To bi bilo debelo preko tih 0.8, jer bi mu ova trojica odmaglila, pa dok bi opet preskočio BiB-a, daleeeko preko 0.8. Ove godine direkcije hoće baš da imaju bitnu ulogu. A izgleda sve neki moj do mojega.

Markez je rekao da mu je bio cilj da u završnici bude sa jednim Dukatijem, ali se nadam da će to biti Dovi. Probao je na sve načine, ali nije mogao protiv Lorenza. A da je upirao koliko je mogao i nemogao, jeste. Dovi kaže da nije mogao da priđe Markezu, jer je morao da preskoči Lorenza, a nije bio u mogućnosti, jer ga je Jorge šio na kočenju, pa je spalio gume i poslejdnjih 10 krugova nije bio u mogućnosti da učestvuje u borbi. Lorenzo sa druge strane kaže da je morao da kalkuliše sa gumama u prvih 10 krugova, da ih sačuva što bolje za kraj, a ipak da mu ne odmagle i uspio je u tome. A za ono navlačenje Markeza, čista desetka, iako sada Markez ima verziju, da ga nije obrijao tu, da bi ga Lorenzo prestigao u osmoj ili devetoj krivini.

Ma bio izasao malo na zeleni dio staze, ma nigdje veze. Kazna bila da propusti jednu poziciju. Izgleda da su mu priznali kad je prestigao Markeza, pa pustio. A kusaju govna ovi iz direkcije, prosirio je putanju, ali nije mogao time toliko bas da profitira. Na kraju ipak podijum. A kolega im viknu KTM-u , i to na njihovoj stazi.

Ijaaaaaoooo, kako ga je Lorenzo pročitao i navukao u onoj krivini. Auuuuu, očekivao sam da će mu Lorenzo pokvariti ćeif, ali ovo je bilo onako do balčaka. Markez se već moli da onaj što dođe njega da guzi bude više nalik Lorenzu, nego Njemu i Rossiju . Ako ovi iz HRC daju Lorenzu šta treba, biće vesela sezona, možda 2019, ali sigurica 2020.

A kako ga viknuše Masiji u posljednjim trenucima, aauuuuu!?!?!?

Trenutno Markeza najviše mogu da poremete, Markez i Lorenzo.

Aj ne zajebavaj me. Da li je stvarno bilo potrebe za ovim, i to još mučeni kosooki da daje izjavu, pored živog Lina??? A Džarvisović sa ozbiljnom facom, vodom u ustima, i to pošto je progutao kolac, šta kolac, kompletno vratilo. Očigledno da im prodaja ide dobro još uvijek radi Rossija, pa titula konstruktora nije toliko bitna, jer da jeste, nalegli bi kao onda kad im je Rossi dolazio, pa bi tu bilo i više od nekoliko šasija i ostalih peripetija. Ovo mi je smijurija.

Meni je prvi put, nisam ranije otvarao, ali mislim da su krenuli 2016 godine . Ali što bi rekao Pašić " I ti si u pravu!" . Nadam se Lorenzo .

Posle onakvog Brna, idemo do Austrije, a šta znam, nešto nisam pretjerani ljubitelj. Kako stvari stoje, gledaćemo još jedan duel Ducati - Markez. Dužina staze 4.3 km, ukupno 10 krivina, tri lijeve, sedam desnih krivina, prosječna širina 13m, a najduži pravac su stisli na 626 m. Malčice su pauzirali sa trkanjem, ali evo od 2016 su opet u kalendaru. 09:00 - 09:40 Moto3 Free Practice Nr. 1 09:55 - 10:40 MotoGP Free Practice Nr. 1 10:55 - 11:40 Moto2 Free Practice Nr. 1 11:55 - 12:25 RookiesCup Free Practice Nr. 1 13:10 - 13:50 Moto3 Free Practice Nr. 2 14:05 - 14:50 MotoGP Free Practice Nr. 2 15:05 - 15:50 Moto2 Free Practice Nr. 2 16:05 - 16:35 RookiesCup Free Practice Nr. 2 SATURDAY 09:00 - 09:40 Moto3 Free Practice Nr. 3 09:55 - 10:40 MotoGP Free Practice Nr. 3 10:55 - 11:40 Moto2 Free Practice Nr. 3 12:35 - 13:15 Moto3 Qualifying 13:30 - 14:00 MotoGP Free Practice Nr. 4 14:10 - 14:25 MotoGP Qualifying Nr. 1 14:35 - 14:50 MotoGP Qualifying Nr. 2 15:05 - 15:50 Moto2 Qualifying SUNDAY 08:40 - 09:00 Moto3 Warm Up 09:10 - 09:30 Moto2 Warm Up 09:40 - 10:00 MotoGP Warm Up 11:00 Moto3 Race 12:20 Moto2 Race 14:00 MotoGP Race

Kao da smo nešto novo čuli!?

