baltrekk
-
Broj tema i poruka
988 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: baltrekk
-
-
Da se konačno pohvalim novom suspenzijom
Dakle, izbor je pao na Bitubo kao neki best buy izbor potpuno podesivog ogibljenja na preporuku Iana iz Mototeka.
Napred je :
Cartridge JBH
Fork cartridge dedicated to modern "Dual Sports", with inverted fork characterized by a wide range of excursions. Developed to offer stability during braking and a support consistency that offers maximum driving safety.
ADJUSTMENTS:- Spring preload
- Rebound
- Compression
A zadnji amort je:
Rear Mono CLU31V2
State of the art technology and performance thanks to the innovations introduced in our products.ADJUSTABLE IN:- Low speed compression 24 clicks
- High speed compression 20 clicks
- Rebound 24 clicks
- Spring preload 12 mm = 24 clicks
- Length 8mm
Sve u svemu dosta drugačija priča sada
-
2
-
1
-
On 3/31/2023 at 7:39 PM, severian said:
Koji od ona dva kontrolera si uzeo? Ok radi bt veza sa Samsungom?
Capre Adventure - da sve lepo radi
Ovaj -
CARPE Adventure Control - Control Android app from the handlebar
WWW.THORKRACING.COM
The CARPE Adventure Control is a bluetooth controller for your motorcycle handlebar that allows you to control over 30 navigation apps.-
1
-
-
10 hours ago, antir3ality said:
U svakom slučaju Tuareg će kada za to dođe vreme, uz T7, biti u najužem izboru pa ću tada odlučiti.
Jer motor mi se i uživo skroz dopao.
Znaćeš najbolje sam šta da izabereš kad trenutak dođe.
Najbolji izbor je onda kad utisci slegnu i ''hladne glave'' doneseš odluku šta je najbolje za tebe.
Javljaj šta god da odlučiš
-
1
-
-
16 hours ago, nikaragva said:
Kod mene je drugačije sedište. U zadnjem delu nemam gumene kaiše, samo u prednjem.
Jbga....to je još jedna razlika između obične verzije i Rally ...
-
17 hours ago, nikaragva said:
Na tvojoj slici se razlikuje sadržaj te torbice, od one sa linka. Jesi ti sam pakovao alat?
Takoe. Ovo sa linka je komercijala koliko za fotkanje, ja sam sebi sam personalizovao alat.
-
18 hours ago, Gliga said:
Gde si uzeo torbu, kod nas ili od preko? Taj prostor ispod sedišta je super stvar i već sad mi nedostaje.
Ovde kod nas - Felli Pelli Moto (Anvin iz Novog Sada)
-
1
-
-
T7 weekend topics:
Jedna od stvari koje mi se baš sviđaju na Teneri je mogućnost spakovanja celokunog alata ispod sedišta.
Osim što je uvek pri ruci, centralizovano postavljena dodatna težina znatno utiče na bolju upravljivost, odn rasporedu težine, da ne pričam eventualnu opciju gubljenja alata (ili određenih delova).
Već par godina imam neku svoju logiku pakovanja (koja varira i od motora), a ovde mi je to nekako tip-top upakovano i sve na jednom mestu u Kriega tool-roll torbici koja se savršeno uklapa u prostor ispod sedišta.
Možda nekom od vas bude ovo rešenje i dalja inspiracija za pakovanje.
-
6
-
-
16 hours ago, nikodin said:
Ja još nisam povezao OBD na DMD.
To je sledeći korak.
Prioritet je bio roadbook opcija.
-
Iskreno se nadam da taj bug se pojavio slučajno i da se više neće javljati....
Da li si proveravao šta kažu poznati forumi i iskustva ostalih koji su kupili Tuareg?
-
On 3/14/2023 at 4:22 PM, AnteK said:
Nisu opruge kod T7 toliko problem koliko damping - klikanje kompresije se gotovo uopće ne osjeti od jedne krajnosti na drugu, odnosno tek kad isklikaš na najmekšu onda se osjeti - maleni su ventili unutra.
Damping užas i katastrofa....nisam naišao na motor koji tako loše reaguje na podešavanje....
A što se opruga tiče - još kako su problem kad su definisane za mršavih 73-75kg a tvoja ukupna kilaža sa opremom cca 115kg
No, kompletnu suspenziju (napred / nazad) rešavam do kraja meseca potpuno podesivim setup-om sa crvenom oprugom i nitrogenom.
