I jel radi sad kako treba?

Moj KTM950SM je bio 2006 godiste sa pravih 10.000 KM i prodavao sam ga za 4200 EUR. Na zalost prodaja je otisla po zlu ali to je druga tema. Sve jedan sraf na njemu je bio iz originala, gume su bile iz prve ugradnje, nikada nista odvrnuto nije bilo samo je imao akrape original

Prodao bih cerkin auto iz naslova. Auto je kod nas tacno godinu dana i juce je ponovo registrovan tako da kupac placa samo novu saobracajnu i eventualno tablice ako je van NS registracionog podrucja. Kupio sam ga na placu u Novom Beceju uradjen je kompletan veliki servis (kaisevi, spaneri,pumpa za vodu, filteri...) i tada sam kupio i 4 nove Lassa zimske gume koje su i sada na autu. Na km satu je nekih 176.000 km i cerka nije presla sa njim vise od 2-3.000 ako je i toliko. Od opreme ima sve sto ovaj model moze da ima. Sportska sedista (4 odvojena i pomeriva), digitalna automatska klima, elektro preklopivi retrovizori, fabricki alarm i centralnu bravu, parking senzori, tempomat, fabricka muzika sa komadama kod volana, senzori za svetla, alu felne original 15". Na volanu se vide tragovi koriscenja pa je cerka stavila navlaku. NIsta strasno ali je malo oguljena koza. Cena u koju je uracunat i porez na prenos apsolutnih prava je 2.000 EUR. Sigurno nije ni najbolji ni najlosiji primerak koji se prodaje. Nisam neki fotograf evo samo par slika kao ilustracija.

@VIRGO taj sam. Imam perfektan S1000RR i skoro perfektan 1098 na prodaju. Biraj Samo danas ukoliko kupis oba dobijas Citroen C2 po neverovatnih 1999 EUR

Ma da samo ih malo ebe prodaja njihovih super sport modela u odnosu na konkurenciju Kad malo bolje razmislim ni prodaja ostalih modela im ne cveta. Ne racunam Aziju gde valjaju ono smece sto lici na postarski APN.

Nema tu sta da se zajebe. Bitno je da sve sto nalepis na tubu bude dobro zalepljeno da ne otpadne u voznji a cak i da otpadne ne moze nistada ti se desi (osim ako nekako zaglavi sajlu gasa a i to se resi ne daj boze tako sto ugasis motor i zakocis na kvacilu).

Ustedeo si oko 150 EUR za brzi gas upravo. Moram malo da se nasalim. bitno je da znas da uopste nije potrebno da imas pun obim prstena jer tebi samo treba da se poveca obim kruga koji ce nastati zavrtanjem rucice gasa. Da ne prekomplikujem ispod je slika na kojoj mozes da vidis da je recimo plavi prsten sa najmanjim obimom ali nije savrsen krug kao sto je recimo crveni. Ovo ti pisem da se ne mucis da napravis idealan krug aliobrati paznju da sajla ne ide bas preko ostre ivice da se ne bi gulila.Idealno bi bilo da izmeris obim fabrickog i da izracunas koliko treba da dodas na ove kineze da bi sa isto okreta povukao istu duzinu sajle

E da, nema na čemu

Uzmi plasticni prsten od selotejpa ili izolir trake, iseci parce od recimo 1 cm i ostatak kruga navuces preko rucice i zalepis super lepkom. Obrati paznju da sirina prstena ne bude prevelika da bi mogao da se uvuce u kuciste i to je to

Ne mora bas takav inzinjering da se pravi ima raznih nacina

Moze da se resi ako hoces bas da ih zadrzis. Evo ti resenje:

Pa imas izbor da imas "lepe" rucice i prakticno neispravan motor ili da imas fabricke rucice i ispravan motor. Na tebi je

U teoriji zbog tih fensi šmensi ručica ti ni ne možeš da daš pun gas pa ce biti kako jamaha ne valja

Nema fabricki luft od 2-3 mm R6 nego svi motori samo R6 ima najkraci gas. Recimo na R6 je od 0 do punog gasa potrebno okrenuti rucicu 57 stepeni (ovo sam odvalio) a na BMW je potrebno 78 stepeni za 2011 a za 2012 68 stepeni (ovo za BMW nisam odvalio) Tvoja sajla je na primer napravljena za tu rucicu i sada si stavio manji obim i dobio si pola santimetra duzu sajlu recimo i zato ne mozes na srafu da je zategnes

Pa ja ti to napisao i ilustrovao. Zato imas problem sto te "Rizoma" nemaju isti prsten kao original koji je na tvom motoru jedan od najkracih ako ne i najkraci

Evo ilustracija da vidis o cemu ti pricam. Precnik rupe je kod svih isti (mislim 22 mm) ali obim prstena oko kojeg se namotava sajla kada dajes gas nije isti.

Vrati fabricke rucice. Yamah R6 ima fabricki kraci hod rucice gasa i mnogo ljudi koristi njenu tubu umesto brzog gasa za stazu. Verovatno ovi kinezi imaju manji precnik prstena na tubi i zato originalna sajla ispada dugacka

Honda kao i u Moto GP ignorise podrsku vecem broju vozaca i samim tim i vece mogucnosti sakupljanja podataka i razvoja i zaista im od srca zelim da im se obije o glavu sto su sve karte stavili na Markeza. Neka im se za pocetak preslika na market share a posle i na sve uspehe u moto sportu

Ovaj lik iz Poljske je savladao 990 Adventure do mere da ostavlja i cvaje po sumi

Nisam bas siguran sta su hteli da pokazu ovim snimkom

@VIRGO a da ipak uzmes BMW znam ja jednog koji bi se prodao

Ma ja ovome dupe pomeram da je glupi seljo koji je otkrio KTM i ne zna da postoje motori a ne samo traktori. Da zaboravio sam da je u nizu bio i 350 six days

Ma kakvi da ga poljuljam, moj stav je da sam ja kupio motor a ne on mene kao i da sve sto se moze kupiti parama ne treba da me mnogo tangira u zivotu

Dzaba kolica na snizenju kad ja numem sraf da odvrnem a da ga ne sjebem

Sad salu na stranu, KTM ima fun factor ali ja sam imao 950 SM. Drugar od kojeg sam ga kupio sada ima bas taj 950 Adventure i 300 tpi a imao je i 690 prestige 990 SM kupljene nove. Nikad nije imao nikakav problem ni sa jednim.