treba da ima što širi zaštitini deo ispred brade da bi onemogućavala da pesak, kamenje i zemlja udaraju u lice vozača. Dakle, kaciga i naočare u potpunosti bi trebale da pokrivaju lice. Još mi na pamet pade ono što je Boža rekao: ne sme čovek biti prespor, ali ne treba ni da vozi iznad svojih mogućnosti. Vožnja po sistemu sad ću da zapnem dva sata, pa ću posle polako ne donosii rezultate. Treba pronaći svoj ritam i njime voziti. Ništa lakše, jel' da?

Pokušaću ukratko da napišem za naše drugare koji nisu mogli da prisustvuju nekoliko mesta iz priče Gabora i Bože. Kolege koje su bile neka nastave. Krenulo se sa očekivanim mestom: koliko košta jedno učešće? Odgovor je bio nešto preko 100.000€! Poprilično visoka suma, koju nije lako skupiti. Sledeća tema je bila sama navigacija odnosno orijentacija u prostranstvima Argentine i Čilea. Roadbook je osnovno sredstvo korišćeno za orijentaciju. Opisali su ga kao rolnu fax papira na kojoj su ispisane instrukcije za skretanja, obeležena su opasna mesta, waypointi, checkpointi... Recimo da je jedna od instrukcija: desno kod bureta na 2,3 kilometra. Razdaljina između dva waypointa je varirala, u zavisnosti od postavljene staze, od nekoliko stotina metara pa do desetak kilometara. Za pravi odabir pravca je jako bitan uređaj na motoru koji meri pređenu kilometražu od starta. Po rečima naših junaka, retko kada je bio tačan, tako da su bili primorani da ga vrlo često koriguju. Gabor je rekao da se on nije mnoo oslanjao na roadbook, već je dobar deo relija prevezao po osećaju. Takođe je u kasnijoj priči pomenuo da je dobar deo prve i druge etape, a i u kasnijem toku relija, vozio gotovo na slepo, zbog velike prašine koju su dizali takmičari ispred njega. Nakon toga vratili smo se na pripreme za Dakar. Boža je pomenuo da je savetovan da fizičke pripreme treba da traju oko 6 meseci, ali da je on odlučio da pripreme skrati. Otprilike je na pripreme potrošio oko 7 nedelja. Pripreme su se sastojale od vožnje motora, trčanja, teretane... šest dana u nedelji. Po njegovom iskustvu, pokazalo se da su takve pripreme bile sasvim dovoljne. Ali ono što se teško može utrenirati jeste psihička stabilnost i staloženost. Obojica su se složili da ljudi sa izraženim temperamentom ne mogu uspeti na Dakaru. Čovek mora biti postojan, jer će reli na njega baciti sve moguće i nemoguće nevolje. Malodušnost nije dozvoljena!!!

Sve ima svoje prednosti. Potpuno se razlikuju načini na koji vozim motor kad sam sam i kad imam suvozača. Kad sam sam, umem malo i da požurim, a sa suvozačem vozim tako da jednostavno uživamo u vožnji, i ja i suvozač. Volim da podelim sa mojom stalnom suvozačicom taj užitak. I vidi se da i ona uživa u vožnji. A što se tiče toga šta se sve može desiti, treba biti odgovoran i oprezan ali ne treba preterivati. Kako napisa jedan naš pisac: boj se ovna, boj se govna - kad ćeš živeti?

Zlajo, ko ti onaj nevaspitani što ometa rad i krivi sliku sa projektora? :)

Kad sam dolazio na ovu "tribinu" nisam znao ni šta da očekujem. Ali mogu reći da sam stvarno uživao u pričama Gabora i Bože. Gabor ostavlja utisak čoveka koji je s obe noge na zemlji i dobro zna šta može a šta ne može. Potpuno realan u svakoj proceni. Za Božu mi se čini da je on najskromniji čovek koga sam u životu video. Ponašao se kao da je došao da sa nama odvoza jednu vožnju za Radost Evrope. Krajnje nepretenciozan čovek. I da, što je najvažnije, obojica izgleda umeju da teraju motore!

