Hmm, jel to tvoja rampa ? Ili pokusavas prodati rampu od zgrade, da niko ne zna ? Tako mi makar zvuci ? Cak i da to radis, znam da neces napisati, ali neki cudan osecaj

Sumadinac. Izvinjavam se. Ali ne razumem takvo razmisljanje.

Kako neko sa 40 godina, moze da misli na ovakav nacin ? Ok, besparica, ali druze, ides iz krajnosti u krajnost. Ne zelim ti lose, ali dabog da pao sa motora kada budes bezao od policije, pa jos i nemao prvu pomoc. Ne moras da se ubijes, cisto malo da se druzis sa asfaltom, pa da vidim kako ces onda razmisljati.

SHOKLA poslao sam ti 2 privatne poruke, ne znam da li ih vidis.

Dok sam imao velik motor (ZX6R), saltanje je bilo iskljucivo bez kvacila nagore, povremeno sa kvacilom kada su manje brzine u gradu. A na dole sa kvacilom. Sa obzirom da je i moj Otac identicno vozio, motor je kod nas presao oko 25.000km, i prodali smo ga sa 72.000km na satu, nikada otvaran niti cackan oko lamele, interesantna stvar da je i predhodni vlasnik (dobar prijatelj oca) isto tako vozio. Dok drug sa dosta mladjim motorom R6-2008, je na 32.000km menjao korpu i lamelu jer je forsirao kvacilo za saltanje na vece brzine, sto sam mu ja skrenuo paznju da ne radi, ali on kao, nista to ne steti (posle jos 1000km) i otisla lamela... Nema greske nikakve, kada znas sta radis. Menjac sam ulazi u vecu brzinu, samo je potrebno "cimnuti" ruku, tj opustiti gas, tek tek, i menjac sam udje u vecu brzinu. Vremenom postajete mnogo mnogo brzi na saltanju, i na kratkim pravcima (Miseluk) u mom slucaju se nadoknadi i do +15km/h.

Hmm... Onda moze biti problem u lamelama usisa. Ako su ostecene, onda se nagutava goriva u malim obrtajima i ne moze da povuce, u kasnijem rezimu gasa, to nije problem, jer onda mu treba vise goriva. I pogledaj jos semeringe na radilici kod Magneta i iza Varijatora.

Nije ti dobro podesena igilica na karburatoru. Skini Klipic iz karburatora, uzmi i pogledaj na kom zarezu ti je iglica podesena. Evo slike igle. I naspram ove slike, podesi lepo OSIGURAC na IGLICI na jedan zarez NIZE, znaci ka broju 5, kod tebe mogu biti 3 mogu 2 polozaja, da te to ne zbuni, ali taj osigurac ka DOLE, pomakni za jedan zub.

Majko moja, kako nesto sto ima 220kg tako leti u vazduhu ???

Kako se ponasa ? Jel si ga terao PUN GAS iznad 10.000 ?

Lep motor, nema sta. Yamaha je uvek umela da napravi lep motor. Ali ne znam kako ce sledeci vlasnik variti ovu rozu boju ? I zasto mislim da ta roza bi trebalo da je crvena, da nije mozda do aparata sa kojim je slikano ?

Sklonili Admini, koliko znam ne sme da se linkuje ka drugim sajtovima koji oglasavaju.

Opala. bice jeftiniji od konkurencije.... Ocigledno ljudi znaju sta rade. Znaci ovo pise na zvanicnom evropskom sajtu za Hondu. There will be several versions of the CRF1000L Africa Twin, with prices starting from €12,100 (prices vary according to local taxes). Znaci od 12.000 evrica.

A 6 puta izdrzljivija, i 6 puta manje decijih bolesti ?

WOOOOW...... Ovo je prelepo.... Cime je ovo slikano, i koji objektiv ??

Auuuuu, brutalno.... Ali sam se umorio dok sam gledao snimak.... Mogu da zamislim kako se lepo klopa i spava posle ovakve avanture... Nego, zasto mi se cini da neki nemaju offroad gume ? Nego kao neka kombinacija asfalt-offroad, ako dobro vidim.

Ne vidis dobro cenu. Pogledaj opet, cena je bila 4300, pise dole. A sada je 5200 kod novog vlasnika, sto je i dalje dzaba.

Mala je rezolucija. Sta mi vredi da skinem sliku i da uvecavam tacke na ekranu?

Kada su velike slike...što su velike ! Kada su male slike... što su male ! ...ko će vama bajkerima ugoditi Hocu da znam ko je ko. A na ovako malim slikama, jedva da mogu da prepoznam Dragana, kojeg znam. A sada daje lepo velike slike

Gagi zasto prodade taj lepi motor Mislis ovaj : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/100932-kawasaki-zx6r-2000/ Prioriteti , nazalost, student sam, pa nisam bas mogao da biram, ali sam ga vozio 2 i po godine, ali da fali, fali...

Vidi se sa strane, druga slika, pod 55a, da je elektronski kontrolisan, vidi se i klackalica koja se nadovezuje. Tako da ce 99% ovaj motor imati debelih potencijala, na izmenama samih mapa, ili ti programiranja motora kako da radi.

Jel mogu vece slike ?

Alo ljudi, kakvi crni kn filteri na 50ccm ! Drzite se fabrickog filtera, ako vas toliko muci, a hocete da izvucete nesto snage iz motora, preradite malo fabricki filter, skinite lulu gore sto ulazi, ali onda ce traziti malo vecu diznu, taman ce ici malo bolje, jer ce moci da guta to malo vise vazduha, i cuce se blago dublje. Jer bilo sta da se puno cacka na 50ccm oko filtera, on to nece moci da proguta, zato je KN filter na 50ccm glupost teska, nema sanse da proguta toliko vazduha koliko uzima, samo ce se potrosnja povecati, pogotovo sto mora veca dizna, a to je vec automatski veca potrosnja, a nece nista bolje ici, jer to jednostavno ne moze da iskoristi, a potrosnja je zagarantovana do 1 litru vise, samo eto sto ce se cuti... Ali mislim da je lepse kupiti jednu pljesku na svakih 100km, nego bacati u vazduh tu litru goriva.

Nikako uvodjenje minuseva. Vec imamo dovoljno sadista na forumu. Jos im samo treba dozvoliti da udaraju minuseve, pa pola foruma bi otislu u minus 1000, da ne pricam, ako se neko nekom zameri, onda ljudi obozavaju da se svete jedni drugima, a taj nacin sa minusevima bi debelo ukomplikovao ceo forum, svi bi se medjusobno mrzeli.

JOOOOJ, jedva cekas, nisi ni svestan koliko jedva cekas da to namestis Motor tacno, ali tacno na 10.000 do 14.500 dobija poooooossssteeeennnooooo povlacanje, pripremi se da se iznenadis Joj, kada se setim srece.... Jedan vadi , drugi mece.... (ovo se odnosi na menjanje brzine)

Zbog imena... Nizbocega drugog... Poznate Sennheiser (nemacke) sluske, su podosta jeftinije, a daju mnogo vise, dosta interesantna stvar, da za 100e mozes uzeti brutalno dobre sluske, koje ce te sluziti do kraja zivota, ili kupis neku markiranu glupost, koja ni ne reprodukuje zvuk kako treba, kamoli udobnost i trajnost.