Nemoj nista da se sekiras. Bicete blagovremeno obavjesteni, a uostalom iako propustis prvi trening nije velika steta, bitno je da u nedelju gledas.

Da, tako je, kad prelazis u HR na Ivanjici , mi posto smo lokalci ne moramo medjunarodnu vozacku, a ostali moraju. Pored toga, obavezno zeleni karton, kompletna oprema, naljepnica (nemojte k`o neki da se zeznete , pa da Vas peglaju) i kako kad nekad traze 100, a nekad 175 evra po glavi stanovnika. E sad, zavisi sve od carenika, nekad ne pita, nekad samo pita, a nekad trazi da mu brojis. Pa drugari, dobro nam dosli. Nadam se da cete uzivati.

He , he , izgleda da je BMW u Dakaru dosao na nivo Honde u Moto GP. Tako da me uopste ne bi cudilo da je ta prica istinita. Kriza, borba na trzistu. A i mislim da tih agregata mogu da upakuju u neke nadasve simapticne ramove i bace u prodaju " Kupite motorce sa identicnim agregatom pobjednika Dakara, kolicina ogranicena". Neka malo uce od MV Aguste. ;D

A pa znaci sljedece godine mi Yamaha mogla da se nada i pobjedi, ove godine bila treca u ukupnom plasmanu sa tom malom masinom. Koju je onaj ludi Francuz, ako se dobro sjecam jedan dio vozio ili sa malo ili bez ulja , pa je izdrzala.

E svasta. Da jedan KTM poklekne tek tako za Dakar. :o Ajde, mozda cemo sljedece godine gledati uzbudljiviji Dakar, bar nam ostaje da se tome nadamo.

Ako budem mogao kako da snimim zvuk od Fazera 400, mislim da se sasvim pristojno cuje. A i vise nego pristojno ide. Te 400-ke su Japanezi pravili za sebe.

A ja se poradovah da ce biti OK BJB.

Mozda, On se jos nije izjasnio.

I da li ce neko objasniti u cemu je caka ove teme?

Pa evo i ja da se upisem 190cm- Bratov Fazer 400. Zasto Podgorica, pa koliko znam Trebinjci su najvisociji ljudi u Evropi .

Hvala Rideru.

E samo preko puta.

Malo po malo, dolazimo do 6. Moto GP. Skoknucemo malo do Spanije. gdje nas nadam se ocekuje lijepo vrijeme, posto ne pamtim da je Moto GP bio ikada voliko vlazan. Ali dobro, ima to i svojih prednosti, posto odavno nije bilo ni ovoliko tijesno u vrhu i svako mora da grize da bi ostao u igri. Diiiivno. Sesta po redu trka Moto GP sampionata ce da se odrzi na stazi "Circuit de Catalunya" u Barseloni. Staza je otvorila vrata Moto Grand Prix takmicenju 1995 godine. Osvajac pol pozicije krece sa lijeve strane,. Da bi pobjedio treba "optrcati" 4727 metara dugu stazu koja se sastoji od pet lijevih i osam desnih krivina,dok je najduzi pravac dug 1047 metara,a sama staza je siroka 12 metara. Prosle godine pobjednicko postolje je zauzeo Pedrosa, a sa njim su bili Rossi i Stoner. Tako je i Pedrosa postao jedan od vozaca koji je pobjedio u sve tri klase, svaku je ovjerio po jednom. Rossi pet puta u GP klasi, dva puta u 250ccm i jednom u 125ccm. Randy de Puniet dva puta u 250ccm, Marko Melandri, Andrea Dovizioso i Jorge Lorenzo po jednom u 250ccm i Stoner jednom u Moto GP klasi. Prilican broj onih koji se dobro snalaze na stazi, sto bi trebalo da obecava nadasve simpaticnu zabavu. Samo da podsjetim da je prvi trojac u devet bodova razlike, (Stoner 90, Lorenzo 86 i Rossi 81), pa ce se svaka greska i vise nego skupo placati. Iza njih Repsol Honda dvojac na samo bod razlike (Pedrosa 57, Dovizioso 56), a onda Hayate i Tech-3 na tri boda (Melandri 48, Edwards 45). Ko zeli da ostane na svojoj poziciji, mora dobro da grize, a to mi odma` lici na klanje do posljednjeg kruga. Doduse prosle godine smo imali priliku da gledamo kako Hobit nestaje u daljini, ali to je prosla godina, ova godina je krenula vise nego neocekivano, nadam se da ce tako da bude do kraja, da svako mora da pokaze svojih 150%. I na kraju raspored GP vikenda u Barseloni: Petak, 12 Jun 2009 Prvi slobodni trening 125 ccm 12:40 - 13:40 Prvi slobodni trening MotoGP 13:55 - 14:55 Prvi slobodni trening 250 ccm 15:10 - 16:10 Subota, 13 Jun 2009 Drugi slobodni trening 125 ccm 09:00 - 09:40 Drugi slobodni trening MotoGP 09:55 - 10:55 Drugi slobodni trening 250 ccm 11:10 - 12:10 Kvalifikacije125 ccm 13:00 - 13:40 Kvalifikacije MotoGP 13:55 - 14:55 Kvalifikacije 250 ccm 15:10 - 15:55 Nedelja, 14 Jun 2009 Zagrijavanje 125 ccm 08:40 - 09:00 Zagrijavanje 250 ccm 09:10 - 09:30 Zagrijavanje MotoGP 09:40 - 10:00 Trka 125 ccm 11:00 Trka 250 ccm 12:15 Trka MotoGP 14:00

Ajmo narode, osini po prasini.

