Ako bi tropnuli na D, onda bi dobili da mogu da vršljaju po mašini, privatni testovi sa svojim vozačima, pa da dijele pozivnice test vozačima za trke, nešto što bi sigurno značilo da se Martin uvoza što prije, ali čika Rivola kaže da im to nije cilj, nego da ostanu na C i ako mogu poguraju naprijed, to bi dokazalo da imaju kvalitet.

A Điđi mi zabrinut, kako mu se topi prednost u odnosu na ostale proizvođače . To bi htio da ih ostavi na nularici?!

Braco, mrka kapa, pa nije htio u Austinu ni za igranku sa gumama da mu kaže, kamoli šta drugo. Dok god bude sa Dukcem ovako superioran paket, neće puštati nikoga, pa dovoljno je što njega pažljivije pretiče. A ako slučajno u tom paketu Dukac/Mark neko zakašljuca, onda se vjerovatno vraća u kamikaza mod.

Izgleda da sam bio u pravu, Peko i njegova škvadra, stvarno lutaju kao guske u magli. Na samoj trci je pokušavao polagano da smanjuje traction control i zato je dobio na vremenima. Kaže da se od početka godine vrte i dolaze na isto. Gonjaju uporno svoj rep. Prosto mi nevjerovatno da jedan tako ozbiljan tim nije uspio da prezupči u čemu je kvaka 22. Kako reče Peko, prošle godine malo ko mu je mogao opepeliti na kočenju, a sada ga briju skoro svi. Neka sad lijepo preko ljeta placaju dupeta u dumaju šta im je činiti.

Pa vala i ono u Aragonu sa Pekom je mogao da popusti, bitnije je bilo Peku , nego njemu. A Mir , ne znam, u ovoj pauzi neka iskoristi da ispreskače neku malo tamniju. Još sreća, pa je samo otklizao. Bez se polako, ali sigurno namješta na Apriliju.

A lijepo sam rekao Điđiju 93, a ne 63. Moram još da navježbam italijanski .

Smijurija od pravila, ali tako im je, kako im je. Mark je odigrao fantastično. Kod nas opet skočila nafta, Peko je kriv 100%.

Peko je rekao da će se svojski potruditi da nađe riješenje i ako treba vrtiće krugova i krugova. E zato je ostao, da ima i Q1 da se uvoza . Nekad mi se čini da su se pogubili u traženju riješenja, bazaju kao guske u magli. Valjda ga nabodu u neka doba. Ali dobro, treba nekad malo i da ga oprlji. Ne sekiram se za Peka. Da ToCrank i BRACO počnu da navijaju za njega, eeee to bi bio znak za brigu.

Marini kaže da novi asfalt drži kao mutav, ali da će zato biti fizički zahtjevniji. Toga se pribojava i Alex Markez, kaže više promjena pravaca u odnosu na Germaniju, a to mu u ovom stanju nije baš po volji.

Peko ?

Malo dosadašnjih rezultata: Vrijeme da se skidaju neki rekordi.

Dobrý den, přátelé. Iiiiiiidemoooo, konačno najdraža staza kalendara. Po broju trka u kalendaru je šije Assen, ali po ljepoti, može samo da mu pljune pod prozor. Treba ovo Brno ubaciti makar dva puta godišnje. Sada smo već na početku drugog dijela sezone, Markezovići polako betoniraju vođstvo u šampionatu, Peko još uvijek luta šta i kako, ali se drži na trećoj poziciji. Bez polako namješta tu Apriliju, a evo od Brna mu se pridružuje i Martin, kolega iz tima, koji ne bi da bude u tom timu, šta li će tu biti, hoće li na sud ili ne, da li će i sljedeće godine voziti tu ili ne, televisa presenta u najavi. Možda ga Bezekijevi rezultati malo odobrovolje, da Aprilija nije mrtvo puvalo. Diđa bi mogao vdje nešto da napravi, ako naštima onoj svog kanarinca. Kurta može da se zaigra u kvalifikacijama, ali fali im još za tempo trke, pogotovo pune trke. Binder je ovdje i pobjedio posljednji, ali dosta vremena je prošlo i za njega i za KTM, ko li će sada naMdžaraste da predvodi?! Za petak najavljuju malo kiše, posle sunce, tako da Zacko, Mlinar i ekipa, žao mi je. Staza je ukupne dužine 5 403 metra, a široka je oko 15 metara. Tu je 14 krivina, 6 lijevih i 8 desnih. Pravaca, mada neki baš i nisu neki, ali eto ima ih 13, od najkraćeg dužine 35 metara do najdužeg 636 metara ili ti tačnije 636.56 metara. Najveći uspon je 7.5%,a najveći pad 5%. Mislim da i vozači dijele moje zadovoljstvo ovom stazom, pošto ima svega, volja ti pravac, volja ti duga krivina, volja ti šikana, saso mange, sve ima. Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

I prije, i prije .

