Drage volje druze videcu kako se razvija situacija pa javljam

Vid' ovog narkomana on bi samo nesto ubrizgavao, samo neke injekcije, spricevi, igle...

Najbolje potrošenih 120 dinara U ŽIVOTU! ))))) Pu,kasno videh... Pa pitaj GuybT-a da ti proda za 30 din

Pa znam zato i nudim vec sam se uplasio da ces reci da moze

Jedino da ti dam moju i doplatim

Pusti FJCharlie-a i njegovu pricu. Njemu iQ ima isti broj kao i godine

Na konto teme ja bih rekao da u kriticnim situacijama mnogo vecu sansu imas ako izbegnes prepreku nego sto imas sansu da stanes pre prepreke iz toga direktno proizilazi da je ABS korisna stvar jer omogucava menjanje pravca kretanja i pri panicnom kocenju. Licno niti ga imam na motoru niti zelim da imam ali to ne znaci da ne valja. U kolima po snegu sam hiljadu puta imao utisak da mi je ABS odmogao. Kocenje na stazi se razlikuje uglavnom zbog dve stvari, prva je da se na kocenje obicno dolazi velikom brzinom pa nije tako lako blokirati tocak a druga je da se ne koci do nule nego se usporava i to sto jace i sto krace vremenski. I dalje tvrdim da je to kocenje po sili daleko jace od onog na ulici ali se kocnica pusta pre nego sto bi uopste mogli doci u situaciju da tocak blokira (osim ako nije bas totalni retard u pitanju a niko nije toliko glup)

Za kafu sam uvek a na zalost tada u Kuli nisam mogao duze da se zadrzim. Ovo me zainteresovalo ne znam ni sam zasto inace nisam neki tehnicki tip odnosno naucio sam da se za probleme obracam ljudima koji su za to strucni pa ne pokusavam sam nista da popravljam. Em je bolje za mene em sam stava da svako mora da zaradi pare da bi novac cirkulisao i opet dosao kod mene. Lepo je znati po nesto i drago mi je da si voljan podeliti znanje sto cu uvek rado prihvatiti ali odmah zelim da stavim do znanja sa kakvim laikom imas posla a i da znas da nemam nameru ni sijalicu sam da menjam radije cu platiti nekom da to uradi nego da slomim neku zabicu ili ko zna sta.

Odgledao tek sad onaj Continental video i izvinjavam se sto sam te naterao da odgovaras a tamo su bili odgovori

Nisam ni protumacio nista lose. Da li sam bar u pravu da je zadata vrednost zapravo ta neka kriticna tacka pred blokiranje koja kada se dostigne sistem pocinje da obavlja svoju duznost? Ako sad dobro kapiram sistem prepoznaje kada u nekom vremenskom intervalu duze dobija 0 ili 1 i to je znak da je tocak pred blokiranjem ili je to signal da je blokirao? Ili ima tu jos mnogo matematike i fizike

Jedno glupo pitanje, da li to znaci da ako taj prsten oblozim na primer alu folijom ja deaktiviram ABS?

Arakis jasno a kao sto sam napisao totalni sam laik. Ove godine sam naucio da sam skinem retrovizore na stazi

Ok ne bitno magnet, svetlost... Poenta je da je njemu zadat parmetar na kojoj vrednosti popusta ili prekida kocenje i koliko dugo taj prekid traje. Ja tako mislim. Samo tako su iskljucene sve promenljive o kojima Bocca prica

Mislim da razmisljas u pogresnom pravcu. Ne nelogicno nego samo u pogresnom pravcu. Logika mi kaze da je recimo vrednost za blokiran tocak da je proslo svetlosti 1. Zada se nekoj kompjuterskoj jedinici da kada vrednost svetlosti koja prodje bude 0,99 popusti kocnicu ili prekine kocenje na recimo 1 mili sekundu i da se iskljuci sistem dok opet ne bude 0,99 i tako stalno. U tom slucaju taj sistem ne zanima ni kolicina ulja, ni debljina diska ili plocica. Ako gresim neko ce ispraviti ali ja zaista ovo samo logicki pisem

Pogledaj prsten sa rupicama na tocku. Tu se nalazi senzor kao sto vidis i najverovatnije na osnovu kolicine neke svetlosti koja prolazi kroz rupice pali ABS pre blokiranja tocka. Nisam strucnjak ali mi to logicno izgleda.