1. kochaMatori 2. Zlajabgd 3. Dzoniboss 4. Pei/2kom/ 5. Abby 6. Katerina 7. Zozon 8. MIHO 9. ЗОРАН 10. zhaochen 11. vlilis 12. spettacollo 13. Mich 14. vld 15. Djomla 16. Daki 17. boboška 18. Forrest Gump 19. Neske 50% 20. Vanka 21. Pero rep 22. Mojsa 23. Gremlin 24. nntom 25.cafe racer 26. shejtan 27. , 28. HILL + 1 29. Kalina 30. MladeR 31. zekazmaj 32.dr.Bane 33. drumskalisica + 4 navijaca 34. navijac - Vukovic Z. 35. navijac - Vukovic D. 36. navijac - Robert 37. navijac - koga ja neznam . ( navijaci nisu sa BJB foruma, ali su motorciklisti i znaju se sa Gaborom) - ako nije problem 38. thelord - nece doci samo ako mu je ispit u to doba 39. batta 40. Zoki Rankovic 41. Ivan Pantelic 42. Mike Michel 43. Peca Vujanic 44. hoze Ovlašćen da ga prijavim zbog problema sa internetom.

Zna li neko iz Niša nešto o ovom događaju? Šta se dogodilo, koliko su teške povrede...? Rano je počelo, rano.... http://www.kurir-info.rs/clanak/crna-hronika/kurir-27-01-2009/povredjeni-motociklisti

Leti nosim jaknu, pojas i rukavice. Jakna je bez uloška, naravno! Ne kažem da mi nije vrućina, daleko od toga, ali to su bezbednosni rekviziti za vožnju na motoru. Kaciga se podrazumeva. Kad sam bezmudić.

Bem mu lebac, razboleh se! :-[ Neću moći da dođem. Umesto na karte, pare će otići na račun za Boleta. Lep provod želim.

1. kochaMatori 2. Zlajabgd 3. Dzoniboss 4. Pei /2kom/ 5. Abby 6. Katerina 7. Zozon 8. MIHO 9. 3OPAH 10 .zhaochen 11. vlilis 12. spettacollo ...

Pite, čitava poenta i jeste da nema generalizacije. Za takve o kojima si ti pričao, zna se ko je nadležan. Nema šta tu policija da digne ruke, ima da rade za šta su plaćeni. Nikome neću govoriti da li treba sam nešto da preduzme ili ne, ja nisam za to, ali svako bira za sebe. Ono šta hoću da kažem jeste da kad je neko smrda i šljam, kakve veze ima koje je nacionalnosti. Isto važi i kad je neko OK. Meni su zasmetale te generalizacije, a posebno pominjanje plina i čega sve ne. Valjda se razumni ljudi mogu složiti da je takva priča ispod svakog ljudskog dostojanstva.

Normalno! Jako simpatično. Što se mene tiče, voljno si!

@hard_rock "Gazi opet čizma" nema veze sa ovim? Ajde malo obrati pažnju na tekst. Pite, uzmeš tu motku, ako ti je već do nje, pa po onima koje boli ona stvar. A ne da svako od nas za sebe odlučuje za koga je motka a za koga nije. Sasvim je moguće da sebe niko ovde ne doživljava kao rasistu, ali čemu onda ovakav govor? Taj mi deo nije jasan.

Ljudi, šta vam je? Kakva čizma, kakav plin? Da li je moguće da u XXI veku tako razmišljate i govorite? Strašno! > >

Pa, s obzirom da je iz ComTrade-a, i nije loš! ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ma razbio si maler za ceo život, kakvu sezonu! Ove naše kolege izgleda nešto često padaju, pa jednom po sezoni moraju da poljube asfalt. Važno da si živ i zdrav! A ponos... ja popijem nekoliko piva, ponos se vrati i počnem da se k*rčim kao da nikad nisam u životu pao!

Svaka čast! Toliko.

E, stvarno, kakvi komentari.... Nema dovoljno lepog događaja koji nećemo iskoristiti da kažemo nešto ružno. Strašno! > >

Neverovatno! Šta uradi čovek! Kakav je to uspeh verovatno će videti tek kad se vrati i prođe neko vreme.

Danas posebno skocentrisano! Baš zato što je poslednji dan sa dužim brzincem. I vozi polako, maestro!