Motor koji ima DVA sedišta je predviđen za vožnju U DVOJE! ;D U prethodne dve godine sam sa ženom prevezao preko 15.000 Km (od ukupno 25.000) i samo se po gradu vozim sam. Jednostavno mi je mnogo prijatnije da imam nekoga iza sebe sa kime mogu da podelim sva (dobra i loša) iskustva koja donosi vožnja na dva točka. Doduše, moji dečaci su davno izašli iz pelena (jedan ima 16, a drugi 10 god.) pa se sve češće dešava da jedva čekaju da nam vide leđa i ostanu sami. Čak mi se čini da ću vrlo brzo morati da nabavim još jedan motor, da bi i oni mogli da nam se pridruže (ili da zapale negde po svom ćefu).

Ako ćete vi preko Zrenjanina i Sečnja, možemo se sastati u Plandištu. Usput prolazimo kroz Pančevo, Banatsko novo selo, Alibunar pa nam se mogu pridružiti i ostali!

Pogledaj na http://www.np-plitvicka-jezera.hr/page.aspx?PageID=55&parent=39 ili na http://www.croatia.hr/Hrvatski/Lokacije/Lokacija.aspx?idDestination=332&idLocation=6358&idLocationType=Camp

Ako ti može pomoći, ovo je moje iskustvo sa puta do Plitvica... Pošto nas čeka još najmanje 200 km do Plitvica, odmah nastavljamo dalje i preko Bihaća prelazimo u Hrvatsku. Put je monoton, zato što ima malo sabraćaja a na granici skoro da nema nikoga. Zanimljivo je da se kućice sa pograničnom policijom i carinicima za obe države nalaze ispod jedne velike nadstrešnice - praktično na par metara jedne od drugih, pa nema "ničije zamlje". Negde oko 14h stižemo na Plitvice i odlučujemo da prvo pronađemo prenoćište a da tek nakon toga krenemo u šetnju kroz nacionalni park. Iz teme koju je pre par meseci postavio Joseph.B sam saznao da u blizini postoji odličan auto kamp (Korana). Pošto nismo nosili šator, nadao sam se da će bar jedan od bungalova biti slobodan. Na sreću, kamp je bio skoro poluprazan, pa smo bez problema dobili na raspolaganje drvenu kućicu sa dva kreveta. Ispostavilo se da je to veoma dobro opremljena soba, sa strujom, osvetljenjem, terasom i svim potrebnim komforom. Jedino što se kao i u svakom kampu koristi zajednički sanitarni čvor, koji je u ovom slučaju takođe bio besprekoran - tuševi, topla voda u svako doba dana .... Cena? Pa, moglo bi se reći da je povoljna - ukupno 32 Eur za jednu noć. Detaljnije.... http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=9291.0

Nedelja 13/04/08 - Vršac+Bela Crkva 1. Quasaar 2. Joseph B. 3. Djeneral 4. Sasha 5. ....

Ovo je pravac kojim će se najverovatnije ići već za 3 nedelje, pa ne bi bilo zgodno da se ponavljamo! Zato predlažem da umesto prema Kladovu, napravimo krug do Vršca i vratimo se preko Bele Crkve. Najzgodnije mesto za okupljanje i polazak bi bilo Pančevo. Što se tiče vremenske prognoze, izgleda da će kiša padati samo u subotu a da će nedelja biti OK za vožnju.

12. Sasha, Vesna (potvrdio) P.S. Ako se iz NS-a kreće u 9h, ne bi bilo loše da i BG ekipa u isto vreme bude kod Zmaja. Susret u 10h na petlji za Šabac i Rumu?

Pozdrav, Moram da priznam da mi je bilo pravo zadovoljstvo što sam prisustvovao ovom malom BJB skupu, jer su pored Novosađana (koji su ovom prilikom kao inicijatori bili i domaćini) na Paliću bili i članovi iz Temerina, Kule, Vrbasa, Bijeljine i BG-a. To ne bi bilo moguće bez ove naše male moto zajednice, niti bi se bilo kome od nas ukazala prilka za ovakvo druženje. Posebno mi je drago što sve ovo nije zahtevalo neku veliku pripremu, već je uz minimalno angažovanje čitava stvar realizovana za svega jedan dan. Nadam se da će svaki naredni vikend biti obeležen barem jednom ovakvom vožnjom. Evo i par sličica od mene.

Potrudiću se da u 9h i ja stignem do Rodića, pa da zajedno nastavimo dalje ...

