Drugi trening takodje je pripao Stoneru,a ovi njegovi zemljaci su na desetom i cetrnaestom mjestu. Dok su u vrh dosli Melandri i Pedrosa,a iza njih na cetvrtom je Rossi,i prvu petorku zakljucuje De Puniet. Na drugom treningu svi su popravili svoja vremena osim Stonera na prvom treningu je vozio 1.31.132 a na drugom 1.31.286,ali i dalje najbrzi,posto najblizi mu je Melandri sa vrmenom 1.31.555

Evo rezultata prvog treninga. Domacin Stoner je odlucio da se ne obruka pred svojim zemljacima,dok je West na sedmom,a Vermeulen na desetom mjestu,eto dzaba nova sara na motoru. Prijatno iznenadjenje De Puniet na drugom mjestu i drago mi je vidjeti Hopkinsa u vrhu,a izmedju njih dovjice na trecem je Rossi.

A evo i Yamahinog odgovora:

Pa da, al pitanje ko je prvi krenuo u patentiranje Cisto sumnjam da ce Zabari cekati da ovi zavrse,pa da patentiraju!?

Cekaj,kako oni misle da zastite patent,kad Mp3 radi na ovom principu?

Izgleda da se polako radja neka nova klasa "motora",prvo Piaggo Mp3,a sad evo i ovaj Can Am Spyder. U njemu je Rotaxov motor od 998ccm Petostepeni mjenjac,a prenos ide preko remena. Kako ce ovo biti prihvaceno? Ko zna? Mada ovdje mi se ne dopada,sto za razliku od Mp3 ne zalijeze u krivinama,pa to vec nije motor sa tockom viska nego zamalo ATV!? U svakom slucaju meni se ne dopada.

Pa dobro,Ja sam kriv za prebrzu voznju i treba da platim kaznu za to,ali da li ja u tom slucaju mogu da naplatim odstetu za neodrzavanje puta. Jednostavno da svako odgovara za svoj dio ???

Rossi ce malo da promjeni saru na motorinu: A i Vermeulen ce voziti u Barry Sheene bojama,mada nije osim broja nista slicno,al` ajde:

Ne znam zasto,ali mislim da ce ovaj dio veoma tesko da mu padne.

2.1.1 Motorcycle models permitted in Superbike Motorcycle models permitted in the World Superbike Championship and World Supersport Championship and in the Superstock Cup must be recent or current production models and readily available through normal dealership channels. 2.3.1 Prohibited materials It is prohibited to use titanium in the manufacture of the frame, fork, handlebars, swingarm and axle pins. Axle pins in particular may not be made from light alloys. A ovdje imate ponaosob o svemu u GP i SBK: http://www.motogp.com/en/motogp/motogp_about.htm?menu=about http://www.worldsbk.com/contents_reg.php

E posto sam napaceni student,ja kad dodjem kuci vozim motor,zima,ljeto nebitno. Oprema mi dozvoljava da izadjem i zimi u voznju,do sada je -6 minimalna na kojoj sam vozio. Mislim da ce od ponedeljka da pocne sezona. ;D

Nisam nesto strucan,ali zar neko ne bi trebalo da odgovara za to sto kolovoz nije bio cist? Znaci padne stijena na put,ja se zakucam u nju i ja sam kriv,a ne recimo to neko preduzece koje odrzava te puteve za koje sam registracijom platio putarinu ???

Ima jedan interview sa Rossijem u kojem govori kako je gledao utrku koju je vozio Abe s brojem 46 i zato je htio biti broj 46, a onda je u jednoj radionici vidio sliku svog oca na Morbidelliju s brojem 46 i tako definitivno odlucio.

Zasto,lakse ces moci da ga guras? ;D

Mislim da ce na zalost Rossi i ovu trku nositi neku poruku,posto je Abe pored Kevina njegov veliki uzor.

Pa i u slucaju Veceg vecina ce da se vozi IZA. ;D

Evo jos koja slicica.

Svaka cast, Samo naprijed.

Izgleda da ce ova Hondina ruzna spodoba pod imenom DN-01 krenuti u serisku proizvodnju. Motor ce izgleda biti od Deuvila,a uz to i automatski mjenjac,bljak.

Lijepo upakovano nema sta. A kakav je Cacolino na kocenju,svaka cast.

To majstore! Svaka cast. Neka je sa srecom kupovina,da se duuugo slazete. A nadam se da trebinjski srez nece ostati uskracen za promociju. ;D

Ma adzaja od motora. Izgleda da ce biti samo u dvije varijante ova sa bijelom crtom po sredini i komplet crveni. Dosadasnja testiranja su pokazala da je motor do sada najblizi Moto GP motorima,ali i da za njega treba veeeliko znanje da se iskoristi sav potencijal. Motor za stazu.

Evo i Trebinjaca

:D :D A gume? A porez? A pozari u Grckoj? Zasto me ovo ne cudi. Ne znam ja,tako rekose ova dvojica sto voze za tu malenu fabricicu.

Ma ima neki smek,stvarno su Italijani tate dizajna. Motor je ko lutka. Hvala Djusi.