Neko ko je, kako god uspio da se uglavi u tih 20-ak koji voze GP, teško baš da može da bude toliko labilan u glavi. To što žutaći žele sebi da zarade platu, pa pokušavaju non stop da prave neku frku, to je drugi par opanaka. Prošle godine su se upinjali da popičkaraju Peka i Martina, ove godine Marka predstavljaju da bičuje burazera, a da je Alex lezbejka.

Jeste nama da gledamo .

Danas je trebalo ostati na točkovima. Kako su počeli da se slažu, pomislih, ostade li više iko. Markez od početka do kraja, bez davanja nade bilo kome. Alex fantastično na svoje drugo mjesto. Peko , kako i sam reče, izgleda nebitno dakle kreće, završava kao treći. Ove godine ima tu pretplatu. Ajde za Diđu i Akostu sam navikao da luduju, ali Bez ode jeftino. Zarko isto, samo je malo dodao gasa, nesta prednjeg kraja. Mučeni Mir kad ne pada, obaraju ga, definitivno kod neke koloritne djevojke. Naljutiće se Markez na Akostu, kaže trebalo bi ovu stazu izbaciti iz kalendara, radi bezbjednosti.

Zato se Zarku nije isplatila lutrija, ipak srednja guma potonula.

Aaaa, pomislio sam u momentu, da će Bez izdržati do kraja, ipak ga je skinuo king of the ring. A kako se Frenki polupa, nadam se da je dobro!?! Ako ništa, drago mi je da je Peko tu, makar se slabije istovarate po Rossiju .

Gutten tag kameraden. Iz Holandije, idemo desno,desno, desno ,da se vozi lijevo, lijevo, lijevo, u nadam se sunčanu Njemačku na Moto GP rolerkoster , zvanično Sachsenring, a u narodu poznatiji kao Mark Markez platz. Dođosmo lagano na pola sezone . Da gledamo patnju lijeve strane guma, a da gumarima frcaju graške znoja i gledamo kako ćelave čupajući kose. Trka prije koje se u Michelinu otima ko će na godišnji odmor, da ne bude krivac za no grip, i da zato vozači nisu mogli da puš, puš. Na jednoj od sporijih staza, ali ništa manje atraktivnoj stazi. Bilo je ovdje predinfraktnih trka, pa se nadamo još jednoj. Prošle godine Peko, Mark, pa Alex, ova godina sluti da će raspored biti malo drugačiji. Mark je najavio da će da oplete pun gas, Peku su nalupali šamare, da se izvinjava inženjerima i sada će zasukati rukave, Alexu će trebati da bude čvrst, jer još nije oporavio prst, rekao je da ide, pa valjda prođe pregled. Bezeki se prošle godine nije proslavio, Diđa pogotovo, Acosta mršavo, Vinjak pogotovo, pa očekujem da će biti griženja. Miler kaže da bi ova stazica mogla da legne klavijaturama, pa da vidimo ko će da ih zasvira kako treba. Staza je dugačka 3.671 metara, širine oko 12 metara. TRI desne i DESET lijevih krivina, što je za gume uvijek veliki izazov, imaće gumari pune ruke posla. Najduži pravac je tričavih 700 metara. Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

Znači Markez je namjestio Janoneu onu igranku sa dopingom ?!?

Evo Vinjak kaže da ima cilj u Germaniji da bude na kvalifikacijama u prva dva reda. Jer je uska staza, pa ako se na početku zaglaviš u saobraćaju, upadaš u problem.

Čika Rivola kaže da im je ovogodišnja makina prilično fizički zahtjevna za vozače, pa je teško da se vrte isti krugovi, ali zato tvrdi da su reper što se tiče aero paketa. Da li Vinjak gricka OO ili mu je drago što nije ni ispred Beza na Apriliji, a nije ni prvi KTM ?