Prvi ispod 1.43 silazi Stoner, za njim De puniet. Rossi je tek u 8. krugu spustio ispod 1.44. u 9. krugu Hopkins prelazi na trece mjesto i blizu je granice 1.42. Evo i tabele prvih pet,u par trenutaka Warm Up-a: Cekam kompletu tabelu,cim izadje postavljam. Evo ankete ko ce da dobije u Barsi,Sjecate li se kako su na anketi za proslu trku bili blizu glasovi,a vidi sad,kakvi su ljudi,strasno. Evo i kompletne tabele na kraju:

Da,da to je ON,jos kad vide onaj mrki pogled,ima da se skenjaju. Moj naklon za boje repa. Sve najbolje.Cekamo izvjestaj.

Capirexu je izgleda bilo u planu da ga nategne na 321km/h,a sto brze vrijeme kruga. Ma penzija,eto sta Dex! Ali mozda je i podesavanje motora i gume,jer i Stoner je rekao da su im gume uradili da mnogo bolje drze sto je veca temperatura i da su imali motor podesen za trku,a gume kvalifikacione,pa da je to uticalo na rezultat,ali da je zadovoljan rezultatom. Ali Capirexu ako je to bio razlog i njegovog losijeg rezultata nije bas malo uticalo. Vidicemo sta ce biti sutra.

To je miljenica koja cuva moju tintaru,ako ne daj Boze zatreba. Kaciga je poslije prvog stavljanja vec pokupila moje simpatije,do tada sam nosio AGV GP-1. Za razliku od GP-1 ovo je trikompozitna,sa cim se plastike na moze porediti. Ostale karakteristike cu usput reci. Kaciga je dosla u bijelom paketu i spakovana i vrecicu. Vrecica nije nesto debela,ali moze da posluzi za nosenje,jos ima i vezicu koju mozete da iskoristite za nosenje preko ramena. Izgled meni fenomenalan,pokusaj da zamaglim vizir,ne ide. Vizir ima odlican antifog sloj koji pokriva 95% povrsine vizira,ostaje 2,5 % sa strane,sto ne smeta. na jednom testu su HJC probali parnom peglom da zamagle,ali nije im poslo za rukom. Vizir ima malo vecu povrsinu i prilicno je tanak,uglavnom ja gledam da ga dizem sa sredine. Ulaz u kacigu je malo tjesan,ali kad "progurate" glavu,o neudobnosti nema ni pomisli. Unutrasjnost je vadiva,tako da mozete da je operete,a sam Dunmat Coolmax od koga je napravljena je vrlo mekan i prozracan materijal koji se tesko moze usmrditi. Inace isti materijal se stavlja u Shoi i Arai modele koje kostaju 350+ evra. Ispred vizira se može montirati dodatak koji odvaja topli dah od vizira, pa su i viziri bez antifog zaštite od koristi, sve dok je ventilacija potpuno otvorena. Dodatak se montira i skida za par sekundi. Potrebno je malo spustiti glavu da bi se vidjeli istrumenti kada je ovaj dodatak stavljen, jer je vidljivost u tom smjeru dosta smanjena. Pokazao se kao veoma koristan zimi,jer vizir nije zamaglio na temperaturi od -6 stepeni. Jedino sto je poslije nekoliko stavljanja jedno od mjesta na kojima se pricvrcuje na deflektoru naprslo,pa mi se cini da i nije bas za skini-stavi varijantu malo cesce. Kopca se vrlo lako otkopcava,cak i kada ste u rukavicama,mada bas ne praktikujem u rukavicama,jer mi je par puta malo duze trebalo,pa su zivci malo zaigrali. Na kraju, bradu vam od smrzavanja stiti pamucni sloj, koji je dosta prozracan i ne smeta izbacivanju izdahnutog zraka. Ventilacija i Buka. Ventilacioni otvori su na gornjoj strani i na prednjem dijelu dovode dovoljnu kolicinu vazduha. Iako je mat crna nije vrucina ni ljeti,osim kada se stane,naravno,ali tada je svejedno koje je boje kaciga. Provjereno na Trebinjskom celopeku od 40+ stepeni. Buka,pa posto se ja ne krecem supersonicnim brzinama,kaciga u potpunosti zadovoljava moje kriterijume sto se tice buke. Ali za ovaj model su neki stari znalci rekli da od 170km/h pocinje da se osjeca buka. Kaciga je teska 1400 grama, neznatno je laksa od kaciga u svojoj klasi. Ojacana je karbonskim vlaknima - na slikama možete uociti TUV sertifikat, dakle sigurnost koju pruza ova kaciga je bez premca. Kaciga za dati novac,pruza sasvim dovoljno,cak i vise od toga.Vec smo izvjesno vrijeme zajedno i jos uvjek nemam zamjerki. HJC je noviji na nasem trzistu tek od skora u Srbiji ciji je zastupnik Guevara iz Beograda,a u Hrvatskoj malo ranije kod Novema-Nova iz Karlovca. Danas sam bas zvao Guevaru da pitam za vizire,rekli su da su na carini i da ce cijena biti oko 2500 dinara. Pitao sam i kolika ce biti razlika izmedju obicnih,tamnih i iridijum,ali lik ili nije znao da mi odgovori ili mu je bilo mrsko,pa na to nemam odgovor.

