Pozdravljam pokretača i sve učesnike ove zanimljive i dragocene teme koju rado pratim. Evo moje situacije, nisam pronašao da je bilo reči o tome do sada: Na mom motoru (Kawa Z1000Mk2 '79) imam dve bobine sa zalivenim HV kablovima koji idu ka svećicama. Tako se nekada radilo na svim starijim japancima. Jedna bobina 'opslužuje' prvi i četvrti cilindar a druga drugi i treći. Bobine su originalne, stare koliko i motor - 40 godina ali i dalje šljakaju. Međutim, HV kablovi su već ozbiljno ukrtili i ispucali kod spoja sa bobinama pa bih da ih promenim. Ima li neko iskustva kako da bezbedno izvadim zalivene kablove iz bobina i da li je to uopšte moguće uraditi a da ne oštetim bobine? Ako imamo nekoga ko je verziran u to, rado ću mu prepustiti tu operaciju i platiti za rad. Blagodarim unapred na odgovoru.

Provaljeni ste: 'Ladno čekate da prođe leto pa da mi tek onda isponuđavate sve i svašta.

Upoznao sam i ja ljude na sajmu ove godine. Upisali su me na mejling listu i kontaktirali me ubrzo. Tražio sam im cene guma za moj Kawasaki. Uobičajena cena kompleta (100/90/19 i 130/80/18), recimo Michelin, je između 200 i 220 evra. Preko njih je bilo oko 140. Ne znam u čemu je fora, još uvek nisam poručivao. Razmišljam da prvo odem do njihovog predstavništva u centru grada.

Ako neko slučajno ima mini bar, odnosno mini frižider, a da mu ne treba neka mi ponudi ovde, treba mi za kancelariju. Nov ili polovan, bitno je da je ispravan i da radi na 220V. Ukoliko ima opciju za 12V, još bolje. Preferiram varijantu sa kompresorom, pre nego sa termoelektričnim (Peltier) elementom. Nešto ovako na primer: Kontakt preko PP ili na 064/121-1313.

Evo kako je to kod mene ispalo za moju Kawu: Registrovao sam ga na 4 meseca, od sredine jula do sredine novembra. Specifikacije: 68kw, 1015ccm, 1979. godište, premijski stepen 4. Tehnički sam obavio početkom jula, po staroj ceni, neposredno pre stupanja novog Pravilnika na snagu. Sve troškove sam platio online, preko homebankinga, izuzev polise koju sam platio direktno u poslovnici osiguranja. Ništa agencija. Polisa osiguranja za 4 meseca: 5624 din. Tehnički pregled: 1000 din. Porez: 1830 din. Komunalna taksa: 1320 din. Nalepnica: 236+204=440 din. Saobraćajna dozvola: 660+654=1314 din. Tablica: 767+553=1320 din. Provizija: 8x10 din=80 din. Sve ukupno: 12930 dinara. Ranije sam, uz potvrdu da mi je motor oldtajmer, ne samo polisu nego i porez i komunalnu taksu plaćao proporcionalno periodu registracije. Sad su nas tu uskratili, navodno jer Ministarstvo finansija još uvek nije poslalo odgovarajuća uputstva MUP-u. Osim toga, iako nemam nikakvu štetu, u osiguranju su mi rekli da kad god uzimam 'skraćenu polisu', tarifira se prema premijskom stepenu 4. Meni i ovo znači jer bi me puna rega koštala 11000 skuplje a od polovine novembra do kasnog proleća svejedno neću voziti Kawu. Za tu razliku taman registrujem Beverlija na celu godinu i odem na solidan ručak. Sledeće godine neću morati da vadim novu saobraćajnu i tablicu ako ga ponovo registrujem pre sredine novembra. Zakonski rok je godinu dana po isteku registracije, nakon tog roka mora nova tabla i saobraćajna. Tu ću da uštedim otprilike tačno onoliko koliko ću više da dam na tehnički. Jednom rukom ti kobajagi nešto daju a drugom ti uzmu više nego što su ti dali. Zaključak: Ušteda je samo na polisi, od ove godine sve ostale troškove moramo da plaćamo u punom iznosu, kao da registrujemo motor na celu godinu.