@Gliga Neka ti je sa srećom da se navozaš za sve pare kako kažu!
-
1
-
-
39 minutes ago, PremieRacing said:
Isto mislimo, istu stvar smo rekli, samo na drugačiji način... Ne uzimajući druge motore u obzir već samo dva koja se porede, čovek treba da pođe od sebe i svojih afiniteta.
Ako će kao Baltrekk da se 80-90% vremena potuca po vukojebinama - T7.
Ako će dosta da putuje i da se voza po off-u kad god i kako god poželi - Tuareg.
Samo da kažem da je moj izbor u to vreme uključivao i suvozača
Ma kakve vukojebine, vozim samo po kafićima
Verovatno bi nešto drugo izabrao da sam razmišljao samo o solo vožnji....možda 701 koji mi se sviđa ili eventualno 690 (u to vreme bio je na oglasima odličan 690 full sređen...Rally tower i sve ostalo što bih i ja ugradio).
Danas kad razmišljam na tu temu možda je i bolje što sam izabrao T7 jer opet je taj motor udobniji za solo vožnju na otvorenom putu od navedene dve opcije, a svakako mnooogooo bolji i udobniji sa suvozačem.
@Gliga Javi kad pokupiš motor. Baš bih voleo da ih uporedimo paralelno.
-
3 hours ago, antir3ality said:
Isto ovako razmišljam, ovo su veliki plusevi za T7. Pogotovo pouzdanost koju teško da neko može da nadmaši. Kod Tuarega me najviše brine to što se agregat još uvek nije "dokazao".
Šta mene privlači kod Tuarega, opet uz napomenu da ga nisam ni video, imam samo utisak koji sam stekao:
1. Niže težište. Kod mog motora a i kod T7 ne sviđa mi se što je "top heavy".
2. Bolje ogibljenje. Preload. Na std T7 bi verovatno morao odmah da radim neki upgrade, što mislim da sa Tuaregom nije slučaj.
3. Lepa i linearna isporuka snage.
4. Iako je prednji kraj ružniji, deluje mi da ima dosta bolju zaštitu od vetra. Sa jednim deflektorom bih verovatno lako rešio to, a bitno mi je.
5. Modovi vožnje mi ne znače sami po sebi, čak je ta kompleksnija elektronika minus - ali mi znači što imam offroad mod gde mogu da isključim ABS, i ne moram da ga opet isključujem svaki put kad upalim motor. Barem sam tako razumeo.
6. Negde sam pročitao da su žičane tubeless felne po defaultu dosta jače od felni sa unutrašnjom, ali to uzimam sa rezervom. Mada činjenica je da T7 kao i prethodnik imaju dosta slabe felne.
Ostale stvari tipa tempomat, više snage, tubeless itd meni ne znače mnogo, ali je lepo što su tu.
@baltrekk s obzirom da si ga probao, baci neki komentar iz prve ruke na ove moje stavke, ako te ne mrzi. Ima li to smisla u praksi ?
Hajde da probam koliko se sećam....mada moram da napomenem da nisam imao prilike da provedem na motoru više vremena. Ipak to što sam probao pomoglo mi je da jasnije donesem odluku koji motor je moj izbor bez da se upuštam u kilometarske forume i on-line analize....
1. Niže težište. Kod mog motora a i kod T7 ne sviđa mi se što je "top heavy" - imaš pravo, i meni slično deluje mada ne mogu da se setim koliko je goriva bilo u tanku....ali moguće da jeste tako. Dodatno, ja sam kupio Rally verziju koja je za 20mm viša na sedištu samim tim i teža za manipulaciju u mirovanju / parkiranju. U odnosu na standardnu verziju možda je čak i isto ili bar jako slično...
2. Bolje ogibljenje. Preload. Na std T7 bi verovatno morao odmah da radim neki upgrade, što mislim da sa Tuaregom nije slučaj. Dabome, na Tuaregu je zaista bolje ogibljenje sa standardnom varijantom u odnosu na T7. Ne znam da navedem još jedan model motora kao npr T7 koji ima baš nekako loše ogibljenje. Možda ova nova verzija je znatno unapređena....nadam se da jeste, jer ovo vešanje koje se isporučuje na T7 meni baš smeta. Na malim brzinama jako tvrdo, a na većim pa previše mekano. Gotovo je nemoguće naći kompromis....bar moje individualno mišljenje. Ako sve bude kako treba, do kraja meseca menjam kompletno vešanje na T7 za nešto baš dobro i vredno što bi trebalo da napravi očiglednu razliku na bolje.