Vaso, ja imam rukavice Oxford ali model RP-3 koje su kao top model kratkih rukavica. Koristio sam ih jednu sezonu i ono sto ti mogu reci je da su rukavice udobne, malo teze se navlace kada se oznoji ruka ali same od sebe su se rasile na desnom kaziprstu. To je nesto sto meni govori da nisam siguran kako bih se proveo da sam ih ne daj boze probao za ono za sta su napravljene. Moj savet je da ih zaobidjes a odluka je tvoja.

BSB je takmicenje koje je meni toliko drago jer sam imao priliku da vidim da se vozaci potuku sto meni znaci da rade emocije vise nego ugovori i bankovni racuni.

Slobo milsim da ti je losa percepcija misljenja o Rosiju i njegovim navijacima sto se foruma tice. Poenta je da niko normalan po meni ovde nije sporio Rosijevo vozacko umece ali shvatam zasto se nekima ne svidja ostatak Rosimanije. Licno navijam za Rosija ali ne onako kao ogromna vecina njegovih navijaca koja kada vidi Markeza ili Lorenca pocne da vice padni.

Milky to je to. Tako sam i ja u prvom krugu pogotovo kada prodje skoro 22.000 ccm i 5500-6000 KS na par metara od tebe

Pa nije bas tako odnosno ima dosta i njih ali ima dosta ljudi koji su motorima dosli. Ko zna ko je sve od tih penzionera u mladosti mozda i trke vozio. Sustina je da ljudi imaju novaca i mogu da idu da gledaju nesto sto ih cini srecnim. Naravno svi koji su isli znaju da mnogo ljudi ide preko raznih firmi koje vode svoje poslovne partnere a na kraju krajeva tako sam i ja isao

Izvini ali nisam ukapirao koliki je budzet?

A da li smeta ovaj metal kada hoces da ga bacas u nesvest?