Ako Kristijan Golubović ili neko od preživelih batica Voždovčana/Zemunaca navrne na forum, šanse drugaru da proda lanac rapidno rastu, to je njihov fah jedan kroz jedan...

Te trake, klingerit i štošta drugo za auspuhe sam nekada kupovao u Termoplastu - M.M.Lug. To ti je skoro pa preko puta kuće. Probaj tamo, trebalo bi da imaju.

Sjajna vest, bravo drugari! Drago mi je da barem neka priča o krađi naših ljubimaca dobije srećan kraj.

He he, sjajno! Davnih dana a sećam se kao da je bilo juče, u Moskvi, posle koncerta u hotelu, dođe Ruja pevač kod mene i ćaleta u sobu na koju čašu vodke, pozvao ga ćale na druženje. Iskapio je litarsku flajku Pšeničnaje za cirka 10 minuta (ćale je uspeo da popije samo 2 čašice) pijući vodku iz čaša za vodu na eks! Tako Ruje i inače često piju vodku. Potom je šmugnuo do kupatila jako čudno bazdeći kad se vratio u sobu. Kad je ćale posle njega otišao u toalet imao je šta da vidi: njegov veliki Pino Silvestre after shave bio je potpuno prazan i bačen u kadu...

Da si nam živ i zdrav i što pre na noge junačke i točkove bavarske!

Otišao auspuh u Pančevo!

Sjajno, bićemo u kontaktu. Kisač se ne da zaboraviti, za njega me vežu posebne emocije!

Dan proširenja srca, nova cena samo za forum: 55evra

Odlično!

Ok drugar, javiću se kad prodam moj alat ako tvoj do tada ostane u prodaji.

Dobar komplet! To je ovo... Pošto sam pre izvesnog vremena kupio Li-Ion bušilicu iz serije plavog Bosch-a a trebao bi mi udarni odvijač, mogao bih da ti ponudim zamenu uz moju doplatu. Bušilica je jako malo radila, u odličnom je stanju, kao i prateća oprema. Moj Bosch je model GSR 14,4-2-Li. Nisam kod kuće, prilično sam siguran da je taj model ali ako sam slučajno omašio ispraviću u toku dana. U svakom slučaju, ide u paketu sa kartonskom Bosch kutijom, dve Li-jonske baterije od 14,4V 2Ah i brzim punjačem AL1820CV. Naravno, baterije su kod Boscha komplementarne pa korisnik po želji može da stavi i druge jače. Evo kako izgleda: Bosch GSR 14,4 - 2 - Li Ako si zainteresovan, iskontaktiraćemo za detalje.

Na prodaju korišćeni auspuh za Piaggio Beverly 250. Pasuje i na Carnaby, MP3 a moguće i na još neke Piaggio modele. U dosta korektnom je stanju, nije bučan, ne zvoni. S vremena na vreme, na svakih par zima znao sam da ga očistim i osvežim mat crnim termootpornim sprejem. Masku sam prošle sezone uspeo da izgrebem izigravajući enduraša po bespućima Stare planine. Ima da se kupi i nova i dobra polovna za male pare. Auspuh je bio do pre neki dan na mom motoru dok nisam dobio potpuno nov pa je sada višak. Cena: 65 evra. Oni ambiciozniji mogu i da naruče nov od PGS-a za tričavih 53.000 dinara... Kontakt na telefon 064/121-1313 ili preko PP. Evo i koja slika:

Bio sam svedok tog događaja. Momak na motoru je na svoje zeleno išao pravo ka Autokomandi a Bugarka koja je iz Južnog bulevara skretala levo za Mihajla Gavrilovića ga je isekla. Kad je stigla policija mrtva 'ladna izjavila da nije kriva jer je i njoj bilo zeleno a motor se odjednom tu stvorio. Odmah je zvala ambasadu. Odvezli su je policajci sa sobom. Njemu je urađen alkotest - 0.0. Momak je prošao sa lakšim prelomom ruke i u svesnom stanju je odvežen u UC. Bio je blago ugruvan. Ja sam odvezao njegovu devojku koja je došla nedugo posle udesa i dao joj par saveta za dalje. Reče da zna sve, ima iskustva. Motoru pokrivljene viljuške, odrana bočna dekla i rezervoar, biće brzo na putu. Evo koja fotka sa lica mesta:

Meni do sada nije trebala nova. Cenim da je potvrda trajna osim u slučaju bitnih prepravki vozila koji menjaju njegov izgled i nakon kojih vozilo vidno odstupa od originalnog stanja.