Besposlen covjek u 1 poponoci, a toliko lijepih Uzicanki. ;D

Kad dolazis iz pravca Bilece, ne ides kao do sada ono prema Niksicu, nego bas picis za Trebinje, onda kad dodjes na prve semafore, svejedno na koji odes, bitno je da skrenes DESNO, onda picis prolazis glavnom ulicom i kada dodjes na raskrsnicu koja obara niz stranu, imas pravo i lijevo, e ti ides LIJEVO. I onda poslije nekih mozda 100 m ukazace ti se zdanje Trebinjske kasarne sa desne i zgrada Elektroprivrede sa lijeve. Ako sam sta zbrkao, samo pitaj.

Ma sad ce da roka k`o lud. Nego mu krivo sto mu ove trke na lutriju pokvarise snove o proslavi 100. pobjede u Mugellu.

Ma neka ga malo, kako li ce tek sad da grize!? ;D Nesto mi se javlja, da tek sada pocinje pravo klanje.

Ma i prije se desavalao da neko iz garaze nesto zezne, pa se nije bunio, jer voli da je mir u garazi, ali da izgubi u Mugellu, uuuuf.

Rossi je izgleda bas, bas popizdio sto nije pobjedio u Mugellu, jer da je to tako govori cinjenica da je okrivio jednog ciku iz Bridgestone da je stavio poggresnu gumu. Doduse to jeste tacno, umjesto mekse , stavio mu je tvrdju, pa je trebalo dosta vise vremena da se zagrije, sto je rezultovalo gubljenjem ritma i sto je mnogo znacajnije pozicija. Ali to do sada Valentinu nije bila praksa, znate i sami da nikada nije pizdio ni na koga. Medjutim izgleda da mu ovi gumari bas i nisu najdraza fela, prvo je znate i sami kako presao na Bridgestone sa Michelina, jer su bili ocajni, trpio je koliko je mogao, a onda osuo. Samo sada nije u pitanju kompletan Bridgestone, nego samo jedan cika iz njegove garaze koji je zaposlen u Bridgestone i zaduzen za odabir guma. Ko radi , taj i grijesi, ali druze, nisi bas morao da izaberes Mugello da pogrijesis, znas da je Rossi i vise nego vezan za tu stazu.

Da, da, bas tako. I jos ima klauzula da ce taj tim od koga zeli da otkupi motor neka druga , ako bude zabusavao biti kaznjen. Pa sta se desilo sa starim dobrim Moto GP-om???

Ipak mi je malo glupo sto je odluceno da budu samo Hondune masine. Mislim, znam da ce tako biti jeftinije i znam da je HRC glavni baja, ali i ostali valjda imaju sta da ponude. Pa mogli su dati svima sansu da izadje na megdan sa svojom makinom, a ko nema kesovine da razvija svoju masinu, svrati u HRC kupi i vozi.

Malo rezultata sa treninga: Dainese Superbike TT 1 John McGuinness (HM Plant Honda) - 128.067mph 2 Adrian Archibald (AMA Suzuki) - 126.743mph 3 Conor Cummins (McAdoo Kawasaki Racing) - 122.167mph 4 Guy Martin (Hydrex Honda) - 125.431mph 5 Gary Johnson (Robinson Concrete Honda) - 125.187mph 6 Ryan Farquhar (Team Alfs Kawasaki) - 124.440mph Relentless Supersport TT 1 Ian Hutchinson (600 Padgetts Honda) - 122.631mph 2 Ryan Farquhar (600 KMR Kawasaki) - 122.433mph 3 Michael Dunlop (600 Street Sweep/Marlow Yamaha) - 122.158mph 4 Steve Plater (HM Plant Honda) - 121.419mph 5 Mats Nilsson (600 Blackhorse Yamaha) - 121.057mph 6 Olie Linsdell (600 Flitwick Yamaha) - 120.141mph Royal London 360? Superstock TT 1 John McGuinness (Padgetts Honda) - 124.684mph 2 Ian Hutchinson (Padgetts Honda) - 124.224mph 3 Bruce Anstey (Relentless by TAS Suzuki) - 123.529mph 4 Keith Amor (Wilson Craig Honda) - 123.460mph 5 Cameron Donald (Relentless by TAS Suzuki) - 122.905mph 6 Guy Martin (Hydrex Honda) - 122.823mph

Kao i uvjek, ni sada nece proci bez Hercegovaca.

Ovo vi nazivate brijegom!? pih.