Za prosečnog korisnika i dalje mislim da je vešanje na T7 relativno ok uz zamenu opruga prema individualnoj težini. Za one koji bi da guraju više - jbga budimo realni da nijedno fabričko vešanje nije dovoljno dobro....
3. Lepa i linearna isporuka snage. Iako je sama T7 dosta linearna u isporuci snage, moguće je da Tuareg ima malo više obrtnog momenta. Sećam se jedne situacije sa Tuaregom gde sam iz 2-ge polazio na nekoj uzbrdici i baš sam se iznenadio kako je to lagano išlo...
4. Iako je prednji kraj ružniji, deluje mi da ima dosta bolju zaštitu od vetra. Sa jednim deflektorom bih verovatno lako rešio to, a bitno mi je.
Za ovo nisam siguran...osim činjenice da je Tuareg svakako ružniji
Generalno, ja sam zadovoljan fabričkim vizirom T7 ali stoji činjenica da kada bih krenuo na put do recimo Grčke, gledao bih da imam neko dodatno krilce da napravi bolju zaštitu vetra na dužem putu pri brzini 140-150km/h da se ne saginjem bez potrebe. Moja visina je 177cm
5. Modovi vožnje mi ne znače sami po sebi, čak je ta kompleksnija elektronika minus - ali mi znači što imam offroad mod gde mogu da isključim ABS, i ne moram da ga opet isključujem svaki put kad upalim motor. Barem sam tako razumeo. Jako mi se sviđa što T7 nema opcije modova vožnje nego si sam na svome. Uvek znaš šta imaš i čime raspolažeš. To se više puta dokazalo do sada u vožnji i to mi je baš super. Čak i to jedno dugme za ABS off mi smeta na T7 i čim motor izađe iz garancije povezaću mehanički prekidač da mogu i u vožnji da isključim ABS. Lepo je ako je Tuareg napravio da ostane ABS off i posle startovanja motora mada čisto sumnjam zbog standarda koji traže od proizvođača da se ponovo aktivira ABS iz sigurnosnih razloga...
6. Negde sam pročitao da su žičane tubeless felne po defaultu dosta jače od felni sa unutrašnjom, ali to uzimam sa rezervom. Mada činjenica je da T7 kao i prethodnik imaju dosta slabe felne. Iskreno , ja sam očekivao da su felne na T7 još mekše od ovoga što jeste tako da za sada posle par situacija i dalje je flena skroz ok. Ne znam da li Tuareg ima jače felne ili ne ali definitivno lakše zakrpiš gumu ukoliko je izbušiš....sa druge strane je rizičnije da se vozi na nižem pritisku jer unutrašnja ipak bolje radi posao u tom smislu kad je prednja naduvana na recimo 1.4 Bar-a...
Eto u kratkim crtama.
-
3
-
2
-
1
-
-
9 hours ago, Gliga said:
Trenutno je kod PGS ista cena za trikolore i ostale verzije, 12k€ (plavi je zvanično 500€ skuplji). Na sajmu neće biti izložen taj plavi već crveni, plavog neko vozi kući. Tuareg po Evropi i dalje košta 12-12.5 hiljada tako da možda i neće poskupljivati. A možda hoće za tri dana, to se stvarno ne zna u ovakvim okolnostima.
Ja sam ga video jednom uživo, letos, baš plavog. Nisam hteo ni da sednem na motor, kamo li da probam. Elem, kada sam ga video nije mi se svideo. Nešto u kombinaciji prednjeg fara i vizira mi ne štima. Iskreno, do pre tri sedmice nisam ni razmišljao o kupovini motora, svakako ne novog, i svakako ne Tuarega... Od kako se pojavila opcija kupovine baš mnogo sam čitao, gledao YT, gledao fotke. I, kao što to obično biva, oko se naviklo, sad' mi se već sviđa kako izgleda (makar na fotkama. Uživo sam ga video stvarno samo na kratko u salonu).
U svakom slučaju, od sutra se družimo
Čekaj bre, ja tek sada pročitao da ga kupuješ
Pa neka je sa srećom onda!
