Sve potpisujem i dodajem: Brcko-Banja Luka (koridorom, narocito, rano ujutro )

Ja sam svojevremeno zvao Eurosummar (Suzuki) zbog istog pitanja. Odgovor je bio da za neke konkretne alarme i konkretne servise za ugradnju ne gubim garanciju. Na moju srecu, tip alarma koji me je zanimao i servis koji ga ugradjuje su bili priznati od strane Eurosummara i nisam izgubio garanciju. Za ovaj alarm i ugradnju verujem da moze biti problema sa garancijom, ali najbolje da pozoves Centar S.

Bio sam pre 2-3 godine. Tada je asfalt bio u katastrofalnom stanju, inace da je u boljem bio bi odlican. Vozio 2 puta prosle sezone: asfalt je u veoma dobrom stanju. Sam put prelep za voznju...

Koliko vidim to u Louisu je identicno Universal kit-u, tj. prethodnoj generaciji ispred v-systema. Inace, ja imam bas universal kit i nema nikakve funkcvionalne razlike u odnosu na v-system.

E, jbg... zao ti da isprljas Stroma

Na mom motoru posoji "gear position switch" na kome za svaku brzinu postoji definisan napon. Ove vrednosti su dovoljno pouzdane jer ih i ECM (racunar) koristi za indikaciju brzine u kojoj je motror, sto se dalje koristi u razne svrhe (npr. podesavanje ubrizgavanja goriva itd.). Zasto nisu stavili jos jedan obican kontroler i sedmosegmenti displej na korman i tako dobili pokazivac polozaja brzine POJMA NEMAM!!?? Bilo kako bilo, kapiram da je joskino resenje univerzalno, ali u mom konkretnom slucaju put bi bio: kradja signala sa pomenutog switch-a i elektronika za analizu napona i odgovorarajuci softver...

Ja imam istu stanicu (kupljena za skijanje). Zaista mogu da joj dam sve pohvale posle vec 2 godine koriscenja. Upravo nju cu koristiti kao stanicu za moto komunikaciju (uz autocom). Jedino ima malo problema oko konektora, ali i to cemo da prevazidjemo;). Inace, ima i jednu manu - nije gumirana, a veoma je robustna - ako je nosite u dzepovima na telu, u slucaju pada ostavlja veoma velika nagnjecenja (provereno ;D ;D)

Lalajko - u pravu si: e-system ne podesava protok u zavisnosti od brzine. U sustini e-system ima samo 2 prednosti u odnosu na v-system: 1. Pokazuje kolicinu preostalog ulja u rezervoaru (cilindru). Ovo je veoma bitno ako ti se, kao meni, cilindar nalazi ispod sedista pa me cesto mrzi da proveravam da li imam jos ulja (jednom se desilo tako da ostanem prazan, a onda v-system moras da kalibrises ponovo, sto je dugotrajan i mucan posao). 2. Fensi izgleda . Ima ljudi kojima je to presudno. Itekako ih ima i bolji su kupci, realno, od kupaca koji svaku odluku analiziraju mesecima i traze uvek optimalno (mada sam i sam takav ) NEma dileme - Prooiler je mnogo bolji sistem (po meni i najbolji po odnosu kvalitet/cena uopste). Ipak, markone je potpuno u pravu kada kaze - vazna je mogucnost izbora! Svaka roba ima svog kupca i siguran sam da ce biti dosta ljudi kojima je ovo pod 2) vazno i kojima je jako bitno da imaju podrsku i ugradnju od strane domaceg zastupnistva. Recimo, ja nisam kupio prooiler (vec v-system) iskljucivo jer sam zeleo da mi to neko vican ugradi... Cast spretnima i onima sa viskom vremena, ali nismo svi takvi.