Kao da sam ja pisao,jos samo kod mene mozda na magistrali 90-120,ali to je to,ostatak identican.

Ma postavio bi ja sve,nego se bojim da me ne banuju sa foruma. ;D Nemas problema,inace to radim samo za Lalajka,ali eto sad imam razlog više.

O yeah!!! Da li si vidio za koliko je Dotore okrenuo krug,novi rekord staze?

A evo kako ce to izgledati na startu:

Zavrsise se i kvalifikacije. Evo kako se prva petorka mjenjala tokom kvalifikacija: `ladno manijak 1.05 dodje na drugo mjesto,svaka mu cast. Cestitke Rossiju. bas da vidimo da li ce njegova tradicija da pobjedjuje u Barseloni ili tradicija da osvajac pol pozicije ove sezone ne pobjedjuje prevagnuti. Evo i konacne tabela kvalifikacija:

Na trecem treningu onaj manitov na koga je kvota da ce da padne 1.05(De Puniet) je pomanitao i eto ga na drugom mjestu. Stoner prvi,a iza De Punieta slijede Hopkins,Rossi,Pedrosa,... Prva trojka obuvena Bridgestone pneumaticima. A evo kad se zbrckaju vremena sa sva tri treninga dobijemo sljedeci poredak: Sad odoh da ucim do kvalifikacija. ;D

Nego sta. Ma samo dobra organizacija vremena i nemas problema,sve se stigne. A ste se ovaj ne soko nego tic smije,Evile kako kod tebe ide strebanje? ;D

Ako nije problem dio Dubrovnik-Mostar da idete preko Trebinja,pa makar da se upoznamo i popijemo po pice,a ako bude bilo vremena da se malo i prodjiramo.

Au kako su ovo ruzni prizori,nadam se da ce svi biti dobro,mada kad vidim kako je poguzvan Golf,strasno. Brz oporavak zelim. I neka neko kaze da su na forumu cesto teme tipa "zasto nositi opremu" i "koje su posljedice nenosenja",pa svaki dan bi o tome pisao i ljudima ispirao mozak sa tim ili je mozda i to nedovoljno ili svejedno!?

Na prosloj trci je Barros postao treci vozac u istoriji koji je skupio vise od 2000 bodova, tacnije 2007. Rekorder je Doohan sa 2298 ispred Rossija koji ga moze preci u sledece 2 trke, jer ima 2270 bodova. -Rossijeva pobjeda na prosloj trci je bila 27. za Yamahu, cime je postao najuspjesniji Yamahin vozac u istoriji. Jednu pobjedu manje ima Lowson. -Honda u klasi do 125cc nije pobjedila u zadnjih 17 trka, dok u GP klasi nema jos ni jednu pobjedu ove sezone. -Barros je zavrsavao na podijumu sa 7 razlicitim motorcikla. Cetiri su bili 2-taktni, a 3-cetvorotaktni. -U GP klasi ni jednu trku ove godine nije pobjedio vozac na pol poziciji. U klasi do 250cc, sve trke je pobjedio vozac sa pol pozicije.

Sobe su renovirane,klima,TV,Internet,...novi kreveti,tako da nemoj da ih zalis.

Evo i rezultata drugog treninga. Rossi se trgnuo i napravio najbrze vrijeme na drugom treningu. Pedrosa je nazalos poljubio asfalt,nadam se da ce biti OK,jer i pored toga danas je on postigao najbolje vrijeme. Sada u prvih pet dva Michelina,prvo i trece mjesto. A cak 13 vozaca je stalo u razmaku jedne sekunde. Izgleda da ce ipak biti onog "troboja",a takodje mi se cini da tom trojcu i Hopkins praviti drustvo.

Rossi je najavio troboj sa Stonerom i Pedrosom. Njih dvojica su odradili svoj dio posla,dok je on zavrsio na 6. mjestu. "februar" je zavrsio na prvom mjestu ispred Stonera. Hopkins je vodio u prvom dijelu treninga,ali su ga skinuli na 4. do kraja. U prvih pet samo jedan na Michelinu,ali na prvom mjestu,Pedrosa.

Evo samo da vas obavjestim i na forumu. Dogovoreno je sa Hotelom Leotar da spuste cijene nocenja na 30-35 maraka za vrijeme Moto Skupa,pa ako je neko zainteresovan moze da rezervise sobu. Vise informacija imate na nsem sajtu. Dobrodosli.

