Izvinjavam se uvazenim kolegama bajkerima sto kasnim, ali skoro , pa da ne gledam kuce, a ne kompjutera. Eve nas poslije male pauze, eto nama opet ludaka na dva tocka. Idemo u Cesku, u Brno. Po meni jedna od najboljih, najinteresantnijih staza. Lomatanja po krivinama, tako lijepo spojenim, malo gore, malo dole. Vjerujem da je vecini ili svim vozacima meracina da avetaju po stazi, zato se i nadam da ce biti i vise nego interesantno iako nema Stonerka. Jos kad Cehinjice podgriju vozace, ima da lete. Velika nagrada Ceske je opet sa nama. Staza je ukupne duzine 5 403 metra, a siroka je oko 15 metara. Tu je 14 krivina, 6 lijevih i 8 desnih. Pravaca, mada neki bas i nisu neki, ali eto ima ih 13, od najkraceg duzine 35 metara do najduzeg 636 metara ili ti tacnije 636.56 metara. Najveci uspon je 7.5%,a najveci pad 5%. Evo kako staza izgleda odozgo: a ovako sa strane: Tu negdje bijase to prosle godine poslije Laguna Sece kad je pocelo Stonerovo pokleknuce u borbi za titulu, svi se vjerovatno sjecaju onoga pada i tako kao pobjednik zavrsava Valentino Rossi, a iza njega na podijumu tada na privatnom Dukcu Elias i Capirex na fabrickoj Suzani. Vjerujem da Lorezno i Pedrosa nisu zadovoljni sa proslogodisnjim rezultatima ( Lorenzo 10., Pedrosa 15.), naravno sada vec konstantno pri vrhu i Dovi, de Puniet vozi ove godine odlicno, Edwards neda nikome svoju poziciju u generalnom plasmanu,... Uzivajte.

Ima nas par iz Trebinja koji se veeeooma ozbiljno razmisljamo da skoknemo do Zrenjanina. Nego ili sam preletio ili niko ne rece kakve su nam opcije za smjestaj?

E bas bi volio da vidim onu avetinju avetnu od Fabrizia na GP Dukcu.

Pritom nije brzi od prvog vozaca, ne obilazi ga povredjen na trci, ne bori se sa njim za titulu A, pa moraju da racunaju i na to da budu u vrhu u kad im ode taj pvi vozac u penziju.

Da je veliki jeste, ali se ne moze porediti u odnosu na onaj Rossi-Yamaha. Prvo ne prelazi na osakacenu Yamahu, nego na veoma, veooomaa dobru Hondu, a drugo Lorenzo ne znam za ubuduce, ali jos uvjek nije Rossi,trece i dan danas Rossi moze da privuce vise sponzora. Mislim da je i Haydenovo mjesto koliko,toliko sigurno, jos ako ubode koji dobar rezultat, to je to. I sljedece sezone, iako nema Kawe, siguran sam da za Melandrija ima mjesta.

Gaso slobodno idi na more.

Slazem se sa kolegom, ovo je tandem koji se samo pozeljeti moze. Jedan vozac koji uvjek jurisa na titulu i mami sponzore, a drugi idealan test vozac, a pri tome pokupi i koji podijum u sezoni, sto ekipu drzi ili na prvom mjestu ili u samom vrhu.

Yap, na samom ulazu u stari grad.

A ne mogu da vjerujem, pa mi smo fotografisali sve isto. Nalece i ti na Market tamo negdje.

Ta ograda na mosticu dobar stativ, a?

Eeee, ovo jedva cekam. Nadam se da ce to biti skoro i naravno da nece biti usamljen primjer.

Ode Ra na pocinak

Prva Road Racing trka Istočnoevropskog Šampionata održava se 02. avgusta u Grčkoj na stazi Serres. Organizator trke prvobitno planirane za 12 jul je Motociklistički savez Rumunije. Učešće na ovoj trci iz Serbian Racing Group-a prijavili su: 1. Nikola Buljić iz NB Racing team-a koji će voziti u klasi Supersport 600 na motociklu Yamaha R6 2. Borislav Maksimović iz Max Racing team-a koji će voziti u klasi Superstock 1000 na motociklu Suzuki K6 3. Boban Lazić iz Max Racing team-a koji će voziti u klasi Supersport 600 i Superstock 1000 na motocilklima Yamaha R1 i Yamaha R6 4. Željko Pavlović iz Max Racing team-a koji će voziti u klasi Superstock 1000 na motociklu Suzuki K9 Planirano je i učešće Marka Stošića mladog i perspektivnog takmičara NB racing team-a, međutim ambasada Grčke je iz nepoznatih razloga odbila njegov zahtjev za vizu. Dok će dio SRG-a u istočnom dijelu Evrope oprobati svoje snage na prvom takmičenju ovog šampionata u sezoni, u Nemačkoj na stazi Schleiz Miloš Milovanović istog vikenda učestvuje u 6. trci IDM šampionata. PR - Serbian Racing Group

Samo ti kaci i ne sekiraj se mnogo .

