Crni, ja sam bio posle tebe, i meni su ugradili ostatak Bixenona. Na tebi su vežbali a meni su uradili majstorski, tako da meni bolje svetli, kao na JNA! :lol: Bez zezanja, vredi svaku paru... Pozz.

Извињавам се претходницима, не бих коментарисао модел, већ фотографију. Прелеп портрет

700 evra...

Iskrene čestitke pobedniku! Gde je slikan predeo?

Костурница манастира Преображење на Метеорима - задужбина Немањића У костурници мале капеле Јована Крститеља, налазе се и мошти оснивача манастира, монаха Атанасија и Јоасафа. Јоасаф, одн. Јован Урош Палеолог је син Симеона Немањића, полубрата српског краља а потом и цара Стефана Душана (1308-1355), који су у време оснивања манастира владали Тесалијом. Грци иначе негирају овај манастир као српску задужбину и називају га Велики Метеори. По предању, све беле лобање, припадале су монасима који су још за живота постали свеци...

Унутрашња декорација зидина манастира Св. Ригона, Скопелос

Далеко од Кариба, насукан одавно...

Nikon D90 vs . Canon 550d CANON +1, mada to je tema za rat, šta je bolje BMW ili Mercedes...

E svaka ti čast! Nek ti poživi i Suzana! Evo od mene jedan plusić, pošto ovi iznad mene nisu bili široke ruke

Погледај у Зрењанину, ул. Милетићева 85, Оптима ауто центар,продају гуме за старце на друму, марка Toyo 310

У питању су Тигар ТГ605 155/70/15. Купљене су у Земуну код вулканизера на Тошином бунару. Потрудићу се да нађем телефон, јер без обзира што их нема на сајту Тигра, још увек могу да се нађу нове у продаји... Као скупља варијанта имаш овај сајт ИНТЕРНЕТ ПРОДАЈА ГУМА, ту имаш страни програм, мало скупљи... Поздрав!

Maglenke i xenoni u 1001 varijanti. Centralni far i masku nisam nigde video, niti našao da je neko odradjivao u aftermarket varijanti...

Нисам кроп`но, намучио сам се да ухватим уопште кадар јер је већ било 21:25 увече, пуцано је са неког зида и тик је изнад кровова које нисам хтео да усликам. Нисам обраћао пажњу на 2/3-1/3 већ сам пуко једно 10-так фотки у понуђеним модовима и мануелно, али без статива то није личило ни на шта. Ово је максимални зум од 12х. Мало је фалило да обришем ову фотку јер ми се чинила без везе, док нисам стигао кући и пустио је на комп. Хвала за савет, сад ми је глупо да је режем... Поздрав

Само изволи, самоук сам и нисам сујетан. Нисам сигуран да ли горе возим мотор или фоткам, ал` волим и једно и друго!

Кефалонија - енергија ветра

classico del Mediterraneo

Otvoreno za dogovor...

Srbac je potpuno u pravu! KAWASAKI KLE-500 je onda pravi izbor... Ima ga dosta u ponudi po oglasima, ja ih konkretno ne pratim, ali moj ti je savet da gledaš i kod nas za kupovinu. Dota motora ima servisnu istoriju, motor u većini slučajeva možeš da oteraš kod majstora na kontrolu, to je jevtinije mnogo od kupovine preko. Koliko sam video cene se kreću od 1500e za 93 godište do 2300e za 2003 godište. To su sve početne cene, svašta se nudi, za svakojake pare, ali kod nas u BJB oglsima možeš da vidiš kretanje cena. Slabo se prodaje, kriza je, dobar je trenutak za kupovinu. Ulaganje na početku ne predstavlja toliki izdatak koliko ti to sad možda misliš, ali otom-potom.. Pošto vidim da pominješ zimu, tad ti je i najbolje da pazariš opremu, ako misliš novu da uzimaš, jer postoji zimski popust. Minimalna cena za dobru kacigu (novu) je oko 150 evra, 200 je prosek, a preko toga tvoja volja. Tu ne bih žalio pare i naravno uvek NOVU, zbog 1001 razloga. U ostalom, budi strpljiv, prati oglase i vrebaj dobru priliku, za male pare možeš da nadješ i jaknu i sve drugo što te interesuje na BJB oglasima, jer nekim ljudima neke stvari od opreme predstavljaju višak i nude ih po vrlo prihvatljivim cenama, samo treba biti brz... Sve u svemu, milslim da možeš da se uklopiš u u cifru koju si planirao. Zima je duga, pa polako, na rate, mesec po mesec, stvar po stvar. Evo ti fotka sa prikazom pneumatika iz Michelinovog enduro programa. Tu ces videti razliku o kojoj sam pisao. Tebi je potrebna guma na mestu broj 1. Michelin sam ti stavio jer mi je bilo najbrze, ima i drugih, povoljnijih guma sa kojima ćeš bitri zadovoljan... Pozz