Hercegovački sleng . Ma meni ne ide u glavu, da ne mogu tu klavijaturu da naštimuju već godinama , zajeb jedne godine, pa ajde, ali sad se već brukaju. Uostalom, neka Jarvis isposluje to novo vratilo, pa da zasviraju kako treba .

Žao mi Jakuba, upirao je koliko je mogao, napravi par greškica, ali isčupa podijum. Sa druge strane, iskreno se nadam da će biti nešto od Diđa, ima materijala. Ma klavijature su odsvirale za ovu godinu, da nije starca Foče od stotinu ljeta, da makar malo sačuva obraza, ništa. Samo se nadam da su više uklavirili, da se ne brukaju za sljedeću i dalje godine. A onaj Lorenzov pokušaj da ih naslaže dvojicu u makazice, rijetko kad uspijeva i ne znam čemu toliko oduševljenje Ercega, kad kaže da je Dovi pobjedio u duelima Markeza, ovaj ide smrtimice, i mora da širi putanju na izlasku, pa je baš mrka kapa da će imati bolji izlaz. Al neka uziva čovjek i sa onim vratilom. Lorenzo i markez su se potrošili između sebe, a da su bili vozić, mislim da su mogli da fiknu Dovija, na guzove, ali su mogli.

Rossi je rekao da je kvalifikacije vozio baš onako na sve ili ništa. Na kraju odlično drugo mjesto, ali nije zadovoljan kad je u pitanju tempo za trku, mada svakako je veoma bitan taj prvi red. Pogotovo za njega koji nije baš mag za kvalifikacije. Tako da, osim ako nemaju nekog keca u rukavu, nisu baš prevelike šanse da se krlja sa Markezom.

A sada spektakl! Brrrrnooooo. Idemo na jednu od (bar meni) najljepših staza u GP kalendaru. Na stazu koju jedino Assen šije po broju GP trka, a meni se više dopada, nego ono što je ostalo od Assena . Dva najtrofejnija vozača kad je Brno u pitanju su Biaggi (4 x 250cc, 2 x 500cc, 1 x MotoGP) i Rossi (1x 125cc, 1 x 250cc, 1 x 500cc, 4 x MotoGP), oba po sedam puta. A 2009 godine je posljednji put pobjedio vozač koji je uzeo pol poziciju (Rossi), to je ujedno i posljednji put da je Italijan pobjedio u najjačoj klasi, u Moto 2 poste od 2011 godine kad je Ianonne pobjedio, a u Moto 3, sitno, samo od 2015 godine Niccolò Antonelli je osvjetlao obraz. Prošle godine je bilo vrijeme ovako i onako, kockanje sa gumama, Markez odradio posao fenomenalno, Rossi katastrofalno. Te karakteristike ih inače krase , kad je u pitanju promjena motora. Staza je ukupne dužine 5 403 metra, a široka je oko 15 metara. Tu je 14 krivina, 6 lijevih i 8 desnih. Pravaca, mada neki baš i nisu neki, ali eto ima ih 13, od najkraćeg dužine 35 metara do najdužeg 636 metara ili ti tačnije 636.56 metara. Najveći uspon je 7.5%,a najveći pad 5%. Mislim da i vozači dijele moje zadovoljstvo ovom stazom, pošto ima svega, volja ti pravac, volja ti duga krivina, volja ti šikana, saso mange, sve ima. Raspored: Petak: Moto3FP109:00 - 09:40 MotoGPFP109:55 - 10:40 Moto2FP110:55 - 11:40 Moto3FP213:10 - 13:50 MotoGPFP214:05 - 14:50 Moto2FP215:05 - 15:50 Subota: Moto3FP309:00 - 09:40 MotoGPFP309:55 - 10:40 Moto2FP310:55 - 11:40 Moto3QP12:35 - 13:15 MotoGPFP413:30 - 14:00 MotoGPQ114:10 - 14:25 MotoGPQ214:35 - 14:50 Moto2QP15:05 - 15:50 Nedelja: Moto3WUP08:40 - 09:00 Moto2WUP09:10 - 09:30 MotoGPWUP09:40 - 10:00 Moto3RAC11:00 Moto2RAC12:20 MotoGPRAC14:00  Uživajte!!!