Kupljeno!

SSIV je skraćenica od Srpski Savez za Istorijska Vozila. Lociran je u Beogradu u ul.Majke Jevrosime, u Muzeju automobila Brace Petkovića. Kontaktirate ljude iz Saveza na čelu sa Daliborom Ružićem, dogovorite pregled vozila koje, da bi moglo da dobije potvrdu da je vozilo od istorijskog značaja, mora da je starije od 30 godina i da ni u čemu bitnom ne odstupa od fabričkog izgleda, što znači da mora da bude u potpuno originalnom stanju. Znači, krupnije prepravke na ramu odnosno šasiji, kastomiziranje i sl. ga diskvalifikuju. Na osnovu pregleda vozila izdaje se potvrda koja košta 1000 dinara. Sa tom potvrdom, tehničkim pregledom, plaćenom polisom osiguranja (proporcionalno periodu registracije) i taksama (komunalna taksa i porez proporcionalno periodu registracije a ostale takse - za table, saobraćajnu i nalepnicu u celom iznosu) pravac MUP u Ljermontovoj i to je to. Evo kako ta potvrda izgleda: SSIV potvrda.pdf

Rezervisano! Sutra sam od oko 15.30 u Novom Sadu, idem na Ribarac, biću u restoranu Absolut terasa pa možemo da se dogovorimo da se nađemo tamo ili već negde. Ovo je moj telefon: 064/121-1313. Brza prodaja, nema šta!

Ljudi bre, nemojte da čitate kojekakve novine, saopštenja, objave...Ustvari, čitajte ali ne verujte dok ne proverite na jedinoj odgovarajućoj adresi. A ta adresa je tekst zakona, to čitajte. Tu sve piše na srpskom i nije teško da se razume. Svi detalji koji nisu obuhvaćeni zakonom biće rešeni naknadno podzakonskim aktima.

Oni će da prihvate svaku uplatnicu na kojoj je viši iznos od potrebnog, ne brini. Komunalna taksa, porez i polisa se plaćaju proporcionalno periodu registracije. Ako platiš ceo iznos, preplatio si.

Nije baš tako Mišo. Evo mog primera troškova šestomesečne registracije od prošle godine, s tim što sam Kawu tada registrovao kao oldtajmera, uz potvrdu koju sam dobio od SSIV-a jer je to moglo i po starom zakonu: Napomena: Cene se odnose na motorcikl od 1015 ccm, 69kw,1979. godište. Polisa osiguranja: 8.367,00 (pun iznos za godinu dana je bio 15.791,00) Komunalna taksa: 655,00 (pun iznos za godinu dana je bio 1.310,00) Porez na upotrebu: 877,00 (pun iznos za godinu dana je bio 1.754,00) Tablica: 767,00 + 553,00 - ukupno 1.320,00 Nalepnica: 236,00 + 204,00 - ukupno 440,00 Saobraćajna dozvola: 660,00 + 654,00 - ukupno 1.314,00 Poštanske provizije: 83,67 + 8x45,00 - ukupno 444,00 Tehnički pregled: 800,00 Ukupni troškovi šestomesečne registracije: 14.217,00 Znači, ušteda je na polisi, komunalnoj i porezu, sve skupa za mene oko 9.000,00. Te 3 stavke se plaćaju proporcionalno periodu registracije. Ostalo ćemo plaćati po punoj ceni bez obzira na period registracije i nećemo morati da menjamo tablice i saobraćajnu ako ponovo registrujemo motor u roku od godinu dana od dana isteka važenja reg. nalepnice. Tu je prednost u odnosu na stari zakon.