Preklopili su nam se postovi, vidim (citam) da si već izneo otprilike šta te interesuje. Za ono što ti treba, grad, suvozač, povremene vikend vožnje, najprihvatljivije rešenje, (moj preporuka) ti je HONDA TRANSALP. O njoj na ovom forumu imaš jako mnogo, ima ih u ponudi, ima krševa ali i jak lepih primeraka... Srećno još jedanput sa izborom

Ok, pošteno, niko ne treba da ti se meša u izbor, ali poslušaj savete okruženja, izmedju ostalog zbog toga si i na forumu, predpostavljam... vidim da si dosta ljudi zainteresovao, pa stoga ne bi bilo loše da daš još neki podatak o sebi, jer mi sad ovde balavimo o svim mogućim situacijama koje presudjuju kupovinu ovog ili onog motora, a nemamo bazične podatke, koji bi mogli da ti pomognu u odluci. Koliko si visok i težak? Šta te više interesuje, livadarenje ili asfalt? Imaš li saputnika ili ćeš sam da se lomataš? Koliko para planiraš da gurneš u motor? Na kraju, markodjurovic je u pravu kad ti je napisao, da je najbolji izbor, za početak nešto iz nabrojanog arsenala, stvarno nećeš pogrešiti šta god da uzmeš, a kad pronadješ svoj senzibiletet i osetiš stvarne želje i potrebe, onda kupi ljutu guju. Pozz.

Dobrodošao, napisao sam ti nešto sitno oko tvojih nedoumica, Klikni ovde. Pozz.

Za početak dobrodošao! Moj ti je savet da posle skutera,kad si već rešio da udješ u enduro svet, izabereš motor sa jednocilindričnim agregatom. Zašto? Bolja je priča za offroad i kad naučiš da voziš na jednom cilindru (cimanje u prvoj, gužva u saobraćaju, neće da povuče iz molog broja obrtaja, moraš u niži prenos itd), onda će ti na sledećoj makini sa dva cilindra osećaj biti kao da voziš bicikl. Obrnuti redosled baš i nije nešto interesantan, a ni logičan, bar ne za početnike. Samim tim, KLE 500, ti ne bih preporučio. Super je motor, imaju ga kolege sa foruma, ali mi nije za početnika, iz navedenih razloga. Suzuki DR650 R Dakar je hard enduro, isto kao i HONDA NX 650 DOMINATOR. Imaju visoku tačku odstojanja od agragata do zemlje, visoko težište, visoko sedenje, Suzuki na 86,5cm, Honda na 88cm. Imaju po jedan cilindar, oko 50 ks, super agragate, ali i vazdušno hladjenje, tako da kod vremešnih mašina, moraš da obratiš pažnu koliko je to trpelo eventualna pregrevanja. Suzuki mislim da ima i kurblu, što ti je posle skutera, sigurno neobična varijanta za startovanje. Takodje, prednji točak im je 21". što je dobro za livadarenje ali ne i za asvalt, teže se obara. Neki se ne slažu sa ovom teorijom, već je uslovljavaju gumama koje koristiš, sa pneumaticima za njivu nećeš imati nikakv užitak na asfaltu, po mokrom ćeš imati opaaaasan problem, a sa putnim gumama na livadu možež samo do prvog hlada... Sad ispada da ništa ne valja? Moja prporuka za početnika je Rotaxov jednocilindrični agregat koji se ugradjuje u Apriliu Pegaso 650 , BMW F650 i F650GS. Ovaj zadnji je i dosta skuplji a i odstupa od godišta koje si zamislio (pretpostavljam da je to vezano i za finansije). Ono što ih odlikuje je dobra upravljivost, nepoderiv agregat sa vodenim hladjenjem, umerenost u vožnji na drumu a mogućnost da ih poteraš i po livadi. Prednji točak im je 19", što je po meni bolje, da se ne ponavljam. Težište ime je spušteno što je jako btno za ravnotežu itd. Sedenje je niže, Aprilia na 86 cm a može i niže da se podesi, a BMW na 81,0cm a i on može niže. Potrošnja oko 4l/100km. Udavih te, ali možda sam te povukao da razmišljaš i o ova dva motora. Napominjem, ovo je moje lično mišljenje, za neke stvari možda nisam u pravu, ali dosta toga baziram na sopstvenom iskustvu. Jednio čime sam se rukovodio je da si početnik u Enduro svetu i da si do sada terao samo skutere. Nek ti je sa srećom u kupovini i na drumu za šta god da se rešiš! Stojim ti otvoren za sva pitanja, a ako si voljan dobićeš i djir na mom GS-u da praktično osetiš ono o čemu sam pisao. Pozz.

Skopelos

Grčka, Skopelos Veoma inventivni mali Britanac. Ovako se verovatno počinje... Od zaštitne opreme, samo kupaće gaće i vodootporan hronometar. Hrabro! Off road, water in. Osmeh govori sve... Nije dugo trajalo ali je blo uzbudljivo! Idemo na utvrdjivanje štete