Da li neko zna na kom mestu mi je najlakse da dohvatim instalaciju koja ide ka migavcima (i prednjim i zadnjim) na DL650? Nuzno je da uhvatim +12V, ali nije lose da identifikujem i masu koja ide ka svim migavcima. Znam da je rele za migavce odmah iza akumulatora, ali nemam semu sta tu i kako ulazi. Da li neko moze da pomogne? Unapred hvala! PS: potrebno za ugradnju fibrinog mikrokontrolera koji pogoni migavce (a daje emergancy mod).

More... oduvek si bio sumnjiv

Prelepo, zaista! Skotska mi je davnasnja zelja (moja zena bila, ostala puna utisaka). @Lalajko Tunelom idu samo vozovi. Natovaris auto/motor i izadjes na ostrvu. Odatle vozis levom stranom. Inace, za tu voznju levom stranom - imao sam prilike i meni je sve uglavnom bilo ok i lako, cak i kruzni tokovi (kojima su me plasili), samo je jedno bilo nemoguce: MENJAC! Non-stop se hvata covek desnom rukom za vrata. Mislis da ces da ispadnes... :D

Ja nisam primetio na ovim fabrickim toliko klizanje (mada ga je bilo u 2-3 navrata blago), vec osecaj "propadanja". Kada sam u nagibu odjednom kao da propadne motor, pa se zaustavi - pogotovo se desava kada imam suvozacicu. Veoma gadan osecaj u stomaku. Veoma gadan...

Nadam se da ste u ovom, gore navedenom uspeli. Na prošlogodišnjoj BJB vožnji na Taru mi je valjda jedino to zaista zasmetalo što smo posle večere i besplatnih buradi piva trebali voziti 20+ km po užasnoj kiši do mesta za spavanje. Upravo Tara je i sada najveci problem za spavanje. Tamo prosto od velikijh hotele, koji nas mogu primiti sve, postoje samo 2: jedan koji je daleko van budzeta koji imamo (Omorika), a drugi koji prosto nije hteo da nas primi na samo jednu noc (Beli bor - nisu hteli da seku smenu od 7 dana, rezervisanu za ekskurzije). Tako da ce spavanje, najverovatnije (tj. sigurno), biti u Bajinoj basti, a pri organizovanju smestaja se najvise pazi bas na tu nocnu, post-zurka , voznju. Ja sam imao ideju da pravimo zurku za to prvo vece na plazi na jezeru Perucac (ima jedna SJAJNA lokacija), ali je idejqa propala upravo zbog 12km voznje u oba pravca. Ali nista zato - zabava je u nama, a ne u lokacijama .

To sa spavanjem je ubedljivo najvece zezanje i problem. Naci 300-350 mesta za jednu noc, na istom ili sto manje bliskih mesta, tako da se uklope u sredstva na raspolaganju (ako prosto podelite budzet videcete koliko je to mizerno), da bude na mestu vecernjih dogadjaja (da ne kazem zurki ) kako se ne bi vozilo posle "konzumacije" , sa dovoljnim parkingom za motore koji jos garantuje sigurnost istih - (skoro) nemoguca misija... A opet je vec skoro sve ok. U principu, za ovu cenu je skoro nemoguce napraviti reli koji podrazumeva sve sto sada podrazumeva i svi treba da uzivamo dok je ovako jeftino, sa zeljom da uvek bude tako...

Fizika nije na tvojoj strani Sto puta ispricana prica... Fizika jeste na mojoj strani, a i empirija (inace, upotrebljavam scott-a sa jednom kapaljkom) Ali, ko voli dve - siroko mu polje (jos jedno 30 evrica scottoileru )

Scootoiler. Oko 1-1.5 kapi u minutu Mislim da ti kapaljka nije dobro namestena (ili se izvrnula - pogledaj). Definitivno scottoiler sa jednom kapaljkom nema ovih problema, u normalnim okolnostima.

Dakle, ljudi - zagrevanje i odbrojavanje je zvanicno pocelo . E pa, srecno nam bilo!