Javljaj utiske!
-
Probao oba motora i na kraju izabrao ono što mi se više sviđa i motor koji zaista želim.
Jeste, tehnički gledano u specifikaciji Tuareg je ispred T7 ali samo u fabričkom izdanju tj ono što platiš šta dobijaš. Ja unapred znam da ću prilagoditi T7 prema sopstvenim potrebama baš kao što je to slučaj i sa ranijim odabirom (2x XT-a potpuno promenjena, DRZ takođe...).
Jednostavno T7 se dokazao na tržištu kao dobar i pouzdan izbor pun raznih upgrade opcija što se meni sviđa i otvara mogućnost potpunog usaglašavanja.
Ono što mi se više dopada kod T7 je pouzdanost, izgled, dodatna after market oprema koja je potpuno prilagodljiva korisniku i manjak elektronike.
Odličan je Tuareg motor ali jednostavno nije za mene.
Svakako, voleo bih da neko ko kupi Tuareg ovde na forumu da se javi i da se zajedno provozamo i da sumiramo utiske.
-
2
-
-
3 hours ago, nikodin said:
Dodao bih samo da taj carpe kontroler košta 230e, na njihovom sajtu.
Palo mi je na pamet da isprobam sa nekim blutut kontrolerom za telefon da vidim da li će raditi.Mene je na kraju izašao oko 280 eur ako se dobro sećam do SRB.
Nije jeftino ali je odlično (verovatno i najbolje) rešenje za ono što je meni potrebno.
Javi kakvi su ti utisci sa tim što ćeš pokušati.
-
1
-
-
On 1/31/2023 at 7:52 PM, nikodin said:
Ćao ekipa,
Skoro naleteo na interesantan setup na kanalu Nomad Sweden pa rekoh da podelim sa vama.DMD2 - https://www.drivemodedashboard.com/
Link za android aplikaciju - https://play.google.com/store/apps/details?id=com.thorkracing.dmd2launcher
Aplikacija je besplatna ali ima stvari koje se mogu dokupiti u aplikaciji. (Nisu neophodne za normalno korišćenje aplikacije)
Pored offline mape, pruža i kompletan board computer sa podacima prosečne brzine, maksimalne brzine, trip distance, itd.
Postoji mogućnost povezivanja OBD-a i čitanja podataka.
Meni se lično svidelo što postoji mogućnost učitavanja rally book-ova.
Preko ove aplikacije sam pravio svoje rally book-ove - https://www.rallynavigator.com/Nije nešto user friendly ali pruža osećaj vožnje nekog ozbiljnog relija.
Ima po netu gomila snimaka kako su radili setup i na starije i na novije motore i šta su sve dobili korišćenjem ove aplikacije.
Eto, pa ako se nekom svidi, neka proba i javi utiske
Pozdrav
Da, odlična je app DMD2 naročito kad se upari sa Carpe ADV kontrolerom.
Takođe sam instalirao DMD relativno skoro na Samsungu Active Tab za potrebe Hellasa i do sada za par korišćenja vidim da će trajno da ostane u upotrebi.
Rally Navigator je malo komplikovan dok se ne uđe u fazon, posle toga je dosta lakše. Jedino je zajeb što nema auto mogućnost da na osnovu treka dodeli osnovna skretanja i time olakša bar malo...nažalost sve mora ručno (bar ja nisam ukapirao da ima auto configurator za trek) i za jedan RB od cca 100km potrebno je cca 4h kliktanja....jbga...
Ovo je Rally holder verzija 1.0 bilo je samo za probu, a sada je već na motoru verzija 3.0
-
2
-
-
12 hours ago, PaPaja said:
Mislim da je 6cm
Zamenio sam ga brzo po kupovini motora tako da nisam puno vozio sa originalnim.
Bi li prodao original?
Javi ako razmišljaš...generalno sam zainteresovan.
-
Montiran Digital RoadBook ver.1.0 za Hellas Rally
Prva proba ide sad za vikend .
Ps. (već ima verzija 2.0 od večeras)
-
5
-
2
-
-
22 hours ago, Rider000 said:
Pantalone su takodjeR mnogo lepe ali mislim da bi za mene na maxi skuteru bile overkill
Pogledah i ponudu ostalih jeftinijih all-season jakni, jedva da imaju luftere tako da je ova legla taman što se svih aspekata tiče, videćemo kad upekne zvizdan...