To pali u slucaju da prednost bude 24 ili manje bodova, inace ne vazi.

Bice bolje Nidzolino, bice bolje.

Ovo drugo je skoro , pa zagarantovano.

Posto mi je Ninoslav brat onda sam siguran. ;D Situacija je sledeca: Ninoslav je na EuroSportu (SBK i ostali moto sportovi). A Erceg na SportKlubu. Ko radi na Sport klubu ne moze na EuroSportu. Pa da mi brat onako prenosi MotoGp tukao bih ga... :D Sorry, nesto sam zesce zakucao.

FIM je službeno objavila da će jedini dobavljač guma za novu Moto2 klasu biti Dunlop! Potpisan je ugovor na tri godine a objavljene su i dimenzije guma koje će timovi imati na raspolaganju (3.75” x 17” naprijed i 6.00” x 17 pozadi). Uz to FIM je objavila da će u Moto GP klasi slijedeće sezone vozači moći imati dva motora za tehnički pregled te da se termini trkačkog vikenda neće mjenjati. Toliko o gumama. Shiiiit.

Nesto se suska da bi Melandri mogao u Gresini. Mislim da poslije ovakve sezone, Melandri nema sanse da ostane bez angazmana. Nego ako je tacko to sto se suska, da ce Simonceli i Melandri biti u Gresiniju, kude ce da lete Elias i de Angelis?!

A mozda Lorezno predje u Hondu, bas samo zato da bude prvi vozac ekipe. Jednu godinu probao, ne moze preskociti Valeta, drugu upire, pa opet bas nesto i ne ide. Dok bi sam Pedrosom vjerovatno lakse izasao na kraj. Nisam bio bas najbolje u toku sa situacijom, ali kad sam malo ispregledao, taj prelazak mi se sada ne cini toliko nemoguc. Vidite kako su poceli da pritiskaju Dovija ovi HRC-ovci, naravno hobita niko ne dira, a sa druge strane Vale je izgleda sa nama jos do 2013 godine, tako da Jorge nece skoro postati prvi vozac Yamahe. A svi znamo kako ovi iz Yamahe gledaju na Rossija i koliko su mu zahvalni na titulama, a vjerujem da pamte i onaj skok prodaje poslije njegove prve titule u Yamahi. Jorge je mozda navikao da bude prvi i najveci, ali ne znam koliko je to moguce pored Dotorea , pa je prelazak u Hondu razumljiv. Da,da, naraFski, jos samo da ga u Ducatiju ne drze kao Papu, mozda bi i bilo moguce. A i probao je sa Hondom , pa je previse puta gledao asfalt u krupnom planu.

Da, samo Rossi nije otisao SAMO radi para, niti je otisao SAM, vec sa CITAVOM svitom, niti je otisao da bude DRUGI vozac, niti klubski kolega MAX BIAGGIJA.

Samo jedan snadbjevac guma, samo jedan snadbjevac masina,...pa ovo mi sve lici na pripremu za klasu genetski modifikovanih vozaca, cike u bijelim mantilima zbrckaju 20. komaTa vozaca i vrh sami. Moto 2, pa je li moglo nesto gore, sta se desava sa Moto GP? 600ccm, milion i dvjesta trideset pet ogranicenja, onda ono sto mi je totalni idiotluk, svi koriste istu makinu, koju mogu unutar ovih milion i dvjesta trideset pet ogranicenja da modifikuju i onda ako moja ekipa nesto skarabudzi kako valja na prvoj trci, bilo cija ekipa ima pravo da otkupi to skarabudzivanje, a ako meni slucajno padne na pamet da odbijem, sklapaju me sa kaznama. Pa mislim i ovo u Moto GP posljednje proseravanje sa gumama, sa onom crtom, lijepo vidis sa kakvom komponentom voze ovi sto prave dobra vremena i momentalno je natakaris na svoje sokocalo. Sta je sljedece , da zaduze dvojicu radnika, jedan da nosi zastavu na kojoj je ispisan pritisak u gumama i sa njom optrcava oko garaza, a drugi da tu istu informaciju prenosi verbalnim putem???