Ja sam u martu 2004. god. kupio 3 Givi Jet kacige (za mene, ženu i klinca) - sve model 10.X u različitim veličinama. Iako od prošle godine imam na raspolaganju i AVG flip-up kacige, Givi nosim po gradu i na kraćim relacijama. Iako bez sumnje pruža manji nivo zaštite, sa njom se u gradu osećam sigurnije jer mnogo bolje čujem šta se događa oko mene tj. ko mi se šunja iza leđa. Što se tiče održavanja, unutrašnjost se lako skida i pere, ali je zato vizir praktično nemoguće promeniti jer se jako teško skida. Verujem da su je kod novih modela ovaj problem bolje rešen. Ako ti relativno velika cena za ovaj tip kacige nije problem, (~130Eur) nećeš se pokajati.

Moje iskustvo sa Xciting-om 250. Za godinu i po - 21.000 km. (pola po gradu a ostalo do Istambula, Dubrovnika, Poreča, po Srbiji - često sa suvozačem). Stabilan, čvrst skuter koji se vozi veoma lako bez obzira na stanje na putu. Obzirom da ima svega 20KS ne obožava autoput jer nije mnogo brži od šlepera, ali je zato za lokal i magistralu sasvim OK. Potrošnja od 3,5l (na otvorenom) do 4.5 (u gradu). Što se tiče održavanja, redovan servis je na svakih 2.000 Km (zamena ulja i kontrola prenosa). Ostalo je potrošni materijal - do sada sam zamenio zadnje pločice, zadnju gumu i pogonski kaiš. Očekujem da da će me bez problema služiti još jednu sezonu (10-15K Km) a ako ne bude para za nešto novo - onda još duže!

Ruski Dnjepar u kineskoj vojnoj verziji?

Pozdrav, evo i nekoliko sličica sa moje kamere.... Ekipa na okupu... Cilj na vidiku... Ovako je bilo na početku... Ovako na pola puta... A ovako na kraju... (za one koji su imali snage i hrabrosti) Pogled na dolinu... (utešna nagrada za one koji su ostali na pola puta) Još malo zanimljivih detalja... Zmijče (možda mrtvo, a možda i nije)... Da nije veliko samo pola metra, moglo bi da bude pravo gorsko oko ili krater ugašenog vulkana... Na kraju, evo kako je to izgledao uživo

I ja sam! Ako ti odgovara, mogu u subotu oko 11h da budem u Lazarevcu, pa da produžimo dalje.

Izgleda da će ove subote biti mnogo bolje vreme, pa bi mogli da ga iskoristimo...

A sada samo da bude blaga zima, pa na proleće gde god hoćeš! Čestitam...

Pozdrav, Sinoć ste me pretekli kod sam stajao na rampi u Bubanj potoku! Prvo TDM, zatim Exceed pa Freewind. Nažalost, bio sam u kolima pa nije bilo načina da vas zaustavim i pitam kako ste se proveli. Sada mogu samo da vam zavidim što se nisam bolje organizovao i rasporedio vreme.

Pozdrav, Pošto se većina postova u ovoj temi odnosi na incident koji se desio na kraju poslednje trke, moglo bi se pomisliti da su se tog dana dešavale samo ružne stvari. Ako želite da sagledate i lepšu stranu čitavog hepeninga, pročitajte redove koji slede... Dakle, lepo vreme koje su meteorolozi najavili za vikend bilo je dovoljan povod za mali izlet do najbližeg susetstva. Četvoročlana ekipa se po dogovoru već oko 10h okupila na Zmaju i krenula ka zapadu. Posle stotinjak kilometara dosadnog autoputa, skrećemo prema Šidu i stižemo do granice. Već po navici, odgovaramo na pitanja koje nam carinici stalno postavljaju - koji je to motor, koliko ide, da li je skup itd. Mi se zauzvrat raspitujemo da li je pre nas ovuda prošao još neko na motoru! Na žalost, danas nije - a to znači da ćemo biti među retkim posetiocima iz Srbije. Do Osijeka ima još oko 70 km, ali put prolazi kroz naseljena mesta pa vozimo lagano i stižemo taman na kraj prve trke. Na sreću, nismo mnogo lutali jer se istovremeno sa trkom u gradu održavao i moto skup, pa su ogranizatori postavili putokaze koje vode pravo do trkališta. U prvi mah mi se učinilo da će ulaz biti slobodan, ali smo ipak naišli na blagajnu gde smo morali da ostavimo po 5 Eur. Obzirom da je staza u stvari redovna saobraćajnica koja vodi kroz kukurizište i da ne postoje nikakvi uslovi za gledaoce - nisu baš morali da naplaćuju ulaz, ali ni u Batajnici nije bilo mnogo bolje! No, barem se može prići motorom a to je veliki broj prisutnih iskoristio. Moram da priznam da nisam skoro bio u prilici da vidim toliko motora na jednom mestu. Posle kraće šetnje po prašini, stižemo do startne linije taman na vreme za drugu trku. U pitanju je bilo odmeravanje snaga tzv. nelicenciranih vozača koji su kako se kasnije ispostavilo bili jednako brzi kao i oni sa licencom. Čak ni sva instalirana tehnika nije mogla da ih spreči u nameri da startuju pre nego što se ugasi crveno svetlo... Zato je start bio malo haotičan, ali su ubrzo motori zujali na sve strane. Za razliku od staze u Batajnici, gde su posmatrači raspoređeni oko poslednje krivine, ovde su takmičari prolazili na samo par metara od nas i to punom brzinom. Moram da pohvalim organizatore koji su se pobrinuli da gledaocima čak ni u pauzi između dve trke ne bude dosadno. Naime, čim smo se popeli na nadvožnjak da bi bolje videli trkače, na stazu su izašli Stunt-eri. Prvo jedan par iz Hrvatske - Bruno i Senka, a zatim i mađar koga je zvanični komentator najavio kao svetskog šampiona u svojoj kategoriji. U svakom slučaju, bilo je vrlo poučno u stilu - MI ćemo vam pokazati šta se može na motoru a VI nikako nemojte voziti ovako! Ukoliko imate malo bržu vezu, pogledajte i ovaj kratak video... Na kraju, ako želite da saznate ko se domogao pobedničkog postolja, evo dokaza da smo i mi bili među njima...