Ti da menjaš taj skuter da ti motor bude u skladu sa jaknom
Ovo za ponudu u ADV segmentu sam potpuno saglasan...
-
Prošle nedelje sam otišao do Barela na NBG i probao jaknu i pantalone.
Jakna je prilično onakva kakva sam je zamišljao i po dizajnu i po kvalitetu.
Ima baš velike mesh panele napred i na leđima (ovo mi je nekako prioritet) + luftere na rukavima i da, razumem kolegu @aca-pn kad kaže da je kratka jer je u odnosu na IXS Montevideo malo kraćeg kroja. Ono što nisam znao kako su rešili i posebno me je interesovalo je ta unutrašnja rain jakna. Na pravi pogled meni se sviđa to fleksibilno rešenje i mogućnost unutrašnjeg i spoljašnjeg oblačenja, a realno i praktično će samo vreme pokazati.
Definitivno mi jakna deluje kao best buy za te novce u ADV segmentu.
Trenutno nemaju L veličinu na stanju u beloj boji (prodala se) ali će uskoro biti nova isporuka Acerbis opreme u Barel pa se nadam da ću je uzeti jer mi odgovara.
Ps. Pantalone mi generalno neodgovaraju jer je kroj XL very slim
, a XXL very long
-
2
-
-
19 hours ago, Patriota said:
Nisam se potrudio da objasnim :),moja greska.Kako je meni covek objasnjavao,lupa i nervira.On je ima,njegove reci,nisam je licno probao
Razumem na šta misliš ali to u mom slučaju nije problem.
Meni , naprotiv, potpuno odgovara taj leđni deo koji može potpuno da se skine i bude u mesh varijanti.
Čak sam svoje neke jakne prepravljao na taj način da provetravanje bude što je veće moguće obzirom da u toplim letnjim mesecima gledaš da u vožnji imaš što je veće provetravanje moguće. Verovatno kolega vozi bez ikakvog protektora jer šta god da ubaciš od zaštita taj deo na leđima nalegne kako treba i ne pravi problem već ti pomaže u protoku vazduha.
Jer, base layer, onda leđni protektor, pa plus neki manji ranac sa hidropackom + neki vizir na motoru i kad kreneš po terenu da voziš pitanje je vremena kad ćeš se onesvestiti ukoliko je sve zapakovano
Ova jakna me dosta podseća na jaknu koju sam imao pre par godina IXS Montevideo i koja mi je bila super baš zbog velikih mesh panela koje ima na sebi i može se potpuno transformisati tokom letnjih meseci u mash jaknu za enduro/dual-sport potrebe sa potpunom zaštitom na laktovima i ramenima.
Hvala svakako za komentar, a pogledaću uživo ovu Acerbis X-tour varijantu posle praznika pa ću odlučiti jer za ove novce deluje kao dobar izbor.
-
1
-
-
-
Društvo,
Da li je neko pazario ovaj komplet?
Jakna:
X-TOUR JACKET | Acerbis motorsport
WWW.ACERBIS.COM
X-TOUR JACKET is a product from the line DUALROAD JACKETS motorcycle Acerbis part number 0023684. Read technical details, find out available colors and where to buy.Pantalone:
CE X-TOUR PANTS | Acerbis motorsport
WWW.ACERBIS.COM
CE X-TOUR PANTS is a product from the line DUALROAD motorcycle Acerbis part number 0024273. Read technical details, find out available colors and where to buy.Došlo je vreme da se obnovi ADV oprema, a meni deluje ovo jako interesatno te me zanimaju vaša lična iskustva sa ovim dual-sport setom.
Cena je pristupačna, a ono što mi se posebno sviđa (osim izgleda/dizajna) su veliki paneli za ventilaciju kao i zadnji deo jakne koji se potpuno skida za tople mesece na motoru i bolju ventilaciju.
Ajde da vas čujem ako je neko pazario ovaj ADV set.
Hvala unapred.
-
On 1/13/2023 at 6:21 PM, rogaceboy said:
Cime je ovo slikano?
Canon 5d mkii + 70-200mm @f2.8
2019 - Yamaha Tenere 700
in Mehanizacija
Napisano
Prvi utisci sa vožnje su već pali sada za vikend i ja sam prezadovoljan