Meni je ovaj krupni makadam, pogotovo na spustanju - neresiv problem. Uopste ne znam kako da vozim moj motor po njemu. Odronjava se ispod tockova i prednji tocak mi leti na sve strane. Jos nikada nisam pao - ali obicno se zavrsi tako sto spustim noge i polako spustam motor do kraja nagiba (seckam na prednju i idem mic po mic ) Drugim recima - veoma, veoma me zanima tema!

Ma, ne da su bili vesela ekipa i dragi gosti, nego i odgovorni za najbolju zurku relija (KOP, after-party nakon zvanicne zurke poslednje vece;)). Pomenuti doktor (ako se dobro secam - Jovic) je ujedno i zlatna gitara Relija 2009. (mada mi ni do danas nije jasno odakle se ta gitara stvorila). Pogibosmo...

Uze mi rec iz (gladnih) usta ... @mladi gazda&gazdarica : Samo vi ponovite isto kao prosli put. Ja tu nista ne bih menjao :D

Ipak, nadam se da se paprikas nece mnogo menjati...

Evo, svecano se izvinjavam. Necu vise

Tako je - kod Sremske Mitrovice postoji "Zasavica", takodje mrtvaja, ali ovoga puta Save. Na izlasku iz Sr.Mitrovice (kruzni tok) krenes ka Sapcu (novi put pored Save). Kada predjes most preko Save na prvoj raskrsnici ne odes ka Sapcu, nego skrenes desno. Od te raskrsnice Zasavica je tacno 12km. Mesto je dosta lepo, ali ipak ne kao "Carska bara". Takodje, zanimljiv ti je i gornji deo "Obedske bare". Dakle ne donji, turisticki deo koji se nalazi izmedju Kupinova i sela Obrez (taj deo je i onako pod trskom i definitivno se zatravljuje, tj. prestaje da bude mrtvaja). Od Obrezja krenes off deonicom ka selu Grabovci (put je uzak ali, kada je suvo, dosta lak). Kada izadjes na asfalt dosao se do gornjeg dela "Obedske bare" - vrlo, vrlo malo ljudi zna za ovo, imas gomilu osmatracnica i mozes da provedes sjajano popodne tamo - idealno za izlet (naravno, cuvamo prirodu i smece nosimo sa sobom ). Prave male avanturice na 1-2h od Bgd-a. Srecno!

Lepo, lepo... Carska bara je sjajan izlet. Ima od nje, pa Begejom sve do usca u Tisu i lepih off delova. Inace, moj predlog za izlet na Carsku baru je: jun mesec, uglavnom je sav pticji svet aktivan (mladi, sve vrvi), parkirajte kod Sibile i onda na turisticki brodic. Na kraju dana restoran "Trofej" (ko ima klince, restoran ima mini zooloski vrt, pa je i to zanimljivo). Odlican izlet. Inace, ko je bio jesenas na BJB voznji u Sr.Karlovce, mogao da je uhvati delic krajolika, tu oko usca Begeja u Tisu...

Evo moja crtica u prilog studije mentaliteta: Prvo jutro, Karatas. Sinoc bila oluja, bucno napolju, jos bucnije u sobi (hrkljus ). Ja se probudim oko 6h i da se ne prevrcem i budim kolege, izadjem da proverim motor. Racunam, hajde da iskoristim vreme i prebrisem sediste i vizir od borovih iglica i vlage... Izadjem ja, uzmem krpu i lagano brisem. Pored mene 4 Slovenca uredno digli motore, podmazuju lanac, sredjuju. I tako Slovenci rade pravi mali servis, ja ne bas servis - al' prionuo na brisanje, kad prolazi jedan od najsimpaticnijih Makedonaca, nosi kuvalo za kafu, stane pored mene i pocne da kibicuje: "A briskas, briskas... Ako, lepo." :D PS: ja pomislim "sto juznije to tuznije", kazem to, bacim onu krpu i sa jos dva Slovenca svi krenemo na kafu . Pokvarise nas Makedonci za sekund...