Osijek nije daleko, vize nisu potrebne... Ja dolazim!

Sjajno! Ako sledeće sezone planirate nešto slično, obavezno računajte i na nas!

Evo i potvrde za ono što pominje Farbač. Naime, ispred Olimpijskog stadiona u Berlinu se nalazi veliki parking koji je preko nedelje potpuno prazan. To koriste moto škole i organizuju praktičnu obuku. Bio sam veoma iznenađen kada sam video desetak motociklista kako na različitim mašinama (ali sa punom opremom) kruže po poligonu. Neki su vežbali sporu vožnju, drugi su se brzo provlačili između čunjeva, a jedan je čak naglo kočio i pokušavao da izbegne prepreku. Pri tome je iza svakog vozača stajao instruktor sa voki-tokijem i direktno mu davao savete. Kada bi se kod nas barem jedan čas ovako vežbalo.... a ne plati "L" tablicu pa se sam snađi!

Pošto ste svi otišli daleko od početne teme, samo da vas potsetim kako izgleda pravo Harley predstavništvo... Na preko 500 m2 su izloženi svi bitniji modeli, a da ne pominjem izbor dodatne opreme (jakne, prsluci, kacige, rukavice, čizme), kao i gomile suvenira. Poseban deo salona je namenjen Buell-u a iza se nalazi mali servis (da vam odmah ugrade neko parče hroma koje ste kupili). P.S. Snimljeno u Berlinu, pre 7 dana.

Ja sam za 1. Maj prošao u oba pravca. Nigde nisam imao ni najmanji problem! Jedino su mi u Dubrovniku savetovali da ne ostavljam motor preko noći na ulici, a u Sarajevu i Mostaru sam ga parkirao u garaži i dvorištu (sa tablicom, naravno). Put preko SA i MO je mnogo zanimljiviji ali ima više saobraćaja. Ako ti se žuri, idi slobodno preko Foče, ali ćeš često biti potpuno sam na drumu. Za detalje pogledaj http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=7240.0

Nemoj da tražiš da te pusti, nego je povedi!

8. Dan - Poreč, Rijeka, Zagreb, Beograd Došlo je vreme da se krene kući. Doduše, odmor je mogao da potraje još koji dan, ali su nam majstori neplanirano “skresali” budžet! Zato smo odlučili da povratak sabijemo u jedan dan, jer je osim prvih 100 km praktično sve autoput. Opet krećemo rano i preko Pazina brzo stižemo do tunela Učka. Ova prečica toliko skraćuje put, da nikako ne treba žaliti 4 Eur-a koliko iznosi taksa za njeno korišćenje! Uz par kratkih pauza za osveženje i gorivo, brzo savlađujemo kilometre i već oko 11 stižemo do Zagreba. Pošto nikada nisam bio u ovom gradu, jednostavno nisam želeo da propustim ovako dobru priliku. U par reči ubeđujem Vesnu da je vreme za kafu, i umesto obilaznice biram pravac prema centru. Red je da prvu kafu u Zagrebu popijemo "kod Bana". Kafa nije bila loša, ali mi nije jasno zašto je skoro dva puta skuplja nego na primorju. Čak su i bajadere koje smo kupili u Krašovoj prodavnici za trećinu skuplje nego kod nas u Tempu. Izgleda da su u svemu toliko ispred nas, da već primenjuju "evropske" cene! Do sledeće vožnje, pozdrav od Saše i Vesne. ]