Evo par utisaka da prenesem kao sto sam obecao. Prvo da odmah definisemo da sam sada prvi put u zivotu uzivo posmatrao Moto GP trku tako da oni koji imaju mnogo vise iskustva ne zamere ako im se nesto od utisaka ne svidi. Uvod bih posvetio na kratko Valensiji koja me je odusevila toliko da bih se sutra preselio tamo da zivim. Nisam imao apsolutno nikakva ocekivanja od ovog grada ali vec prvi kontakt me je demantovao. Grad se nalazi na ravnom sto je nama Novosadjanima od krucijalnog znacaja prilikom ocenjivanja lepote gradova, bulevari su ne siroki nego presiroki sa mnostvom ogromnih kruznih tokova na kojima postoje semafori koje verovatno niko osim zitelja ne razume kako funkcionisu. Klima idealna, temperatura za vreme trke je bila oko 22-23 zvanicno a na suncu smo se upalili propisno. Da ne tupim vise ukoliko nekog zanima neki utisaak rado cu podeliti. Na same trke smo isli vozom kojim se od grada putuje malo preko sat vremena do staze. U vozu se stoji u Flamingo polozaju odnosno na jednoj nozi. Navijacka dekoracija u gradu i vozu govori da oko 75% ljudi navija za Rosija, 20% za Markeza i ostalo je pomesano. Imam utisak da sam moga sve Lorencove navijace da upoznam licno imenom i prezimenom i za to bi mi trebalo oko 5 minuta . Na stazi pored nas je bio klub navijaca Danija Pedrose koji po mojoj skromnoj proceni cini oko 50 rodjaka, prijatelja i komsija gore pomenutog. Ono sto me je iznerviralo je sto sam video mnogo bracnih parova 50+ godina kao i dosta porodica kako su iz Nemacke, Engleske, Francuske... dosli na trke a mi jadnici ne mozemo da nakupimo para da sami odemo. To je kvalitet zivota koji meni u Srbiji fali da mozes da odvojis lovu da odes sa porodicom na neki dogadjaj a da ne prodajes bubreg no dobro tu smo gde smo na zalost. Dolazak na stazu i ulaz je protekao izuzetno organizovano i bez mnogo cekanja i nerviranja smo se nasli izaa ograde i tu pocinje vasar. Ljudi stoje u redu (podugackom) ispred Rosijeve balon prodavnice a svuda okolo su guzve gde se prodaju 46 suveniri malo manje guzve za 93 suvenire a kod 99 standa kao da je neko prdnuo. Pedrosini suveniri su na popustu Dolazak na ovakvo mesto pokrece crevnu floru (i faunu) pa smo morali da potrazimo WC i s obzirom na proj ljudi bio sam spreman da vidim nista bolje od one tuge iz Kuline sa spotova od pre nekoliko godina kad eto iznenadjenja, WC cist sa toalet papirom i sve manje vise ok. Ima sapuna ima vode ima ubrusa. Klopa i cuga nisu astronomski skupi s obzirom na dogadjaj gde se nalazimo. Pice od 2-3 eur klopa 5 eur. Krecemo na tribine da gledamo warm up i kao svaki normalni stanovnik ovih prostora idem na najblizi ulaz na zutu tribinu i ljubazni redari mi kazu da moram na sektor 46 (gle cuda) jer za njega imam kartu. Ok setnja na drugi kraj ulazim i sedam na vrh tribine da od gore gledam sto vise mogu. Pred pocetak moto 2 trke dolazi neki Englez sa kartom i kaze da su to njegova mesta. Ja u neverici jer nisam bas navikao da se postuje numeracija na dogadjajima ovog tipa ustanem i odem na svoje mesto koje je u prvom redu na krivini 2 iznad one velike Svajcarske zastave (ako je neko ugledao na trci). Pored mene kao sto sam vec rekao Pedrosini navijaci sa bubnjem i megafonom pokusavaju da navijaju i skrenu paznju rezisera na sebe ali bez mnogo uspeha. Pvri krug u sve tri klase na ovom mestu gde se izuzetno sporo prolazi a posle se dodaje glas nosi takvu simfoniju zvukova da sam mozda malkice pisnuo u gace od srece Same trke posmatrane sa ovog mesta nose relativno malo uzbudjenja iako je bilo dosta preticanja tu na kocenju, zatim Pedrosa pada ispred nas ali ne vidimo velike ekrane jer su tako postavljeni da sa mog mesta ne mogu nista da vidim. Komentatori ne zatvaraju usta. Fascinantno je otvaranje gasa posle krivine 2 i prolazak kroz blagu krivinu 3 kada gledas kako prelome bajk u milisekundi bez obzira koliko ih je jedan pored drugog ili ispred, iza ... U ekipi je bilo i njih koji su prvi put videli motor ali zvuk je svima namestio dlake na juris. Pita me kolega zasto niko ne aplaudira Lorencu kada ih ovaj dere kao magarce a ja pokusavam da dam racionalan odgovor ali ne ide. Odgledao sam sve trke skoro kao onaj klinac sto se raduje Rosiju kad prolazi i nakon kraja otisao na voz sa osmehom oko glave. Sve u svemu jako lepo iskustvo i veoma draga uspomena a ukoliko se setim jos neceg zanimljivog dopunicu se

Koliko znam iz njegove price razlika je ogromna prvenstveno u polozaji sedenja potom tezini motora (mozda ne u kg toliko koliko u nekom recimo rasporedu tezine i ponasanju) kao i dosta drugih stvari. Recice on iskreno kako stvari stoje u poredjenju ta dva motora

Nemam ja ali pitaj FJCharlia on je vozio F4i pa RR i to jedan za drugim i na stazi i u saobracaju