Ma vidiš da su funjare najveće, hoće sebi manevarski prostor, pa makar i bilo 2x1 god na kraju.. Očekujem odluku do kraja testa. Nikome više ne ide na ruku razvlačenje Ktm ima tandem bb, akosta... Malo li je?

Meni se opet pa čini da se jedino jos ugovara dužina ugovora, eto ako bih morao da pogađam. On hoće 2, oni daju jednu godinu. Da stvar nije već gotova, nikada, ali nikada ne bi ispustili martina, niti bi ovaj potpisao ovako impulsivno (vidi se iz izjave ceo aprilije). A eneu je u svojoj izjavi dalinja već pozdravio

Aj poslušaj izjavu aprilija ceo. A usput pogledaj i izjave 93 i dalinje... Ako 2+2 nije jednako 4,onda ok, mogu ti uzmem još jedno pivo

Čisto da usmerim dalju raspravu, pogledajte official motogp sajt. Aprilia je objavila Martina i zvanično. Toliko o tome.

E dobro je što ostali nisu sujetni. Pa sujeta je jedan od osnovnih uslova u opisu posla. Oni skromni su otpali tu negde oko 6. godine . da bi bio moto 3 vozač, a ne gp, moraš da veruješ da si bog otac lično. Pa od 60 amatera na stazi, imamo jedno 30-40 bogova očeva i to je skroz normalno

Martin, ostaje dakle, ide umesto Aleša u Apriliju, za masan honorar. Dukati je, kao i sa Lorencom, ispao dosledno nepravedan A 93 se ponaša logično. Moglo se predvideti, nema vremena za eksperimente, jer pare nisu više drajv. Sledeće sezone, ako nešto debelo ne zabrljaju ili neko ne pronađe sveti gral preko leta, crveni su 1-2 na jedno 75% trka... Kad kažem 75%, mislim na 100%

Čekaj da se @dvlns oporavi

I ko dobija pivo?

Drugarski savet, bar što se ergonomije tiče, probaj i kove 450 rally, high seat varijantu. Danas sam ga uzeo za ambiciozno zamišljen bjb test koji radimo za vikend. Izuzetno sam iznenađen na prvu kako mi leži položaj sedenja i stajanja. Ja sam isto kao ti... 194cm, nešto ispod 100kg (koliko, zavisi kad me pitaš :))

@dvlns Revealed: Ducati masterplan to keep Marc Marquez and Jorge Martin WWW.CRASH.NET Reports in Italy suggest Ducati have a Plan A - but will it work?

@alexanto kupi kopiju kobre na kp i uživaj. Obavlja posao. Ne razmišljaj previše o tome, nije vredno, šta god mu radio ili ne radio, lanac sa gumicama trajaće u +-30%

Pad u zadnjem krugu, na način kako je tu krivinu juče i danas vozio x puta... Danas je imao mnogo rizičnije preticanje u toj krivini, pa nije pao. Pao je, mogao je i da ne padne. Danas nije pao, mogao je i da padne. Samo to. Slažem se da više rizikuje nego smo navikli da vidimo od njega, a slažem se i oko razloga.

Slažemo se da se ne slažemo. Za ovo do sada. Za budućnost... videćemo. Daleko je budućnost. To je sve što kažem.

Pa, ako padaš na svakoj trci na isti način... onda je sa vezom. Naravno da on zna da ne padne, samo deluje da bira taktiku u kojoj je šansa da padne vrlo, vrlo visoka... da bi bio u centru kamera dok traje. Mislim, bira taj rizik i 93, samo on ipak u tome pliva kao riba u vodi, a mali je još mali...

Realno, fenomenalna vožnja Banjaje. I ono juče je bezvezno pao i juče je zaslužio da pobedi. Ovo je bila tako disciplinovana, a jaka vožnja, da je... master class Zanimljivo, Martin postao pametan. Primetno je bilo kada je rekao... ok... idemo na bodove. Možda i uzme titulu, ako ostane ovakav. Akosta, tjah.. taktika mu je sada već jasno vidljiva (posle ovih prvih trka), mada ne mogu da kažem da nije opravdana. Uzmi meku gumu, divljaj, pa dok traje. Da budeš u pažnji kamera i da se priča. Šta znam, nije to neopravdano ako imaš talenat i možeš, dizati sebi tako hajp, ako hoćeš fabrički tim tj. Ali, ostajem pri tome da je hajp daleko veći nego što je do sada realno pokazao. I na kraju, za mene još jedna nerealna vožnja 93. U zadnjem krugu je 2x jedva ostao na točkovima, sa zadnje kamere se vidi guma u fronclama... i opet nekako uspeva. Bravo!

Ajooj... o tank?

Doduše, uopšte nije nemoguća Aprilia... Šta više...

Rešeno... Ako bude ktm, ja dodjem pivo. Ako bude gp25, bilo gde hebe se njemu sad, onda ti! Ako ostane ova hipi komuna od tima, delimo račun

Videćemo vrlo brzo... Ovako ili onako. U svakom slučaju, trenutno je drugi, iako kroz ogroman rizik svaki put (to ne može tako serijski). Teško je očekivati da stari mačor ne monetizuje to kroz najbolji hardver sledeće sezone.

Sve to stoji, ali i činjenica da nema više vremena za eksperimente, a ima drajv za još neku titulu. Pri tome, već je pokazao da pare više ne igraju veliku ulogu u odlukama, u ovoj fazi njegove karijere. Bilo kako bilo, uz dovoljno dobar hardver (njemu čak i ne treba najbolji), definitivno ima u sebi još par sezona u samom vrhu. Ono što mora, sad kratkoročno, mora da reši pitanje kvalifikacija. Ne može se stalno steartovati 14-ti...

Naravno, vozimo puno i često, to je nekima od nas omiljeni teren. 1h15min od Nbgd. Uzgred, Divčibare je samo turističko mesto na planini koja se zove Maljen!

Super pametna vožnja espargara u poslednjih 5 krugova. Bravo. A za mm šta reći... Što reče on sam: onda sam u drugom krugu polomio aerodinamiku i bilo je bolje Ovo danas, bez levog krila, a na klizalištu (!) koje je i polomilo pola grida, je za dubok naklon! Pismo u ITA: Dajte mu motor, da uživamo još sezonu dve!

Samo, moj ti je savet, probuši tablicu i zašrafi (ili stavi pop nitnu) direkt kroz nju. Nije sasvim po zakonu, ali ni kada izgubiš tablicu nije po zakonu + zajebancija za novu, u tvom slučaju i veća...

Uživajte ljudi! Jako je lepo videti kada neko sebi ispuni želju, a tek vas ovoliko!

Dobro, ima tu jos ponešto, npr treći isti gasgas 700, usa drz koji nadje put do Evrope, pomenuti kove... Čak i ktm 390, t700... Sve mi to na prvu pada na pamet. Starijih takođe ima.