Nije jos ljeto krsteno doslo,niti je kraj sezone na vidiku,a vec se kalkulise o ugovorima. Evo kako stvari za sada stoje: Repsol Honda - Potvrdjeno: Nicky Hayden, Dani Pedrosa. Gresini Honda - Moguce: James Toseland. Mozda: Marco Melandri, Toni Elias, Andrea Dovizioso, Kenan Sofuoglu. Konica Minolta Honda - Potvrdjeno: Shinya Nakano. LCR Honda - Mozda: Carlos Checa, Andrea Dovizioso, James Toseland Yamaha - Potvrdjeno: Valentino Rossi. Moguce: Jorge Lorenzo. Mozda: Colin Edwards Tech-3 Yamaha - Moguce: Sylvain Guintoli. Mozda: Makoto Tamada, Carlos Checa, Alex de Angelis, Colin Edwards Ducati - Potvrdjeno: Casey Stoner. Moguce: Marco Melandri. Mozda: Loris Capirossi, James Toseland. D'Antin Ducati - Mozda: Loris Capirossi, Alex Barros, Alex Hofmann, James Toseland, Neil Hodgson. Suzuki - Moguce: John Hopkins, Chris Vermeulen Kawasaki - Moguce: Randy de Puniet, Loris Capirossi. Mozda: Colin Edwards, John Hopkins, Chris Vermeulen, Neil Hodgson. I timovi kojima je ucestvovanje u MotoGP pod znakom pitanja iz raznih razloga: KR (Ako uspiju da zadrze sponzore) - Moguce: Kenny Roberts Jr. Mozda: Colin Edwards. Alstare Suzuki (Ako predju iz World Superbikes) - Moguce: Max Biaggi. Mozda: Ben Spies, Colin Edwards. Aspar Suzuki, Kawasaki or Honda - Moguce: Toni Elias. Mozda: Alvaro Bautista, Alex de Angelis. Ilmor (Ako skupe kesovine za povratak) - Moguce: Jeremy McWilliams. Mozda: Alex de Angelis, Hiroshi Aoyama, Neil Hodgson, Colin Edwards.

Rossi je izjavio da ce u Barseloni glavni rivali da mu budu Pedrosa poslije dobrog izdanja u Mugellu i Stoner pogotovo na dugim pravcima. Da su Michelin i Yamaha dosta radili da bi sve stimalo kako treba i da su sada spremni za borbu na svakoj stazi. Rekao je jos da poslije Mugella dolaze na red tri njemu veoma drage staze,pa se nada da nastavku dobrih rezultata i povratku na najveci stepenik podijuma. U Barseloni uvjek odlicna trka za njega,gdje je vec tri godine za redom trijumfovao,pa se nada da ce i ove,ako se to desi Rossi je odgovorio u svom stilu:"We can make a party then."

Nakano se zalio poslije Mugella na ne bas idealno ponasanje prednjeg kraja,a da je uzrok toga pneumatik Da ga je to sprijecavalo da se bolje provuce kroz krivine,ali da je bar shvatio o cemu se radi. Iako je 6 godina u Moto GP takmicenju,Nakano jos nikada nije vozio na Michelinu,vec ili na Bridgestone ili Dunlom gumama. Trenutno 15 mjesto u sampionatu je najgori plasman od kada ne Konica usla u Moto GP 2005 godine. Ali njihov gazda Gianluca Montiron se nada da se trka u Barseloni biti prekretnica ove sezone. Dodao je jos,da se sa istrosenim pneumaticima suocava svaki vozac pri kraju trke,ali da moraju da shvate zasto se to njima desava malo ranije i da ce testirati razlicita podesavanja,ne bi li pronasli dobitnu kombinaciju.

Evo procitah sada da Ilmor planira da se vrati u Moto GP sampionat. Mario Illien se jos uvjek nada povratku njegovog tima u sampionat,iako nisu izlazili na stazu od Qatara. Rekao je da dosta rade na razvoju motora,kao i na trazenju sponzora. I da su veoma usresredjeni na trke i da zele sto je prije moguce da se vrate na stazu.

Slike su prelijepe. Yo molim te utici na covjeka,zamisli bio na putu i niju omlatio bar po kila mesine.

Svaka cast. A sto ce sad da se djira.

A ovo je bilo nisko,ali stariji covjek,pa necu zamjeriti. Juce sam polozio ispit,pa eto odlucio da priustim sebi da napisem onaj post. Nisam ja kriv kad covjek zna da vozi,inace iza njega bi stavio Hopkinsa,ali pod uslovom da malo dodje sebi i ne pada cesto. A suska se i sljedece: Mali zeleni(Kawasaki) hoce da privuce Hopkinsa i Melandrija Potom i takozvani satelitski timovi za koje bi vozio po jedan vozac Suzuki za tu svrhu izgleda hoce da sahvata Eliasa,a Ducati mucka nesto sa Toselandom,pa sta ce biti od toga,ko zna. I svi satelitskim timovima su garantovane masine maticnih fabricica. A Suzuki u slucaju da odjezdi Hopkins,moguce da ce probati da angazuju Capirexa. Evo sve da ugodim Lalajku,samo mi reci jos koga da pocenem favorizovat`? ;D A evo i jedan sitni dodatak od prosle godine: