Vujo care za ovu informaciju imas pivo od mene. Vidi se ko je ovde odgovoran a ne kao ja, baraba (tako bar kaze moja majka). Hvala za obavestenje predpostavljam da je i u Nishu slicno.

E jbga, zaboravih danas da svratim. Setio sam se sada kada sam video temu. > >

Kod starih teleskopa se ona karika dole prolicno pohaba, pa u tom slucaju, ako vas mrzi da rasturate teleskope samo sipate sae90 . Prednja viljuska pocne da radi kao nova. Mnogi koji su probali moj motor su izjavili :" e , dobro ti ocuvani teleskopi ,super spiluju". Naravno daleko su od dorih, ali tako vozim duze vremena i nemam nikakvih problema. Ove zime cu zmeniti semeringe i te karike, posto sami teleskopi nemaju poduzne risove, i bice ok. Znaci: ako su teleskopi stari slobodno sae90 videces neverovatnu promenu.

Sutra idem do Zastite na ispit pa u povratku mozda svratim do masinskog. Kad saznam obavesticu vas, mozda jos neko ima isti problem.

Znaci ja sednem na motor(kada ga napravim) i uz malo srece stignem do bg-a a da me pri tom ne sretnu strumfovi. Tu odradim atest (naravno to potraje pa razvucem sator za kampovanje) i uz jos vise srece se vratim rodnome Nishu a da ne popijem ni jednu kaznu. Samo ce to morati da saceka prolece, ima tu dosta posla.

E...bukovski...bukovski.. stvaras nervozu i bes, a ja se razvrednio isekao pola bloka skinuo velike zamajce, ma radim kao lud, a ti ni manje ni vise nego 1000e . ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ni lepljenje plocica nije losa stvar. Ja napred ima dobos, pojeli se paknovi pa nece ni da pipne. Lik mi ih je nalepio za 300 din par. Sada koci ko lud, ali sam tada nalepio milimetar deblje obloge pa se ubih od smirlanja a lepo me covek pitao da nalepi tanje al' ja jok. Po kisnom i klizavom vremenu mi se dobos cini kao idealan za kocenje (kod jeftinijih masina koje nemaju ABS) zbog toga sto se sila kocenja lakse kontrolise. Probao sam neke motore sa disk kocnicama i nisu mi odgovarali, mozda je u pitanju subjektivni osecaj :-\ .

Kraj mi je malo seljacki al' jbg nisam znao da i to snima, mislio sam da je iskljucio kameru. Cilj je da se pokaze kako stari cvaja moze da ide, a to se, ja mislim, vidi na snimku. Sledeci snimak ce biti sa samog motora, nadam se uskoro (kada ugradim lampice za osvetljavanje kilometar sata). Do tada, evo prizora koji gledam uvek dok se vozim i koji me chini ponosnim. [/img]

Vujo, znam koliko i ti. Moracu da otvorim temu o rucno pravljenim motorima i prepravkama.

Tu sam za sve sugestije. I ja sam gledao slike tog mz-a i imam samo reci hvale. Sto se tice mehanike i geometrije neznam kakav je najbolje je probati i pogledati izbliza. Aman ljudi videste li onaj video koji sam okacio, nema ni jednog komentara. Mozda ipak ima nekih tehickih problema???? :-\

E toliko sam spreman da dam. Poslao sam mail masinskom fak. ali nema odgovora. Moracu da se spustim ovih dana.

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Imam ja par tih guma viška, pa ako budem dolazio do Srbije (a planiram) mogu ponjeti. Ali nisu istre kod ts-a i kod etz-a

E ovo me je bas razbesnelo > > > > Frbam masinu u mat crno i prelazim u ilegalu > > Neka me uhvate ako mmogu > > > >

Mslim da sam uspeo evo linka: http://omploader.org/vNHE1/IMG_0566.AVI Molim vas za komentar Par uputsva: obratite paznju na udaljenost belog kombija na samom pocetku klipa (odatle sam startovao); odratite paznju na zvuk ( cucete kada menjam brzine). A rezak zvuk potice odatle sto sam pre par meseci izgubio gume koje se ugjavljuju u rebra cilindra (oduvao ih vetar sto sam primetio tek kada sam stigao kuci :-[ )

Napravio sam mali lapsus klip ima 14 mb verovatno mi zbog toga ovo ide malo teze.

Ajde šalji, ali ne na PP, nego stavi ovdje i daj nam link http://omploader.org/ Ovo mi bas ne ide od ruke, nego da ja to posaljem tebi na mail pa ga ti postavi na "omploader". Al' prvo da probam jos jednom.

MZ 250 sa elektronskim paljenjem. Potrosnja 3.5-5l mesavine registrecija prenos nove tablice i saobrcajna 7900 din . Odlicne vozne karakteristike solidna brzina i ubrzanje, i radi se o pravom motoru a ne nekom mopedu ili skuteru.

Ovo su slike nekih bitnijih prepravki na samom motoru. Elektronsko paljenje i karburator.

Samo da se pohvalim konasno sam izmerio ubrzanje mog mezimca. 0-100km/h za 6s. Drug me je snimao digitalcem kako ubrzavam do stotke pa sam gledao duzinu klipa do trnutka kocenja. ko ne veruje poslacu mu klip ma pp (oko 15kb).

Slatko se nasmejah ovom tekstu jer sam i ja prolazio kroz slicne probleme. Veruj mi sve se to zaborvi kada sednes na motor, ostane samo osmeh na licu. A nakon duze voznje dodje ti da ga poljubis u rezervoar, jer nisi imao nikakvih problema. ;D ;D ;D Pa da prikolica zapravo odgovara samo su mu malo produzili onaj deo iza sedista, po meni je mogao da bude malo kraci, ali i ovako je ok. Srecno sa radovima. :D

Prikolica je super, samo da nije suvise duga za etz? :-\

Ima istine u tome. Dovezo mi komsija ruskog IZH-a 350 da ga ustelujem karburator i paljenje, proba ga on i kaze ide k'o lud u suednoj kratkoj ulici vozio ga 100km/h. Probam ja kilometar sat pokazuje stvarno toliko. Sednem na mog ts-a "malo" ga razvucem na vecim obrtajima i doteram do 110km/h, ali subjektivni osecaj je bio kao da idem duplo brze. Kasnije kada smo vozili zajedno ustanovili samo da nam se satovi ne poklapaju za oko 20km/h (moj pokazuje manje). E sad moj sugurno pokazuje manje(jer je od auta, proverio sam) ali njegov sigurno pokazuje vise. Subjektivna procena je najpreciznija (odstupanja su mi oko 10km/h).

Evo resena tvig problema: Vozis par kilometara pored nekog kome kilometar sat pokaziuje tacno i uporedis sa tvojim pa vidis koliko "laze". Tako ces znati koliko brzo se kreces, ja sam isto uradio jer mi satovi nisu uriginalani. Moj brzinomer na 55 pokazuje 65 a na 120 pokazuja 105 ali navikao sam tako da uvek znam svoju brzinu (+ - par km/h).

VUJO krajnje je vreme da naparavis duplu polugu menjeca malo iznad originalne, pa da mladi bajker sa slike moze samostalno da vozi ;D . Obavezno mu kupi majcu sa logoom MZ-a. Treba mi stara moze i neispravna masina bilo kog mz-a preko 175ccm (tacnije trba mi menjacki deo), znaci bez klipa, cilindra, paljenja...