Kompletan stari dio grada, univerzitetski dio grada, ono vrijeme koje nismo bili na stazi, šetkali smo, baš sam se prijatno iznenadio. Prelijepo izgleda, uređeno, katedrale, crkvice,,.... baš ima šta da se vidi. A tu su i pivnice i restorani, pa opleti baćo do mile volje. Mi smo srećom naboli smještaj baš na rubu pješačke zone i kad budemo išli sljedeći put, gađamo opet isto mjesto.

Zlatna era za gumare se završila , kad su uveli jednog snadbjevača. Do tada je bilo baš onako široko, skoro svaki vozač je mogao da dobije gumu po sebi. Kako ih je samo Garry McCoy palio, pa je dobio gume koje su mogle da izdrže njegovo patenije. Onda opleo Bridgestone, pa ajde dajte malo i Michelinu da se igra, onda se ovi tražili i još traže šta i kako, ma ni blizu tog zlatnog doba višegumarstva.

Lorenzo kaže da su zeznuli podešavanja. Da su imali manjak prijanjanja naprijed što je uobičajeno za Ducati, pa su malo pretjerali u traženju, i onda zijanili prijanjanje na zadnjoj gumi, spržio je i kako sam reče, gubio je sekundu po krugu u drugom dijelu trke. Za naredne trke, gledaće da to više ne ponove, a i protekle dvije staze nisu baš plodonosne za Ducati, pa se nada boljim partijama u nastavku. Na jednoj od prethodnih trka komentatori su spominjali Dovija, kako treba da se bavi sa vožnjom, a ne da gleda ko šta priča i da koptiše za oči, za što bolji ugovor. Do sada je bila mala plata, super bonusi, ali pošto i Dovi zna da se 2017 neeeeće vratiti, šta će čovjek, krenuo da se obezbjedi, treba ga razumjeti. Niti spada u svemirce, niti je magnet za šiparice. I sada je Markez 46 bodova ispred 46 .

Drugari, onu zajebanciju što sam imao, kombinacija automata anlasera i potpunog sranja od akumulatora. Da je živ i zdrav, Banner i to fol AGM, gel *urac, palac, neće više u Varadera. Nije izdržao ni godinu dana, i to zna se kakve su kod nas "sibirske" zime u Hercegovini, plus vožen redovno. Ukoliko budete imali dilemu Banner i bilo šta drugo, izaberite, bilo šta drugo.

Mali ga je dobio onog trenutka, kad ga je natjerao da ga obori. Tada je Rossi pukao po šavovima zbog stvari kako je upravo on lomio neke druge. Ali bruka mi za ove ostale, da ih Markez ovako klepeće po ušima, a posle njega ovaj što ih je donedavno klepetao po ušima, pa stvarno da ljudi popizde. Pomislili da će konačno da prodišu kad sjaše kurta, a ono uzjahao još nemilosrdniji murta.

Pa da znaš i nije, više se uštelio sa padovima, da mu ovo postaje normalno stanje. Ali i dalje mislim da može i mora više, mada sam isto tako mislio da je i Ianonne da uradi nešto više u Moto 2, pa Fabrizio u WSBK, ali ne odustajem .

Dok je bilo sreće, pa makar jedan Ducati bio naprijed, ovo sad, piih .

Možda mu je to za sreću?

Evo ne znam šta da kažem za Pasinija, osim što vozi na nož , često sa sobom povede još nekog.Sad je zeznuo Banjaju, ali zato nije nedostajalo zajebancije naprijed. E upravo tako, neka lošija verzija Ianonnea . Živio Binder, živio Mir, živio Nepotizam . Neka su osjetili čari postolja.

Ko zna, tu je i Lorenzo, Ianonne koji može da zaprži makar par krugova, a to je sasvim dovoljno da se još neko priključe, Rossi, Vinjales, Dovi i čim su naprijed više od dvojice popaljenih, kombinacija ima na pretek.

Rossi kaže da su im problemi isti još od prošle godine, ubrzanja i elektronika ih satiru. Probali su razne varijante, ali bez rezultata. Ovo Yamaha prepisuje od Dukatija, kako ih zabole šta vozače interesuje . Pri ubrzanjima, proklizava zadnja guma, ne mogu da prenesu snagu na podlogu, a naravno tako i satru zadnju gumu. Oba vozača se slažu da je motor dobar paket, ali elektronika ih oganičava u mnogome. A i Markez kaže da je motor koji je najviše napredovao na stazi, Ducati, i da je sada jak u skoro svim segmentima.