Valentino Rossi i Casey Stoner su predstavili nove grafike za kacige,evo kako izgledaju:

Evo ga parkiran,odmara se.

A grid ce izgledati ovako:

Evo i kompletne tabele kvalifikacija:

Evo konacne tabele treceg treninga: A evo i tabele kombinovanih vremena sa sva tri treninga:

Poceo je treci trening,poslije 10 minuta voznje,stanje u prvih deset je sljedece: Poslije 20 minuta: Na polovini treninga: Poslije 40 minuta,u ovih deset minuta je bilo promjena,Melandri je bio na prvom,ali je opet zbacen od strane Stonera: Poslije 50 minuta treninga totalno ludilo,sta vise reci kad je drugi odozgo De Puniet,a drugo odozdo Rossi:

OK,nego ti rece da nije zavrsio trku,zato sam postavio tabelu. Nadam se da ce ga sada motor posluziti.

Zavrsio je kao 16. sa 3 kruga zaostatka.

A da li ste primjetili neki novitet od vozaca,nekog mladajnog vozaca na Pramac d`Antin Ducatiu,neko ko je na prvom treningu bio brzi od svog klubskog kolege,a na drugom iza sebe ostavio neke kao sto su Vermeulen,Edwards,Elias,... mislim da ce ovaj momak biti mnogima interesantan. Nadam se da ovo nije slucajnost i da ce Chaz to dokazati i u kvalifikacijama,kao i u samoj trci.

Vozaci se zale na vremenske uslove,posto je vrijeme veoma nestabilno. trening pocne sa kisnim gumama,pa preko intermediate do slick i tako nekoliko puta do kraja treninga,a posebno im smeta vjetar.

Evo izgleda da ce Bridgestone u proljece sljedece godine izbaciti novu gumu,nasljednicu BT-014,pod kodnim imenom BT-016. Prvo ce se praviti u nekoliko "osnovnih" dimenzija,a kasnije ce poklopiti ostatak. 160/60 ZR17 BT-016R (69W) TL 130/70 ZR16 BT-016F (61W) TL 110/70 ZR17 BT-016F (54W) TL 150/60 ZR17 BT-016R (66W) TL 170/60 ZR17 BT-016R (72W) TL 180/55 ZR17 BT-016R (73W) TL* 190/50 ZR17 BT-016R (73W) TL* 190/55 ZR17 BT-016R (75W) TL 160/60 ZR18 BT-016R (70W) TL 120/60 ZR17 BT-016F (55W) TL 120/70 ZR17 BT-016F (58W) TL* *Osnovne

Mislim da o Dominatoru 650 vec imas otvorenih tema,samo malo procackaj po forumu.

Drugi trening takodje je pripao Stoneru,a ovi njegovi zemljaci su na desetom i cetrnaestom mjestu. Dok su u vrh dosli Melandri i Pedrosa,a iza njih na cetvrtom je Rossi,i prvu petorku zakljucuje De Puniet. Na drugom treningu svi su popravili svoja vremena osim Stonera na prvom treningu je vozio 1.31.132 a na drugom 1.31.286,ali i dalje najbrzi,posto najblizi mu je Melandri sa vrmenom 1.31.555

Evo rezultata prvog treninga. Domacin Stoner je odlucio da se ne obruka pred svojim zemljacima,dok je West na sedmom,a Vermeulen na desetom mjestu,eto dzaba nova sara na motoru. Prijatno iznenadjenje De Puniet na drugom mjestu i drago mi je vidjeti Hopkinsa u vrhu,a izmedju njih dovjice na trecem je Rossi.

A evo i Yamahinog odgovora:

Pa da, al pitanje ko je prvi krenuo u patentiranje Cisto sumnjam da ce Zabari cekati da ovi zavrse,pa da patentiraju!?

Cekaj,kako oni misle da zastite patent,kad Mp3 radi na ovom principu?

Izgleda da se polako radja neka nova klasa "motora",prvo Piaggo Mp3,a sad evo i ovaj Can Am Spyder. U njemu je Rotaxov motor od 998ccm Petostepeni mjenjac,a prenos ide preko remena. Kako ce ovo biti prihvaceno? Ko zna? Mada ovdje mi se ne dopada,sto za razliku od Mp3 ne zalijeze u krivinama,pa to vec nije motor sa tockom viska nego zamalo ATV!? U svakom slucaju meni se ne dopada.

Pa dobro,Ja sam kriv za prebrzu voznju i treba da platim kaznu za to,ali da li ja u tom slucaju mogu da naplatim odstetu za neodrzavanje puta. Jednostavno da svako odgovara za svoj dio ???

Rossi ce malo da promjeni saru na motorinu: A i Vermeulen ce voziti u Barry Sheene bojama,mada nije osim broja nista slicno,al` ajde:

Ne znam zasto,ali mislim da ce ovaj dio veoma tesko da mu padne.

2.1.1 Motorcycle models permitted in Superbike Motorcycle models permitted in the World Superbike Championship and World Supersport Championship and in the Superstock Cup must be recent or current production models and readily available through normal dealership channels. 2.3.1 Prohibited materials It is prohibited to use titanium in the manufacture of the frame, fork, handlebars, swingarm and axle pins. Axle pins in particular may not be made from light alloys. A ovdje imate ponaosob o svemu u GP i SBK: http://www.motogp.com/en/motogp/motogp_about.htm?menu=about http://www.worldsbk.com/contents_reg.php

E posto sam napaceni student,ja kad dodjem kuci vozim motor,zima,ljeto nebitno. Oprema mi dozvoljava da izadjem i zimi u voznju,do sada je -6 minimalna na kojoj sam vozio. Mislim da ce od ponedeljka da pocne sezona. ;D

Nisam nesto strucan,ali zar neko ne bi trebalo da odgovara za to sto kolovoz nije bio cist? Znaci padne stijena na put,ja se zakucam u nju i ja sam kriv,a ne recimo to neko preduzece koje odrzava te puteve za koje sam registracijom platio putarinu ???

Ima jedan interview sa Rossijem u kojem govori kako je gledao utrku koju je vozio Abe s brojem 46 i zato je htio biti broj 46, a onda je u jednoj radionici vidio sliku svog oca na Morbidelliju s brojem 46 i tako definitivno odlucio.